wwave

andrey5o, אם תחשוף את הרעיון ליצרן מבלי שהוא מוגן אתה לא תראה שקל. מצד שני לרשום פטנט זה עסק יקר ופטנט לא מתפרש על כל העולם אלא ארה"ב / סין / אירופה, - איפה שהחלטת לרשום אותו. ספציפית בארה"ב החוקים שונים ואתה יכול להגיש בקשה שנקראת provisional patent application, זה סיכום הרעיון על שני עמודים בלבד, לא מדובר בהוצאה גדולה, והוא מקנה לך את הקדימות על הרעיון למשך שנה בלבד, במהלכה עליך לערוך ולרשום פטנט. עריכת פטנט זה לא פשוט, זה מסמך משפטי שנכתב בצורה מאד זהירה ומדויקת כמה שאפשר, כדי לא לאפשר עקיפה של הפטנט ומצד שני לא לפספס דברים קודמים שכבר נעשו. אם אתה בטוח שיש בידך רעיון חדשני, אני לא רוצה להרפות את ידיך, לך על זה אך דע שלצד ההתלהבות שלך עליך לעשות בקפידה את החלק הפחות מהנה של העבודה: לבצע סקירה נרחבת של פטנטים ומקורות אחרים כדי לראות מה נעשה. הרבה מוחות חושבים על חדשנות ברכב, זה תחום די "חרוש" ולדעתי הסיכוי שלך לחידוש אמיתי לא גבוה. בנוסף תחום הautomotive הוא טריקי. יש הרבה רגולציה / רישוי, ענייני טעם וסגנון ושלל שיקולים אחרים שקובעים בסוף את מידת ההצלחה. כאמור פניה ישירה ליצרן - לא רעיון טוב, הם גם לא ישיבו לפניה של nobody. גם אם תחתים אותם על NDA (הסכם שמחייב אותם לא לחשוף את הרעיון וכו'), אני לא חושב שיספרו אותך כי אני מנחש שאתה לא ממש כריש. תנסה לפנות בזהירות למומחים בתחום בו אתה מנסה לחדש, אולי גם לא מתחום הרכב, אולי מישהו שמע על יישום כזה. הסיכוי שמישהו מהשורה יחטוף לך את הרעיון וילך להקים סטארט-אפ לא גבוה. ועוד משהו, מה המטרה שלך? לעשות עולם טוב יותר לטובת כלל הנהגים בעולם? להתפרסם? או להרוויח כסף? תתחיל את התכנית מהסוף: מה מתרחש בסוף, כתוצאה ממה, ומה יהיה עליך לעשות לשם זה (כל הדרך). מה שחסר לך, לך ותשאל ותלמד. יש הרבה חומר גם באינטרנט. רעיון, זה חלק חשוב אבל מאד קטן, מכל העסק.

חשבתי לכתוב ביקורת כזאת אז חשבתי. רומן קניתי רכב זהה בהפרש של חודש ממך ואני מסכים עם מה שכתבת. הוא מאד נוח, אפשר לעשות איתו רגוע חיפה-דימונה ובחזרה, להתמתח ולא להרגיש עייפות. הקשקאי חלק במהירויות גבוהות, יש לו בלמים מעולים והיגוי בסדר, אבל בעיה רצינית עם תאוצה. לנסוע לעבודה בבוקר הוא לא מתאים. אתה מנסה לעקוף משאית, להחליף נתיב לפני שחלון העקיפה נסגר ע"י רכב איטי בנתיב השמאלי, והרכב לא זז. המנוע הזה נורא נורא חלש בשביל המשקל. הרכב פשוט, בטיחותי מאד ורגוע. בקשקאי יש הרבה נפח מבוזבז, במיוחד בתא המטען. הגיר נוח לתפעול, העברת ההילוכים היא פשוט תענוג, במיוחד לעומת גולף 2010 (על זה בפוסט נפרד). למערכת תושבת המנוע חלקים גדולים מגומי. זה כנראה יעיל אבל ידרוש החלפה בעוד כמה שנים. כשנותנים גז, אם אתה מטה טיפה את ידית ההילוכים עד הסוף (למשל מצב 3 > דחיפה קלה עד קצה מצב 3), ידית ההילוכים נמשכת לך טיפה מהיד מכוח המנוע. אפקט ייחודי שלא הרגשתי באף ידנית אחרת. פשוט מגניב, כאילו אתה יושב בסלון ומחזיק את המנוע במושכות (ואם לא תחזיק חזק אז המנוע יברח לך). כנראה שהתיבה גם היא יושבת על סוג של suspension ולא מקובעת לשלדה. הצבע (לבן) בקשקאי עשוי בצורה גרועה. מאד דק ופגיע, כל דבר קטן גורם לקילוף. אני נמנע מפתיחת דלתות על הרכב שלי בכל מחיר. אין מה להשוות לצבע המטאלי של פולו קלאסיק או גולף. הדיבורית המקורית של הקשקאי מצוינת. נוחה וזריזה בתפעול, אין מה להשוות לParrot יקר ואיטי שביחס לדיבורית בקשקאי נותן הרגשה של נכות. השמשה הקדמית: על הפנים. אחידות הזכוכית מבחינת פגמים (אחידות מקדם השבירה האופטי) מקוממת באיכות שלה. התמונה מתעוותת בצורה גלית כשאתה פונה למשל ומסתכל על אותו אובייקט. זה אמנם חלש והרוב לא שמים לב אבל לא אמור לקרות. גם ברכבים אחרים יש את האפקט אבל לא מול הפרצוף של הנהג ולא במידה כ"כ גבוהה. היצרנים יודעים למדוד את הדברים האלה וכשמדובר בשמשה עם שטח גדול נכנסים שיקולי yield וכשחוסכים אז חוסכים. תאורה קדמית: לא טוב. המיקום הגבוה של פנסי הדרך מאלץ אותי להיות תמיד במצב כיוון תאורה הכי נמוך, אחרת בבינ"ע רכבים מולי מתלוננים על סנוור ומצקצקים באור גבוה. במצב הכי נמוך, הפנסים לא מאירים רחוק מספיק כמו במשפחתית.

אתה צריך ממס מתאים. אבל ביישום מקומי, יש ממיסים שפוגעים בגומי / צבע. תנסה אלכוהול, תמשיך לאצטון (תבדוק אם בת הזוג שלך שמה לק, בטח יהיה לה בקבוקון להשאיל לך). בעצם למה לקשקש... "To remove the tree sap from your vehicle's surface, you can use finger nail polish remover on a cotton ball" http://www.usautoparts.net/bmw/repairs/detailing/tree_sap.htm

avargel, האם התקלה היא שהמתג לא עושה קליקים (חסר התנגדות) ולא מתפקד? לפני כמה שנים קניתי אחד ב-140 שח בצ'מפיון והחלפתי לבד. כשכפתור נוסף נשבר החלטתי לנסות לתקן והבנתי שבפעם הקודמת בזבזתי כסף. הבנתי גם שהרכיב כנראה תוכנן לכשל (יש דבר כזה, מתכננים משהו כדי שישבר בצורה מתוכננת) - אחרת אין סיבה לבנות כמו שהוא בנוי. הכרטיסון החשמלי מוחזק ע"י פינים פלסטיים דקיקים שבולטים מהמארז של המתג. שבר מובטח. תפרק, תחזיר את הכרטיסון למקום ותן דבק אפוקסי בכמה נקודות.

תלביש כיסוי רכב עם חומר דביק ומלכלך. תקשור כלב גדול לרכב. תחליך למיניוואן. תדביק נעצים במקומות אסטרטגיים ותחדש אותם כשצריך. תתקין חיישן קרבה שמחובר לממטרה סמוכה. בכלל נושא חיישן הקרבה יכול לקבל כל מיני כיוונים.

אם אתה מעוניין יש ספר רכב מקורי של הדגם שלך שאתה יכול לצלם. גם כמה קבצי pdf של תחזוקה, היינס ושות'.

לגבי קשקאי ידנית, יש בודדות בארץ שהן 2 ליטר. גירסת 1600 - אתה עלול להתאכזב.

זה לא פורום פיננסים ני"ע ובנקאות אבל בכ"ז הערה קטנה לגבי שיק בנקאי. שיק זה נועד להיות בטוח הרבה יותר מבחינת הקונה, שהוא אכן מקבל חתיכת נייר שמשמעותה זיכוי בסכום שכתוב עליה. למעשה אם הנייר לא מזויף אז 100% שהוא יקבל את הכסף כשיפקיד. לעומת זאת מבחינת המוכר וגם הקונה יש בנוסף סיכון. מהרגע שהמוכר רכש את השיק (עמלה של 13-14 שח), הכסף ירד לו מהחשבון! והוא נמצא באזור הדמדומים, לא אצלו ולא אצל הקונה. למעשה הוא נמצא בנייר הזה, ואם השיק הבנקאי הלך לאיבוד מאיזושהי סיבה, המוכר נמצא בבעיה (או הקונה, תלוי מי החזיק בו באותו זמן). אולי יותר נכון לקרוא לו שטר בנקאי ולא שיק, כי זה לא מתנהג כשיק אלא שטר כסף אמיתי. לתשומת לבכם. אם העסקה לא יצאה לפועל, שיק אישי אפשר להשמיד ולא קרה כלום, הכסף עדיין אצלך. שיק בנקאי צריך להחזיר בזהירות לבנק כדי שהכסף יחזור.

זה לא מעט ק"מ ביום, בשביל רכב ב-10K. אם ידני בא בחשבון אז עדיף. לעומת זאת אם אתה יודע שתצטרך להתמודד עם עומסי תנועה מדי יום, אולי ידני זה רעיון פחות טוב.

כן החלק האחורי נותן לה מראה קצת מגושם. אבל בכל פעם שרון היה לוקח סיבוב על הפולו שלי, היה אומר "האוטו רץ טוב". פעם אחת לפני הטיפול ופעם נוספת שעה וחצי אחריו

תודה לא מומחה vag אבל הגולף בהחלט מרגיש כבד. נהגתי שנים בפולו קלאסיק ידנית עם אותו מנוע ולפעמים אני מקלל בכביש וחושב למה אני מוכר את הפולו ובשביל מה קניתי את הגולף. למרות הגיל, הפולו יותר זריזה.

ייתכן שזו בקיעה של סוג של קרציה ולא עכביש. יש קרציות שנראות כמו עכבישים זעירים. הסעת כלבים ברכב?

תודה, לגבי המצבר - במכון הבדיקה הוזהרתי שהמצבר ישן, אני לא רואה בזה מעידה של הרכב. שבק חיים כי הבעלים היה בחו"ל והוא כנראה לא גולש פה בפורום. 1.6L ידני. הגיר מרגיש לעומת הפולו כאילו הוסיפו הילוך 6 וביטלו את הראשון. יחסי העברה אחרים לגמרי.

אני רוצה להודות לחברי הפורום (יעוץ ברכישה) שעזרו לי להתכנס. בסוף נקנה גולף 2010; לפי המסורת מתרחשת תקלה בדרך הביתה אחרי העברת בעלות - המצבר הלך, למזלי בדיוק כשהגעתי להתקין מיגון והוא הוחלף במקום. בקניה של הvag הקודמת הגעתי הביתה עם מסמר בצמיג. הגולף מספקת את הסחורה. תמונות יגיעו

כנראה שזו ביצה שבקעה, עשרות יוצאים מביצה אחת. מצטרף בחום להמלצה לא לרסס שומדבר באוטו. אם תשקיע כמה דקות אולי תוכל לעקוב אחרי המוצא שלהם ולפנות את הביצה / העכבישים. תבדוק בין המסילות מתחת למושבים.

moshenagar, לך על ידני. גם מבחינת מחיר הרכב וגם מבחינת מצב מכני ועלויות אחזקה יותר כדאי לך. לדעתי אתה יכול למצוא סיאט איביזה או פולו / פולו קלאסיק (גרסה שונה עם תא מטען) במצב מצוין שנת 2000-2001, אולי לא ב6 אלף אבל ב-8 אפשרי, עם טסט לשנה. הביטוח (חובה+צד ג') יעלה לך בסביבות 2500 בלבד, לא משתלם לך לעשות מקיף. לפולו בטיחות ברמה גבוהה, זה רכב אמין וחסכוני. תתרחק מדייהו, זה לא רעיון טוב.

שאפו!

התכנית היא מכון בדיקה ואח"כ בדיקת מחשב במוסך מומחה VW. אשמח לקבל המלצות למכון בדיקה טוב באזור הרצליה.

זה לא שגרתי ולא ראיתי את זה בשומקום אבל תנסה לחשוב על זה. יש לך כיסוי בד על הדשבורד? תפוס את הקצה הקרוב אליך ותרים עד שהוא מגיע לקו הראיה שלך עם תחתית השמשה הקדמית. הקצה הרחוק נשאר במקומו. עכשיו הוא לא מסתיר לך בכלל ומחזיר מקסימום קרני שמש החוצה. תמצא דרך לקבע את הכיסוי במצה הזה. אתה יכול גם להתקין שלל מכשירים בתווך המוצל שנפתח מולך. יש עוד רעיונות בכיוונים שונים אם זה מעניין.

זה משנות ה70 בערך? שפיץ

יפהפיה! תיהנה

אני לוקח את הרכב מחר לבדיקה במוסך או במכון. אבדוק שם, אולי אעלה לפה איזה תצלום. לכאורה הגולף מאד דומה במכלולים לפולו 2001 שלי אבל הגיר קצר יותר והדוושות מרגישות קצרות והולכות בכיוון מוזר, במקום בכיוון הנסיעה כאילו בורחות כלפי מעלה קצת.

אוקי אז מה יש לנו היום, רכבים היברידיים, יש חשמליים. הלקוח רצה חסכוני אז יש יותר מנועים כאלה לאחרונה. מה עוד? F=ma, רוצים יותר a עם פחות F, אז מה עושים מפחיתים את m. "מונדאו ששוקלת כמו פיאסטה", "האם קל יכול להיות עוצמתי, מאזדה 3 ברוס לי 50 ק"ג הוכיח" מה הלאה?

זה שלמטה, 2010 נפח 1600 סמק ידני

ניסיתם לנהוג ברכב הזה? לא נראה לכם שהפדלים קצרים נורא והתנועה שלהם בזוויות לא רגילות?