shellcase

מה עם הורדת הילוך באוטומט? כלומר משיכת הידית מD ל2 למשל - זה מקצר\מאריך\לא מעניין את מרחק הבלימה? כי מההתנסות שלי זה דיי עוזר- ויצא לי לבלום חזק כמה פעמים (אין ABS).

לא דובר שפורשה רוצה לקנות את VAG?

אני חושב שעם בס מספיק חזק הוא יוכל לנסוע גם בלי להניע את המנוע. הפתרון למחסור ברוורס בדו"ג?

הסיוויק טייפ R והסיוויק המשפחתית לא כל כך קרובות אחת לשניה - הן אפילו לא דומות במראה (להבדיל מגולף GTI למשל). האם לדעתכם העובדה שקיימות גרסאות חזקות לסיוויק הופך אותה לספורטיבית? האם הגולף GTI הופכת את הבורה\JETTA עם מנועי 2.0\1.6 לספורטיביות? האם האלמרה GTI הופכת את האלמרה 1.6 אוטומט שחונה לנו בחניה לרכב ספורטיבי? אתם סותים לגמרי מהדיון. מה הS2000 הNSX והאופנועים קשורים בכלל? ואללה - פורד מייצרים את הGT. זה אומר שפורד פיאסטה זה רכב ספורטיבי? האיבו הופכת את הלנסר ליסינג לרכב ספורט? (או שאולי זה ההגה מוּמוּ?) אימפרזה 1.5 דומה איכשהו לSTI מבחינת ביצועים והתנהגות? בחייכם. כולה משפחתית 1.6 שבשנת 92 הייתה עם 125 כ"ס. אז הייתה. דני.

אם ה156 לא נראית מספיק טוב אז אני כבר לא יודע מה אפשר להליץ. פוקוס 2.0? אחלה התנהגות, אחלה בטיחות, הנוחות והאבזור לא רעים בכלל. אבל פרט לאחזקה ולגיר, האלפא מנצחת בגדול כאן.

שנאפר - המטרה הייתה להראות שאין סוף לשיפורים. לא השוויתי בין הרכבים. אפשר להגיע להספק כזה גם עם סיוויק, אבל הרכב יהיה מסוכן מדי לנהיגה (גם אם תחליף את כל מערכת המטלה ותחזק שילדה ותגדיל בלמים) ובחיים לא יצליח להוריד את כל הכח הזה לכביש. שוב המטרה היא להראות שאין שום דבר מיוחד בסיוויק משופרת. לשפר אפשר גם לאדה.

the one אם הוא היה היא - הייתי מסכים. זה רכב נשי בטירוף. מה דעתך על דייהטסו אפלאוז? או ניסאן סאני? (ידניות)

נתחיל מזה ששניכם הגזמתם לגמרי עם התגובות. תיכף תלכו לדקור אחד את השני. וכמה ימים יקח לחברת DELL לתקן מחשב במצב של כשל בלוח אם שדורש החלפה של החלק (זכור שצריך גם לאתר את התקלה)?

דניאל. זה שלרכב מסויים יש שוק אפטרמרקט עצום לא הופך אותו לספורטיבי. מה ההבדל בין סיוויק עם 350 כ"ס ללנטיס עם 350 כ"ס? או אלמרה עם 350 כ"ס (הבאתי מקודם קישור לאחת עם הספק קרוב לזה)? אז הרכב הוא בסיס טוב לשיפורים (שזה אגב נובע מהעובדה שהוא דיי פשוט מתחת למכסה מנוע וקל לשפר אותו+המנוע עמיד יחסית). אבל אתם גלשתם לגמרי מהנושא. לפני כמה חודשים העלו כאן פרוייקט של ג'אסטי עם מנוע של WRX. גם היא רכב ספורטיבי? כי יש לה 250 כ"ס על משקל של בלוק איטונג? הונדה סויוויק ללא שיפורים היא לא רכב ספורט או ספורטיבי, היא מקסימום זריזה לקטגוריה שלה (וגם זה בשנים מסויימות). הונדה סיוויק משופרת לא שונה משום רכב אחר משופר - לשיפורים אין גבול (ראה סקייליינים וסופרות עם יותר מ1000כ"ס, שיש לא מעט מהן באירופה ובארה"ב). דני.

עזוב כדורים - תתאשפז! זה כמו להגיד פרארי 360 - הונדה סיוויק. לא רואה שום הבדל. סך הכל יש לה 125 כ"ס. לכל שאר המכוניות מאותה תקופה יש 95-105. ואללה. 20 כ"ס הופך את הרכב לספורטיבי? זה הופך אותו מקסימום - לזריז. הגזמנו קצת לא? נ.ב. לסיוויק עם מנוע טייפ R האמריקאית קוראים SI אני חושב.

הונדה האצ'בק? אתה מתכוון לג'אז? או להונדה סיוויק האצ'בק? בשביל מה אתה צריך רכב? לעשות פתיחות? הייתי ממליץ על משהו עם מנוע קצת יותר חזק מ1.6 עם 125 כ"ס. אה.. הסיכויים שתמצא סיוויק ידנית במצב סביר שווים לסיכוייו של חתול ממוצע ליפול על הגב. נ.ב. יש לו 3 דלתות ולא 2.

ואצלנו מתקרבים ל90K. הופס הנה השרשור הפך ל"כמה קילומטרים הרכב שלי עבר"

שכחתי כמובן להוסיף (גם לא זכרתי, דיברתי עם החבר הרגע). יש מאורר 80 מקדימה שמקרר את ההארדיסקים ומתחתיו יש עוד 80. בצד יש פתח עם מעין שפופרת שמכוונת כלפי המעבד (עם מקום למאורר), שעליה היה מכוון מאורר שולחני בכל פעם שהיה צריך עוד קירור. בקשר לכבלים - חלק מהכוננים הם SATA. ישנם רק 2 כבלי IDE במארז, כך שהוא דיי מסודר + מתוחזק היטב ונקי תמיד. אני מאשים את החלקים

דווקא מבחינת קירור לא הייתה בעיה. מארז של ANTEC 120מ"מ מאחורה.

פסיכויל - אז כנראה החלקים היו פגומים. אני יודע שהזכרון נשרף אחרי שהוא ניסה להפעיל איזה משחק כבד במיוחד

אני חושב שכרגע עלית על המנוע הכי לא יעיל בעולם

אייל - הפעם לדעתי אתה מדבר שטויות. כמו שרשמתי קודם חבר קנה מחשב. הזמנו חלקים באינטרנט מכל מיני חנויות והרכבנו לבד. לאחר כחצי שנה נשרף אחד מהזכרונות (RAM) - החלק נשלח לחברה ותוקן בתוך כשבועיים שלושה (בנתיים הוא הסתפק במחצית הזכרון). לפני כחודש משהו בלוח אם נדפק, הלוח אם נשלח לחברה, הוחזר, נדפק שוב, וכעת מחכים שיחזור מהחברה (אמור להגיע בקרוב). אני לא בטוח ממה כל זה נגרם (אולי מהעובדה שהמחשב דלוק כל היום ורצות עליו תוכנות דיי כבדות). בכל מקרה, שירות ואחריות יש - גם מחנויות אינטרנט!

חוץ מאמין וחזק יש לך עוד קרטריונים? אוטו גדול\אוטו קטן. מספר דלתות משנה לך? סדאן\האץ'? ידני\אוטומט?

קראתי\שמעתי איפהשהו (אולי טופגיר) שבלונדון כ40% מהמכוניות הן רכבי ספורט\ספורטיביים.

לא חלקתי על זה לרגע - הרכב הוא בסיס מעולה לשיפורים. ופופולרי הרבה יותר בעולם.

אנ י לא מבין - המליצן לך על מוסך טוב ואמין, הלכת למוסך אחר ולא מוצאת-חן בעיניך התשובה שלהם. למה שלא תיגש למוסך שהמליצו לך עליו?

רנו5 - סחטיין! אתה יודע לקרוא באנגלית!

קופיקו - אל תזלזל לי באלמרה. תעיין בשרשור הזה: http://www.almeraownersclub.com/newforums/showthread.php?t=15234 מדובר על גרסת ה1.6 (יש גם אלמרה GTI עם מנוע 2 ליטר )

fox לא הבנת את זה סופית. אתה יכול לשפר את המנוע של הרכב ואת המתלים ובכך להפוך אותו לרכב חזק מאוד - יש כמה סיוויק מאוד חזקות בארץ. אבל זה לא הופך אותן לרכבי ספורט.

תשמע - תמיד אפשר להחליף את כל האוטו ואז יהיה לך רכב ספורט, הרי יש פורד פוקוס ופז'ו 307 וסיטרואן C4 ואפילו סקודה פאביה בWRC. ואלו בטח ובטח מכוניות ספורט...מה ספורט? מכוניות מירוץ! הבעיה היא שכל קשר בין מכונית זאת לפוקוס ליסינג הוא הסמל מקדימה והצורה הכללית.