zigi

אפשר לחשוב שאתם ביבי או בעלי איזה אקזוטיקה מוטורית, אחרת אני לא מצליח להבין מאיפה יש לכם את החוצפה ללגלג על בנאדם שידו אינה משגת פריט כזה או אחר שנוגע לרכבו .אם כל הכבוד לנהגים הצעירים,כדי שלפני שאתם נותנים את דעתכם "המקצועית" בנושא טסות לגרוטאות כביכול תסתכלו על מה אתם נוהגים,כי כמו שאתם יכולים להסתלבט "יש לו טסות" כך אפשר גם להסתלבט עליכם "...הראלי דור 2 לא זזה לעומת GTI 6 ,שימכור את העגלה הזולה הזאת......" בקיצור תתלהבו בשקט מול המראה בחושך ולא בפורום על חשבון גבם של אחרים,כך בטוח יהיה נעים לכולנו. מוגש כחומר למחשבה ZIGI VTS

הבהרה ב 306 S 16 בורג הריקון קרטר זה כניסה ריבועית 8 מילימטר ו חיצונית 21 האמת אין לי 306 GTI וייתכן שוני בין הברגים שמיקומם זהה,מכיוון שהרכב היחידי שעבדתי עליו עם מנוע של ה 167 כ"ס כביכול,היא ה XSARA VTS ושם בורג הריקון הוא 8 אלן ו 21 חיצוני....די מיצינו.

כאמור רק פילטר מקורי, על מנת להגיע לפילטר השמן תפרק את כונס האויר של פילטר אוויר שיושב סמוך לפנס בצד המצבר,כעת תשתמש בצבת מיוחד לשחרור הפילטר שמן [מעין פלייר עם טבעת שמתהדקת] תוך כדי השחלת יד ימין לאורכו הפנימי של הרדיאטור מהנקודה שהתפנתה לך בעקבות פירוק כונס האוויר ל IN BOX המקורי. הזהר שלא יכנס ליכלוך למצערת שעתה חשופה. לפני שאתה ממקם את הפילטר החדש,שמן את טבעת הגומי [נשמע רע....]מסביב בשמן החדש כדי לשמור על הגומי בעת הנעילה וגם על האטימה. מומלץ שבתחילת מילוי השמן החדש בורג ריקון שמן המנוע בקרטר יהיה משוחרר,ברגע שתתחיל למלא את המנוע בשמן חדש,השמן החדש "ידחוף" שאריות שמן ישן שנשארו גם לאחר ריקון הקרטר,ברגע שתראה שהשמן שיוצא מהקרטר תוך כדי מילוי שמן חדש מתחיל להיות בהיר יחסית סגור את אום ריקון הקרטר [אלן 8 מילימטר] ותמלא 4.7 ליטר שמן. מומלץ שמן חצי סינטטי בצמיגות 20W-50 מקט פילטר שמן מקורי N3.1109 מקווה שעזרתי זיגי

אוקטן 95

שלום כרגע יש לי תקלה מרגיזה ברכב והיא ששתי הוונטות עובדות כאשר הרכב עובד ללא מזגן, ברגע שהמזגן מופעל מהירות הוונטות עולה אבל אז במקום ששתיהן תחלנה לעבוד,רק הימינית [צד של המצבר] עובדתואילו השניה מתה לחלוטין. ברגע שמפסיקים את פעולת המזגן,הוונטה התקינה יורדת למהירות עבודה שניה נמוכה יותר ואילו השניה מתעוררת לחיים וחוזרת לעבוד במהירות השניה. לאחר היתיעצות כנראה זה היוניט ששולט על מהירויות הוונטות,ב zx ידוע שיש ממסרים גם בין שתי הוונטות וגם מעל הוונטה של המיזוג בתוך הדש בורד. שאלתי היא הייכן יושבים הממסרים,יוניט,בפיגו 306 נפח 2000 ??????????????. תודה יוניs16 שחם למנוע שלו ולו

שימו לב, יש להם "יכולות"... שימו לב שיובל מלמד מצטרף לטענה הזו - עניין מוזר ביותר, שכן הוא מוכר אביזרים כאלו!! שימו לב גם כי התוספות הללו, כמו שינויים צמיגים, מהוות סכנה בטיחותית. כל מי שהגדיל מ-175 ל-185 הוא מטורף ומסוכן!! לפחות הכתבה בחלקה אוהדת, זה גם משהו... רוני אבקש מכל חברי הפורום להחרים כל גוף או אדם שמנצל בצורה צינית את הכתבות על משפרי הצמיגים "המשוגעים" בכך שהוא נדחף עם שמו כמובן [פרסום ולקקנות לממסד] ומציין שלעלות מידה בצמיגים זה לא מתאים לכבישים ציבוריים או כל משפט דיבילי אחר. ממש דו פרצופיות כאשר הוא מוכר לאנשים צינורות ברקס !!! שאין להם תו תקן,בארץ אסור צינורות ברקס עם פלדה שזורה. הגיע הזמן להשמיע קולנו ולהדיר רגלינו מגורמים כאלו שלא אתפלא שעוד שנה יסגרו עיסקת קומבינה למסלול מירוצים עם המדינה ואותנו בינתיים מוציאים עבריינים ועושים עסקים על חשבון שמנו ורכושנו. העיקר אנחנו אילו שעושים מירוצי ניווט הרחק מעין המשטרה עם מכוניות מטורפות מקפריסין ועוד......הלוואי,אבל לפחות אנו לא מתחסדים.

ראשית כל מד הלחץ שאצלך בלוח שעונים לא בודק קומפרסיה אלא לחץ שמן שהמשאבה שמחוברת לפולי מיצרת,בהתאם לסלד המתפתח. אני במקומך לא הייתי מפרסם שיש לי בעיית חשמל באוטו, ועוד תופס מזה אייטם!!!!!! אתה יודע ?......יום אחד תצטרך למכור אותה....ואיפה תפרסם?? בברכה ZIGI קצרים ב 306 בע"מ

לידיעה בלבד אותו ממסרון מפורסם שולט על המאוררים שבקדמת הרכב.

יכול להיות שחסר גז ואז לא תשמע את המדחס נכנס לפעולה,שלב ראשון תבדוק אם יש גז במערכת במידה ולא יש לנסות באמצעות מזגניסט כמובן,וואקום במערכת במידה והוואקום נשמר,יכניסו גם גז פריאון.בשלב זה הבעיה תהיה חשמלית,או שהקלאצ של המדחס הלך,או שהוא עובד אבל לא מגיע אליו מתח חשמלי ואז לא נעים כי אז תהליך הדיאגנוסטיקה יצטרך לעלות כיתה וכסף כמובן. להלן מספר הערכות מחיר וואקום=גז 150-250 ש"ח קלאצ למדחס [VALEO או MITSUBISHI] בין 400 ל 600 ש"ח יוני

זה לא.....כשאתה קונה קלאץ,אתה מקבל רק קלאצ,לא גלגל תנופה ולא מנוע T16 ולא נעליים. לגבי החריטה אין סיבה שיעשו לך. ומחיר הקלאצ לא כולל את העבודה,אלא אם אתה בן משפחה וגם בקושי.מחיר החלפת קלאצ וכמדומני אצלך הוא לא הפוך יהיה בין 500 ל900 ש"ח,הערכה בלבד. ZIGI נ.ב תמיד אפשר לקנות היינץ ובוקים ולהתחיל לפרק ולצלם לפורום מקסימום לא ילך, אבל לפחות תעשה לנו בוק.

לגבי הקרע תנסה ללכת לחברה מאוטו פיקס,הם יושבים ליד קניון איילון. הם אלופים בתיקונים מהסוג הזה.

אשליות, אשליות רבות............. רוצה עוד 15 כוח סוס?...........סע לחוות סוסים,תנסה להעמיס שם עכשיו ברצינות,למכוניות אטמוספריות להחליף לדוד לחץ אחורי [זרימה חופשית] לבד,לא נותן כלום !,חוץ מרעש כמובן.במידה והפרוטה בכיסך תקנה מערכת פליטה שלמה כולל DOWN PIPE איכותי עם סעפת פליטה ואז תקבל תוספת פונים חביבים להספק. ZIGI

לא הקרטר "אוגר" את שבבי המנוע,ליכלוך,אלא הפילטר שמן כמובן....אין שם משקעי ליכלוך ,שסתומים,כדוריות לאגרים,זהב....

שלום לכולם אתם צריכים להבין שבכל פעם שיש רצף של תאונות גבוה מהממוצע של הסוף שבוע,על המערכת האכיפה למצוא עלה טענה תורן שיכסה על כל המחדל מחדש ,ששמו מדינת ישראל וחוסר הטיפול בחינוך,בתשתית כבישים ראויה למסת התחבורה של היום,ועידוד קנית מכוניות חדישות=בטוחות באמצעות מיסוי דיפרנציאלי ועוד.......בחמישים שנה האחרונות!!! לדעתי אל לנו להגיש על מגש של כסף את מהות אהבתנו למכוניות וכל מה שנגזר מכך,ככיסוי תחת למשטרה,ממשלה,מערכת החינוך,YOU NAME IT על אזולת ידיה בהפחתת תאונות הדרכים. אשמח ליזום ולתרום במאבק שמטרתו תהיה,להעביר מסר לממשלה ולציבור שאנו לא הגורם לעליה בתאונות הדרכים,אנו לא הכיבשה השחורה של ציבור הנהגים בישראל,ובנוסף ליזום ולבצע פעולות הפגנתיות לגיטימיות שהן...... מימוש זכותנו כמיעוט במדינה דמוקרטית להשמיע את קולנו,שקורא לעגון את הספורט המוטורי מבחינה חוקית וכל המשתמע מכך ,כמו במדינות דמוקרטיות מתוקנות. בברכה יוני פוליטיקאי לעתיד ,שמקווה בעוד 10 שנים לייצג את הכנסת בראלי קפריסין עם סוסיתא T16

שלום למי שירצה לצלם,ספר סיטרואן ZX של היינץ יוני

שלום רב לכם עיקר ההודעה נמחק על ידי כי עברת את הגבול בין הבעת דיעה אישית ובין השמצה הגובלת בהוצאת דיבה. בני מנהל הפורום הישארו איפה שנוח לכם אל תתנו להם להחליט לכם איפה להיפגש חזק ואמץ ZIGI

שלום המצוף של הדלק ב ZX נמצא בדיוק מתחת למושב האחורי,לשם פירוקו עלייך לבצע את הפעולות הבאות: 1 להרים את המושב האחורי 2 בשלב זה תזיז את הסוף של השטיח,ותוכל לראות במרכז המשטח שמתחת למושב האחורי מעין פקק בכותר 15 CM,היעזר במברג רחב לשם פתיחתו. 3 כעת תוכל לראות את המצוף ואת החיבור החשמלי אליו,במידה ותרצה להחליפו בשל תקלה תצטרך ליצור כלי שיוכל "לתפוס"את שני צידי הטבעת פלסטיק הגדולה שמהדקת את המצוף למיכל הדלק. אל תנסה לסובב את טבעת הפלסטיק באמצעות פטיש ומברג,חבל על הנזק. זהו. במידה ואתה רוצה לבדוק האם המצוף תקין,קח רב מודד ותפעיל אותו על פונקצית מדידת התנגדות,חבר את קוטבי המודד לחיבור המצוף,ובמקביל הזז את המצוף בתנועה אחידה ואיטית.כעת עליך לראות אם חל שינוי בהתנגדות בין שני קוטבי המצוף,במידה ולא לפח וחסל. בהצלחה נ.ב במידה ותצטרך את הכלי קומבינה,ניתן לקבלו בהשאלה. יוניS16

מה היה רע בחישוקים הישנים? למה לא להשאר איתם עד שיהיה כסף לצמיגים ראויים? אתה לא מבין. החישוקים הישנים לא היו מספיק יפים. איציק אז לא יותר חכם לחסוך קודם כל כסף לצמיגים, ורק אחר כך לג'אנטים? שלום שלום לכל הציניקנים הרגתם את כולנו אם הייתי בנאדם מושפע מכל ההגיגים החכמים שדופקים בפורום,הייתי גר בכיכר הלחם. לגבי הפגוש,מה לעשות אין כסף לשטויות כמו לצבוע מסביב,נכון יכול להיות שזה יהיה יפה יותר אבל הרשו להביא מושג חדש שאולי יהיה חדש לחלק ממכם......סדרי עדיפויות גם בזמן וגם בכסף בברכה יוני עני מרוד

שלום לגבי מי שטען שגם מכרו צמיגים משומשים וזה נראה לו מוזר,שילך לחפש..... אני זה שמכר את ארבעת הצמיגים והם היו יוקו A539 במצב סביר בהחלט ב 500 ש"ח בלבד. לדברייך "אני חוסך לצמיגים חדשים וטובים" מכובד ונאה אבל יש כאלו שיעדיפו משומשים כדי לעבור תקופה בלי כסף עם צמיגים סבירים. בברכה יוני....עם אוטו משומש שמורכב מחלקים משומשים,שיקח אותכם בסיבוב נ.ב אני מוכר שני צמיגים של פירלי P6000 חדשים,195\55\15

נו כבר יא נקניקים אין לאף אחד קצת ידע לתרום..........כנראה שלא

שלומי....לגבי דבריך בקרת האקלים לא אמורה להידלק באופן אוטומטי,בקרת אקלים זה בסך הכל מזגן שיש לו בקרה על הטמפרטורה המבוקשת וכאשר הטמפרטורה עולה,בקרת אקלים "נותנת" פקודה לוונטה לפעול בעוצמה חזקה יותר....עד שמושגת הטמפרטורה המבוקשת,הכל באופן אוטומטי מהרגע שהנהג החליט להפעיל את המיזוג ולא ברגע שהניע את רכבו. בברכה יוני אחד שלא רוצה מערכת מיזוג חכמה ועצמאית שעושה מה בראש שלה

ברשותי 306 עם בקרת אקלים,לצערי המדחס נדלק לפעמים כשבא לו וכמו כן הוונטה נוטה להשתולל. ברצוני לפשט את המערכת בכך שהפעלת המדחס תתבצע ידנית כמו במכוניות ללא בקרת אקלים,למשל כמו ב 306 ללא בקרה אלקטרונית. הבנתי שעלי ליצור מערכת שתדליק את המדחס בזמן היותה נתונה למרות טרמוסטט שתפקידו למנוע קפאון המערכת. בקיצור מי שיודע לתת עצה מועילה כיצד לעקוף את בקרת האקלים שאוהבת להשתגע במיוחד בקריית אריה אז בבקשה......תודה. יוני בקרוב....תמונות מהעבודה של היום ..שיפוץ סטרטר והחלפתו ב 306S16

שלום למישהו יש סרטוט חתך מפורט של 306 ספורטיבית,ואם יש גם שרטוטי חתך של מנוע של ה 306 ....תודה יוני S16

שלום ראשית כל אין שום קשר בין הנשם שמן לבין צריכת שמן של המנוע,או יותר נכון אכילת שמן. ייתכן שבמקרה הטוב יש לך נזילת שמן מהמנוע כאשר הוא נמצע בסלד עבודה גבוה =לחץ שמן גבוה=אופציה לנזילה שעלול להיות קשה לאתר את מקורה בזמן נהיגה רגועה. או שבמקרה הרע הרינגים כבר לא עושים את העבודה,ובתנאי עומס על המנוע אין שמירה על אטימה ושמן מנוע מתחמק אל תוך הצילינדר ומממש את חלומו של כל שמן מנוע,לברוח מהקרטר לעולם טוב יותר....בשריפה. בקיצור.....אוברול בברכה יוני S16

לגבי QUICK SHIFT יש לבני אחלה סידור....באחריות, בתור אחד שנהנה ממהלך העברת הילוכים קצר יותר יוני S16