אורן שרותי רכב

מקסימום הרכב יעצר.. תכניס עוד 2 שקל ותסע עוד 3 דקות.

אם המנוע לא מעשן, אז אין בדיקה אחרת. אורן

בגלל הפרש מחירים זניח, אני ממליץ להרכיב סט של VALEO ולהנות מדוושת מצמד רכב יותר מאשר בLUK. אצלנו תוכל לקבל החלפת מצמד ב1100 ש"ח. אורן

כמו שכתבתי לך בפרטי, לעדכון חברי הפורום, אכן במקרה זה רצוי להגיע עם הרכב לבדיקה פיזית, ולגבי המחיר, אפשר לקבל אצלנו טורבו חדש מקורי במחיר זול יותר ב50 אחוז מהמחיר שרשמת. אורן

חבל על הזמן והכסף, מניסיוני(העשיר מאוד) במנועי D16 לאחר חריטת קרנק תמיד היו בעיות של אכילת מייסבים ולחץ שמן נמוך. הקרנק עובר תהליך של חיסום ולאחר החריטה הוא נשרט ופני השטח הופכים מחוספסים בקלות. נסה למצוא קרנק במידה המקורית. אורן

באיזה מנוע מדובר? אפשר פשוט למדוד עם מיקרומטר מה המידה. סע אליו עם הקרנק,שימדוד שוב ותכתוב את המידות,ולפי זה תרכוש מייסבים. אורן

פותח השירשור. אתה כנראה מתבלבל במידות, החרט הוריד 0.20 אינץ'. שאל אותו כדי לא לטעות. שנית, אין שום חשיבות למייסבים 3 שכבות,מחוזקים ACL או כל דבר אחר, למייסב אין חשיבות כלל, כל עוד המנוע מונע אין מגע בין הקרנק למייסב, אם יש, גם המייסב הכי טוב בעולם ישפך בדקה אחת. סע ליודן או מורד בת"א ובקש אנדרסייז 0.20(לאחר שבררת עם החרט מה המידה שהוא הוריד).

ווסת הטעינה הוא חלק מהאלטרנטור. אורן

אתה יכול לקבל אצלנו סליל הצתה חדש של VALEO ב-650 ש"ח כולל הרכבה וכולל אבחון. אורן בן סימון

נסה לפתוח מתג הצתה(סוויץ) למספר שניות לסגור ונסות להניע ,אם מניע מיד, ווסת הדלק לא שומר דלק בקו. לא מניע בבדיקה שכתבתי מעלה,נסה לנקות בית מצערת. אורן

כנראה סליל הצתה או מזרק,נפוץ יותר סליל. אורן

מאור, כבר הסברתי לך בשירשור אחר, לא ניתן לבדוק תצרוכת שמן באמצעות לחץ הפוך, לא מרינגים ולא מגומיות שסתומים. לפותח השירשור מניסיוני ברכבים האלו,קשה מאוד להחליף גומיות במקום,ולדעתי עדיף לפרק ראש לצורך החלפת הגומיות, רק שלדעתי הבעיה היא ברינגים ולא בגומיות. אורן

קומפרסיה נמוכה תראה קריאת וואקום נמוכה. אורן

שלום לכולם. זה בהחלט שירשור ארוך עם תשובות חלקיות. ראשית, לא ניתן לבדוק מהיכן תצרוכת השמן בעזרת בדיקת קומפרסיה או בדיקת לחץ הפוך, כמו שכתב DAN-IDIN אם טבעות השמן תפוסות או שחוקות בדיקת הלחץ ההפוך תהיה תקינה והמנוע יעשן כמו קטר. לגבי חוסר סחיבה, הבדיקה הראשנה והכי יעילה, שלדאבוני מרבית המוסכים בישראל או שכחו או לא הכירו אף פעם היא בדיקת וואקום בעזרת שעון מחובר לסעפת היניקה. לפי תמונות הפלגים זו אינה צריכת שמן משמעותית. כדי לנסות לאבחן מאיפה הדילפה: כאשר המנוע חם, אפשר לו לעבוד בסרק למך כ 5 דקות,ולאחר מכן האץ את המנוע בפתאומיות ל5000 סל"ד, אם יוצא ענן עשן,מדובר בגומית שסתומים. לאחר מכן החזק את המנוע בסל"ד קבוע של 3000 סל"ד, אם במצב זה המנוע פולט עשן לבן-כחלכחל הרינגים לא תקינים. אורן

סהר, הכל בסדר, אף אחד לא מנסה להוציא אותך לא בסדר, זה מעולם הדין, אני מתעסק בעולם הרכב. בכל מקרה נשמח לתת לך שירות. באהבה אורן

שלום. אני מצטער שאתה מרגיש ככה. יש בידך טעות,אני חזרתי אלייף פעמיים בעצמי, מספר הטלפון שלך היה לא זמין. נשמח לראותך. אורן

הקלאץ תקין, ההאצה שהרגשת כשהקלאץ החליק זה כמו לתת "דאבל קלאץ" בעצם להאיץ את המנוע לסל"ד גבוה יותר , עד 3000 סל"ד אין ממש מומנט והרכב לא מאיץ. לגבי השעון, כנראה והחליפו גם טרמוסטט וקדחו בו חור,או שהטרמוסטט שלך לא נסגר עד הסוף. אורן

יש צורף לנקות בית מצערת. אורן

לא סביר שמדובר במשאבה, טרמוסטט תפוס או תקלה בחיישן חום מנוע סביר יותר. אורן

נלחמים... שיטת החימום באינדוקציה הכי יעילה לדעתי. הקפצת שירשור מהעבר,בשנים שבהן עדיין הייתי חצוף.. קבל את התנצלותי DAN IDIN. אורן בן סימון

אנחנו מחזיקים במלאי גם מפוח, גם נגד מהירויות וגם פנאל כך שהתשובה היא כן, התיקון נעשה במקום. נשמח לראותך. אורן

אני כותב את זה כבעל מקצוע,בעל מוסך,וחבב רכב מושבע, חבר, הכניסו לך את האלמנט בהחלט. מחירי החלפים יקרים מאוד,גם לחלקים מקוריים, העבודה מוגזמת לחלוטין, פו"ה ראש מנוע לגטס כולל החלפת תזמון לא אורכת יותר מ3 שעות ,ולחייב גם על החלפת תזמון גם על טיפול וגם על פירוק והרכבת ראש מנוע זה לא הוגן. כמו גם 950 ש"ח לשיפוץ ראש מנוע זה מחיר גבוה בהחלט. לגבי האחריות, אצלנו באורן שרותי רכב,ובעוד מוסכים שמכבדים את עצמם ואת הלקוח, אנו מעניקים שנה אחריות על כל התיקונים. בהצלחה אורן

לא הבנתי מה השאלה...? אם פולי מנוע לא תקין יש להחליפו, אין פתרון אחר, יש 3 סוגים של פולי מנוע למנוע הזה והמון אפשרויות כמו מקורי, יצוק ללא דמפר חליפי צרפתי חליפי תורכי משומש.. כנס למוסך שמכיר את הדגם ובקש הצעת מחיר. אורן

זו קומבינה ארץ ישראלית, הוא ירכיב כפתון שיפעיל את המפוח ישירות או בורר מהירויות 4 מצבים של אלכס..כמו חיפושית ישנה אם התקלה היא בפנאל, מרכיבים פנאל מפירוק(זול יותר מ500 ש"ח) אם הבעיה היא בנגד, מחליפים נגד(גם כן זול יותר מ500 ש"ח) ובלי להנדס מחדש את האוטו. אורן

אפשר לצטט את ויקיפדיה ויש מציאות, חזרתי ביום שני מברלין,שם שכרנו פאסאט BLUE MOTION ולאחר 1170 ק"מ נכנס 61 ליטר סולר שחלק נכבד מהנהיגה הייתה באוטובאן במהירות גבוהה מ180 קמ"ש. 1500 סל"ד זהו סל"ד נמוך מאוד,שנשווה לבנזין? וכן,אני חישבתי את עלות האחזקה,בכ-600 כלי רכב שעוברים דרכי בשנה. אורן