פריג'י

זה לא נכון. גודייר אפיגריפ פרפורמנס הוא צמיג קיץ. צמיגי 4 עונות נדירים בארץ.

אז פאג'רו 2002, שהוא רכב פרטי היום, אבל היחס אליו כמסחרי כי כך הוגדר כשעלה על הכביש. אותו דבר פורד קונקט ישן או ברלינגו. ביררתי, ובאמת האוקטביה 2006 של קרובי משפחה שלי לא כלולה.

אני חושב שהשורדים העיקריים הם בעיקר רכבי שטח מסוף שנות התשעים ותחילת שנות האלפיים. התיאור כמובן מדויק, אוסיף שדלק מהול יחד עם תחזוקת שבר ואי החלפת מסנני סולר הביאו לפריחת מכוני הזרקה שהתמחו ברכבי הטורבודיזל מאותה תקופה. בפאג'רו 2800 טורבו אינטרקולר הדוושה התנהגה יותר טוב מהרבה רכבים מודרניים, השהיית טורבו מינורית כי טונות של מומנט היו זמינים מסל"ד אפס.

לא מדויק, רכבים ישנים פרטיים לא יוכלו להכנס לערים בהם האוויר צח כשלג, כמו חיפה למשל. רכבים ללא מסנן יקבלו מדבקה. אוי, הציניות....

אנה קורבה? גדול. לטובת אלו שלא מכירים... [video=youtube_share;ZeTqY9q2PSk]

איזה מוזר שצריך לסמן 4x4 בשביל לקבל את יתר ההצעות.... מטופש למדי. כתוב שהצמיג RA23 של הנקוק מגיע כהתקנה מקורית על טיגואן. פות"ש, ניסית להתקשר ל- itire לברר מלאי במידה וצפי להגעה של דגמי גודייר?

נכון מאוד בוקי, רוני אהרנוביץ קרא לזה הסיכול הממוקד של הדיזל. מה שאני לא מצליח להבין זה איפה הביודיזל בכל הסיפור. האם הוא לא מציג שיפור משמעותי בחלקיקים? בתחמוצת החנקן? אבל זה כבר לנושא אחר. נהגתי בשבוע שעבר כמה עשרות קילומטרים באוקטביה 2l tdi... איזו פנינה של מנוע. נוסע מהר, חזק ועל אדים של דלק. מדהים. לפני 3 שנים כמה מאות קילומטרים בטרנספורטר עם אותו המנוע, שוב באוקטביה וגם בגולף סטיישן, רק שבפעם ההיא כולן היו ידניות. פשוט תענוג. אה, וגם קיבלתי סיבוב בA6 3l tdi, ידנית גם כן... איזה כיף.

עזוב שטויות. מדובר במנוע הכי טוב של פולקסוואגן שמגיע לארץ, חזק מאוד, גמיש וחסכוני. רוצה, תקנה ותהנה. יש לך לפחות 10 שנים של שקט מבחינת בדיקות בטסט ושאר בולשיט כזה. כשבכל אירופה היו רכבי דיזל עם מסנן חלקיקים לארץ המשיכו להגיע רכבי דיזל בלי מסנן כזה וזיהום של סמיטריילר מודרני, והמדינה שלחה אותם להסתובב בערים עם כובע של מונית. ואז בא המיסוי הירוק שהתעלם מפליטת co2 ודפק עליהם קנס כי הציבור קלט שהדיזל חסכוני. עכשיו אנחנו בדיוק בבור, כי החכמים עוד לא חירטטו נוסחה שתשלח את עמישראל חזרה לרכבי הבנזין הבזבזניים, ומנגד הטכנולוגיה המדהימה בפשטותה של האוראה מחסלת את המזהם העיקרי (תחמוצת חנקן) מהדיזל, ומסנן החלקיקים המודרני יעיל דיו.

מכיוון שאתה לא שוחק את הצמיגים טוב שעשית ולא רכשת צמיגים בני מעל שנה. יש בטייר קלאב מבחר די יפה למידה הזו, אבל רק צמיגי כביש. http://www.tireclub.co.il/catalog.html#cat=4&diameter=16&profile=65&width=215

אני ממליץ לא לקנות קוד עומס גבוה יותר כיוון שזה יבוא על חשבון הנוחות. אין מה לשנות ברישיון, הכל בסדר. לפעמים תקנות במדינה הזו נכתבות על ידי אינפנטילים.

אני לא מבין למה אתה מתעקש לפסול עסק שלקח אחריות מלאה על הכשלים שלו, אבל זה כבר בינך לבינך. כל היתר - יפה מאוד, וכל הכבוד לך על ההתעקשות!

די לריב, צודק st, מתוך כל הסיניים דווקא jinyu איכשהו סביר. אני חושב שהמידה היא 205\55\16, לא כן?

פעם הבאה שאתה מנסה לעצור רכב אוטומטי שמאיץ ללא תקנה, תתחיל בלהעביר את ההילוך לניוטרל. מציע לך לבדוק עם מספר השלדה של הרכב אם נדרשים ריקולים, ואם כן פנה ליבואן הרשמי בארץ שידאג להזמין מהיצרן את החלקים. אף פעם אל תשים שטיחים לא מקוריים שאינם מתאימים במאת האחוזים לצורת הרכב. ובטח לא לשים שטיח על שטיח. תתחדש!

אתה יודע מה? לנד קרוזר חדש, פראדו, לא הייתי קונה. ראית את סף ההטענה?! רצפה לא שטוחה, זוויתית, גבוהה נורא, בגלל שהיו צריכים לדחוף מתחת גלגל ספייר, ובארוך גם זוג מושבים, ולא אתפלא אם זרקו שם גם את מיכל האוראה. למה? למה בפאג'רו Q ובפראדו הקודמים הייתה רצפה נמוכה ושטוחה, והיום צריך להתפשר על דבר כל כך משמעותי, במיוחד ברכב שטח? אם כבר מדברים על נסיגה לאחור במודלים החדשים.

מה אתה מחפש? פורסטר רכב שטח, גם דאסטר בגרסת 4x4 כל היתר - סתם רכבים פרטיים גבוהים מדי שסובלים מנחיתות דינמית.

פולין מפעל מצויין.

התקשרת ל- itire לבדוק? במידה הזו קניתי תוצרת גרמניה.

המנוע הזה מופיע במדריך נטקאר. הדבר שעושה את האוקטביה הזו פי כמה עדיפה על כל גרסאות הליסינג, מלבד כמובן גיר רטוב, זה המתלה האחורי הרב חיבורי שיש גם בגולף החל ממנוע 1.4. בטוח שתהנה ממנה, רכב מעולה!

לא נורא בכלל. מצטרף לבקשה של טום לגבי עדכון עתידי. תתחדש! מהי ארץ הייצור?

Falken 832 צריך להיות סביר ויותר עבור פנדה. Riken אכן שייכת למישלן והייתי שוקל בחיוב. לדגם הקייצי, allstar 2, יש יחסית ציון טוב ברעש ובבלימה ברטוב. דגם קייצי אחר נקרא Road, גם הוא צ"ל סביר.

גודייר אפיגריפ פרפורמנס. בחיי, אני הולך לנסות להתקבל לבזק בתור התוכי.

טויו cf2. בדוק תאריך ייצור. ואם להשקיע יותר - גודייר אפיגריפ פרפורמנס / אפיגריפ או מישלן פרימסי. דנלופ - רק בלוריספונס. אל תקנה spfm800.

זו שטות גמורה לערבב בקבוקי שתייה של מים מינרלים ומשקאות קלים עם ביספנול A, והסברתי למה! מבקש מההנהלה לעשות משהו עם ההודעות חסרות התכלית האלו. נפתלי, אני אסביר שוב, לאט. אין, וגם במקור שקישרת אליו לא כתוב, BPA בבקבוק העשוי PET. אין. יש, לטענת המקור, סכנה של השתחררות DEHA. אין לי מושג מה זה, כנראה אחד מהפתלטים שנמצאים ב- PET. עכשיו תקרא ציטוט מהמקור שאתה העלית, ותפסיק להטריל בבקשה: פוליקרבונט, כמו שכתבתי, זה לא בקבוק השתייה של מים מינרלים או קוקה קולה. אלו עשויים PET. וזה ממש אוף טופיק.

מנחש שוויתרו על הגלגל החלופי, שהוא זה שמקטין כל כך את תא המטען, לטובת הסוללה. ואז נשאלת השאלה - למה לא מציעים אופציה לגלגל חלופי על הדלת? באופן כללי היברידי שמתאים באמת לשטח, זו כבר בשורה משמחת.

זה גם לא מפתיע שצמיג שמתומחר נמוך יהיה ממלאי ישן. זה לא כזה נורא כי אם אתה נוסע הרבה אז הצמיג יישחק. אם אתה נוסע מעט שווה להשקיע עוד ולקחת צמיג כמה שיותר טרי.