Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
  • הודעות

    4,804
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. שלום בוקי,אני לא זוכר במדוייק מאילו שנים החלו בשימוש בטרמוסטט 89 מעלות,אך אכן יש כאלו שמגיעים עם טמפ' פתיחה של 89 מעלות.
  2. אין פז'ו סיטרואן אורגינל,ברכבים האלו הותקנו או קוברה או פיתון,השלט המקורי משמש להפעלת האזעקה גם כן,אם יש סט ממסרים,והחלון האחורי יורד מדובר בקוברה והתופעה מוכרת. אורן
  3. אם הסולר חוזר למיכל בית פילטר הסולר לא תקין בוודאות. אפשר לקנות כזה מג'אן. אורן
  4. ברכב הזה טמפ' פתיחת הטרמוסטט היא 82 מעלות,כך שאם המחוג לא יורד מתחת ל80 מעלות הכל תקין,אם הטרמוסטט נתפס פתוח המחוג ישאר כל הזמן על 70 מעלות(המינימום שהמחוג מציג). אורן
  5. האזעקה ברכבך היא של קוברה,גש למתקין מורשה של קוברה באזור מגורייך או למוסך שמכיר את הדגם הזה ואת האזעקה,יש צורך בהחלפת מוח פיקוד האזעקה. אורן
  6. הרכב הזה לא צריך להתרסק בכביש משובש,סה"כ זהו רכב די נוח,נסה לנהוג ברכב כזה אחר לצורך השוואה. אורן
  7. שלום לכולם ראשיתי,אם באמת אין קריאה מהחיישן,לא תירשם תקלה במחשב ניהול המנוע. כאמור בשרשור,ניתן להרכיב כזה חיישן מקורי כולל תקע אצלנו ב750 ש"ח אורן
  8. מדויק,חוסר בקרר יגרום למדחס המזגן להתנתק ולהתחבר כל כמה שניות. אורן
  9. יש לי רכב כזה שלם לפירוק,צור איתי קשר מחר ואבדוק לך אם יש את כל מה שאתה צריך. אורן
  10. יש צורך בחיבור הרכב למחשב אבחון לצורך הוצאת קודי התקלות הנשמרות בזכרון המחשב. אם חולון נוח לך,כחבר פורום,אתה מוזמן לבדיקה ללא חיוב. אורן
  11. לבדוק במוסך שמכיר את הדגם אם ישנם כמויות בוצה או לא ולהחליט על פי התוצאות. אורן
  12. מה שאיציק כתב הוא נכון,אך במידה וקיים סדק בבית הטרמוסטט,יעברו כמויות של שמן לתוך מי הקירור,ומעט מאוד נוזל קירור לשמן,בדוק אם יש שמן במים. אורן
  13. כשיש כמויות גדולות של בוצה החלפת המרימים ללא ניקוי יסודי של הבוצה לא יניבו תוצאות רצויות,המרימים הידשים יסתמו מהר בבוצה. ניתן לבצע פלאשינים ושמן מנוע ולראות אם הרעש נעלם, במידה ולא,יש צורך בפירוק אגן שמן ומכסה שסתום לניקוי הבוצה והחלפת המרימים. אורן בן סימון
  14. הבדיקה צריכה להתבצע בparking. אורן
  15. כמו שכתבו,התקלה היא מתח נמוך,בין אם מגע רופף על קטבי המצבר ובין אם מדובר באלטרנטור. אורן
  16. ראשית לנהוג במצב הזה גורם נזק בלתי הפיך למנוע. יתכן ונפרץ אטם ראש מנוע,או קולר שמן מנוע,אם קיים. בקש הצעות מחיר ממוסכים נוספים. אורן
  17. חפש מפירוק,המקורי יקר... כ 7 שקלים. אורן
  18. מניסיוני,ציריה דופקת ב206 זהו דבר נדיר מאוד,סביר להניח שמדובר במוטות מייצבים\או משולשים.אין ברירה,חייב לבצע בדיקה ע"י מישהו שמכיר את הדגם הזה. אורן
  19. כמו שכתבו מעלי,גומיות שסתומים יפתרו את הבעיה מניסיון של כמה עשרות רכבים כאלו. אורן בן סימון
  20. מנוע התריס נמצא בצד השמאלי של בית החימום,הגישה אליו קשה מאוד ומצריכה כלים ספציפיים(לא מיוחדים,אך כאלו שהותאמו לעבודה הזו) אם בוצע בעבר תיקון בחברה,שכלל מנוע"משופר" יש סיכוי שכל שיני ההזחה של המדף נטחנו,ואז אין מנוס מפירוק הדש בורד. לרוב אינני כותב זאת,אך לדעתי,אדם שלא פירק זאת בעבר יתקשה מאוד בפירוק המנוע. בהצלחה אורן בן סימון
  21. ברכב שלך קיים הגה בעל תגבור חשמלי,יתכן והמנוע החשמלי שמתגבר את ההגה סיים את חייו,ותיתכן תקלה בחיישן זווית ההגה. אורן
  22. מוזר מאוד, נתקלתי בזה בעבר רק פעם אחת,וזה נגרם בגלל שהמשאבה התחילה לדצר והחיפה לה את הפיוז לפיוז בעל ערך גבוה יותר. ובכלל,המשאבות האלו מקצרות בגלל חוסר נוזל הידראולי שגורם למשאבה להתחמם. שים לב,המערכת תחת לחץ,לפני הפירוק יש צורך בשחרור הלחץ בעזרת מחשב אבחון(אפשרי גם בלי אבל יותר מסורבל ומכניס אוויר למערכת) אורן
  23. http://www.petrotech.co.il/BG-44K לצערי,איננו מבצעים משלוחים.
  24. יתכן והמצבר חלש,מה שגורם לנפילת מתח בהנעה. אורן
×
×
  • תוכן חדש...