Yellow Engine

בזמנו חיפשתי בורה, ומצאתי אחת שנת 2000 אבל מנוע 2.0. אז קודם כל, אם חשקה נפשך באחת, לך על המנוע הגדול יותר. ה-1.6 לא מספיק להניע בנמרצות את הרכב הזה. יתרונות: בנויה חזק ובאופן מוצק, חזקה בגירסת 2.0, מאובזרת יחסית לשנתון ולמתחרות, בגאז' ענק. חסרונות: מושב אחורי מעט צר, לא חסכונית בדלק, לא חסכונית בטיפולים. והכי חשוב - גיר שלא רק שלא מחזיק הרבה (אצלי נדפק ב- 120K ק"מ בערך), אלא שגם כשאתה משפץ אותו חובה שתעשה את זה אצל מי שמתמחה במותג ובגיר, וחובה שתתקין קולר גיר חיצוני אחרת התקלה תחזור! לסיכום נסיוני האישי - נהניתי ממנה מאוד, ממליץ על גרסת 2.0 ובדיקה מעמיקה על היסוריית הטיפול בגיר לפני הרכישה.

בכותרת.

מצטרף לדעת הרוב פה. למה לחייל, או בכלל למישהו שמכניס 2000 ש"ח בחודש, לקחת רכב משפחתי ולא חסכוני בשום אספקט בן 11 שנה?! מכיר מלא חיילים שקנו רכב בזמן שירותם, והתחילו את החיים שאחרי עם בור כספי שלא נתן להם לנשום. אם אין לך תמיכה רצינית מההורים או צכל גורם אחר, תעשה מה שהראש שלך אומר ולא מה שהלב, לך על רכב פחות מורכב לתחזוקה ומסגמנט מנמוך יותר.

אם כבר מתפרעים - למה לא תחתוני נשים?? אתה יודע איזה סקסי זה יהיה אישה בתחתונים עם הלוגו של CF? ואז כל מה שנשאר לך לבקש ממנה זה להיכנס לפורום

העליתי בעבר את התמונה של הכרכרה שלי : אז אני יד שנייה ולכן אני לא יודע מי שם להם את הג'אנטים האלה במקור - אבל הנה לך סוג נוסף שלא ציינת כאן...

מסכים, זה לא כזה נורא כמו שזה נראה ממבט ראשון. וזה גם מעוצב ומסודר יפה, לטעמי.

אני לא בטוח שזה מתקזז, תמיד בהאצות קיק-דאון התצרוכת עולה באחוזים גבוהים בהרבה מאלה של החיסכון שהיה קודם ואגב - האם העלאת ההילוך משיקולי חיסכון, לא מאמצת יותר את המנוע? חיסכון חיסכון, אבל הרכב יכול רק לזחול אם הוא על 40 והתיבה כבר בהילוך רביעי...

גם אני רכשתי רכב יד שנייה מיבואן, והדשבורד היה מפוצץ ספריי (לא כל האוטו כמו שפות"ש מתאר). לדעתי חבל להתאמץ יותר מדי, תוך כמה ימים זה נעלם מעצמו. גם היה כיסוי הגה פרחוני מזעזע, אבל זה היה פחות בעייה להסיר

ההתרשמות שלך מקבלת אישוש מהנתונים הרשמיים. בניגוד למגמת הגדלת המידות הנהוגה היום בכל הסגמנטים, משום מה את האסטרה הזאת גם קיצרו ב-5 ס"מ (כולל קיצור של 2 ס"מ בבסיס הגלגלים) וגם הנמיכו בכמעט 2 ס"מ לעומת הדגם היוצא. אז אני לא יודע לגבי המרווח לנוסעים, אבל היא נראית די טוב בפרופורציות החדשות.

וכעת לתשובה פחות מתחכמת - בהמשך השבוע צפוי להתפתח שרב, לא אובך ולא טפטופים. כך שבעיקרון אם תשטוף היום, זה אמור להחזיק לך לא רע בימים הקרובים.

מאוד מוזר מה שאתה מתאר כאן. דווקא לכלמוביל יש שם טוב (לפחות ממה שאני יודע ושמעתי מאנשים), אבל התנאים שלהם לא הגיוניים: 1. לא צריכה להיות להם בעיה לתת לך לבדוק בכל מכון שתבחר, ואם הם מגבילים אותך זה מעלה סימני שאלה. 2. אין שום סיבה בעולם לשלם את מלוא הסכום ולקבל את הרכב אחרי כמה ימים. מקובל לתת מקדמה קטנה (סביב 2,000 ש"ח), ואז לתת לסוכנות כמה ימים כדי לטפל וליישר קו ולשטוף. ביום שהאוטו מוכן, אתה עושה העברה בנקאית על מלוא הסכום, מעביר בעלות ואמור לקבל את המפתחות ליד באותו רגע.

קודם כל, אתה זכאי לחצי שעה הפסקה. אם אתה מעיד שאתה מקבל שעה, זה כבר צ'ופר. אם אתה מנצל במהלך 9 השעות האלה חצי שעה הפסקה רצופה, מגיעות לך שעות נוספות רק אחרי 9 שעות, או אם עברת סך של 43 שעות שבועיות. זמן התארגנות - קשקוש במיץ, אסור בתכלית האיסור. מרגע שהגעת למקום העבודה, או מרגע שהחתמת כרטיס במידה ויש כזה נוהל אצלכם, משולמת לך כל דקה. אם המנהל/מעסיק שלך חושב שאתה לא באמת עובד בדקות הראשונות או האחרונות - שיעיר לך, יפטר אותך, אבל אסור לו לגעת בשכר בגין זה!

הפוך, גוטה. התכוונתי להימנע מזה, לא לעשות את זה אצלי. חששתי שזה קרה עקב טיפול או שטיפה בחומרים שהזיקו לשמשה. בטח שאין לי כוונה לשלם על זה, מה עוד שהצבע שנוצר לא לטעמי. לא יודע מה זה. לא נראה לי. בכל מקרה, ראיתי את זה גם בעין בלתי מזויינת.

במהלך נסיעה הבחנתי כבר כמה פעמים במכוניות שהשמשה הקדמית שלהם אינה שקופה - היא קיבלה צבע מוזר, מין גוון סגלגל כזה, כמו צבע של בועות סבון. יש למישהו הסבר איך זה קרה? גם מסקרן אותי וגם כמובן אני מעוניין למנוע ממצב כזה לקרות אצלי.

גם אני קיבלתי פעם במצב דומה לעשות כיוון פרונט וזה מה שעשיתי - רק שלא הבנתי בדיוק מה זה אומר... כיוון פרונט או כיוון גלגלים - מה בעצם מבצעים שם בפועל?

:roflmao:

נראה לי שכבר קיבלת כיוון מהתגובות פה, אז תן לי להכניס את הבורג עוד קצת: אין הבדלים משמעותיים בין הרכבים. אם הרב שקנית במצב טוב וללא תקלות - נראה לך הגיוני ללכת עכשיו לחפש רכב אחר, בן 12-14 שנה, ששאתה לא יודע מה מצבו שלא לדבר על אינספור תקלות שיכולות לקרות בתהליך המכירה עצמו? תישאר עם האימפרזה, תתחדש ותיהנה.

^ כן, כתבת את זה בעבר אבל עד שלא ניסיתי לא הבנתי בדיוק על מה מדובר. לגבי הפתרון שלך - השאלה האם שימוש תכוף במצב "ידני" לא הורס את הגיר.

כל הכבוד על התחזוקה המסורה והמפנקת מעניין אותי לדעת איך אתה מתנהל עם הגיר המעצבן זה. אצלי תמיד התיבה משתלבת בהילוך נמוך מדי, לפעמים אפילו שניים! (לדוגמא - הילוך 5 ב- 50 קמ"ש). כדי לעקוף את זה אני חייב ללחוץ כך שהטורים יעלו והטורבו ייכנס לפעולה, ואז אמנם אתה מרגיש את היכולת של המנוע אבל צריכת הדלק מטפסת.

לא הבנתי על אילו לימודים אתה שואל, לא כתבתי בכלל את המילה הזו. לעצם העניין - אני שוב מדגיש שלא באתי להתנצח, רק לוודא שאתה מדבר על תחושות ולא על משהו שנמדד. שגם זה בסדר כמובן כחלק מהשיתוף בפורום

אני לא בא להתריס או לפגוע, אבל - לא מדדת את הדברים, נכון? התחושה שלך היא תחושה בלבד וייתכן שהיא נובעת מסיבות פסיכולוגיות, ולא באמת היה שינוי. זה כמו שאחרי שאני שוטף את האוטו נדמה לי פתאום שהוא סוחב יותר, משכך מהמורות טוב יותר ובכלל הופך כמעט לבואינג...

הראפיד היא בעצם דגם מוזל שיצרה סקודה עבור מדינות מתפתחות, וכמו שנאמר כאן חסכו בייצורה בהרבה אלמנטים. זה מעבר לאמינות המפוקפקת. ה- SX4 היא אופציה לא רעה בכלל. לטעמי דגם הסדאן אכן מכוער למדי, בעיקר בגלל החלק האחורי המאוד לא אלגנטי. אבל אם בגאז' גדול הוא לא קריטי מבחינתך, אתה יכול לחפש את דגם ההאצ'בק שנראה כמו ג'יפון מוקטן. הוא חסכוני ואמין ויכול להיות בחירה טובה עבורך.

אני חושב שאתם מלחיצים יותר מדי. אם הקונה כבר שילם וחתם על מסמכים, מירב הסיכויים שאין לו מניע נסתר. מכרתי ככה רכב לפני כמה שנים לסוחר. הוא השתהה עם העברת הבעלות והצקתי לו כל כמה ימים, וזה קרה כי הוא פשוט לא הצליח למכור. ברגע שמכר, הועברה בעלות והכל בא על מקומו בשלום.

תבדוק את עצמך. גולף היא משפחתית בתצורת האצ'בק. וגם האסטרה - מה אתה מתרגש מהטורבו?? לא ידוע לך כמה נפוץ השימוש היום במנועים קטנים ומוגדשים? זה לא שהצעתי לה רכב ספורטיבי או משהו. אלה ההצעות שלי, זכותה כמובן לבחור דגמים בסיסיים יותר., או כפי שהיא בחרה לציין יותר מאוחר - יפניים או קוריאניים.

נלך איתך בתצורת האצ'בק: אם הכיוון הוא ידנית, מה בנוגע לגולף 1.6? ואם לא חייבת ידנית - רכשתי ממש לא מזמן אופל אסטרה טורבו, אחלה רכב משפחתי שבד"כ נמכר לא באיזור המחירון שלו...