zohar.ma

שאלותי אינן פרטיות ופניתי אליך נעשתה בפורום. קשה לי להבין את דרישתך החוזרת לקבל את פרטי האישיים. אנא הסבר לי באופן ברור באם זהו תנאי מחייב למענה ממך כנציג החברה.

הי mcaspi. אתה בטוח לגבי הדברים שציינת? הנציג של חברת שברולט לא ענה לי תשובה בנושא. אני יודע שרבים מחברי הפורום, או לפחות בעלי הספארק יפיקו תועלת לקבל מידע ברור בנושאים ששאלתי. חבל שאינו משיב תשובה ברורה.

גיא שלום. עדיין מחכה לתשובתך וודאי שגם שאר חברי הפורום יוכלו להפיק מכך תועלת.

הי MB. יש לך מושג ביחס לאתרים נוספים בחו"ל לחלקים של מרצדס? אני זקוק לאתרים אירופאים שם יש את דגם הרכב שלי ואם אפשר ללא בריטניה (המשלוח תמיד יקר להחריד).

הי. רציתי להעלות לתשומת לבך (כי וודאי שכל צמיג שתבחר יהה טוב), אך יש לשים לב שהצמיגים בארץ מתייבשים אחרי שלוש שנים ולעיתים גם אחרי שנתיים, בעוד שבשימוש של כ20,000 לשנה הבשר שלהם יהא תקין לגמרי. קח גם את זה בחשבון כאשר אתה מוסיף - "עוד חמישים שקל, ואם כבר אז עוד 50, ואולי שווה עוד חמישים לצמיג הרבה יותר טוב"...

יש מישהו נוסף שיכול לחוות דעה בנושא?

יש לי OBD2 חדש אך איני מצליח להפעיל אותו עם התוכנות שהגיעו איתו, ככל הנראה על רקע כך שזהו רכב דיזל. בזמנו קראתי בפורום בחו"ל שלתוכנות יש קושי עם רכבים אלו. יש למישהו רעיון נוסף או תוכנה למרצדס או אחרת שתסייע לי לעבוד עם הOBD?

איפה, והאם ידוע לך אם הוא מחזיק מספר סוגים לרכבים שונים או שמדובר רק בסטנדרט?

האם זה מתאים לגומי החיצוני בספי הדלתות והחלונות?

מישהו יודע על סיימון, טלפון וכתובת?

שלום גיא ותודה על התגובה המהירה. הצעת המחיר מוכרת לי מאתר החברה, תודה. עם זאת, אציין כי כאשר עשיתי טיפול ראשון לרכב ב-15,000 ק"מ ניסו במוסך לצרף לחשבון את הבאים: ניקוי ברקסים עם תרסיס, תוסף דלק בהשמה למיכל וכמדומני שדבר נוסף. כל אלו הגיעו במעמד הצעת הטיפול ולמזלי לא הופיעו בהצעה באתר. רק כאשר הקשיתי ושאלתי, פעמיים, לגבי חובה לעשות את השניים שציינתי (לא שאלתי על פ' המזגן כאמור אם הוא חובה) - ענה לי סגן המנהל כי אין חובה לגביהם, אבל הם מומלצים ע"י היבואן לתחזוקה, תוך הדגשה חוזרת על כך שהיבואן מאמין שזה חשוב. ביקשתי לבטלם היות ויכולתי לקנות את התוספים לבד ובמחיר מופחת והבלמים לא חרקו כלל, ועדיין. אגב, שאלתי אם אין טעות ביחס להחלפת פילטר מזגן במקום פילטר אויר ונעניתי שאין טעות. מאד מוזר לטעמי - לוודא החלפת פילטר מזגן ולא פילטר רכב ברכב שאמור להיות חסכוני (וכן, אני יודע שהמחשב יודע לווסת את התערובת). כמדומני שציינת בזמנו ובהודעות קודמות שניתן לעשות טיפול ללא החלפת פילטר מזגן. אני מבקש לוודא שאכן כך ושלא ינסו לחייב אותי בחלקים שאינם מחייבים. דבר נוסף, מהו הטיפול שנעשה בבלמים שמצריך 600CC נוזל. האם מדובר בניקוז מלא במערכת? תודה.

שלום גיא. גם לי יש ספארק 2011 ואני אמור לעשות טיפול בחודשים הקרובים 30,000. מבקש הבהרה אם כך, מהן בדיוק דרישות היצרן לטיפול, ומה מצטרף ואינו חובה כדוגמאת מזגן הפילטר שציינת.

אם היה חשש לתקלה בשל מחסור בשמן הייתה נדלקת לך נורת האזהרה. אין נזק, היה לך מספיק שמן במנוע.

אני מבין את זה בדיוק כמוך! כתוב שם שאלו ואלו הדברים שיש לבדוק, אבל ב2 המוסכים טענו מייד בשלב זה שהESP גמור! יש לך רעיון בכ"ז מה אוכל לעשות?

לפחות המנוע שלך קיבל 2 צ'ופרים - ניקוי ושמן חדש, ללא צורך בפירוק והרכבה

אם אתה מתכוון שיש שברים בפנים, אז באמצעות - שואב עם מתאם שתאלתר, או - פירוק הפנס.

המחיר לסט מצויין. איפה הפירוקייה?

בדקת באיביי?

מקווה שהתמונה סוף סוף תואיל להצטרף... הנה, הצלחתי.

מדובר בתקלה שהחלה לאחר ניתוק המצבר בפלוס בשל נסיון לפתור תקלה כלשהיא ששיגעה אותי. במרצדס וכך באחרים חייבים לנתק, כך מסתבר רק את המינוס אחרת יש ים של תקלות. כ"כ, במעמד הניתוק גם בדקתי שאין פיוזים שרופים ושמתי אחד מהם במקום שגוי, דבר שהביא לכך שהגיר לא השתלב והרכב היה מושבת חצי יום עד שהבנתי שבכך מדובר. עכשיו, התקלה לא הייתה קיימת לפני ביתוק המצבר ומאז ומזה מס' חודשים היא מנדנדת לי. 2 מוסכים בדקו לי את הרכב עם תוכנת סטאר (להבנתי) וטענו מייד שהESP גמור. אני מבין אנגלית די טוב ולא הצלחתי להבין מקריאת המחשב את אותו הדבר כמותם. האם יש בחברי הפורום בעל מוסך/בעל נסיון שיודע לבאר לי מהי התקלה בדיוק?

לא טיפלתי באיביזה, אבל קיבלנו רכב לפני כשנתיים והמחיר היה דומה לשלך (600). מזל שהלכתי אני לטיפול ולא אישתי כי כמו אצלך, רצו לשים לי תוספות ותוספים. כששאלתי ואמרתי שאיני מעוניין הסתכלו עלי עקום וכעסו מעט. אתה -לא!!! חייב לשים נוזל שמשות, תוסף דלק, ניקוי בלמים וכיו"ב. אלו לבד מוסיפים לך כ- 150 ש"ח לטיפול, לפני זמן עבודה. אתה צריך לומר שאתה לא מוכן ושיעשו רק מה שהיצרן מחייב, קרי טיפול 10000 רגיל. את התוספים תקנה לבד בחצי מחיר או יותר, אבל לא תחוייב על העבודה...

מצויין, וגם המחיר.

מצא חוט חשמל ארוך ורגיל ואפילו דק. חשוף בצד אחד חוט מסויים וחבר לפלוס במצבר ולמגע בצופר ע"י חשיפה בצד שני כמובן. אם מדובר בחוט חשמל רגיל אזי שיש לך 3 חוטים. בחר חוט בצבע שני, חבר למינוס במצבר ו- גע, אל תחבר, במגע השני בצופר. הצופר מחובר ב2 קונקטורים/מגעים שאולי מצופים בפלסטיק ותצטרך להסירם. עוזר?

מערכת הסטריאו עובדת במצב זה בלבד ולא במצב 0/1. ידוע לי שברכבי בנזין זה יכול להביא לשריפת הכוייל. מה ביחס לדיזלים? - סיכון למחממים הראשוניים (ידוע לי שהם נכבים עם הגעה לטמפ' אבל האם יחזרו להתחמם וכו?) אשמח לתשובה מבעל מקצוע או מישהו שיודע תשובה וודאית.

שווה לבדוק מתחת לגלגל ההגה ועד לנק' החיבור למרכב, מבפנים ובתא המנוע אם יש נק' לחץ וחיכוך כלשהיא