momgo

איזו סיבה יש להעדיף את האסטרה על פני הפוקוס? - כמו שאמרו, קודם כל המחיר. אבל גם לפותח השרשור שהמחיר פחות רלוונטי עבורו, לדעתי האסטרה עדיפה במובנים רבים. לטובת האסטרה עומד מנוע טורבו קטן אמנם, אבל מפיק מומנט זהה אם לא גדול יותר מהפוקוס 2 ליטר. נכון שעל הנייר הפוקוס מזנקת מהר יותר, אבל הכוח שלה מתחיל גבוה בקשת הסל״ד, כשבפועל להגיע לשם זה לא ממש נוח. זה גם הודות לגיר כפול המצמדים, שכידוע - יש בו יתרונות וחסרונות. מעבר לזה, האסטרה יפה יותר (לא עניין של טעם), גדולה ומרווחת יותר, נוחה ורכה קצת יותר, ואיכשהו - קשה לי להסביר מדוע, מסבה תחושת עושר ופינוק. לדעתי מובילות הסגמנט בפער גדול הן הלאון, בגלל הביצועים והמראה, והאסטרה, בגלל הנוחות והמראה.

סתם מסקרנות - למה אתה לא שוקל את האסטרה? - או שאתה כן שוקל ולא משתף?

מצד שני, המיטו אולי תעזור לך להשיג אשה סתם, תתחדש על הלאון. אני שוב מציע לבדוק את האסטרה בשביל להיות בטוח. אם גיר רובוטי לא מפריע לך, הסיטרואן מעולה ומאובזרת לעייפה ולטעמי ללא ספק הטובה והשלמה ביותר כאן (שוב - פרט לגיר הרובוטי).

כן, בהחלט. אמנם זה כך גם על הנייר, אבל לא חשבתי שזה יורגש בפועל. גם אני הופתעתי, ולכן פתחתי את השרשור שדן בהבדלים בין המנוועים (ה-1.8 160 vs ה-1.4 160). מהתגובות למדתי שישנם כאלו שבהחלט מצדדים בתחושותיי.

נהגתי על השירוקו 160, כאמור. כמו שאמרו, הכוח יספק אותך. אבל, אם אתה רווק ומספיקה לך סופר מיני/מיני - הייתי מברר על המיטו, האופל קורסה opc, איביזה קופרה/fr, והפולו gti, ביד שנייה תקבל אותן בפחות מהלאון אפילו. אולי גם האבארט נכנסת לתקציב? - למרות שבתכל׳ס, את צרכיך יספקו גם הפולו, האיביזה, והפאביה הרגילות עם ה-tsi.

תשמע איש, אני אישית לא התלהבתי מריבוי הכפתורים שבפוקוס. מרגיש מצועצע משהו. בלאון איכות ההרכבה מעולה, והחומרים גם לא רעים, כשההרגשה הכללית מאוד דומה לגולף (שוב, עם המולטימדיה) כשעיצוב קצת צעיר יותר בא על חשבון איכות פחותה במעט. בחיישנים טרם התנסיתי, ומקווה שלא אתנסה. אם אתה לא שומאכר, קשה לי להאמין שממש תרגיש ב׳ניהוג׳ הגרוע, או בתת ההיגוי. כפי שמישהו כאן אמר, אחיזה בהחלט יש ללאון. כשמדברים על ׳מהנה׳, מדברים על השתוללויות, זריקות זנב, ולקיחת סיבובים באייפקס מאוחר (אם אתה לא מבין, אז לך על הלאון). אני אישית נהנה מרכבי בתאוצות בעיקר. אודה ולא אבוש, שנהגתי במשך שנים על מרצדס וב.מ.וו, ומבחינת ׳התנהגות׳ אני לא חש בהבדל גדול. אני יודע שזה נובע מבורות בנהיגה, אבל כמה נהגים ממוצעים לא לוקים בה? שוב, אני מפציר בך לנסות גם את האסטרה. רכב מעולה ונוח. הלאון, חשוב להדגיש, פחות נוח ממרבית המשפחתיות כיום. בנוגע לשירוקו ולג׳ולייטה, התקשיתי לשלם על רכב כמעט 180 אלף, כאשר הוא נעדר בקרת שיוט (שכמובן יש בלאון, בפוקוס, ובאסטרה, וחשובה לי). מה אני אגיד לך, קרא לי משוגע. על השירוקו בטח לא הייתי הולך כשהיא מרגישה לי חלשה משמעותית מהלאון. הג׳ולייטה היא בסה״כ קנייה טובה, אבל במחיר הזה כבר הייתי הולך אולי על הב.מ.ו 1 או אאודי a3. שתיהן מצויינות מנסיון. אגב, אם אתה מדבר על השירוקו, אתה בטוח שאתה זקוק למשפחתית?

ככל הידוע לי, אין הבדלי מידות משמעותיים בין האאוטבקים לרכבי ה׳פול סייז׳ כמו הג׳יפונים. אני טועה?

בחרת נכון! כל הכבוד

גם אני התלבטתי לאחרונה בין הרכבים הנ״ל, וגם היה לי קצת זמן פנוי מהעבודה, וגם אצלי הכסף לא היה פקטור משמעותי, ובחנתי את כל הרכבים הבאים: 1. סיאט לאון 1.8 dsg. 2. פורד פוקוס 2000. 3. פיאט בראבו. 4. סיטרואן c4 טורבו אקסקלוסיב. 5. אופל אסטרה טורבו. 6. גולף 1.4 122 כ״ס. בנוסף, בחנתי גם רכבים יקרים יותר, כמו: 1. אלפא רומיאו ג׳ולייטה 1.4 tct. 2. שירוקו 1.4 160 כ״ס. אני בחרתי בלאון, עקב הביצועים המצויינים (שאגב, הרגישו טובים יותר מהג׳ולייטה, ובטח שמהשירוקו), העיצוב החיצוני, והמחיר הנגיש. אם תוסיף ללאון מערכת מולטימדיה, הוא גם ירגיש פחות זול ופשוט, ובתכל׳ס תיהנה מסביבת הנהג יותר מבפוקוס. אבל, לדעתי, במחיר הזה, למי שגם נוחות חשובה - הייתי הולך על האסטרה. מבחינת הבידוד וההרגשה - הרכב מרגיש פרימיום ללא גוזמה. אם יש לך עוד שאלות, אשמח לענות.

איזה ריקול? והאם עדכוני התוכנה האלו לא משפיעים על שום שבר מלבד עידון פעולת ה-dsg?

אז איך ה-107?

המוסך קרוב אליי, ואין לי בעייה להגיע אליו. חוצמזה, במקרה צורך, במוסך ימלאו לי בחינם, לא?

אז הנה, גמעתי כבר 1000 ק״מ עם הרכב החדש, ולמרות כל ההפחדות בנוגע למנוע ה-tsi וגיר ה-dsg, הרכב בינתיים לא צרך קורטוב שמן (כאילו לא הופיעה נורה). כדאי לגשת למוסך שימלאו לי? - הם בגלל יסכימו לבדוק כל עוד אין נורה? והאם משתלם להחזיק שמןמתאים באוטו, למקרה חירום?

Kreios - תודה רבה

שמת ללאון צ'יפ עוד לפני תום האחריות? זה לא פגע בך?

באמת, אבל באמת, שאני לא מבין איך כסף קשור ללאון. בכלל אני לא אוהב רכבים שאינם רכבי יוקרה בצבע הזה, וגם רכבי יוקרה כבר נדושים בו. שחור, כפי שנאמר, זהה פחות או יותר בדרגת החום. גם לבן וגם שחור מתאבקים ומאבדים ברק, ולדעתי דווקא השחור נשאר 'שחור' בעוד הלבן הופך 'לבן מונית'. מעבר לזה, פשוט תסתכלו בצדודית. הלאון מהפרופיל נראית מיניוואן בלבן, כשבשחור היא עדיין נראית מגניבה. בכל מקרה, אם לבן - חייבים חלונות כהים, ואז זה לא רע. אבל, הצבע היפה ביותר באמת הוא שחור מט. גגלו

1. תודה, לא ידעתי. אז איך מבררים את תאריך הייצור? 2. אז רק שתדע, ה'מבצע' הנוכחי הוא לא כזה מבצע - עד כה הוצעה הלאון dsg עם מערכת מולטימדיה הכוללת מצלמת רוורס ו-gps ועם קצת מיקוח גם חיישני רוורס ואפילו מקלט tv ב-130000.

בניגוד לדעתם של קודמיי - הלאון פשוט לא יפה בלבן. קודם כל היא נראית כמו האלתיאה של המוניות, ואני בטוח שזה לא רצונך, וחוצמזה הפרופורציות הקצת מיניוואניות שלה מובלטות ע"י הלבן, ואילו בשחור היא נראית יותר כרכב ספורט. שאל את אשתך - לבן משמין; שחור מחמיא. מעבר לזה הלאון נראית מאחורה פשוט מדהימה בשחור. לעניין החום - אגדה אורבנית. ההבדל ממש אבל ממש לא מורגש, ומנסיון שלי על רכבים שחורים, כסופים, ולבנים איו הבדל. נקיון - זה באמת יתרון מוחשי ופרקטי ללבן, אבל אין לשכוח שגם רכב לבן מאובק ומלוכלך מאבד הרבה מזוהרו. כסף - צבע פשוט לא מתאים, לא ויזואלית ולא קונספטואלית. זה לא רכב מנהלים/יוקרה או בעל יומרה שכזו. לדעתי זהו צבע פשוט מגוחך על הלאון. מעבר לכך שזה הצבע הליסינגי.

אולי פותח השרשור הזה יענה לי (או מישהו אחר) - במבצע הנוכחי של 120000 על הלאון 1.8 dsg מקבלים גם את מערכת המולטימדיה?

שתי שאלות (שאולי נובעות מבורות): 1. אם קונים רכב שברשיונו כתוב מודל 2012 הוא לא יוצר ב-2012? א"כ אני לא מבין כ"כ את הבעייה. 2. לפותח השרשור, במבצע הספציפי הזה על הלאון קיבלת גם מערכת מולטימדיה כלולה במחיר?

מה לגבי מערכת המולטימדיה?

אינני יודע אם יש צורך במידע הזה עדיין - כיום סקודה בישראל משווקת את הסופרב אך ורק עם תיבה אוט' רגילה 6 הילוכים. אאל"ט יש לזה איזכור גם ברשת במבחן הדרכים של גלובס.

אני מעוניין באוטומטי - לידע הכללי. לא ידעתי שה-dsg בעיייתי דווקא עם המנועים הגדולים. זה ממש חדש לי. דווקא שמעתי יותר תלונות של בעלי פאביות ואיביזות על הגיר. הגימור של הלאון מספק אותי - במיוחד עם מערכת מולטימדיה. הטענה שהלאון פשוטה ואפרורית אפילו קצת מגוחכת בעיניי - כשמביטים בתא הנוסעים של מכונית ה׳מנהלים׳ מאזדה 6. כנ״ל לגבי מונדאו - בוודאי 2011. יש אפילו מכונית ב-200000 ש״ח שנראית זולה ופשוטה הרבה יותר לטעמי. מצורף קישור. מה אתם אומרים? http://www.toyota-h.co.il/camry-gallery.htm

מערכת המולטימדיה שהוצעה לאחרונה במבצעים כלולה גם כעת?

דניאל תודה. חשבתי גם על הלאון fr, אבל אין לי יותר מדי צורך במנועים קרביים שכאלו. הרכב הנוכחי שלי הוא פורד מונדאו 2300, והבנתי שהמנועים המדוברים מהווים שיפור ענק ביחס אליו. אפילו כשנהגתי על סופרב 1.8 (הכבדה בהרבה) של חבר, ממש הופתעתי. אם אתה כבר דן באופציות האחרות שציינתי, גם ה-a3 וסדרה 1 על הכוונת.