shugiflex

תכל'ס.

המיסים בארץ הם מהגבוהים בעולם, בטח בתחום הרכב. צפוי שתגיע תגובה בדמות נסיונות להתחמק ממיסי העושק, לפחות של חלק מהאזרחים.

זה תלוי במשפחה. רוב המשפחות שאני מכיר ימצאו את הרכב לא נוח ביום יום בשל המתלים הקשים והצמיגים בחתך נמוך. מבחינת רעש: כמו רוב רכבי Audi הרכב אינו מרעיש אלא אם כן מבקשים ממנו במיוחד.

אתה טועה ומטעה: אגרת הרדיו תמיד היתה חובה. ניתן היה להצהיר שאין ברכב מכשיר רדיו ובכך לחמוק ממנה. אנשים היו מוציאים את הרדיו לפני הטסט ומרויחים. אגרת הטלויזיה בוטלה וראה זה פלא - המיסים לא עלו, למעשה אפילו ירדו. הרבה פרזיטים עובדי מדינה פוטרו אחרי שאיימו במשך חודשים שיגיעו לפת לחם ושנתגעגע לטלויזיה שהם ייצרו - ושום דבר רע לא קרה: הפרזיטים איכשהו לא מתו מרעב ואף אחד לא מת מגעגועים לזבל שאותם פרזיטים ייצרו בעבר. עם מבחר נאה של תחנות רדיו פרטיות אין שום סיבה לשלם את האגרה הארורה הזאת.

הגולף 8 תתחיל להיות מיוצרת ביוני 2019. קשה להאמין שנראה אותה בארץ לפני ינואר 2020.

בעיקר קמצנות של היבואן שמחייב בסכומי עתק על לוח שעונים דיגיטלי שקיים בהמוניו בחו"ל. ה-A3 תוחלף בשנה הבאה בדגם חדש לגמרי, אין לי ספק שב-Audi ראו גם ראו מה מרצדס עשתה ב-Class A החדשה ומין הסתם יגיבו לזה.

המחיר הזה הגיוני אם מדובר ביום עבודה מלא ובשירות איכותי.

לפחות כבר לא משלמים אגרת טלויזיה. גם זה היה פה פעם. הצעד הבא - ביטול אגרת הרדיו.

אתה תצליח למכור, אבל הקשר בין המחיר שתקבל לבין המחירון יהיה מקרי בלבד. שוק יד 2 קשה היום, ורכבים כמו וולוו נפגעים מזה הכי הרבה. תריץ חיפוש בפורום.

שושן אדום צודק. רכב כזה לא צריך לעלות יותר ממחירון. אני כבר רואה אותך מתווכח איתם עוד 8 חודשים על אבדן אחריות בגלל טיפולים שלא אתה עשית.

יש לו דגם אקסקלוסיב עם 3 זכרונות למראות, כלומר זה צריך לעבוד. מציע לפות"ש לקפוץ למוסך.

אגרת הרדיו הזו היא עושק בחסות המדינה, אבל זה מה יש.

כמו כל הגרמניות: נוסחה מנצחת לא מחליפים. כל רכב נראה כמו קודמו ומוכרים כמויות.

אני ממליץ על מוסך רון בתל אביב. מקצוענים והגונים.

לא הבנתי אך מדדת את הקרינה.

כולם יודעים שהיא בסוף תראה כמו הדור הקודם.

בתנאים שהצבת הגולף הוא הרכב המוצלח ביותר. תהיה סבלני כי קשה למצוא אחת שמורה.

אם תתבע את הביטוח שלך, הפרמיה שלך תעלה ואתה גם מסתכן שאם בשלושת השנים הבאות תהיה לך עוד תאונה בה תתבע את הביטוח שלך - לא יסכימו לבטח אותך. האם אתה בטוח שתצליח לקבל כסף מהנהג הפוגע? בלי עדויות זה עלול להסתבך כי כל צד תמיד בטוח שהוא לא אשם.

לי זה נאמר מפורשות על ידי שוטר תנועה שעבר ליד תאונה בה הייתי מעורב והצד השני היה שיכור ברמה כזאת שאפשר היה להריח את זה ממרחק של מטר, זאת בזמן שעומד לידי עורך דין (קרוב משפחה) שהציג עצמו ככזה לשוטר.

המשטרה לא מתערבת בארועים בהם אין נפגעים. שמור על הסרטון מכל משמר.

רק בדיקה שאתה שילמת עליה והתבצעה במכון שאתה בחרת היא בדיקה ראויה. השוק מוצף בבדיקות מטעם מגרשים שבאופן פלאי מציגות את הרכב כתקין לחלוטין. העובדה שמצאת בדיקה עם תוצאות שונות מעידה על כך כאלף מונים. אני מקווה עבורך שבבדיקה השלישית יצאו תוצאות טובות אבל קשה לי להגיד שאני אופטימי.

השאלה שלך מעידה על חוסר הבנה מהו מס. אצטט באופן חופשי מהויקיפדיה: "מס הוא תשלום לשלטונות הנגבה בכפייה מתושבים ומאזרחים, לצורך מימון הפעולות של השלטון. למיסוי מטרה אחת ויחידה: לממן את הגוף השלטוני. ידועה מימרתו של השופט הולמס כי המיסים הם מחירה של הציוויליזציה. הסקטור הציבורי ממומן באמצעות המס, והמסים מהווים מרכיב עיקרי בהכנסות המדינה, הרשויות המקומיות וגופים ציבוריים אחרים." המס בישראל גבוה מסיבות רבות כגון תקציב הבטחון, רגולציה עודפת, חוסר יעילות משווע של המגזר הציבורי ועוד. בלי שינוי עומק בהוצאות לא ניתן יהיה לוותר על ההכנסות. כלומר, ביטול או הנמכה של מיסי רכב יגרור מייד העלאה חריפה של מיסים אחרים כמו מס הכנסה, מע"מ וכדומה.

הטענה שלי היא ששיעור האימוץ של מכוניות היברידיות וחשמליות נמוך בכל העולם, למשל במדינה כמו גרמניה בה נושא זיהום האוויר הרבה יותר בפוקוס מאשר בישראל. אם נחשב ממוצע עולמי התוצאה תהיה נמוכה.

עדיף קורולה. יתקלקל פחות והערך ישמר.

אפשר לראות שהאיוניק נמכר לא מעט גם לפרטיים, כי נתוני המסירות מתפרסמים וגירסת ה-Supreme המאובזרת אינה זמינה לליסינג.