Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
  • הודעות

    4,804
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. תופעות אכילת שמן נגרמות לרוב מהרצה חלבית ואי התאמת טבעות הבוכנה לצילינדר, חפש בפורם "הרצה חלבית" ,יש כמה דיונים ישנים עם הרבה ידע בנושא. אורן
  2. מה קוד התקלה שנרשם בזיכרון? אורן
  3. אוהבים נהיגה ורוצים לתעד את הטיולים והנסיעות? עברתם תאונת דרכים ומתקשים להוכיח שאתם לא אשמים? הואשמת ע"י שוטר בעבירת תנועה שלא ביצעתם? אתם צריכים מצלמת תיעוד נסיעה! המלאי מוגבל ומצטמצם במהירות. התקשר עכשיו! 057-2002525
  4. ללא קוד התקלה שהיה בזיכרון יהיה קשה לאבחן את התקלה, אך יחד אם זאת, במידה ויש נזילת מים מהטרמוסטט חייבים לתקן אותה. אורן
  5. אפשר להרכיב 4 בולמים של בילשטיין במחיר זהה למקוריים. אורן
  6. בהחלט חיישן MAF לא תקין אך ההסבר הוא הפוך מההסבר שמעלי, חיישן מד כמות האוויר משדר למחשב ניהול המנוע על כמות אוויר גדולה יותר ממה שנכנס בפועל,ובהתאם לנתון זה המחשב מזריק כמות דלק גדולה יותר, שגורמת לחיישן הלמבדה להגיד למחשב שיש עודף דלק באגזוז, ולתקן את התערובת במינוס 25 אחוז. אורן
  7. תאמין לי רון, כל בעל פולקסווגן שלא מטפל אצלך פראייר. לגבי השמן הכתובת היא המרכבה 15 חולון, ואיציק, רק תגיע ותקבל גלון שמן שרוף של ברלינגו 1.6! אורן
  8. חידה מעניינת, ככל הנראה דליפת וואקום משמעותית שגורמת לעליית סל"ד סרק ולתיקוני דלק קבועים כפיצוי, וכנ" לגבי תיקוני הלמדה שרואה כל הזמן תערובת עניה למרות שמערכת הדלק תקינה, המנוע עובד בעודף אוויר. אומנם אני לא מכיר את המנוע הזה, אך כנראה צינור וואקום אם קיימים, שסתום PCV פרוץ או דולף גם יגרמו לשריקה בתדר גבוה. שבת שלום אורן בן סימון
  9. אכן מרק הציר פלסטיק הזה בתמונה נשבר וגורם ללחץ שמן נמוך, זה משהו שאני רואה על בסיס יומיומי. אורן
  10. יתכן שהשחיזו את ראש המנוע יותר מידי ולא פיצו באטם ראש עבה יותר, אם זההמצב כעת יהיה יחס דחיסה גבוה יותר שיגרום לצילצולים תמידיים. אורן
  11. לא כתבת איזו שנה הרכב,אך בהחלט ניתן להחליף פעמונים בלבד באקסנט ברבע מהמחיר הזה, גם ציריות חדשות חליפיות יעלו חצי מהמחיר הזה, אתה מוזמן לקפוץ אלינו לבדיקה והצעת מחיר ללא עלות. אורן
  12. בהחלט, GUGY ציין נקודה חשובה, במנוע הזה חובה מסנן שמן מקורי. אורן
  13. אורן שרותי רכב מגייסים מכונאי נוסף . מקום עבודה נעים, עובדים צעיריםוושכר גבוה ביחס לענף. אם אתם מתוימים או מכירים משהו כזה, צרו קשר ב057-2002525אורן בן סימון
  14. במנוע הזה הויטק לא עובד בוודאות, זה מנוע בלי ויטק שהמפעיל של היוטק הורכב בצמת החוטים כדי לא להדליק את נורת בלוק המנוע, אך זהו מנוע ללא תזמון משתנה. אורן
  15. מסנן שמן פנימי שבור, החלף מסנן שמן ושמן מנוע, נסיעה במצב הזה גורמת נזק למנוע. אורן בן סימון
  16. בהחלט ניתן לתקן את התקלה ללא פירוק דש בורג, אנחנו מחזיקים קיט תיקון במלאי, וממחיר של 5000 ש"ח ישאר לך עודף לנופש בחו"ל (-:
  17. כבר כתבתי לך קודם, מדובר באים ראש פרוץ. הקולרים האלו לא נפרצים לעולם, אבל עכשיו הגיר מתחמם, גם בנסיעות קצרות. גש למוסך שמכיר את הדגם לבצע שיפוץ ראש מנוע. אורן
  18. לעיתים נסיעה עם סליל תקול גורמת לבעיות בחיישן החמצן. ROEIW ,לי יש דווקא ניסיון מעולה עם סלילים של VALEO אורן
  19. יש שמן במים, אטם ראש פרוץ. אורן
  20. במנוע הזה הרבה מאוד סתקלות יגרמו לסימפטום שאתה מתאר, אתה מוזמן אלינו לבדיקה ללא תשלום כדי לנסות לאתר את מקור הבעיה. אורן
  21. בהחלט תיאור קלאסי של סליל הצתה לא תקין, היום ניתן להשיג סלילים כאלו של וולאו בפחות מ-200 שקלים. אורן
  22. שלום לכולם, הרכב הזה נבדק ע"י בפעם הראשונה לפני כשבוע, אז היו תקלות של החלקה, וויסות לחצים, ונעילת ממיר מומנט. הגיר שופץ לפני כ-9 חודשים במוסך מורשה שמאז נסגר, הפנתי את איתי למוסך מורשה שאני מכיר ובעליו אמין וישר, אך בשיחה עם בעל המוסך מסתבר שהם לא ראו את התקלות והצעתי לאיתי לחזור למוסך המורשה ונסות לממש את האחריות. מקווה שיסתדר אורן
  23. קשה להשיג בארץ פלאגים שמרווח האלקטרודה אינו 1.1 למצתים רגילים. אפשר וניתן לכוון את מרווח האלקטרודות למרווח שקבע היצרן, הנתון החשוב הוא מידת החום של הפלג. בפועל, באמת כולם מרכיבים כאלו מצתים (BKR6E-11) והניסיון מלמד שאין בעיות כלשהן בשימוש במרווח 1.1. אך אם אתה עדיין מעוניין להיות "פדנט" אתה יכול בהחלט לכוון את מרווח האלקטרודה ל0.8MM אורן
  24. לרוב מדובר במשאבת ממד תחתונה לא תקינה אורן
  25. ניתן להחליף רק דוד עליון, אך המחיר יהיה קרוב מאוד לרדיאטור מושלם חדש. תתקשר ביום ראשון לקבלת מחיר מיוחד לרדיאטור חדש. אורן
×
×
  • תוכן חדש...