shellcase

bearly? מה דובים עכשיו? Barely גם אני ממליץ - gate2home יקל גם עלייך וגם עלינו.

oba3k אז אני מבין שאתה תעדיף רכב שמאובזר כמו שנת 96 על רכב בעל איבזור רחב מאוד - והכל בגלל כוכב בטיחות אחד? ללקוח הפרטי - הסוויפט נותנת, לדעתי האישית, חבילה הרבה יותר טובה! כל האירופאיות הקטנות בנפילה בארץ. כדי להתחרות מבחינת המחיר הן מגיעות לכאן עם איבזור שמתאים יותר לטורקמניסטאן. ליאריס יש 5 כוכבים? בישראל? עם 2 כריות אוויר בגרסה ידנית ו4 ברובוטית? לקליאו שקיבלה 5 כוכבים כמה אתה נותן? להזכירך - היא נבחנה עם 8 כריות ונמכרת עם 4 או 6. שאני אמשיך? יורוNCAP - מתאים למה שנמכר באירופה. לנו מתאים זבל קירגיזיסטאNCAP.

לירון - גם אני קיבלתי את הכללים (חשבתי שכבר שמו אותי במעקב ). בקשר לדוושות - יש רכבים בהם הדוושות פשוט לא מתאימות להיל אן' טו. (בד"כ רכבים בהם דוושת הבלם גבוהה משמעותית ורחוקה, מהגז.

106 VERSO ?

תראה: כשאתה קונה רכב כמו השרייד, ה306, ה205 וכו' אתה מקבל רכב ששוקל פחות מטון, עם מנוע קטן וזריז, צריכת דלק נמוכה, עלות חלקים נמוכה (בגלל השכיחות של הרכב) ושאר חמניות. עכשיו תחשוב שאתה קונה רכב גדול יותר, מתקדם יותר מבחינת חישמול, מנוע גדול יותר, חלפים יקרים יותר, ביטוח יקר יותר. אם היית אומר פורק אסקורט, ניסאן סאני, מאזדה 323 - הייתי מבין. אבל BMW AUDI VOLVO?! אלו רכבי יוקרה, הבימר היחידה שאני יכול עוד אישכהו להמליץ לך עליה היא 316 משנות השמונים. לרכבים האלה חלפים יקרים, צריכת דלק גבוה הרבה יותר מהקטנות, האמינות, אגב, לא בהכרח טובה יותר עקב אבזור עשיר יותר (יש יותר דברים שיכולים להתקלקל). לסיכום: אל תקפוץ מעל הראש. אפשר למצוא איזה פונטו דור ראשון מאדם מבוגר, וגם שרייד - צריך רק קצת סבלנות ולחפש.

זה לא בגלל שזה רנו - זה בגלל שזה קרסו. כשקנינו את האלמרה (מזמן בסוף 98) ואחרי שנה הכנסנו אותה לטיפול 10K, היה צריך להחליף פילטר מזגן. במוסכי קרסו כנראה לא אוהבים לפרק פלסטיקה עדינה ולהסתבך, מה עושים? חותכים חתיכת פלסטיק ממאחורי תא הכפפות שמסתירה את הפילטרים (יש 2), מחליפים פילטר ומבריגים חתיכת מתכת במקום חתיכת הפלסטיק. רק בישראל. מיותר לציין שב6 הפעמים שהרכב נכנס לטיפול 10K מאז (מוסך לא מורשה) החשבונית הייתה ידידותית פי 3!

בן, זה נובע לא רק מהדברים האלו: המסלול בחלקים מסויימים כולל פניות עיוורות, שטחי מילוט צרים, גדרות קשיחות ותעלות, העובדה שאתה יכול לעלות עם כל רכב, והדרישה היחידה היא רישון נהיגה בתוקף - כלומר נהגים חסרי נסיון, היא הגורם לתאונות הרבות לדעתי.

שים לב שיכול להיות שאתה עכשיו נוסע על גלגלים שלא מאוזנים ב100%. אגב, 100 שקל לאיזון גלגל אחד? או כל ה4?

רק?! אתה מומחה מס' 1? ואם זה לא - אתה תשלם לו פיצויים? הכיוון הוא אכן דיסקים שהתעוותו, אבל אלא אם כן אורי גלר חבר בפורום, אין כאן אנשים שיכולים לאבחן לך את הבעיה מרחוק, כמו ששמר אמר - גש למוסך טוב בידיעה מראש שכנראה (!) הכיוון הוא צלחות בלם מעוותות.

מסלול מדהים ביופיו - חלומו של כל חובב הגה כאן לדעתי. אגב, האם גרמניה היא המקום היחיד שבו אפשר להרים מסלול כזה? שכן זהו כביש אגרה בלי הגבלת מהירות ותו' לא. (להבדיל מימי מסלול שיבדקו לך את האוטו, כאן אתה קונה כרטיס וסע, מה שאגב כנראה גורם לריבוי התאונות וההרוגים).

בנושא הסדרות ממליץ על מינינובה. mininova.org בכל מה שקשור לפיפטגיר וטופגיר - finalgear.com

או כחול (בנ"צ)

מה הדרישות שלך מהרכב? אתה רוצה רכב חזק? אתה רוצה רכב עם עיצוב מעניין? אתה סתם רוצה משפחתית גדולה?

DFX PLUGIN לווינאמפ. תנסה (אגב לא חינמי - אז U KNOW). אני אישית השתמשתי בה תקופה מסויימת.

derish - אתה מדבר שטויות, זה ממש לא משנה על איזה רכב אתה לומד נהיגה, מבחינתך יש 3 דוושות, הגה, ידית הילכים, מראות, ידית בלם יד, וזהו. גם אני למדתי נהיגה על גולף SDI (שאגב, לדעתי אומר SLOW Diesel Injection) ולא הרגשתי שהאוטו עגלה, למה? כי לא היה לי מושג. אחרי שנהגתי על הרכב המשפחתי כמה זמן ויצא לי לנהוג על הרכב של המורה הבנתי על מה מדובר (הרכב באמת לא סוחב - וזה לא שיש לי סקיליין בבית, כולה אלמרה 1.6). בקיצור - תבחר מורה לפי המורה, לא לפי הרכב. אם יש לך ג'יפ בבית הייתי ממליץ ללמוד על ג'יפ. זה הכל.

אפל-קונטרה-אפל קוראים לזה scandinavian flick הוריאציה הפשוטה שלו היא שלפני פניה אתה מפנה את ההגה לצד ההפוך לפניה ואז לצד הנכון, מה שמוציא את הרכב מאיזון וגורם לו לאבד אחיזה, כלומר, להכנס להיגוי יתר - נועד לאלה שרוצים לעשות "דריפטים" עם הנעה קדמית (כן אני יודע שזה לא באמת דריפטים). על הטכניקה המלאה תוכל לקרוא פה: http://www.tcsracing.org/scandinavianflick.htm ולראות תוכל פה. קחו את הדברים שלי בהסתייגות, אולי לא הבנתי משהו נכון. דני.

אם כבר - גל הזהב

פריסטייל - המטרה שלך היא לחסוך בדלק?

אם לא הבנת אותי: אז לא, למיטב ידיעתי אין שום קשר בין הדברים. איזון גלגלים נעשה לגלגל עצמו (ג'אנט+צמיג) ע"מ לאזן את המשקל שלו, כלומר אם יש קטע כלשהוא שהוא כבד יותר שמים משקולת קטנה (מדובר בגרמים) בצד השני ע"מ לאזן את הסטיה). מה שעשו לך במוסך יכול להיות בלי שום קשר להחלפת הבלמים, או שהוציאו ממך עוד 50 שקל בשביל ה"הגינות".

נקאמיצ'י - בחיים שלי לא חציתי שם כביש, אבל אני מסכים. המעברי חצייה האלה הם בלתי נראים לגמרי. מבחינת הנהג אגב, זה כמו תאורה לפני פס האטה שיעשו את זה בכבישים חשוכים עם פסי האטה (אהמ, נס-ציונה ואלי - יפאורה\חירבת דוראן).

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=138776 עריכה: אלי עקפת אותי בחצי שניה

מה עם GOLDWAVE?

אני אענה לך בקשר לאיזון גלגלים: מה קשור מחט לתחת? כשאתה מוריד גלגל מהרכב ומחזיר אותו - אתה עושה כיוון גלגלים? מה שינית שאתה צריך לכוון מחדש?

גם בנס-ציונה שמו כאלה לפני מעברי חציה. לדעתי זה רעיון נחמד, מבליט את המעבר ומוסיך קצת צבע לאספלט

אם הוא מודה - יש לך 2 אפשרויות. א. הוא מסכים לשלם את הכל. ב. הוא לא מסכים לשלם את הכל. מכאן אתה יכול לבחור: במידה ויש לך הודאה חתומה שלו (על דף - לא בע"פ). אתה יכול לתבוע אותו בבית משפט על הנזק. או שאתה יכול לפנות לביטוח שלך ושהם יתעסקו עם זה.