פריג'י

אתה פשוט לא תבין למה התכוונתי אז חבל לנסות להסביר. אסתפק בלחזור על מה שכתבתי - מצידי שיניע את הרכב אוגר. הרכב כמערכת הוא מורכב בערך באותה המידה בין אם יניעו אותו כך, או כך או אחרת. אגב, אוגר הרבה יותר מורכב (אנטומית) מכל מנוע בעירה פנימית - הוא יחידה סגורה. אין לי שום צורך לפתוח מנוע חשמלי כדי לדעת איך הוא נראה מבפנים. וגם לא לפתוח אוגר. פעם, כשזה עוד היה אתר לחובבי מכוניות, הסבירו לא פעם ולא פעמיים איך אפשר למשוך עם טנדר דיזל ידני רבע מיליון קילומטר בלי להחליף רפידות. מצד שני גם בסייברטארק המהולל של אילון עדיין לא הוחלפו רפידות.

במדינות מערביות - כן זה דיי תואם לחיי הרכב. בטח לא פחות מאורך חיים צפוי לסוללות.

וכמעט כולם פריטי life time של הרכב. פגיעה בהם קורית לרוב כתוצאה מפגיעה או תאונה. לא סביר שבטיפול שגרתי מבוקר תגיע לתוצאה כה הרסנית.

קודם כל כחובב DIY ומטפל עצמאי, ברור שהגיע הזמן לא להניח אוטומטית שכל טיפול ליד הבית אסור. מצד שני, קשה שלא לחשוב שכניסת טסלה טרפה את הקלפים הרגולטוריים, כלומר הוחלף בעל מאה אחד (איגוד המוסכים) בבעל מאה אחר (טסלה), שכמובן בעל המאה החזק יותר הוא זה שהופך להיות בעל הדעה. לגבי מורכבות טכנית פחותה ברכב חשמלי ושאר שטויות שהוזכרו - אין כל הבדל. אף אחד שהוא בעל מקצוע רציני לא יטפל במנוע חשמלי ובמערכת מתח גבוה על המדרכה ליד הבית, כמו שלא ניתן לעשות אוברול או להחליף מערכת דלק ברכב בנזין (פיזית ניתן, אבל זה לא יהיה אחראי ומקצועי לעשות זאת כך). ביתר הדברים, רכבי חשמל זהים לרכבי בעירה פנימית. שמשות, פנסים, מסנני אוויר ומזגן, מושבים, מתח נמוך וכו - מה ההבדל? מצידי שיניע את הרכב אוגר. לגבי נוזלים, למיטב ידיעתי גם ברכב חשמלי יש מערכת בלמים הידראולית. בכל אופן, כפי שרשמתי, זו לא הסיבה. יש כלים וציוד לטפל בהכל. גם במוסך לרוב לא שופכים סתם על הרצפה.

בחירה טובה!

הייתי לוקח, המצב היום לא מעולה בשוק הצמיגים, זו עסקה בסדר גמור.

תראה שהגודייר לא טורקי. אם הוא לא טורקי זו הקנייה העדיפה ביחס לאפשרויות שהעלית. קלבר גם הימור דיי בטוח.

היכרות אישית. אני מסתכל על הקולגות, החברים הקרובים, הרחוקים, המקבילים מהמשרד ליד, הספקים... הרוב הגדול, וזה מובהק, שהוא ממש אנטי - עולים מברה"מ ולא מבוגרים מאוד. אני ממש לא מבין את התופעה או המקור שלה.

אם כבר היו לו תסמינים והוא גם היה חיובי, אז למה נפגשת איתו?...

פעם היה הרבה יותר אמון בממסד. ולא היו יוצאי ברית המועצות לשעבר שהיום בני 30 עד 45 בערך, ואצל רובם הגדול מאוד אני מקבל ממש תחושה של אנטי לחיסונים וחוסר נכונות לסמוך על הממסד. אני לא יודע מאיפה ולמה, אבל זו התופעה שאני רואה בסביבה שלי. ניחוש שלי? הקמפיין שלהם עובד, ועובד חזק. כי משרד הבריאות בטיפשותו מחזק את ההזויים האלה בהתנהלות הכפייתית המיותרת. לגבי אוסטריה, אני לא מאמין שהמהלך יעבור להם בשקט. נחיה ונראה.

נפלא. אין ספק שזה יכניס את ההגיון והרצון להתחסן לתוך הראש של מתנגדי החיסונים. NOT!!! זה יעשה המון נזק. המון. זה יחזק את מתנגדי החיסונים, זה יחזק מאוד את האנרכיסטים. אתה אולי לא מצליח לדמיין בראש שלך מה עובר אצל אנשים שמושפעים מקונספירציות. אז תבין כבר, הם ואתה לא חושבים אותו דבר. ובלי קשר, זה מהלך סופר מטומטם.

אם קיימת הנכונות וההבנה להוציא את הסכום שציינתי ואף יותר מכך - אז כן, אולי זה שווה את זה. אבל להניח שאחרי החלפת המנוע יתקבל אוטו חדש - לא. כנראה שלא. בשביל שנחשוב על העניין והכדאיות שלו לעומק, צריך להבין מה מצב האוטו. כמה הוא שמור מבפנים, מה מצב הפחחות, הצבע, האם נראה שעבר תאונה... אם מדובר בבובה שמורה דנדשה ונראה שצריך רק מנוע, בסדר. אבל לתחושתי זה רחוק מלהיות המקרה.

זה לא מדויק. קרא שוב את התגובה שלי. אוטו זה לא רק מנוע. זה גם מערכות היקפיות וגם רכיבים נוספים. בהצלחה במה שתבחר.

קנית אוטו ב-10. עכשיו תשקיע 5. האוטו לא טופל, זו עובדה, ומדובר במאזדה, לכן צריך לקחת בחשבון משולשים ואולי רדיאטור. הנה הגעת ל-7-8. צריך בולם זעזועים? עוד אלפייה. ולא נסעת מטר. תמכור ב-3 ואתה באותו מצב. באסה, נכון.

תעיף את המנוע הזה תעשה ממנו שולחן לחדר עבודה. לא הייתי משקיע שקל באוטו. מוכר למוסך ושוכח ממנו.

חדת עין! הרכב שלך אכן נקנה ממורה נהיגה!

בהחלט ייתכן קשר. כשהיה לי את הקקטוסולר שמתי לב שצריכת הדלק עולה כשהסולר לא איכותי. פעם אחת זה הביא לעלייה כנראה בקריאת המזהמים ותגבור של משאבת האוריאה עד שהיא כשלה. מכיוון שהאוטו היה באחריות ויחסית מאוד חדש, הוא נבדק היטב במוסך שביצע כמה בדיקות לחצים ולא מצא שום דבר קריטי. ביצעו איפוס והאוטו נסע כך עוד 50 אלף עד שהמשאבה כשלה סופית. זה אכן לא משהו מבוסס, אבל מאז מאוד הקפדתי לתדלק בתחנות שאני בטוח שאין בהן דלק רע.

זה לא עובד ככה. איזה מנוע? שנת ייצור? רמת אבזור...? השיפוץ מתקדם ממש טוב! סיקרן אותי האם בסגריריות הזו דאגתם למצוא מקום לסאונה...

טעות, אפשר למחוק

מספיק עם הנימוק המקולל של הכסף. המכוניות החשמליות והשימוש בהן צריך להיות ממוסה כדי לא להפלות ביחס למכוניות לא חשמליות. גם השימוש במכוניות חשמליות יוצר נזקים לכביש, לתשתיות כי הן כבדות יותר, מצריך עוד תחנות כוח. גם חשמל ירוק הוא לא באמת ירוק. ביקרת ברמת הגולן? נראית היום כמו מעלה ווינטלטור עם כל טורבינות הרוח המטומטמות ששמו שם כדי שהעשירים יגידו שחשמל לא מזהם. כמה אמירות כלליות: 1. חשמל זה לא פתרון קסם ולא תרופה לכל המחלות. 2. רכב פרטי הוא לא פתרון לתנועה עירונית. 3. לרכב חשמלי יש מחיר סביבתי, והוא לא נמוך. 4. כרגע יש כאן חוסר מדיניות, זה לא ימשיך. אולי ייקח זמן. וספציפית, זו בסך הכל מכונית דיי מעפנה, אז אנא ממך תפסיק להצדיק את הגרוטאה הזו בנימוקים לא ענייניים.

קרא את השרשור שTDI קישר אליו. הכל כתוב שם. בגדול, זה צריך להיות מכוסה.

ביררת כמה יעלה לצבוע את הרכב צביעה כללית בכחול? לדעתי, תמכור את הנבלה.

אכן בלתי צפוי, מתנהג כמו התקררות. נראה לי אפשר לחזל"ש את השרשור בנוגע לאומיקרון. ניפגש ב- \pi?

נו באמת יופי של תגובה רצינית.

זה לא נכון. היברידיות מתיישנות השוק שלהן מת. רכב כמו זה שהחסכון הוא כבר בגרסת הבנזין, ולהייבריד יש תרומה קלה? הסיבה היחידה לקיומו זו הטבת מס/הגבלות בכניסה לערים אירופאיות. מנפלאות המחירון המעוות. זה כמו שקקטוס סולר האמין והחסכוני איבד יותר בערכו מ- 1.2 טורבו בנזין ידנית, עם כל הידע על המנוע המתפגר.