Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,804

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. אורן שרותי רכב
    דניאל צודק! הבעיה היא גם בנגד וגם במפוח, בגלל צריכת זרם גבוה של המפוח התקע של המפוח,שהוא חלק מהנגד נשרף,אם יוחלף הנגד זה יפתור את הבעיה לכמה שבועות,חובה להחליף את המפוח ואת הנגד יחד,ניתן לפרק את המפוח ללא פירוק דש בורד,וניתן לעשות זאת בעלות של50% מהמחיר שמבוקש בחברה. אורן
  2. אורן שרותי רכב
    תפוח כזה מקורי בחברה עולה כ140 שקל. אורן
  3. אורן שרותי רכב
    לא ממש משנה איזה לדעתי,כל רכב עם חצי מיליון ק"מ יענה על כל הדרישות של חברך.
  4. אורן שרותי רכב
    לא מובן משאלותיכם אם המאוורר הפנימי מפסיק להסתובב ולנשוב אוויר ,או שרק הקירור מפסיק ומשב הרוח ממשיך? אורן
  5. אורן שרותי רכב
    לוקוס ורמסה בהחלט לא אותה חברה,לוקס רכשו את רמסה לפני שנים,אך רמסה מייצרים את הדיסקיות בעצמם,ותכולת המתכת הגבוהה בהן גורמת לציפצופים. אורן
  6. אורן שרותי רכב
    עדיין צריך להחליף את בית הפיוזים,כל קומבינה ארצישראלית שכזו עלולה לגרום לשריפת הרכב כולו. אורן
  7. אורן שרותי רכב
    כן,אותה רצועה. אורן
  8. אורן שרותי רכב
    שטויות,אפשר בקלות אפילו לשפץ את המדחס הנ"ל בהצלחה,ושנית ישנם מדחסים חלופיים איכותים בשוק לדגם הנ"ל בחצי מהמחיר שציינת. אורן
  9. אורן שרותי רכב
    ראשית,פרסטון לא מייצרים שמן,זהו זיוף ישראלי. שנית,אכן ביונדאי אקסנט יש מחלה של התייבשות גומיות שסתומים הגורמות לתצרוכת שמן גבוהה. אורן
  10. אורן שרותי רכב
    עוד לא נתקלתי ברכב אחד מסוג פיז'ו או סיטרואן שהיו מורכבות בו רפידות של REMSA מבלי ציפצופים,בקשי שיחליפי לרפידות מקוריות,לוקאס,ולא יהיה צפצופים,או שפשוט תלמדי לחיות עם זה. אורן
  11. אורן שרותי רכב
    לפי התאור שלך מדובר בפולי מנוע לא תקין, ברגע שהוא נקרע ישנם רעשים וקושי לסובב את ההגה בעמידה בגלל סיבובי משאבת הגה כוח נמוכים. יש בשוק פולים חליפיים של חברת SASIC הצרפתית ב50 אחוז ממחיר חלק מקורי . אורן
  12. אורן שרותי רכב
    ברכב שלך אכן יש רק רצועה אחת שמניעה את מדחס המזגן,אלטרנטור ומשאבת הגה כוח,אם היא כבר מרעישה בבקרים רצוי להחילפה בהקדם טרם תיקרע. אורן
  13. אורן שרותי רכב
    אכן אמנון צודק,מצריכת זרם גבוה לזמן ממושך תגרום להתכת הנתיך או החיווט שלו,לרוב,בC4\5 הבעיה פשוטה בדמות מסנן אוויר סתום מאוד הגורם לצריכת זרם גבוהה של המפוח.
  14. אורן שרותי רכב
    נשמע כמו תקלה בשסתומים,לרוב החלפתם בחדשים מדגם משופר ועדכון תוכנה למחשב גיר פותר את התקלה כלילי. אורן
  15. אורן שרותי רכב
    נשמע כמו שסתום אוויר תקול במגבר בלם,לא תופעה נפוצה בדגם הזה. אורן
  16. אורן שרותי רכב
    אכן בעיה ידועה,נתק בבית הפיוזים החיצוני ניתן להרכיב בית פיוזים מ]ירוק או לתקן את בית הפיוזים הקיים. נזק למחשב הרכב לא יגרם מזה בכל מקרה. אורן
  17. אורן שרותי רכב
    נשמע כמו תיאור קלאסי של שסתומים בגיר,מוסך בעל ניסיון וציוד אבחון מתאים יאבחן את התלה בקלות. אורן
  18. אורן שרותי רכב
    לפי התאור המעורפל שלך,נראה שמדובר על נסיה כשהגיר נמצא במצב חירום,ז"א הוא נמצא בהילוך 3 כל הזמן,במצב כזה האוטו יהיה ממש כבד והמנוע ישמע רועש הרבה יותר. בעל מקצוע שמכיר את הדגם יזהה את התקלה ברגע. אורן
  19. אורן שרותי רכב
    חפש בפורום,כבר דובר על הנושא רבות,בעקרון,אם המנוע עובד תקין,ללא גמגומים בהנעת בוקר,כנראה שאכן מדובר במעברי אוויר סתומים בראש המנוע או משאבת אוויר שלא עובדת. במידה והמנוע מזייף ורועד בהנעה לאחר עמידה ממושכת יתכן שצריך להחליף מרימי שסתומים. אורן
  20. אורן שרותי רכב
    ישנם כמה תושבות בC5 וקריעה של אחת מהן או חלקן יגרמו לתדר מורגש בתוך הרכב. אורן
  21. אורן שרותי רכב
    אם כרגע יש צמצם 1 מ"מ ועדיין יש עשן,לא יעזור כלום,צריך לשפץ את הטורבו. אורן
  22. אורן שרותי רכב
    יש סיבה מיוחדת שאף אחד לא נתן את הדעת למה שרשמתי מעלה,בקשו מאיש האבחון במוסך לשנות בהגדרת מחשבי הרכב למדינות עם אקלים חם מאוד וכל הבעיות האלו נעלמות,במצב הנוכחי,כל דרישת מומנט מתונה כמו האצה או החלפת הילוך תחת מצערת פתוחה חלקית יגרום לניתוק מדחס,כדי לאפשר האצה טובה יותר על חשבון ירידה בתפוקת הקירור,לאחר שינוי ההגדרות,סף ניתוק המדחס עולה להאצות קשות ועומס גבוה בלבד,ומפסיק להתנתק בהאצות חלקיות. אורן
  23. אורן שרותי רכב
    בקש מאיש האבחון במוסך לשנות בקונפיגרציה של הBSI ושל מודול המזגן ל very hot climate זה משפר את תפוקת המזגן. אורן
  24. אורן שרותי רכב
    נשמע(או נקרא) כמו טורבו,יש לבדוק חופש בציר המגדש,יתכן שהרכב צמצם בכניסה תפחית את פליטת העשן. אורן
  25. אורן שרותי רכב
    אני ממליץ לך בתקיפות לא להניע את המנוע במצב הזה כלל,גם לא לצורך הגעה למוסך,אלא בגרירה בלבד,אני יכול להעיד שהחלפתי בשנה האחרונה מספר מנועים כאלו בגלל התופעה המתוארת,לרוב מדובר במסנן שמן חליפי שנשבר ויוצר את הבעיה הזו. נסיעה ללא לחץ שמן תקין תגרום לנזק בלתי הפיך למנוע. אורן
×
×
  • תוכן חדש...