אורן שרותי רכב

לדעתי הוא מתכוון לכוסיות מרמי שסתומים שחוקות. לדעתי הבעיה לא שם, אלה במצתי להט לא תקינים או שאינם מקבלים מתח . או משיכות אוויר למערכת הסולר. אורן

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105483קרא את השרשור הנ"ל. הוא נכון גם לגבי הרכב שלך. אורן

המוסך צודק! אין צורך להחליף שמן גיר אוטומט לאחר 100 ק"מ דבר אחד מעניין אותי יותר..איך בבדיקה החליטו שיש צורך בהחלפת שמן גיר ובניקוי קולר? ב206 ישנו גיר al4 ללא מדיד שמן גיר. בברכה אורן

אם ממיר ממונט לא ננעל זה יכולה להיות בעיה חשמלית או מכנית, ישנו סולנואיד שאחרי לנעילת ממיר מומנט,אם הבעיה בו זה זול. במידה והבעיה היא בממיר ישנו צורך בפירוק הגיר שוב והחלפת הממיר למשופץ בסביבות 500 שקל לממיר משופץ(לא כולל עבודת המוסך). אורן

אומרים את האמת! אין דבר טוב יותר.

תנסה עם דיסק...

אף פעם לא שמעתי על זה..אבל אבדוק. אורן

פיאט פונטו כל השנתונים: מ"מ4x98 קדח פנימי58,1 מ"מ רוחב j6 306 כמו שאמר אביחי 108x4 קדח פנימי65,1 רוחב j6 בברכה אורן.

תודה רפי..אך לצערי אני מכיר את פניאל והייתי אצלו כבר, הוא מצידו ניסה לאפס את לוח השעונים ע"י ניתוקו מהתקעים. ובדק את סליל המחוון שנמצא תקין, גם להערכתו זה בעיית קידוד או נתק/מגע רופף בתוך הלוח. מכייון שהוא מסובך והאימובילייזר נמצא בתוכו הוא נמנע מלפרק אותו. בכל מקרה ביום ראשון אני אכנס למוסך מורשה לבדיקה...למרות שמנסיוני עם צ'מפיון זול זה לא יהיה. תודה אורן

"גלאור" רחוב שונצינו בת"א

שלום הרכב חדש אצלי וקניתי אותו עם התקלה, ככה שאיני יודע מתי היא החלה, הבעיה היא שמד הסל"ד אינו עובד ובגלל זה נדלקות נורת לחץ שמן abs ונורת אזהרה כללית(אותה נורה של בלם היד), יש לציין שלעיתים מד הסל"ד חוזר לעבוד לפעמים לכמה דקות ולפעמים לכמה שעות, כשהו עובד כל הנוריות נכבות והכל תקין! בהתייעצות עם חבר שעובד במוך מורשה צ'מפיון נאמר לי שהתקלה ששעון ל"ד שאינו מתפקד מדליק את הנורות הנ"ל ידוע, לטענתו הבעיה נעוצה בקידוד לוח שעונים מחדש!? הרכב נקי מהתקנות כלשהם (דיבורית, קודן ,אזעקה וכו..) שאלתי היא כזאת האם ייתכן שהבעיה היא באמת קידוד? בתודה מראש אורן

לפי דעתי שיפוץ המנוע הקיים עדיף! חריטת גל ארכובה, מייסבים, חריטת צילנדרים בוכנות ורינגים יעלו פחות מממנוע יבוא(וכמו שאמרו כבר לפני המחיר שרשמת מעלה אינו ריאלי בעליל) וגם יתנו שקט נפשי ויחזיקו מעמד הרבה יותר ממנוע שכבר עבד. עוד תהייה שעלתה לי בראש, מה ההבדל בין ראש המנוע של מנוע הnfy למנוע הnfz ? יכול להיות שיחס הדחיסה בין המנועים שונה? שוה בדיקה לדעתי.. ואל תשכח שלאחר החלפת מנוע תצטרך לשנות מספר מנוע ברישיון הרכב(עמדה מספר 1 במשרד הרישוי בחולון זה המקום הכי מייאש עלי אדמות) שגם כרוכה באגרה... אורן

100מ"מ 4 ברגים קדח פנימי 60,1 רוחבj6 אורן

http://autorepair.about.com/library/glossary/bldef-089a.htm

אם זיכרוני אינו מטעה אותי זה אינו אלן, זהו מפתח מרובע קצת יותר קטן מ3/8 (3/8 זוהי המידה של הרצ'ט הבינוני) ישנו להשיג בכל חנויות הכלים.

לפי תאורך מדובר בטורבו בעל אטם ציר פרוץ. פרק את הצינור שיוצא מהטורבו אל האינטרקולר ובדוק המצאות שמן וחופש בציר, באם ישנם יש צורך בשיפוץ המגדש. במידה ואין שמן בצנרת יתכן שהשמן פורץ לצד של האגזוז מה שפחות נפוץ, או בעיה בטבעות דחיסה/שמן שחוקות או גומיות מובילי שסתומים. בדוק ועדכן בברכה אורן בן סימון

לא תמיד החלפת משולש נובעת מחופש בתפוח, לעיתים ההחלפה נובעת מגומיה קרועה בחיבור המשולש לשילדה. בקשר לבעייתך בדוק מוטות קישור למוט מייצב לחופשים מיותרים. אורן

צמת חוטים פנימית תקולה. או מגע רופף. תעברו שוב על התקעים בשקע תקע האפור לבן שעל הגיר ועל התקע של המחשב לבדיקת קורוזיה ו/או לכלוך. אורן

אם אתה מפרק דשבורד, מה הבעיה לפרק את היחידה בעצמך? תחליף לחדשה,וזהו, אחר כך תלך לאיש מיזוג לעשות וואקום ומילוי שמן, וגז.

אפשר להניע מכל אזעקה,אפשרי להתחבר לימאת "פאניק" או פיקוד לפתיחת תא מטען באם קיימת. אורן

עשיתי בדיקת צריכה והמערכת צורכת 160 אמפר תוסיף פנסים מזגן וינקרים וכו' מגיע ל180 עד 200תגיד? יש לך באוטו מערכת או רתכת? אתה באמת מאמין שהמערכת שלך צורכת זרם כזה? ואיך בדיוק בדקת צריכת זרם כזו? בפעם האחרונה שבדקתי ערך הנתיך המקסימלי לכבל 4 גייג' היה 100 אמפר, ותאמין לי שבאוטו שלי יש מערכת הרבה הרבה יותר חזקה ממה שרשמת,ואין צריכה שמתקרבת למה שאמרת.. איזה קבל (אם בכלל) מותקן,בכל מקרה אם אתה מתעקש להחליף אלטרנטור לאחד חזק יותר דבר עם אסי מ"אסי סטארט" 035618410 נמצאים מאחורי בית ספר תורה ומלאכה בת"א אורן

רוקן שמן, פתח את המכסה העליון בעזרת בוקסה 24 החלף את קרב הסינון ואת גומיית האטימה, הברג חזרה וחזק בעדינות,תזהר לא לשבור את המכסה, מלא שמן, התנע מנוע, בדוק ויזואלית לנזילות מאזור המסנן ,וודא כיבוי נורת לחץ שמן, כבה ובדוק מפלס. אורן

כן ידידי 036834357 בקש את שמואל אורן

נסה אצל "מ.ש.י. שיפוץ ראשי מנוע" הוא נמצא בקיבוץ גלויות ממש לפני הפניה לשוקן, בתוך החניון של בית המשפט, בעל מקצוע מדהים!

יעזור אם תציין איזה רכב זה..בעקרון אתה צריך לוודא שהצינור אינו מקופף או לחוץ באיזשהו מקום.. ותנסה לחבר ליצאת וואקום אחרת, בדרך כלל לבוסטר יש שסתום חד כיווני שלא מאפשר לגדישה להכנס,רק לתת לחץ.