wwave

****נמחקה הצעה אלימה מאד**** בימי חול שים על שטח ה"מעטפה" כיסא פלסטיק, בימי שישי בבוקר זרוק ארגז קרטון או שניים עם קצת זבל בפנים. יחסוך לך חלק נכבד מהמקרים. אם זה עובד בשביל בעלי השווארמות, זה יעבוד בשבילך. ****נמחקה הצעה אלימה מאד****

בשילוב רוורס יש מתח על המצלמה, המסך ונורות הרוורס של הרכב שנותנות תאורה אחורית מספיק חזקה כדי לראות כל מה שצריך. תמונות אין בינתיים. זוית המצלמה רחבה מאד. לא יודע איזה דיוק אתה מחפש אבל על המסך מופיע לך סרגל כך שתמיד תדע מתי לעצור.

מותקנת. האיכות מספיק טובה, אי אפשר להגיד מצוינת אבל אולי זו תוצאה של המסך. הכל נקנה ב-DX במחיר זבל.

יש ב-DX כזה שמתלבש במקום אחת מנורות הלוחית בקשקאי ודגמים אחרים של ניסאן. עובד חלק, מתאים בול, מכיל גם לדים בשביל לעבור טסט בלי בעיות. http://www.dx.com/p/wired-cmos-628-x-586-waterproof-car-rearview-camera-for-qashqai-nissan-x-trail-sunny-c-triomphe-195382#.VBRkfVdw6-o בג'יפונים ומעלה, מצלמה אחורית זה חובה, במיוחד למי שמסיע ילדים קבוע לבתי"ס או גנים. למצלמה הנ"ל קיים גם overlay גרפי עם שנתות לפי מרחקים. מסך קונים בנפרד. היה לי כאן פוסט לפני שנה של התקנה כזאת.

לא חושב שיש מיקס, אפשר לחשב ביותר מדרך אחת. למשל דמי נסיעות לקחת כרווח במקרה של פרטי או כהפסד במקרה של ליסינג. החישוב ערוך בדיוק כמו שכתבת מלבד ההיוון, ריבית דריבית על 50k למשך 3 שנים ב4% שנתי זה 6k; אחת לשבועיים שטיפות ל-3 שנים זה בין 2000 ל-2500 ש"ח. תודה, נשאר עם הפרטי בינתיים.

שלום לחברי הפורום, אני מתלבט אם לקחת ליסינג, ניסיתי מחשבונים ברשת, הם לא לוקחים בחשבון את כל התמונה. יוצא לי פער גדול מדי לטובת רכב פרטי, אשמח לעזרתכם - מה אני מפספס. והרי החשבון: אני לוקח את המצב כיום ובעוד 3 שנים, מתעלם מהיוון / ריביות. אני נוסע בגולף 2010, 1.6L, הדלק עולה לי בקירוב טוב 820 ש"ח לחודש. אם אקח ליסינג אאבד את הוצ' נסיעה שהם 2640 אחרי מס שולי, נזק נוסף הוא שווי מס 2.48% מערך הרכב ואני מניח שבנטו יצא 1265 ש"ח. עד כאן אני ברווח של 3085 ש"ח מדי חודש לטובת הפרטי. אם אקח ליסינג אמכור את הגולף עכשיו במקרה הכי גרוע ב-58k*. אם לא, עלויות האחזקה (צמיגים, טיפולים+תיקונים+טסט וימי חופש כתוצאה מהם, ביטוח) מסתכמים ב-29k ל-3 שנים. בסוף התקופה הרכב עם 117kkm על השעון (בן 7 שנים יהיה), שזה פחות מ-18 אלף ק"מ לשנה, אפשר למכור אם יישמר יפה ב-27k (פחת של 15% מינוס בעיות מכירה/שוק חלש). בחשבון הסופי ל-3 שנים, יוצא יתרון של כ- 51000 לטובת פרטי**. *סיבה אחת ליתרון הפרטי היא שמחירו כמעט שליש מרכב הליסינג. **לא נלקח בחשבון לטובת הליסינג, חסכון כאבי ראש.

מר כלכלן, כשיגנבו לך רכב חדש מהחניה, נראה אותך חוזר על פניני החוכמה האלה. שטייניץ חושב כמוך לגבי העם, אבל לפחות לא אומר בקול רם. ה-benefits שעליהם אתה מדבר משולים ללהגיד לנאנסת שהיא השתתפה בפעילות מאומצת ושזה בריא לגוף. גניבה היא תמיד נזק, המצגת הפרימיטיבית הזאת אולי תוכל להסביר לך. כשנגנב משהו נחוץ ואתה נאלץ לקנות חדש, אתה חותך בבשר החי. בידי אזרחים במדינת ישראל היו ב-2013 כמה מיליארדי ש"ח, ובמהלך שנה זו הסכום נלקח מהם. דמיין לעצמך מה יכלו לעשות בכסף, החל מקיום יומיומי ועד השקעה בעסקים או פשוט חסכון לפרישה. במקום זה, הסכום האסטרונומי הזה עובר לכיסים של אנשים שלא ממש אוהבים אותנו ולא אוהבים לעבוד. לפות"ש, תגלול למעלה - כתבתי שבועיים אתה צריך וזה לקח בדיוק שבועיים. עכשיו האי וודאות לא חלפה ורק גדלה. מקווה שהם ישכחו ממך וידלגו בשלום לשכן הבא.

כתבתי בציניות כמובן. הגישה של הישראלי המצוי (אם לא ניפגש יותר, אני יכול לדפוק אותך ועדיף כמה שיותר), מגעילה. וההולנדים ענו לבריונות שלו בבריונות, יפה עשו.

לישראלים יש פטור.

נראה שהוא שמע אותך. tzvipper, חבל שהתעצלת להגיע לאיזה מקום הרחק ממקום מגוריך ולצלם שם. אתה די גרוע בפוטושופ.

עומס תנועה של בוקר, אזור נתניה, מישהי מתגלגלת לה ב-10 קמ"ש בערך ומקלידה בסלולרי בנחת. צפירה ארוכה של אחד הנהגים בנתיב השכן, הקפיצה אותה כהוגן.. ירדה מהרעיון.

אם הנהג המדובר הוא צד ג' שבא לעזור לתובע / נתבע עם הריאיות, הוא יכול לערוך את הסרטון כרצונו, למסור בלי להשאיר פרטים ולהיעלם. (לא כך?) נניח שהנהג המדובר הוא אחד הצדדים במשפט.

ניקח מצב בו נהג, במקרה של ארוע בכביש, מעוניין להביא סרטון ממצלמת התיעוד שלו כראיה, למשטרה או לבית המשפט. מן הסתם ראוי שימסור רק את הקטע בו מתרחש הארוע. יתכן שזמן קצר לפני כן נסע במהירות קצת גבוהה מהמותר (שלא קשורה לתאונה) או מי יודע מה עוד. האם ביהמ"ש או המשטרה יכולים לדרוש את הסרטון המלא? האם עריכה של הסרטון (קיצוץ בלבד מההתחלה או מהסוף) או סירוב למסור אותו בשלמותו מהווים העלמת ריאיות או שיבוש חקירה?

אני לא מבין את הסטטיסטיקה, מעטים מאד הרכבים שמשתמשים במצלמה לתיעוד דרך. אנחנו לא חיים בדיוק בארץ בה רמת היושר מהגבוהות, יש לא מעט מקרי פגע וברח. ברוסיה למשל המצלמה מאד פופולרית בקרב נהגים. למה בארץ חוסכים את הכמה מאות ש"ח שיכולים להציל מברוך הרבה יותר גדול? תובנות מישהו

יש לו גם ... bunch of flashing fags.

לאור עם הקדילאק, לא עדיף למגן רכב גבוה? (האמר למשל) מביש... דלתות בעובי של 10 סמ לא פחות.

שאלה שהטרידה אותי השבוע, האם זה ראוי "לנרמל" (לחלק) את נתוני הגניבות של כל רכב בסה"כ מצאי הרכבים בארץ מאותו סוג. אם הנתונים מנורמלים אפשר להגיד שלמשל לאוקטביה יש סיכוי של 1/100 להיגנב, ולמאזדה 3 יש סיכוי נמוך יותר, למרות שאולי נגנבו יותר מאזדות מספרית (פשוט יש יותר כאלה על הכביש). אם להסתכל על הגנבים כביקוש, אז אין משמעות לכמות הרכבים מסוג מסוים, יש ביקוש לאוקטביה - גונבים אוקטביה, אין צורך לנרמל נתונים. למעשה כשבודקים אם רכב גניב צריך להסתכל על הנתון המנורמל ולא על כמה נגנבו. אם בטבלה מופיע שנגנבו 100 רכבי קליאו, זה לא אומר שמסוכן לקנות כזה רכב אם יש הרבה כאלה בארץ: הסיכוי שיגנבו את שלך נמוך יותר. אם בשנה גנבו 10 טוארגים "בלבד" מתוך נגיד 20 שמסתובבים בארץ, לא כדאי לקנות טוארג.

stopxam הם חבורה שמשחקת רולטה רוסית. בכ"ז מגיע להם על התעוזה, נשים אחד כזה פה רגע.. https://www.youtube.com/watch?v=ke9S8dXqL84&list=UUR2lg_YchvWGbpMxHg-EIgg

יש עוד כמה דברים שאפשר לעשות, ביניהם כאלה שלא יגררו נקמה. אני מכיר שעושים. מי שיודע ויכול, עושה. מי שלא, מכווץ ת'תחת וסופג.

אני לא מבין על מה הדילמה. הרכב הרי ליסינג וכפי שכתבו פה לשני הצדדים כדאי שהרכב יוחלף. בנוסף אם זה וודאי שיחזרו וברור שזה יקרה בתוך שבועיים למה אי אפשר לערב בנושא את המשטרה. כן, משטרת ישראל, בלה בלה בלה לא מתפקדת. יש לי חבר מתנדב שמספר שהם כן רודפים אחרי גנבי רכב. למה אי אפשר להשקיע סכום כסף באבטחה פרטית ולהפתיע את הגנבים. כמה בחורים שבתיאום עם המשטרה יבצעו מארב מדי לילה, בין חצות ל-5 בבוקר.לוודא שלמשטרה יש ניידת עם צוות באזור. 40 שח לשומר, שלושה שומרים חמושים, אתה רביעי. חמש שעות ביום, נגיד תוך 15 יום אתם תוקעים אותם. יעלה לך 9K שח. הבטחון האישי והכבוד העצמי שלך לא שווים את זה? הייתי מחפש שני פתרונות, אחד - הייתי מוצא חברת אבטחה רצינית וסוגר איתה חוזה לפתרון הבעיה, והפתרון השני - מגייס כמה גברים בשכונה לתורנות, וזה אפשרי. להכנס בראבאק שלהם, לחסום להם מילוט שיפחדו להתקרב לשכונה.

http://www.cnet.com/news/what-happens-when-a-35000-tesla-arrives/

מצטרף להמלצה על הרומסטר. רכב מאד פרקטי, במיוחד למטענים ולא רחוק ממשפחתית במראה ובהרגשה. תא המטען מהגדולים בקטגוריה. אם להשוות לג'יפונים - ייטי או הקשקאי, הרומסטר הרבה יותר מרווחת במטען, תבדקו. בנוסף מבחינת עסק תבדקו מבחינת זיכויי מס על הדלק והכרה בהוצאות לצרכי מס. בתור עוסק מורשה רק 2/3 מהבנזין מוכר, אולי בסולר זה שונה ואולי לחברה בע"מ זה שונה. תתיעצו עם הרו"ח בקיצור. פחת הרכב מוכר, הוצאות קניה - אולי רק לבע"מ.

זו חתיכת הסחת דעת בכביש וגם די מעצבן לדעתי, שמול הפרצוף מתנגן לך משהו שאינך יכול לכבות. להיות תקוע בפקק אחרי רכב כזה בלי יכולת להיפטר ממנו - תענוג אמיתי.

אתה גם יכול לחבור ליזם. יזם הוא אדם בד"כ מקושר שבד"כ עשה כמה דברים בחיים. לאו דווקא בעל השכלה טכנולוגית רשמית אבל בעל חוש מצוין לגבי השוק ולגבי הדרך להגיע אליו. לפני שאתה מספר ללוצאטו או לכל משרד / יזם אחר את תוכן הרעיון, תחתים אותו על NDA. אתה יכול למצוא template כזה באינטרנט, כדאי שיהיה ממקור ישראלי כך שלא יופיעו שם בטעות בתי משפט בכל מיני מדינות זרות. בלי מסמך רציני, הרעיון שלך בסיכון. בתגובה למה שרשמת קודם, לא יתכן שאחרי כמה שעות עבודה (במקרה הטוב) הגעת למסקנה שאף אחד עוד לא עשה את מה שאתה מציע. זה יכול להופיע תחת מינוח אחר, או שזה כלל לא מופיע, כלומר אף אחד לא רשם על זה פטנט מכל מיני סיבות אבל זה כן קיים איפשהו. בארה"ב מספיק שמישהו מראה עדות רשומה (לא פטנט) כלשהי שקודמת לרעיון שלך ומכילה אותו, הפטנט שלך בטל. לדעתי אם תפנה ליזם הנכון, תוכל לקבל את ההדרכה הטובה ביותר ותלמד מהר. להציע שיעשו בשבילך עבודה תמורת שותפות זה רעוין טוב ׁ(מבחינתך אולי זה יותר טוב מכלוםׂׂ), אבל מחוסר ניסיון כנראה שתפסיד אחוז ניכר מהבעלות על הרעיון כבר בשלב אפס (עוד לפני גיוס כספים). לפני שאתה מסכים לוותר תנסה לחרוש את האינטרנט יותר לעומק ונסה לדבר עם מומחי רכב בתחום הרעיון שלך. אל תספר, תגשש. יש סיכוי שתגיע למסקנה שהרעיון לא פרקטי / לא ישים.

תתחיל כאן patents.google.com יש מגזינים ואתרים שעוסקים בכל תחום שאפשר לדמיין בעולם. חפש שם. זו עבודה לכל דבר, והיא לא פשוטה.