אורן שרותי רכב

אכן מחיר החלק הוא 48 ש"ח,ואין צורך לפרק טמבון,ניתן להחליף אותו כשהטמבון מורכב. אורן

שלום.כשמחשב ניהול המנוע רושם תקלות של 2 חיישני חמצן אחוריים,מדובר לרוב בממיר שאינו עוד בדרישות ומחשב ניהול המנוע מזהה ירידה חלקית בביצועי הממיר. הנורה נדלקה ברכב שלך בגלל שהרכב עמד בסרק הרבה זמן והממירים התחילו להתקרר,בשילוב עם ממירים שנסעו הרבה ק"מ וכבר לא מבצעים המרת גזים ביעילות מלאה. אורן

בבלנו שנת 2000 אין שום בעיה לנתק מצבר. אורן

לא רשמת באיזה רכב מדובר. בחלק מרכבי פז'ו-סיטרואן ניתוק מצבר ליותר מכמה ימים יגרום למחיקת הקונפיגרציה ממחשב בודי ותצטרך לגרור אותו למוסך כדי ללמד הכל מחדש. אם יש מישהו שיכול להניע את הרכב פעם בשבוע זה יהיה הפתרון הטוב ביותר. אורן

יתכו פותח השרשור התכוון לקוטר הקדח הנדרש לבורג M3? אם כן אזי 2.5MM אורן

החיישן מודיע למחשב המנוע כאשר הלחץ במערכת ההיגוי עולה לצורך שמירת סיבובי סרק תקינים. אורן

VIN NUMBER הוא בעצם מספר השלדה של הרכב,מופיע ברשיון הרכב. אורן

לא תדלק שום נורה,למיטב ידעתי לא קיים חיישן חליפי,מקורי לא יקר. אורן

שלום,יתכן מאוד שהמוסך צודק,ממיר קטליטי שכבר איבד מביצועיו לאחר 11 שנה זה לא דבר נדיר,ההפך. ולאחד המגיבים כאן לגבי עלות הממיר,ניתן להרכיב ממיר חליפי איכותי במחיר של 1000 ש"ח ברכב הנ"ל. אורן

כן,ניתן להחליף רק את ספוג המושב,ספוג חדש מהחברה עולה בסביבות ה550 ש"ח אורן

שלום. חבר יקר,הודועת מסוג זה מקוממות אותי,מטרת הפוסט הזה היא אחת,גרימת נזק לשמו הטוב של בעל מקצוע! כבר בכותרת התחתלת במילה "אזהרה",מזהירים מפני נוכל,רמאי או מפגע כלשהו,האם אתה חושב שצביקה הוא כזה?? שנית,הגשת תלונה לאיגוד המוסכים,מדוע לא תחכה לבירור העיניין ע"י מוסד הבוררות של איגוד המוסכים? מדוע בחרת לשחרר קיטור מעל דפי הפורום? בבל פסקה כתבת משפט השמצה כלשהו,כגון "צביקה טוען שהוא עובד רק עם מזומן,ולא קיבלתי חשבונית". אז צביקה לא מכבד צ'קים,לדעתי הוא חכם בשל כך,ואני בטוח שהחשבונית שלך מונחת אצל צביקה על השולחן,הניסיון הזה לסבכו מול רשויות המסים ולהציגו כמשמיט הכנסות רק מעיד יותר על כוונותיך. אני מכיר את צביקה שנים רבות,ואין אדם ישר כמוהו!!! האיש הגון ומקצוען מהשורה הראשונה,ואני יכול להגיד לך שיש מקום להגשת תביעה על לשון הרע בגין הפוסט הזה,שכן יש פה פגיעה בשמו הטוב של אדם. ולגופו של עיניין,מדוע לקחו לך חודשיים שלמים להגיע אל צביקה לתיקון?ספירת מלאי לא לוקחת יותר ממספר ימים,אם התקלה מופיעה לטענתך כל בוקר. דווקא מקריאת דבריך מובן שצביקה נתן לך שרות מעולה,עזב את עבודתו והתפנה אלייך,לטפל ברכביך מספר שעות כשאתה "עומד לו על הראש",ואף נסע איתך למוסך שכן,כל זאת בניסיון לפתור את התקלה,אך מה לעשות,לעיתים ישנן תקלות קשות לפתרון,ודורשות בדיקה מעמיקה יותר,צביקה לא התנער ממך או מהתקלה,וביקש ממך להגיע שוב לצורך תיקון התקלה, היית משאיר לו את הרכב לבוקר כדי שיוכל לטפל בבעיה כשהיא מופיעה,אני בטוח שזה היה מסתיים שם. ולגבי בקשתך להחזרת התשלום אני חושב שאין לה מקום,במידה והיית משאיר לו את הרכב,והוא היה מודיע לך שאינו יכול לתקן את התקלה שנוצרה(לדברייך..) היה מקום לבקש החזר, בוא לא נשכח שהאיש השקיע ברכבך כסף על חלפים וזמן עבודה גדול(לפי מה שאני מבין מדבריך כ-12 שעות עבודה. ולסיכום,לדעתי,התנצלותך מתבקשת. אורן בן סימון

דניאל,הוא כבר ציין פה..

אתה יכול לפעול בעצתו של המגיב מעלי ...אין שום בעיה,אתה יכול להמתין עוד קצת עד שהמייסב יתפרק,ישבור את הפלטה,ויתכן גם יעקם את המזלג וישבור את ההוזינג של הגיר. ואם לא הייתי ברור מספיק,אז כמובן שהכתוב מעלה הוא בציניות,תחזוקת שבר היא לא התנהלות מומלצת,יש צורך בהחלפת מייסב לחץ וכנראה שגם סט מצמד. אורן

כל מי שדיברת איתו לא ממש מכיר את הנושא. צינור משופץ יהיה עמיד יותר מהמקורי. אורן

מה שרון כתב נכון לרכבים לא מוגדשים או מוזרקי נייטרוס,ברכבים מוגדשים ברגע שמתחיל להיות לחץ חיובי בסעפת היניקה הדלק מתחיל להדחף חזרה אל תא המצוף כתוצאה מהפרשי הלחץ,לכן יצרו מעבר לחץ גם לתא המצוף כדי להשוות לחצים,ואז מהירות האוויר בצוואר הוונטורי שואבת דלק,כמו שרון הסביר. כל זה בתאוריה.. בפועל הטורבו מפוצץ אטמים לעיתים תכופות,ע"ע רנו פואגו רנו 5 טורבו. במערכות נייטרוס מוסיפים דלק דרך סולנואיד דלק נפרד. אורן

אין טעם לרכוש חדש שכן הנזילה היא דפקט ביצור והחדש ינזל גם הוא לאחר תקופה. ניתן להרכיב צינור משופץ שפותר את התקלה לצמיתות בכ 600 ש"ח. אורן

שלום. ראשיתי,לא נתקלתי במזרק מספר 2 שמתקלל ברכב כזה,תמיד מזרק 4(הקרוב לטיימינג) שנית,במידה וזו התקלה ניתן לקנות מזרק כזה של VALEO בכ 400 ש"ח חדש. אם התקלה היא אכן מזרק מספר 2 ולא בעיית בעירה בצילינדר 2 שתורגמה לא נכון,מתחייב שהמנוע עובד כרגע על 3 צילינדרים,במיוחד אם מדובר בתקלה קבועה. טיפ,נסע לנענע את צמת החוטים מתחת לסעפת היניקה,אם המנוע מתחיל לזייף לסרוגין שם הבעיה שלך. ואןר

לחץ על הלחצן בקצה ידית המגבים כדי לקרוא את ההודעה בצג וחזור לעדכן. אורן

אם אני מבין נכון הנקב הוא בדופן הצמיג,אם זה נכון,הצמיגים הנ"ל פסולים לנסיעה. אורן

זרוק את הרכב לפח.. מניסיוני,הדבר הזה בלתי אפשרי,תתכונן לכמה שבועות של ריח ריקבון,היה פה שרשור בעבר על זה,לוקח זמן עד שהריח עובר,כל הרינים והחומרים למינהם לא עוזרים. אורן

צריך להיות עד הMAX כשגיר חם,ניתן למדוד ברכב שלך בניוטרל ובפרקינג. לא כדאי להתקין גיר משומש,את הגיר הזה אפשר לשפץ ללא בעיה . אורן

בכל מקרה יש לגרור את הרכב ולא לנהוג בו כשהו מתחמם,ברכב הזה ישנן כמה תקלות שיכולות לגרום להתחממות,חבל על הסף,גרור למוסך שמכיר את הרכב כדי לפתור את בעיית ההתחממות. אורן

מה שאתה מתאר מתאים לחוסר שמן בתיבה,חזור למוסך ובקש שיבדקו מפלס שמן. אורן

יכולות להיות מספר סיבות לתופעה,מגומיה לציריה גרועה שמשפריצה גריז על הצלחת ועד נזילת שמן מנוע על האגזוז,אין מנוס מבדיקה על ידי בעל מקצוע. אורן

כמו שרפי כתב,תקלה מאוד מוכרת,2 מזרקי דלק סתומים,לא תמיד מצליחים לנקות גם באולטראסוניק,ואז יש צורך בהחלפה. אורן