בעיה מוכרת. ברר במוסך היצרן או בחנות חלפים כמו אבי חלקי חילוף, תשתמש אך ורק בצינורות מקוריים לפי מק''ט. טפל בזה בהקדם הצינור יכול להתפוצץ.
חבר ניסה לשים צינור הידראולי סטנדרטי לפי הלחצים שמופיעים והצינור לא החזיק יותר מכמה ימים. כשהרכיב צינור מקורי הבעיה חלפה.
לדעתי תעבוד הפוך, תמצא פשוט גלגל קטן עם מרווח ברגים כזה, ואז תלביש עליו צמיג שייתן קוטר חיצוני זהה. אני לא מבין למה ללכת על ג'אנט 17 בצמיג רזרבי דק, האם יש איזושהו מגבלה חוקית?
כשהגעתי לטיפול ראשון במוסך טויוטה פריים בחיפה, התיישבתי, נתתי רשיון, וקיבלתי הדפסה בכלל בלי לבקש. בחינם כמובן.
בלי מחירים ופרטים מזהים, אבל תיעוד מלא. זה א-ב היום כשהכל במחשב.
בחוק מופיעה באופן מפורש המילה מוסך, כשהכוונה היא למוסך שטיפל ברכב.
מאיזושהי סיבה החוק מאפשר למוסך לגזול תשלום, ולא מגביל אותו בסך סביר, בעבור השירות שלוקח בדיוק 5 דקות עבודה כולל הפסקת קפה באמצע.
הצמיגות משמעותית בתכנון משאבות, אז תיאורטית יכול להיות תפקוד לקוי. דבוק בהנחיות היצרן.
אגב, יש לציין יצרן, דגם ושנת ייצור בפורום הטכני.
חסכתי לך עדכון -
מרצדס B200 CDI 2015
אם אתה אומר שהרפידות משני הסוגים מחזיקות אותו דבר, הייתי מצפה לשחיקה דומה של הצלחת (וזה מה שהבנתי מההודעה הקודמת).
מההודעה האחרונה אני מבין שההבדל בשחיקת הצלחת כן משמעותי, לטובת אנדלס, ומזה קשה לי להסיק משהו הגיוני (בהנחה שעוצמת הבלימה דומה).
הצלחות זהות בשני המקרים?
טום האלוף!
לא יוצא לי 270 ליחידה בקניית 4 אצל itire... איפה זה מופיע?
בהפרשים האלו עדיין עדיף הגודייר על הפאלקן.
האם ירון עוד פעיל בפורום/יש הנחות לחברים?
אין שום סתירה בבקרת שיוט בידני, לחיצה על הקלאץ' לא מפסיקה אותה. רק לחיצה על הבלם.
אלי, תתחדש, תהנה מהדיזל, ובדוק אם קיימת אופציה זה יכול להיות יופי של פרויקט!
המלצתי לחבר על הגודייר קומפקט במידה הזו, הוא מרוצה מאוד (היו לו מישלין אנרג'י לפני זה). צמיג מצויין.
עולה 275 ליחידה אצל itire, יותר זול מפאלקן 914 ויותר טוב ממנו.