פריג'י

@banji man מה מתוכנן לוולוו?!

גם המגב האחורי נעלם?! דחילק. זה כבר רגרסיה.

זה לא הגיר... אלו המצמדים.

ויכוח עקר. אם לא יחליפו במוסך אחד יחליפו באחר.

אלטו יפנית? לא מורכבת בהודו?

אם אתה ציני זה מצחיק ואם אתה לא ציני זה עוד יותר מצחיק. פות"ש, תתעקש עד שיחליפו.

זה כי הבוחן ידע שבמכוניות בריטיות המנגנון תוכנן להתפרק אחרי מספר קבוע של קליקים.

זמן טוב לנעילה, ניפגש בשרשור של זה שיחפש ראם להעמסה של 500 קילומטר ביום ונדון אם טסלה + וו גרירה ועגלה תעשה את העבודה או לא.

אבל זו לא התנהלות נכונה. לצורך העניין, אתה בימני רוצה לעבור לשמאלי במהירות 70 קמ"ש. בשמאלי אוטו נוסע 110 קמ"ש. במידה ואתה מאותת אתה הופך אותו לעבריין כי אסור לו לחלוף על פניך. לכן אין לאותת אלא אם פנוי במידה כזו שתוכל להשתלב בנתיב בלי להאט את זה שמגיע. אתה חייב להסתכל במראה בשביל זה.

אכן מידה מוזרה/מיוחדת. בגודייר ובקלבר יש דגמי כבישטח/מסחרי בלבד בארץ. לכן כפי שנאמר או פאלקן 310 או קונטיננטל אקוקונטקט. בהצלחה.

סיכום מעולה. חבל שלא נותנים לבחור מצבי הפעלה בין סתם בקרת שיוט לבקרת שיוט אדפטיבית מעצבנת. שלא לדבר על עלייה עם עיקול חד שהאוטו מחליט שאתה תיכף נכנס באוטו שבנתיב הימני בכלל ודופק לך ברקס באמצע הסיבוב בעלייה. זוועה.

בוא ניקח דוגמה מתחום חשוב מאוד שנקרא בטיחות. לפני כמה שנים נאסר הייבוא של כל הרכבים שאין להם ESP, מערכת שרלוונטית לכביש. פתאום סיטרואן C1 הפכה לסכנת נפשות ונאסר הייבוא (במקביל המשיכו למכור פיז'ו 107 וטויוטה אייגו הזהות לה לחלוטין...) מה קרה למחירי סוזוקי ג'ימני במספר השנים שלא ייבאו אותו? הרי האוטו כל כך לא בטיחותי, מן הסתם הערך שלו צריך היה לרדת לאפס, כמו כל יתר המשומשות שאין להן ESP, נכון? אז לא. סטגנציה מוחלטת ואפילו עליית מחירים. ירידת הערך הייתה על הנייר בלבד, רכבים שבורים נמכרו במחירי הזייה. רכבים שצריכים היו לרדת מהכביש שוויים עלה באלפי שקלים ולא ירד מאז כי החוסר שנוצר לא הלך לשום מקום.

אתה ממציא מחדש את הכלכלה. הרי אתה טוען שכאשר ההיצע יירד לאפס הביקוש יצנח. עשית קורס במיקרו כלכלה?

עיוות מס. טעות, ראה השרשור המקביל על סקודה אניאק. עיוות מס נוסף. אין תקלות, ברמת התכן, של מנועי בעירה פנימית כבר שנים. להוציא פה ושם איזה דגם דפוק. במכוניות חשמליות אתה מכיר כמה? שלושה ארבעה דגמים? קונספט המנוע החשמלי לא חף מתקלות אבל הוא פותח עשרות שנים כבר לרמה משביעת רצון הרחק מעיניך כי מנועי חשמל שימשו בתעשייה ובתחבורה הציבורית המפותחת כל השנים. יש לך מושג כמה מורכבת האלקטרוניקה שנדרשת לבקרת תנועה על מנוע חשמלי?... באב טיפוס של רכבת מהירה יפנית יש קרון בקרה. קרון. אתה מעולם לא חיית בעולם שבו הרכב הפרטי לא זיהם. לכן או שאתה חובב רכב, או שאתה שונא רכבי בעירה פנימית. תבחר...

כי החלק דפוק זו עובדה, והאוטו שלך לא נסע ולכן לא יכולים להסתתר מאחורי בלאי חריג. תתעקש. וכן, מוסך מומלץ ברשת עושה פלאים. נסה לקפוץ למרכזי בשורק או לאייקאר ביהוד.

1. אל תסכים לשלם כלום. לא עבודה ולא חלק. 2. האוטו צריך להיות באחריות של 5 שנים, לא?

מה אתה עושה בפורום רכב אם אתה כלכך שונא מכוניות? זה יתוקן, כי רכב חשמלי צורך חניה ותשתיות בדיוק כמו רכב בנזין (ויותר, הוא כבד ממנו). איך בדיוק זה יכול להיות ההיפך? המדינה תשלם לך כדי ליסוע? ככה לא מתנהלת מערכת המיסוי אצלנו. כולם רוצים ליסוע בחינם. אבל לא לכולם יש מקום להטעין את הרכב. אין דין מדינות לא מאוכלסות כדין מדינות צפופות. הפתרון הוא לא רכב חשמלי! הוא תחליפים לרכב פרטי היכן שצפוף שיהיו טובים, נעימים, מהירים ואמינים. למי שצריך ליסוע מרחקים בין מקומות נידחים יחסית רכב פרטי הוא פתרון טוב כאשר רכבת לא כלכלית. זה לא משנה מה צורת הדלק שלו. זו לא דיסאינפורמציה. זו האמת. ניסית למכור פריוס בת 11 תקינה לחלוטין? הדעה שלי לא השתנתה. זה אתה שעד כה סירבת להפנים מה אומרים. עובדה שגם בפורום הזה ויותר ממנו גדולי ה- petrol heads כבר נתנו חוות דעת חיובית על מספר רכבים חשמליים. למי שיש בית פרטי עם חניה ומקבל החזר נסיעות+אחזקת רכב יפה מהעבודה, שנמצאת בתוך תחומי ההלוך חזור לרכב חשמלי, כאשר החשבון מול רכב בנזין מצדיק זאת אני אמליץ על רכב כזה, פשוט כי בגלל העדר המיסוי ההשוואה הנכונה היא מול רכב יקר ממנו ואז זה יוצא משתלם. החישוב שאני עושה מסתיים בכך שאחרי X זמן 2 המכוניות הולכות לגריטה והחזר הנסיעות כיסה אותן. אבל לא לכל אחד. ממש לא.

זה טויוטה כנראה ריקול כרית אוויר. אין מה להיבהל.

1. הבנזין היום זול ממה שהיה לפני 10 שנים למרות שהוא יקר. 2. חוסר המיסוי על השימוש ברכבים חשמליים זה עיוות שדינו להיות מתוקן. 3. אל תיכנס לכיס של אף אחד. הדלק הוא לא הרכיב העיקרי באחזקת רכב חדש ואף אחד לא מעדיף לשלם על דלק. יש מוזרים כאלו שלא בראש שלהם לתדלק את האוטו פעם ביום ומעדיפים פעם בחודש. 4. רכב חשמלי שמשך חיי הסוללה שלו ושוויה בעוד כמה שנים לא ידוע הוא נעלם הרבה יותר משמעותי מרכב בנזין שתלוי רק בנוזל שבמיכל. במקרה דנן יש גם סוללה היברידית, לך וברר כמה מוכנים לשלם על פריוס שלא ניתן לחדש אחריות לסוללה. 5. אני לא נגד רכב חשמלי, למי שמתאים לו, על הכיפאק.

אתה שילוב של סוחר רכב עם מגדת עתידות? טויוטה לא תפסיק. הוצהר והודגש על ידי המנכ"ל. בנזין לא מתייקר כל הזמן. בנזין הוא מוצר שצמוד למחיר הנפט. יש תנודתיות. לעניין פות"ש, טויוטה יאריס היברידית בארץ בעוד 3 שנים תהיה סופר מבוקשת. זו גם ספקולציה אבל היא בוודאות יותר סבירה מלחזות שערך הרכב שלך יהיה 0. בוא נסכם בינינו שבעוד 3 שנים אני מוכן לקנות ממך את הטויוטה בשקל שלם, והנה סתרנו את טענתו של Gopher... גם אם טויוטה פישלו עם יחידת ההינע אני בטוח ב-100% שהטיפול של היבואן והיצרן יהיה עדיף עשרות ואפילו אלפי מונים על הטיפול של יבואנים אחרים. קנה ותהנה.

אולי מספיק? אין בעיה לעקוף עם כל מכונית איטית מכוניות מהירות. מה שקובע זה כישורי הנהג, תכנון העקיפה ותוואי הכביש. מי שיודע לנהוג יודע ויכול ולא "יגיע לנהיגה מונעת" (שאין לה כל קשר ליכולות הנהיגה). מי שלא יצליח לעקוף בגלל שהנהג שבימין יחליט לשים גז, כנהוג במחוזותנו, אז שתדע לך שהנהג בימין שנוהג כך הוא עבריין תנועה.

מה שכתוב בספר חד משמעי. לא חושב שמישהו בפורום ייעץ לך אחרת. אם המוסך חושב שההנחיות לא נכונות, שיגבה במסמך רשמי. אחרת יש לבצע לפי הספר.

מה הבעיה עם מחיר הטיפולים? מים מזוקקים לווישרים שלא תקבל שפריץ של הזרם, צריך? ניפוח אוויר בגלגלים עם אוויר מבודד שלא תהיה הארקה, צריך? לבדוק את הבלמים שלא נתפסו מחוסר שימוש כי הבלימה מהמנוע, צריך? וכמובן, יש תוסף אבקת חשמל, זה עוד 100 שקל (אם דוד שלח אותך. למי שלא זה בחינם). תכלס, גזל. טיפול בלי טיפול במחיר של טיפול לרכב מונע דלק. המזל של מי שיקנה יד2 בליסינג, לא יעניין אותו שהאוטו טופל בכאילו. מה נשאר? עוד רגע מחסני חשמל יכתבו שצריך שגרת טיפולים לקומקום?

מלבד המיזוג.

דעתי? אין לך שום קשר לסיטרואן המזדקנת שכבר עושה צרות. תמכור אותה במחיר יחסית סביר כי היא דיזל עם קילומטרז' נמוך.