gilitg

אינני נוהג לכתוב בפורום זה , אך נוהג לעתים להשתמש בהמלצות הגולשים, הפעם החלטתי שגם תורי הגיע לתרום וזאת מכוון שהגעתי לאומן בלחיצות על יבש ובתיקון מכות יבשות בפח , בן אדם מקסים עם סובלנות שהיא מעלתו הראשונה והכי חשוב סופר סופר מקצועי וסופר פדנט ( בקיצור משוגע כמוני) אני מעלה תמונות כדי שתתרשמו ותזכו לשירות כמו שאני קיבלתי הגעתי עם כמה מכות בדלת הנהג שאשתי היקרה טרחה לסדר לנו לכבוד החג , אני חייב לציין שלבחור הגעתי לאחר שהייתי אצל "קולגות" שלו שראו את המעיכות ומיד הרימו ידיים ושלחו אותי לצבעי ( "זה כולה ברזל" אמרו לי), מה שיפה והוגן אצלו הוא שהוא לא הבטיח כלום וטען בצדק כי אינו יכול לדעת כיצד המעיכה תתנהג ( בתוקף היותי בעל מקצוע שעובד עם הידיים זוהי הצהרה סופר כנה וסופר מקצועית) התוצאות לפניכם , ועוד זכיתי בשטיפה וחידוש ג'נטים והרכב יצא חדש!!!! אבל ממש ממש חדש !!!!! ועכשיו לפרטים על הבחור : שמו הוא יעקב אלטר ALT - Design Studio מפתח תקווה , בחור זהב שעובד עם הנשמה תהנו כמוני גילי

היי לא טועה בכלל ידידי, הרכב שלי עומד על 24.000 ק"מ קניתי אותו יד 2 ,המיכל הוא 43 ליטר מילאתי מיכל מלא ,בקרוב מאוד אני מגיע לחצי מיכל ואז אתדלק שוב אני עם 145 ק"מ בנתיים .רוב הנסיעה היא בעיר .1:14 ממש לא נראה לי . יכול להיות כיון שסתומים ? יש תיקתוק קטן המנוע אבל עובד עגול ואין שום בעיית סחיבה .אבדוק ואחזור עם תשובות

סיטרואן ברלינגו 2001 מנוע דיזל רגיל לא hd , היום בשעה שהחלפתי מצתי להט ברכב שמתי לב כי אחד המצתים יצא כשהוא תבול בנוזל שחור ( אולי שמן? ) יש לציין כי אותו מצת היה תקול בבדיקת התנגדות ועל כן הוחלפו כל הארבעה מישהו יודע מה סיבת המצת הרטוב ? תודה לעוזרים

מישהו יכול לעזור ?

ךלללך

מישהו יודע איפהניתן להשיג בית פילטר סולר לברלינגו 2001 ( מקורי או תחליפי)

איציק אני רוצה להיות בטוח שהבנתי , בעת פתיחת מכסה בית הפילטר, הסולר אמור להשאר במיכל ולא לחלחל חזרה נכון?

אוקיי אנסה , אבל האם כשפותחים את מכסה בית הפילטר סולר , הסולר מחלחל חזרה ומיכל מתרוקן מסולר ? האם זו תופעה נורמלית ? תודה

יש לי ברלינגו 2001 1.9 בלי טורבו ,מטופל לפי הספר הכל פיקס , לאחרונה התחילה לי בעיה בבקרים כאשר הרכב עומד הרבה שעות לא מונע , הבעייה היא שלאחר ההנעה (כמה דקות אחריי) אני מרגיש שהרכב מגמגם קלות (לפי דעתי אוויר בסולר) הגמגום הוא משך כמה דקות בהם הרכב מתחיל לעשן עשן כחול עם ריח סולר התופעה מתרחשת כל בוקר ופעם אחת בלבד כלומר בהנעות הבאות במשך כל היום התופעה לא קוראת החלפתי את הצינורות הדקים מפילטר הסולר למזרקים לא עזר, (בלי קשר הוחלפו סלילי חימום לפני חודש) החלפתי פילטר סולר גם לא עזר , האובייקט הבא נראה לי בית פילטר סולר , כאשר אני פותח אותח ומרים את המחסה מייד מחלחל הסולר חזרה דרך המשאבת עזר הידנית ובית פילטר הסולר מתרוקן מסולר , לפי דעתי זה לא אמור לקרות מכייון שייש שם שסתום אל חוזר במשאבה , האם מישהו יכול לחזק את מה שאני חושב , שהשסתום אל חזור נדפק ומכאן נכנס אוויר למערכת משך לילה שלם? העיניין הוא שבית פילטר כזה עולה לא מעט ולא בא לי להחליפו ואז לגלות שזו לא הבעייה ! תודה לעוזרים