zohar.ma

תודה על ההסבר המפורט, אורן. מעניין ללמוד דברים חדשים.

הי גולף. 1. ביחס לקרקוש המודול, אם אכן בכך מדובר, אוכל במידה ותרצה למצוא לך קישור מלא עם הנחיות וצילומים מלאים מאתר MBWORLD ביחס לפירוק וההרכבה. מי יודע, אולי נוכל לתקן את התקלה של שנינו יחד וכך גם יצא לי לעבוד עם עוד מישהו. מאיפה אתה בארץ? 2. תקלת ה ESP שלי התחילה לפני מס' חודשים ומייד לאחר שניתקתי את הקוטב החיובי במצבר כדי לערוך בדיקה חשמלית בשל תקלות חוזרות אחרות במע' החשמל – פעילות לא סדירה באיתות מראה שמאלית וכנ"ל באור אחורי/ברקס, כאשר הם עבדו וגמגמו לסירוגין (ולאחר הבדיקה הסתדרו "עקרונית", אגב). בדקתי את כלל הפיוזים במנוע ומשמאל לנהג בכדי לשלול קורוזיה. לאחר שבדקתי את הפיוזים הכנסתי (לפחות?!) אחד מהם שלא למקומו ובשל כך לא יכולתי לשלב הילוכים או לנסוע ועד למציאת מיקום הפיוז השגוי והחזרתו למקום (פיוז 40A). מאז ועד היום התקלה מופיעה לי. לשאלתך - הקרוז קונטרול עובד מצוין, ובלוח מופיעה ההודעה שהESP אינו זמין ו/או שעלי לגשת למוסך לבודקו (2 נוסחים שמשתנים). אגב, גם את סיבובי ההגה מנעילה לנעילה אני עדיין מנסה ללא הצלחה יתרה... עכשיו - שללתי את נושא הצמיגים וכיוון הפרונט בשל החלפת אלו וכיוון פרונט כחודשיים לאחר ניתוק המצבר - וללא שינוי. להערכתי, אוכל לאתחל שוב את המחשב בניתוק מבוקר של הקוטב השלילי, אך חושש מכך בשל שלל תקלות שהתלוו לכך בפעם הראשונה (חלונות החשמל לא הגיבו, מערכת הDVD עשתה לי RESET ומחקה דברים רבים כגון היכולת להפעיל את מצלמת הרוורס דרכה ועוד. חושש... . בבדיקת מחשב כאמור ב2 מוסכים עם הסטאר - טענו שהלך הESP, אך ממה שהעליתי בפורום הבינו אחרים כמוני שהמחשב לא ציין כל תקלה! וסתם ניסו לגרום לכך שאשלם כ-2600 ש"ח. מזל שיש לי מידע בסיסי+ במכונאות ובנסיון עם מוסכניקים (במשך 4 שנים טיפלתי/טופלתי בפיאסטה 85 שדרשה תשומת לב תמידית היות וכך אני מעוניין כאמור למחוק את התקלה בסיוע ה OBD2 BT שרכשתי לטובת זאת - אך אני זקוק לסיוע נוסף ממך ומחברי הפורום במציאת קישור תוכנה שמתאימה לרכב דיזל - ואעריך זאת מאד אם יש עוד מי שיכול לעזור לי בכך.

תתחיל בבדיקת לחץ האויר בצמיגים.

מחכים לתמונות.

החבר שלך צודק. זו בדיקה פשוטה להדיוטות כמונו - רק חשוב שתבין שגם אם בולם 1 גמור, עליך להחליף את השניים (קדמיים/אחוריים). לוחצים בכח על כ"א מהצדדים של הרכב ומעל הגלגלים ורואים באם הרכב נעצר מייד או שיש איזשהו נדנוד מתמשך. אם אחן - תקין, ולהיפך.

גולף, ראשית סליחה אם גרמתי לך אי נעימות בשל אי הבנה. כוונתי הייתה ועדיין, בקשת תגובות רבות/סיוע הדדי/הכוונה ושת"פ ממביני דבר ובעלי מרצדס דיזל כמו שלנו, היות ולפרסומים שונים בפורום נענתי בדלות מספרית מאז הצטרפותי לכאן (וכמדומני שבסה"כ היו 4-5 מגיבים), וחבל - יש פה רמת ידע עצומה. שנית, אם תמצא ספרות טכנית - זה יהיה מדהים, תודה. מחכה.

קודם כל, שווה לבדוק שמן גיר! שנית, שווה לדעת שתוכל למשוך אותו עד למצב שהרכב נתקע בלי אפשרות לשלב לרוורס/והילוכים בכלל ואז תתקע באיזשהוא מקום, כפי שקרה לי פעם - אבל, תוכל לסחוב אותו גם כמה חודשים ויותר (ושוב, נסה את העצה הראשונה) וללא השפעה מיוחדת, כי גיר תצטרך להחליף בכל מקרה...

להערכתי, כן. מדובר במתח קטן יותר והיות והרכב הותאם למתח חזק יותר וזה נדרש ע"י המכלולים בצריכת הזרם כגון בהתנעה (וכן, ברור לי שיש אלטרנטור שמספק זרם). בנוסף, חסכון בעלות המצבר - עשוייה - לעלות לך באורך חיים קצר יותר של המצבר ובמכוניות מסויימות, להתראת תקלות מהמחשב.

מהספרות הטכנית שקראתי ברשת עלה כי אין להם עדיפות מיוחדת מבחינת חסכון בדלק למשל (בשל ניצוץ חזק/טוב יותר), אלא אכן פעולה תקינה ואורך חיים ארוך יותר כפי שציין אורן.

לאלו מכם שמבינים וודאי יותר ממני בנושא שאציין - האם יש אפשרות שתקלת מותחן/גלגל רצועת המזגן בשילוב עם מדחס שנתקע תביא לתגובה כמו זו המתוארת?

הי OVER, בפורום זה יהיה מצוין, תודה. אלכס, בשמחה ובהצלחה - וספר איך הסתדר לך.

בעיקרון, כל שציינת נכון. יש לפעמים אפשרות לקשור על "ברזלי כיסא הרכב" מלמטה, ואם אין גישה לקפיצים שם - משוך את החוטים בהצלבה מאטב לאטב ובמידת הצורך הוסף חוטים לקישור אם אינך מגיע מהארכה אחת לאחרת.

בכיף. אשמח אם יש עוד שיכולים לעזור בנושא או מטפלים לבד ברכבי מרצדס דיזל ויש לי האפשרות לעזור להם וללמוד. ביחס לבעיות שיש לי כרגע ברכב ושאלות בנושא: 1. תקלת קוד ESP מציקה מזה מס' חודשים ולאחר שניתקתי את הבטרייה מהקוטב החיובי. יש לי OBD2 בBT - אך, לא הצלחתי עד כה למצוא תוכנת חינם למרצדס דיזל שיכולה לעשות לי RESET ומחיקה, ע"מ שאבין אם יש תקלה אמיתי ומהיכן היא נובעת - ע"י ברור של תוכנה מתאימה. זקוק בדחיפות בסיוע בנושא למציאת תוכנה חינמית מתאימה. (אגב, הייתי כפי שציינתי ב2 מוסכים שבדקו עם תוכנת הסטאר - וטענו - שהלכה לי יחידת הESP למרות שלא ראיתי בקריאה שום עדות לקוד תקלה שכזה או כל קוד בכלל). 2. רעש של תקתוק אשר ככל הנראה (ואין לי ידיעה וודאית או אפשרות כאמור לקרוא תקלות, עדיין) שייך ל"מודול" שמפעיל מנגנון הקשור למערכת האוורור (ותודה ל BUKI שנתן לי כיוון בדיקה בנושא וכך בבדיקה נוספת בMBWORLDׂ). עדיין איני בטוח בסיבה ואשמח ליעוץ בנושא הזה. 3. אשמח לקישור חינם אשר יכול ללמד אותי על טיפולי DIY ברכב. בנסיון לרכוש ספר של היינס או צ'ילטון עלה כי מדובר בספרים אשר נכתבו על היגוי ימני ובחברת היינס בריטניה לא ידעו לציין בוודאות אם אין/יש שינוי במיקום המכלולים. הצ'ילטון אגב מבוסס כך עלה על ההיינס. כך או כך - בפורום העולמי ציינו כי הם לא ממש מועילים ואין חובה לרכוש אותם. ועדיין, אם יש למישהו ידיעה אחרת בעניין אשמח לדעת. 4. רק בקשה אחת חשובה - אם יש מישהו מכם שמכיר משהו בנושא, אשמח לעזרה וסיוע מצידי עבורכם כמצויין - ובמיוחד אשמח לתגובות מכוונות לשאלות/ההצעה שלי לעזור. מטריד אותי שיש מיעוט תגובות של בעלי ידע וצורך בנושא הרכבים הללו, שאינם נדירים! אז אנא, שתפו/פנו בנושא המרצדס דיזל. ושבת שלום.

איזה תקנות אלו והאם יש להן קשר למחיר המשלוח?

אלכס, אובר (סליחה, לא יודע את שמך האמיתי) עלה על משהו מצויין שלא הכרתי - תוכנה לרכבים אירופאיים!!! שלא מוצאים אותה לפי חיפוש תוכנת OBD/ELM !!!!!!!! תודה ענקית אובר. אנסה את זה ומקווה שיצליח לך גם אלכס.

הי אובר. ממה שהבנתי מדובר באותו מוצר כמו שלי רק ללא BT. אז במה ההבדל? תוכנה שונה? חיבור מוצלח ללא תקלות הזיהוי? או משהו נוסף?

זכריה, אתה יודע איזו תוכנה מתאימה למרצדס דיזל?

קודם כל , תתחדש. אני מקווה שתיהנה מהרכב לזמן רב. ביחס לרעידות, יתכנו בשל תושבות מנוע או גיר. האם יש לך גם דפיקות כשאתה מעכיר הילוכים או מכניס לרוורס? שיטה טובה יחסית לצפייה ובדיקה בעין בלתי מזויינת היא לבקש ממישהו להיכנס לרכב ולשלב במצב עמידה לרוורס, ללחוץ על ברקס וגז ולראות אם המנוע נוטה לזוית אחת באופן משמעותי, אח"כ להכניס להילוך רגיל, ברקס, גז ולראות אם המנוע נשען כנ"ל לצד השני. אם יש נדנוד ונטיה רציניות, סביר שזו הסיבה - ובמיוחד בדיזלים. ספר איך נגמר ובהצלחה.

יש לך אפשרות לציין לי באיזה מכשיר מדובר עם קישור לקנייה? אתה יודע אם הוא מתאים גם לרכבי דיזל?

תוכל להעלות דוגמא לחומרים עליהם אתם מדברים?

תוכל לשלוח לי קישור בפרטי/אחר?

עד כמה שידוע לי מבדיקה בעבר - כל שמן מינרלי יכול להיות מוחלף בסינטטי - רק שיש לשים לב ולבדוק את השוני (שיהיה) בצמיגות. עם זאת, הצמיגות בשמן גיר למעשה עולה ולא יורדת כמו בשמן המנוע - וזו יודעת למעשה להתמודד עם טמפ' גבוהות יותר. ואם מישהו רוצה להשלים/לתקן אותי מתוך ידיעה, אשמח ללמוד יותר.

למיטב ידיעתי אסור להכניס פנימית בטיובלס וכך אמור להגיד לך גם הפנצ'רמאעכר. אתה תופס למישהו את החנייה?/מסוכסך? לדעתי הפתרון שלך צריך להיות מצלמה או 2 ברכב עם צילום אינפרה בלילה, והופ - תלונה למשטרה עם צילום העבריין.

OVER, קנית אחד נוסף?

- באיזו תוכנה אתה משתמש? חינמית? בפלא' או במחשב? בכל מקרה, שים לב שהמכשיר שלך פתוח בWIFI -ומזהה את המכשיר לפני חיבור לתוכנה עצמה. אח"כ בדוק שוב. אם זה לא עוזר, נסה לעבוד עם תוכנה אחרת. אגב, אשמח לדכון ממך באיזה תוכנה הצלחת לעבוד היות ויש לי גם ELM אך לא מצאתי שימוש אמיתי במוצר היות והוא מאפשר - ורק בחלק מהתוכנות - קריאת נתונים בלבד (סל"ד, כניסת אויר, יציאת גזים, צריכה משוערת ומעט יותר) ולא מחיקת שגיאות ולעיתים גם לא זיהוי תקלות שמופיעות בצג!