zohar.ma

גם אני חשקתי בפולו כשהייתי צעיר. רכב גרמני יפה, חזק ואמין. עם זאת, החלקים של המודלים החדשים (1998++) יקרים מאד וודאי לעומת הפיאסטה. אם אתה מתכוון לעבוד ולהחזיק את הרכב (שעות ארוכות, כן?! קנה אותו. אם אבאאמא מתחזקים, תרחם עליהם וסדר את הפיאסטה.

מסכים עם שלומי ואבי. 1. אם תחליט שצריך 2 רכבים אזי קניית רכב משומש בן שנתיים זולה (ומאפשרת לך לרכוש בחברת הליסינג) משכירתו דרך משכורתך. חוץ מזה, תוכל לעשות עסקה ולהשיג שם 2 רכבים. ובכל אופן, בדומה למשכנתא ודירה, תישאר עם נכס שניתן למכור אותו. 2. למרות שלנו יש 2 רכבים (עד לפני כ-3 חודשים לא הייתה לנו תחבורה ציבורית בישוב ובמשך שנים), ברור שתוכל להפיק רווח כלכלי משמעותי ואחר (שלוות נפש, קריאה ברכבת ועוד. וכאן נשאר השיקול החשוב ביותר - אתה רוצה נוחות ופשטות (רכבת?), או רכוש (פרייבט/ליסינג). בהצלחה.

אפשר להכניס 5-7 ליטר לערך לאחר קפיצת המשאבה. אני עושה זאת לעיתים רחוקות במכוניות בהן אני נוהג כדי לבדוק את צריכת הדלק ברכבים ובמילוי עד השפה. אבל - זה דבר שאמור לארוך זמן רב ולא נראה לי שאשתך הייתה טורחת להשקיע עוד דקה או 2 בפימפומים קטנים ומייגעים. בדוק איתה מי תדלק (היא או המתדלק), אם נסעה על מיכל מרוקן, אם נשפך מעט דלק וכו'. ועדיין, יש מקום לכמה ליטרים בצינור התדלוק כאמור, כן!

בדוק גם את חתך הפנים של הצמיג. קניתי בשנה שעברה זוג צמיגים משומשים שהרעישו לי ונאלצתי להחליף. שיגע אותי ימים ארוכים ולא מצאתי כלום. בדיעבד עלה שהייתה בהם "מדרגה" בקוביות, ז"א הפרשי גובה בכ"א מהן של כ2 מ"מ מקדימה ומאחור. ספר מה מצאת. בהצלחה.

הרכב נראה יופי, תתחדש ותהנה.

בודק כל יום יומיים אם התחדש משהו. מאד אוהב ללמוד כאן דברים חדשים .

לא התכוונת ליום-יומיים ?-

תודה דני. רק לידיעתכם, בשיחה טלפונית עם היינס ביחס לשאלה שהשיב לי עליה דני, הללו אמרו כי במידה ומדובר בדגם אשר נמכר באירופה רבתי בהיגוי שמאלי, הם עדיין מדפיסים גרסאת היגוי ימני בלבד.

הי אורן. ואיך מנקים את הטורבו בדיזלים? טד כה לא הצלחתי לקבל מענה ברור ביחס לתוסף הסמוג דוקטור ובאינטרנר יש מתחרה לא יקר שמציין כי מוצריו משמשים לתעשיית הרכב והתעופה (במנועי סילון). מה דעתך?

איך? גם אני משרת וחבר במועדון. איך מקבלים את ההנחה? מגיע בדואר באופן אוטומטי לתשלום בסכום הזה?

הקושי הגדול מתמקד ב - 2: 1. עם השימוש ולאורך זמן - נזק גדול למנוע! בזמנו היתה כתבה באחד הערוצים על הנושא. תוכל לחפש. כזכור לי, העניין הוא שבמרכיבי הדלק יש חומרי סיכה מסויימים - לעומת הגז. במילים אחרות, המנועים מותאמים לנוזל הבעירה, בנזין, ובאם לא בדקת ישירות - מול היצרן!! ולא אל מול היבואן מבחינת תאימות הרכב שלך להסבה לגז - אתה עלול לגרום לעצמך לנזק כלכלי משמעותי. מציע לך לשלוח מייל לWV גרמניה. 2. גם לגבי זאת היו בעבר כתבות - הגז אכן זול, אך אם זכור לי המחיר היה בהוראת שעה, ז"א, אין לך "ביטוח מחיר". תבדוק באתר מ. התחבורה/האנרגיה וכיו"ב ותלמד מהצד הזה את הנושא. מעבר לאלו, אם תבחר רכב דיזל ואתה מעוניין להחזיק אותו ל5 שנים ויותר, תחסוך ותהנה מרכב אמין! בהצלחה.

ויש מכונים שמקשים באופן מיוחד ושגוי. הסיפור של המשולש (שהיה ברכב) והפח (שהיה גם הוא) ואח"כ בדיקה של כל דבר נוסף שניתן לחייב עליו - פגוש אחורי שלא הספיק להם שיש על כולו מדבקות מחזירי אור חדשים והם דרשו שאמציא לפגוש בפיאסטה 85 את מחזירי האור מפלסטיק בשקע הפלסטיק החליפי, והתעקשו על פלסטיק מקורי ולא מותאם/מודבק (ולמי שלא יודע, הפגוש כולו ברזל ורק הכנפונים לכיוון/על הכנף הם פלסטיק), וחיזוק הכנפונים עם בקידוח למתכת (אמנם ישנה אבל כאב לי הלב לגרום לה לחלודה) - ולא מספיק המתאם של היצרן שבנה את הרכב, קרו לי גם קרו (עד לפני כ5 שנים) ורק במכון בכפר סבא! חלק מהסיפורים אכן נכונים. סיפרתי בפורום איך עבור "תיקון הארקה", במכון ניסו לגבות ממני 100 ש"ח וכל שהייתי צריך לעשות היה להוזיז את החוט - בחוזקה והפנסים חזרו לעוצמת תאורה גבוהה. הרכב היה שמיש, תקין ומושקע הרבה מעבר לגבול הסביר ביחס לגילו כי חשבתי שחובה שישרת אותי נאמנה ובסופו של יום לא אסתכן בזמן נסיעתי בו. כשאומרים סיוט, כך היה. וודאי שעזבתי אותם ומאז הרכב עבר כל טסט, אחת לחצי שנה, למעט לוחית זיהוי!

האם למישהו מכם יש ספר רכב שמתאים להיגוי ימני מ-7 השנים האחרונות, והאם יש שוני מהותי במיקום המכלולים/אחר? דני, מ"ז שהספר לא מתאים לרמה שמעבר לטיפולי 10,000?

תזכור להיות נודניק ולבדוק את כל הרכב מסביב ובפנים (סימני צבע על הגומיות וכיו"ב), השתקפות הצבע וכו - ואאחל לך שלא תמצא כלום. תתחדש ותהנה.

להבנתי, יש סיכוי שמדובר במתנדב של המשטרה ואלו עושים טעויות רבות. לכל הפחות תוכל להתלונן בפני מפכ"ל המשטרה/ראש אגף התנועה ולבקש (לא שיש לי אמונה שבארצנו, ישראל, מישהו שם עלינו..., לעומת חו"ל) שיפוי בדמות החזר עלות הבדיקה וכן ברור עם השוטר "אדוני"...

בעניין של מה לעשות, צריך להמליץ לכל מי שרוצה/מתכוון למכור את הרכב שלו לצלם בחשאי את הקונים הפוטנציאלים ליד הרכב בתואנה ש"אני רוצה מזכר". אם הוא בורח, אפשר להתחיל לחשוד וברצינות, היה לי קטע דומה פעם של מישהו שחששתי שמנסה לעשות משהו פלילי בצורה שונה ודאגתי לצלם את פרטי הרכב שלו ואותו כדי לוודא שלא יוכל להזיק לנו. שווה להמליץ לכולם בפורום לעשות זאת במינימום, וביחוד לאלו ששואלים/ות ופחות מנוסים. ורון, כל הכבוד.

רכב יפהפה. תתחדש ותהנה.

ראשית, אני גבר. שנית, יופי של רכב יש לכם. מעבר לאלו, לא גודל הרכב קובעת את העלות אלא החישוב הסביר שאיכות הרכב ופריטי היצור ברכב יוקרתי טובים ויקרים משמעותית מרכב ספרטני. אני מחזיק כיום רכב מיני ורכב "מנהלים" שאינו חדש - כמוך. אגב, הסתכל שכתבתי לו שכשמדובר ברכבי "מנהלים" וביחוד בסיטרואן עליה הוא חושב/חשב, צייניתי שמדובר ברכב מדהים לשימוש והנאה, אך גם יקר לאחזקה (מידע אישי כאמור) ויש לקנותו בידיעה שלא יחזיר את עלותו במעמד המכירה. יום טוב.

נחמד שאתה מנסה לעזור לבחור עם הידע האישי שלך אבל ההערות שלך בסגנון של - "אם אין לכם ניסיון ברכבים המדוברים, יותר טוב לא לדבר" - ממש לא לעניין ובייחוד כשאתה חוטא בכך בעצמך. רק לסבר את אוזנך - למדתי שנה באריאל, מכיר את הכבישים עוד כשהיו משובשים והרסו רכבים, הייתה ברשותי פיאסטה 5 שנים שמתוכן נסעתי שנה שלמה (4 פעמים בשבוע מפ"ת לירושלים ובצריכה ממוצעת ואמיתית של 1/14.5). בנוסף, הייתי סטודנט ואני יודע שאם יש לך 15,000 ש"ח, בדר"כ בזאת מסתכמים חסכונותיך והוצאותיך לדלק (8 ש"ח+- בישראל) או לתחזוקת רכב גדול - מצומצמים. ועדיין, אין לי בעיה עם כך שאתה ממליץ לו, כל דבר שהוא, גם גאלאנט. הוא אדם בוגר ויכול להחליט במה הוא מעוניין או חושק. להבנתי, הפורום אמור להיות מקום נעים לחלוק בו ידע.

מעולה ובהצלחה. עדכן גם בעוד זמן מה בבקשה. אורן, כל הכבוד על הסיוע הנדיב.

שמן סינטטי גרמני/אמריקאי טוב למנוע ולשלוות הנפש שלך, פילטר טוב ותואם למקורי/מקורי אם אינו במחיר מטורף, שוב כדי לשמור על צריכת דלק טובה ומנוע ללא חלקיקי אבק, ואני מאמין שהבנת את ההמשך.

למען ההגינות, אין לי מושג וודאי מהו צובר לחץ. אתה מתכוון לחלק כלשהו במשאבת ההגה? אשמח להסבר. ברכב שלי ההתראה מעידה על תקלת ESP. יש לך קוד או האם ידוע לך שהנורה קשורה למנגנון הזה?

כמו שבוקי ציין, הסבירות הגדולה בשיינוי במצב ההגה במהירות שונות מעידה לרוב על גלגלים לא מאוזנים. כ"כ, וודא שלחץ האויר בצמיגים זהה בכל סרן. ואגב, המראה אכן מתייחסת יותר למצב הצמיגים האחוריים. הקדמיים מושפעים בהיגוי.

הי בוקי, יש התקדמות בעניין? ממה שמדתי ביוטיוב, בחו"ל מתקנים פגושים ורדיאטורים מפלסטיק מטעמי חיסכון של חברות הביטוח, אקולוגית, וכן יש להם את הידע/הכלים/הנסיון בתיקונים אלו. עקרונית, התיקון היחיד שאמור לעבוד הוא "שיפוץ בעזרת ריתוך הפלסטיק, עם חיזוקי מתכת". אם תרצה אנסה שוב למצוא לך קישור ותראה איך אנשים מקצועיים וגם פרטיים כמונוו מתקנים רדיאטור לבד (עם שבר דומה משהו לשלך). בין השאר גם צריך למצוא חתיכת ABS או חומר זהה לחלק שמרתכים לצורך המסה והטלאה וכו'. מעניין אותך?

עוד עצה ובדיקה קטנה להצעה טובה שנתן לך בוקי, כאשר מתחילות הרעידות תוכל להסתכל אם יש שינוי בהשתקפות המראה המרכזית מעל לדשבורד: אם בנסיעה טרם הגעה למהירות שציינת ההשתקפות תקינה ויציבה - ובמהירות 90+ ההשתקפות אינה יציבה אלא מראה רעד של המתרחש מאחוריך, וודאי שבכך מדובר.