shugiflex

אם זה לא טרול, אני לא יודע טרול מהו...

בפעמים האחרונות שביקרתי במוסך המרכזי של אודי בפתח תקווה, טיפל בי נציג בשם אשר. אני מניח שמדובר באותו אדם. אצלי דווקא הטיפול היה מצוין, הנציג היה אדיב ואפילו התקשר אחרי כמה ימים לברר שהכל בסדר. במקומך הייתי מתקשר לשירות של אודי ודורש טיפול. בעבר עשיתי זאת (בקשר לבעיה באחד הרכיבים של המערכת סטריאו) והטיפול שלהם היה לשביעות רצוני. עצה שלי אליך, תזכור שאתה מתעסק עם חברה ולא עם בנאדם פרטי. אין טעם להתרגז אלא צריך לפעול בצורה מסודרת ולתעד את כל השיחות. כמו כן תדאג לדרוש שהנושא יועבר לדרג ניהולי מהר ככל האפשר.

לדעתי מדובר בטרול יפהפה. קשה להאמין שאדם כלשהו יסכים להפסיד סכום של כ-100 אלף ש"ח (כמוכר) בקלות כזו. מספיק שהיה מוריד 50 אלף ואנשים היו עומדים בתור לקנות את הרכב הזה. אם מדובר בסיפור אמיתי אז פותח השרשור עומד לעשות טעות ענקית. אין לו מושג למה הוא נכנס, משכורת של 6500 ש"ח בקושי תספיק לתחזוקה שוטפת.

טיפול דיטיילינג או טיפול פוליש. למה לא שטפת את האוטו עם נייר זכוכית?

לא צריך לשמור, בטח לא אחרי תקופה כזאת. מצד שני, ספר רכב לא תופס הרבה מקום...

תשאל אותם מאיזה חומר עשוי הפגוש. כמעט אין שום סיכוי שהפגוש שלך עשוי מתכת, במיוחד אם הרכב חדש.

יש הנחות לחיילים?

1. נראה שהמוכר חושב שהוא עושה לך טובה. 2. מחיר לא משהו. לדעתי לא כדאי לקנות.

למיטב ידיעתי DRL אינו מספק את דרישת החוק אשר בפירוש מציינת הפעלת אורות דרך.

רכשתי ידית כזאת עבור Audi, ההתקנה נעשתה אצל חברה מתמחה (אמסור את שם המתקין בהודעה פרטית כדי להמנע מחשש לפרסומת סמויה, אין לי כל קשר למתקין). נאמר לי שחובה לעדכן את שרתי היצרן בשינוי הזה כדי להמנע מבעיות עתידיות במידה והרכב יעלה אונליין בעת טיפול במוסך. פעולה זו נעשתה ללא תשלום נוסף מצדי. ראיתי במו עיני כיצד השרת סורק את הרכב שלי, "מתלונן" על כך שהתווסף מודול לא מוכר והדבר מאושר ידנית. אם הגולף שלך באחריות, שווה לבדוק את הנושא.

אתייחס לשאלותיך לפי הסדר: ש. "איך זה הגיוני שאני מקבל דוח על זה?" ת. כפי הנראה חסמת נתיב בכביש. ש. "מה אפשר לעשות בנידון?" ת. לשלם את הקנס.

אכן, טרול חביב ביותר...

לפי דעתי מכון הבדיקה התרשל וצריך לפצות אותך. במקומך הייתי פונה לעורך דין. גילוי נאות: אני לא מקצועי בתחום, אבל אני לא רואה שום סיבה ללכת למכון בדיקה אם הם לא מזהים פגיעת שלדה כל כך חמורה.

מזל טוב, הגעת לגיל בו נדרשת ידיעת השפה העברית על בוריה. הפעולה שאתה בצעת נקראת "לשכור". הפעולה שבצעה חברת ההשכרה נקראת "להשכיר".

ג'אנט "18 מקורי של אודי עלה לי 3800 ש"ח אצל צ'מפיון. מדובר בדגם שאין בארץ ודרש יבוא מיוחד. אני מעריך שג'אנט כמו שלך יעלה בין 1500 ל-2000 ש"ח.

יש עשרות אלפי מכוניות בארץ עם הגיר הזה, אם לא יותר. יש מיליוני מכוניות כאלה בעולם, במיוחד באירופה ובארצות הברית, שם צרכנים מצפים לקבל מוצר שעובד פיקס. אם היתה בעיה חמורה בגיר, היצרן היה פושט רגל. גם לי יש כזה גיר והוא נפלא. כפי הנראה רוב מחלות הילדות כבר טופלו ונפתרו. הן אינן רלוונטיות לרכב חדש. יש אחריות יצרן בשנים הראשונות וכל חלק מקולקל יוחלף. אם אתה מאוד מוטרד מנושא האחזקה ומדיר שינה מעיניך בגלל הנושא, פשוט תקנה רכב אחר. גילוי נאות: אין לי כל קשר לצ'מפיון. אני לא עוסק בתחום הרכב בכלל.

כל הכבוד על התושייה. כיוון שמוסכים משתמשים רק בחלקים מקוריים, המחירים בהתאם. מי שאשם במחירים המטורפים זה משרד התחבורה שבולם יבוא מקביל (או אישי) ומאפשר למונופול להתקיים על חשבוננו.

אשמח אם תפרסם את שם העסק. נראה שהם לא ממש מקצועיים...

תנסה למכור את האוטו בשוק הפרטי. לדעתי אתה עשוי לחזור לאוטו דיל אחרי מספר שבועות...

בתור בעלים של רכב דומה, אני יכול לספר לך שמאתיים קמ"ש על הרכב הזה זה לא משהו מיוחד. תנהג בזהירות ואל תתלהב מדי, והכל יהיה בסדר.

מכוער.

תנסה להבין את עמדתו של בעל הרכב הנפגע. הוא השקיע ממיטב כספו ברכב חדש ונפגע מחברתך בתאונה שהוא אינו אשם בה כלל (פגיעה מאחורה). ברור שבעל רכב כזה ירצה לתקן את רכבו רק במוסך מורשה ורק בחלקים מקוריים. כיוון שהחוק לצידו, אין מה לעשות פה חוץ מלשלם. תזכור שבעל הרכב הנפגע כנראה לא רצה להיות במצב הזה, שנגרם באשמת חברתך, ואפילו אחרי התיקון הרכב שלו לעולם לא יחזור להיות בדיוק כפי שהיה (אם מסתכלים מספיק טוב תמיד יש הבדלים בצבע וכל מיני דפקטים קטנים בצביעה). לדעתי תשלמו את זה ותראו בתשלום דמי לימוד. לא נוסעים ברכב ללא ביטח צד ג' - הסיכון פשוט גדול מדי.

הבלאי גורם לכך שהאטימה אינה טובה כפי שהייתה, החיכוך בין החלקים גדל וכך פעולת המנוע אינה אופטימלית יותר.

כל הכבוד על האזרחות הטובה!

התפקיד של חיישני גשם הוא להתאים את מהירות המגבים לעצמת הגשם. זה מאוד נוח כשיש גשם קל ונוסעים בפקק תנועה. אם אין חיישנים, צריך לשנות את מהירות המגבים כל פעם שמהירות הרכב משתנה מעמידה לתנועה. עם החיישנים זה קורה אוטומטית. ברור שזו לא תכונה הכרחית, אבל אחרי שמתרגלים לזה קשה לחזור אחורה.