baget

הוא אמר "אנשים מחפשים" אבל לא פירט מי הם האנשים האלה...

ביקורות מאוד רעות באמת. אני זוכר איך קלרקסון קטל את GT86.

גם סקר גרמני ידוע TUV המבוסס על בדיקות טכניות של הרכבים (טסט) מעיד שמכוניות יפניות יותר אמינות. אבל למה צריך להתווכח על זה? אנשים קונים מכוניות לא רק מתאמי אמינות. כמו שאמר קלרקסון: לקנות מכונית רק בגלל שהיא אמינה זה כמו להתחתן עם בחורה רק בגלל שהיא לא מאחרת לדייטים.

אם הרעש מוגזם, השתמש במשתיק קול.

baget זה לא baguette . עדיף שתדברו אל כוחות G. או נקודות G. תלוי לאן רוצים להגיע.

טוב שלא כתבת את זה לפני 20 דפים. היית הורס כזה דיון מקצועי ומרתק!

עוגות? מה קרה, זה לא דיבור של גברים ספוגי בנזין ושמן מנוע? איך אתם מכינים בשר לסטייקים?

נכתב רבות על מטומטמים האלה גם בקשר לנס הרים. יש לי חשד (ללא הוכחות) שחלקם אולי גם נהרגים בגלל התנהגות מסוג זה.

תאונה עם הרכב זה לא נורא. מה שמפחיד יותר - אלה רוכבי אופניים ורצים מנשר מעלה. אלה נוטים לתפוס את רוחב הנתיב ולהופיע פתאום אחרי הפניה. מצב לא בריא.

רומן, בא נדמיין לרגע שרוב האנשים בפורום הזה הם אנשים שפויים. ואז נשאלת השאלה - למה אנחנו בכלל יוצאים ל"טיולי נהיגה" בכבישים ציבורים? האם כדי להרוג את עצמינו או אחרים, להרוס רכבים ולסגור חשבון עם איזה חזיר בר? כנראה שלא. לדעתי אנשים נורמלים ושקולים יוצאים כדי להנות. ואיזה אסון יכול לקרות מהאטה לפני פניה עיוורת? אם אתה עושה את זה במידה נכונה ועובר לגז בהדרגה כאשר שדה ראיה מאפשר - רוב הסיכויים שתחזור הביתה בחתיכה אחד. פה דיברו על כביש בית אורן (בדרך כלל הוא בא בחבילה עם כביש נשר-עוספיה). זה כביש מסוכן וצר, עם מעט קטעים מהירים והרבה קטעים טכניים. הוא מצויין כי לא נותן לך להשתגע ומלמד אותך להיות זהיר וקפדן. וזה מה שחשוב כאשר אתה נמצא בכביש פתוח לכל - להיות זהיר, להקפיד על טכניקה נכונה ולהנות.

תודה על ההסבר הממצא. תמיד טוב לדעת שיש בסביבה משהו שיודע.

אם היה פה בפורום לפחות מקצוען אחד הוא היה עונה לך. אנחנו חובבנים ולא בדיוק יודעים לנהוג ברמה גבוהה.

קראתי פעם סיפור של נהג ראלי מקצועי. לפני שלב חדש באליפות הם החליטו להתאמן בכביש ציבורי פתוח שלמחרת יהיה בתוואי השלב. הם עשו את זה מוקדם מאוד בבוקר, הכביש היה ריק, הם נסעו מהר ובאחד הסיבובים יצא מולם סיטרואן ישנה עם נהג "ישן" עוד יותר. הנהג המבוגר נבהל מרכב ראלי שיצא במהירות מהסיבוב וסטה מהנתיב שלו לנתיב הנגדי. כדי למנוע התנגשות, המקצוען הפנה את רכבו לתוך הסלע בצד הכביש. הלך הרכב והלך שלב האליפות. אבל מה שמעניין בסיפור - זו המסקנה של נהג מקצועי - הוא כתב: "אני אשם בתאונה הזאת, לא הזקן המסכן שנבהל ממני. אני היתי צריך לחשוב מראש על אפשרות כזאת ולמנוע אותה. כי אני מקצוען". לדעתי (וזאת דעתי בלבד) החוויה הגדולה ביותר בבעלות על רכב ספורטיבי - זה אפשרות ללמוד. ערך מוסף של רכב ספורטיבי טוב - זו אפשרות להשתפר בשליטה על הרכב, ללמוד טכניקות חדשות, לקחת שעורי נהיגה מהמקצוענים, לנסוע לחו"ל וללמוד שם. זה כייף, זה מעשיר, זה מוסיף גוון לחיים. עניין התאונות הוא משני לחלוטין - כל אחד יכול לעשות טעות ולכן כלי רכב נחשבים לכלי מסוכן. אבל אם רכשת רכב חזק ומאתגר - תהיה ראוי לו - לך ללמוד.

לגבי שפת העיצוב החדשה של לקסוס - מסכים לגמרי, אבל יש להם אומץ ללכת נגד הטעם של לקוחות הקבועים של המותג. לאלפא גם את האומץ אין. שני קונצרנים כושלים ביחד לא יכולים ליצור משהו שיכבוש את השוק.

למה לא? ואם רואים ערוצי ספורט? במיוחד מרוצים.

מי אמר שהיא תגיע בכלל לארץ? ואם תגיע, היא תעלם תוך שנה מהשוק המקומי אחרי מכירה סוערת של 3 יחידות. אני מאוד מקווה שאני טועה.

לפי הנתונים של JAMA (איגוד יצרני רכב יפנים) ב 2012 במקום ראשון - כמובן טויוטה (3170289), אחריה - ניסן (1035726), הונדה (996832), מאזדה (830234), דיהטסו (633887), סובארו (551812), מיטצובישי (448594). מדובר במכוניות נוסעים בלבד, ללא אוטובוסים או משאיות. היום מאזדה בבעיה - היא לא מצליחה לספק מכוניות עקב ביקוש הולך וגודל בעולם לדגמים חדשים שלה. מדיניות היצור שלה מאוד זהירה, ללא הגדלה חדה בפסי יצור. מאזדה גם משתפת פעולה עם טויוטה, כאשר טויוטה תשתמש במנועים חדשים (SKYACTIV) של מאזדה.

תודה, אני באמת לא סובל זה יותר זול בהשוואה לאופציה של מנוע 250-270 כ"ס מקורי שהוי מוכרים בארץ ב 270000 ש"ח, כפי שכבר ציין shugiflex

אני לא מכיר אותך מספיק כדי לקבוע האם אתה "קהל יעד". באופן כללי בעלי hot hatch הם לא קהל יעד של GT86.אנשים שמחפשים כוח ועוד כוח הם לא מבינים את הראיון שעומד מאחורי זוג המכוניות האלה. למיטב מהנדסי סובארו וטויוטה הכוח הספיק, למיטב עיתונאי רכב גם היה מספיק כוח, לנהג מרוצים בן ברוך (בעלים של BRZ) ולמעריצים רבים של המכוניות האלה בעולם גם מספיק כוח. אז אולי סיאט קופרה או מגאן RS מתאימים לך יותר.

עוד 50-70 כ"ס - זה אומר עוד 50-70 אלף ש"ח. זה לא ישפר מכירות. הוספת supercharger פותרת בקלות ולא ביוקר את בעיית הכוח (למרות שהוא לא חסר לנהג מצוי - והרוב כאן הם כאלה).

ביוניון מוטורס מהמלאי של GT86 לא הצליחו למכור כמעט כלום במשך שנה. אחרי זה בפברואר-מרץ 2013 הורידו מחיר ל 199000 לידני ו- 209000 לאוטומתית ומהר מאוד כל היחידות נחטפו. זה, כנראה מחיר הגיוני בארצנו למכונית ספורטיבית "עממית" בעלת הנעה אחורית. BRZ היום נמכרת במחיר דומה למיאטה החדשה. זה, כנראה אומר שסדר גודל 230-240000 הוא כדאי ליבואנים - עובדה שיוניון הפסיקו יבוא GT86 למרות ההצלחה של "מכירת חיסול" ולא המשיכו יבוא במחיר סביב 200000. דרך אגב, BRZ נמכרת בכמויות נמוכות ביותר. לכן אני בספק שימכרו הרבה מיאטות כאן. כן, יש משוגעים (במובן הטוב) שמיאטה - זה פולחן עבורם, והמחיר לא חשוב אבל הם לא רבים. בכל העולם מכירות מכוניות ספורט בירידה(כך טוענים ב CAR מגזין ,GT86 באנגליה, למשל, התחילו למכור בגרסה מוזלת עקב ביקוש נמוך. ובארץ בכלל אין סיבה לאופטימיות לגבי מכירות של רכבי ספורט.

קרוב לודאי אני לא צודק, אבל כפי שאמרת - זה לא חשוב איך לקרוא לזה - אנחנו לא נראה פה רכבים ספורטיבים עממים. תודה ליבואן סובארו שכנראה עוד לא ויתר על BRZ.

אנחנו לא יכולים לדעת בוודאות (אני לפחות) מה קורה בין יצרן ליבואן ובטוח לא נפתור את הבעיות האלה. אבל ברור דבר אחד - השיטה שעובדת פה בשוק הרכב - היא שיטה פגומה. לגבי GT86 גם אנשי יבואן שדיברתי איתם אמרו שהתמחור היה שגוי. האם זאת היתה טעות או כוונה לא להתעסק עם דגם קצה - אני לא יודע. אני רק יודע דבר אחד - אם לובואן יש בלעדיות ל 3 יצרנים - זה נקראה לא קפיטליזם, אלה סוציאלזם מסריח. כי קפיטליזם - זה שוק פתוח ותחרותי.

לגבי אידיוט זה לא קשור אליך, היו פה אינטליגנטים שזרקו הגדרות כאלה בעבר הלא רחוק. אני גם לא לוקח שום דבר אישי, אני יודע שאתה דואג למדינה. התברר שאתה יודע לכתוב בצורה רגועה ומכובדת, זה דבר חיובי. דבר שלילי - תן לי דוגמה בבקשה ל"סיסמאות" שלי? מקרה של מיאטה - זה רק משל, זה לא משהו חריג, יש עוד הרבה דוגמאות כאלה. זה לא בעיה של "תמחור" של דגם זה או אחר, פחות אכפת לי מהמחיר - אכפת לי שלא תיהיה פה מיאטה. אחרי שנה שלא תצליח למכור אפילו יחידות בודדות, דלק מוטורס תפסיק את היבוא. להזכיר לך מה קרה ל GT86? לעוד דגמי "נישה"? ולמה זה לא קורה במדינות אחרות? בכל אופן אני לא הולך לפתח פה דיון ארוך על הנושא. פשוט מאוד - אתה התחלת מזה שאנשים כותבים פה שטויות. בדרך כלל מי שכותב ככה - הוא לא חכם גדול. יכול להיות שבמקרה שלך זה אחרת.