mont

סרטון מושקע ועם חשיבה. יפה מאוד לא פשוט להשיג אוטו כזה לצילום בארץ ובטח לא לנסיעה כזו. בנוסף הגופים הגדולים בארץ שאליהם התכוונתם , מאז טל שביט ז"ל לא עושים סרטוני וידאו ברמה גבוהה אם בכלל מגזין הגה למשל הסרטון האחרון בסביבות דצמבר 2011 ומגזין אוטו ממעט מאוד בסרטונים. וחבל.

מכאן שאלה למומחים אי אפשר ליצור מנוע כזה ללא רעידות? מה שמזכיר לי ששאלתי את השכן שלי על הרעידות בזחילה שיש לגיר החדש של הפוקוס , הוא אמר שאכן יש , אבל הוא מתיחס לעניין ביתר סלחנות כי הוא מבין שהגיר פועל כאילו שהוא ידני , וזה המחיר והרעידות לא סוף העולם , ראיתי גם בטופ גיר בעונה 18 את קלארקסון נוסע בלומבגריני קונטאש עם 8 הילוכים והוא אמר שהגיר מצויין, אבל בעיר הוא לא יעיל כי הוא כל הזמן מעביר הילוכים בלי הפסקה ואז הוא צועק , תפסיק כבר להעביר הילוכים אם בלומבגריני זה קורה , מה יגידו בעלי הקרוז עם 6 הילוכים? או הפולקסווגן ?

ועכשיו הצטרפו אליהם , בעלי האופנים החשמליות והקורקינט החשמלי , שפשוט חלקם עושה בכביש מה שבא לו .

נכון מאוד , אבל בתחרות הכללית הוא מקום שני . יש קטגוריות נוספות עם זוכים נוספים. למשל תראה כאן http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2541388 או כאן http://www.ukipme.com/engineoftheyear/ieoty.php

שנה שניה ברציפות זוכה במקום הראשון מנוע קטן הפעם של פורד אקובוסט 1.0 ליטר טורבו השאלה היא לאחר שראיתי שהטווין אייר שני צילנדר של פיאט זכה בשנה שעברה. ושהגיע לארץ קיבל ביקורות לא טובים על רעידות ונסיעה לא חלקה במבחני הדרך של לנצ'יה אפסילון ופיאט 500 עם מנוע זה. ולאחר שראינו את תחילת הדרך של מנועי tsi טורבו וסיפורי האמינות שרצים ברשת. ( במקום השני אגב מנוע הtsi של פולקסווגן ה1.4 ) האם זה מספיק להיות חדשני , לא צריך גם לחכות ולראות אייך זה נוסע והאם זה אמין ?

סדרה על כל מכוניות הקונספט של התערוכות מכל השנים מה עלה בגורלם , וכו' פרק 1 בעוד 17 דקות על ביואיק סנטוריון משנת 1956 ועל פלימות אקפלורר משנת 1954 קראתי בעיתון על הסדרה אתמול נשמע טוב , מקווה שתהנו.

רגע לפני שאתם רושמים את הצ'ק , בנתיים היחידות הראשונות מיועדות לנהגי מוניות , בגלל הסכום שעומד על 155 אלף שקלים , ( רק אני לא מבין למה , הרי הפלואנס דיזל המקבילה עולה בדיוק כמו דגם הבנזין. אבל לפי הכתבה היבואנית מסרה שאם יהיו דרישה של לקוחות פרטיים , הם ישקלו ליבא להם אותה. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-28810-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-%D7%9B%D7%91%D7%A8-%D7%9B%D7%90%D7%9F.aspx

לא נסעתי עליו אייך נחווה דעה? מה שנראה מאחרים שנסעו , עיצוב חיצוני מרשים , איבזור מעולה מרווח ונוח . החסרון ברוב הדיווחים הוא הגג המעוצב שהוא לא פרקטי לגבוההים וכו' , ויחידת הנעה מול המתחרות . בנוסף לדעתי בנושא תא הנוסעים יש בוחנים שאמרו שזה רעיון לקוח מBMW אבל לדעתי פולקסווגן לפני כמעט 30 שנה בדור השני של הגולף הלכה על קונספט דומה הנה לינק לפולקסווגן גולף דור שני הרעיון של תא הנוסעים מזכיר פולקסווגן שלפני 25 שנה ויותר למשל גולף דור שני http://www.google.co.il/imgres?hl=iw&sa=X&tbm=isch&tbnid=0W7aHjvxk2Ki4M:&imgrefurl=http://forums.vwvortex.com/showthread.php%3F2213030-Wanted-PIX-of-mk2-GTI-s-Golf-s-w-Corrado-interior&docid=Dj_elb5JIPpPGM&imgurl=http://sootrocket.vwenthusiast.com/Broken/LessBroke/Latest/dash1.jpg&w=640&h=480&ei=RAnVT7ytO4jd8QPyydD9Ag&zoom=1&iact=hc&vpx=332&vpy=289&dur=2192&hovh=194&hovw=259&tx=126&ty=117&sig=111781959556823573441&page=1&tbnh=130&tbnw=167&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:29,s:0,i:158&biw=1600&bih=740

רק שכחתם שליונדאי i30 יש מתלים מתחוכמים יותר , והיא יציבה יותר על הכביש בעיקר בכביש משובשים או במהירות גבוהה. נסעתי במודל סטיישו 2012 כזאת והיא הייתה טובה מאוד . היתרון של הפורטה לדעתי, המושב של הפורטה היה לי יותר נוח , המערכת שמע פחות מסנוורת בלילה , וגיר ההילוכים החדשני יותר בדגמי 2011 והילך.

מכיר את האתר , הוא פשוט עושה סיכום של כל מבחני הדרכים וחוות הדעת באתרים ובמגזינים בארה"ב בכל מקרה מעניינת הקפיצה של האלנטרה מהמקום ה9 למקום ה3 ותמיד מפתיע אותי ששברולט סוניק מדורגת כה גבוהה. ופורד פיאסטה סדאן נמצאת שם במקום הראשון והשני כבר לפחות מעל שנה

גם לי אמרו שיקח קצת זמן ולסטיישן בכלל לא בזמן הקרוב

אגב הנה כך נראית הסטיישן רק לי היא קצת דומה מאחור לפורד סטיישן http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Hyundai-i30-Estate-2012-first-official-pictures/

יש כתבה על עיצוב רכב במגזין הגה של חודש נובמבר 2011 האם לזה התכוונת?

לפי אתר ynet http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4237620,00.html עקב שינוי החישוב של המיסוי הירוק המכוניות החדשות יתיקרו מינואר 2013 טוב זה מוזר אחרי כל הכתבות של ההוזלות של היבואנים והירידה של 10 אחוז במכירת מכוניות חדשות. לפי הכתבה לא ברור האם היבואנים יגלגלו את המיסוי על הציבור או יספגו את המס. ולפיהם זה יפגע גם במכוניות הקטנות , רגע לא הייתה איזשהוא ועדה לאחרונה של המדינה במטרה להוזיל את המכוניות? דבר הפרסום בעיתוי זה, מול כל המגמות ההפוכות בשוק מוזר לא?

ראיתם את המחירים של מונדאו יד שניה , שנת 2009 לדוגמא נע בין 65000 אלף ש"ח עד 85000 אלף ש"ח , ירידה של 50 - 60 % בשלוש שנים. האם זה נורמלי ?

בכתבה באתר וואלה נטען שאדם ששאף את הגז בעת תאונה במכוניתו שיצא מהכרית האוויר לאחר שזו האחרונה נחתכה מזכוכית בעת התאונה חש לא בטוב ולאחר תקופה הוא נפטר מכשל בריאות ולאחר ניתוח הפתלוגי נמצא הגז של כרית האוויר שהוא מסוכן בתוך הריאות. בנוסף כתוב שבמקרה אחר, במכונית חדשה לגמרי חתכה כרית האוויר את אוזנו של הנוסע , לאחר זמן נמצא חתיכת מתכת . http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2538163 בנוסף ידוע שהכרית מסוכנת לאלה ששמים את התינוקות מקדימה עם הבוסטר בגלל מהירות הפתיחה. בוואלה מסיימים שאולי יש לתכנן מחדש את כריות האוויר והדבר נמצא תחת חקירה בארה"ב . זה מעלה מספר שאלות 1. אז האם באמת תכנון הכריות ברכבים לוקה בחסר? , 2 האם יש תקן אחיד בכריות אוויר שמשותף לכל המכוניות והדבר נבדק ע"י רשות לבטיחות כלשהיא? 3. אייך אפשר לדעת שהכרית במכונית שאנחנו קונים תקינה? 4 האם בכלל ניתן לדעת במכונית משומשת שיש בכלל כריות אוויר בפנים ?

כמו ביונדאי i30 החדשה הנה עוד סרטון וידאו מעולה עם מבחן דרכים , לקיה אופטימה מאנגליה שוב מבחן עם הומר בריטי ומאוד מקוצר יעיל ומתמצת , עם יתרונות וחסרונות ברורים.

תודה.

אגב ראיתי בארה"ב דגם שנקראה אזרה ברמת הקטגוריה יחד עם סונטה , למה הוא מקביל לאירופה או שלא משווק בכלל באירופה #/http://www.hyundaiusa.com/vehicles/2012/azera/experience/full

זה פשוט היה בספירת העומר

תראו את הלינק הבא מבחן דרכים והדרכה מאנגליה על המכונית מאחד האתרים שאני אוהב וכזה מבחן אני שואף לעשות בעברית וניסיתי למשל כאן ( זה אחד מהסרטונים) יונדאי i30 cw דור ראשון אגב החדשה מאחור היא דומה לאלפא רומיאו ג'ולייטה לדעתי

לפי מחקרים שקראתי שנערכו בחו"ל אז אכן ההבדל בקיץ הוא 2 מעלות בנוסף לדעתי ממה שראיתי ברבות השנים הצבע הכהה קשה יותר לשמירה, למרות שישנם צבעים כאלה יפים מהבהירים. וגם נראה רע באבק ארצנו אם אנשים , כמו אנשי הליסינג לא דואגים לרחוץ אותו , לפעמים אני רואה הרבה פוקוסות חדשות בדרום ת"א שיוצאים מהעבודה עם אבק כאילו חזרו מטיול מסיני, ומשום מה יצרן פורד שלח לארץ הרבה דגמים כהים ומעט בהירים. וגם ראיתי רכבים כהים יותר מבהירים עם קילופים ברבות השנים

אולי אין לה 6 כפול מצמד , נו אז מה , ללקוח הרגיל אם זה נוסע מצוין מעניין אותו כשלג דאשתקד אם זה כפול מצמד או לא , אז יש לה 6 הילוכים פלנטרי שיסעו מצויין וגם יחסכו בדלק לא פחות אז אין לה טורבו אלה מנוע אטמוספרי שיעשה את העבודה ויהיה אמין יותר במוסך אגב לפי התגובות על כפול המצמד של פורד בחו"ל ולפי התגובות של אמינות הdsg, אולי עדיף שכך. ותראו את הבחור הזה שעבר שני עידכוני תוכנה לגיר של פורד שהיה נוסע רע בפקקים מרעיש ודופק בנסיעה קצבית. ואחרי שהבלוטות' היה נדפק לו איזה 5 פעם, עם חוסר תגובה של מסך המגע של מערכת השמע , הוא נשבר והדילר שלו לאחר שנה בלבד קנה את האוטו חזרה והוא עבר לפורד פיוז'ין דור הישן כי נמאס לו מכל התחכום הזה של גירסת הטיטנאיום שחצי מהזמן לא עבד לו כלום יש שם כמה סרטונים של עידכוני גירסה למערכת השמע ולתיבת ההילוכים ולכל התהליך , מה שכן בנתיים הוא זכה לנסוע ברכבים שכורים שהדילר נתן ולצלם את זה. אז כמו שנאמר פעם בדיון אחר בפורום אחר לפעמים פשוט יותר טוב יותר. זו המכונית החדשה שלו וזה עדכון תוכנה שני שיצא בארה"ב שבכלל דפק את ההילוכים והסרטון האחרון של בעיות מערכת השמע עם המסך מגע שם

לדעתי מוסכי מורשה של יבואנים באופן כללי יקרנים גם בפורד המצב לא מזהיר לדעתי אבל האם יכול להיות שיש מחיר למשל במוסך מורשה יבואן בתל אביב שונה מבחולן ואני יסביר - בתל אביב רצו ממני טיפול טימינג לפורד פוקוס 2740 ש"ח ואילו בחולון ראיתי פרסום בעיתון לפני פחות משנה 1250 שקלים חיישן חמצן 1900 שקלים אלטרנטור מקורי 2000 שקלים תושבות מנוע ימין ושמאל 1700 שקלים

פורד פוקוס st עכשיו אני מתלבט האם להתחיל למלא לוטו , אגב שברולט בפייסבוק לשאלות גולשים רמזה רמז עבה ששברולט קאמרו תגיע ביבוא מסודר בקרוב לארץ .