Jeka88

רק שאבין, אתה מכליל כמה יצרנים רק בגלל שהם צרפתים?? תגיד ניסאן זה מותג אמין לדעתך?כי במידה ותגיד כן אז רק שתדע שיש שם לא מעט רכיבים מרנו, ומה לגבי מרצדס A קלאס?? אתה יודע שהמנוע 1.33 שיש גם ברנו קליאו זה בדיוק אותו המנוע במרצדס רק עם תוכנה שונה? מה לגבי המנועים בהונדה? הבוצה בטויוטה? להמשיך?? סלח לי אבל התגובה שלך מיותרת מאוד, לכל יצרן יש דגמים טובים יותר וטובים פחות, אבל לבוא ולהכליל כמה יצרנים ישר רק בגלל ארץ מוצאם זה די טיפשי לדעתי. פות״ש האקווינוקס אחלה אופציה אבל ספציפית לי היא הרגישה מעט זולה מבפנים למרות שהרכב מאוד מרווח ומאובזר, יש לא מעט רכבים שמורים בשברולט סרטיפייד שיתנו לך גם אחריות וגם מימון ללא ריבית אם אני לא טועה עד 60 אלף ש״ח, במידה ואתה נוסע בעיקר בבין עירוני הקדג׳אר אחלה אופציה בגרסת הדיזל(אל תתקרב לגרסת הבנזין 1.2 טורבו) אם כי קח בחשבון שבשלב מסויים ילכו המצמדים בגיר כי הגיר שם רובוטי דו מצמדי.

הייתי לוקח בערבון מוגבל מאוד את מה שאמרו פה, להגיד שC4 לא אמינה בכלל ומהצד השני לומר שהאורלנדו אמינה יחסית?? מוזר... בכל אופן, בC4 יש מנוע 1.6 טורבו בנזין עם 165 כ״ס שיש בו מחלות באיזור ה100 אלף ק״מ ויש על זה המון מידע בפורום, אני לא יודע אם זה נכנס בתקציב שלך אבל גם אם כן אל תתקרב למנוע ה1.2 טורבו בנזין, יש גם את האופציה לדיזל ברכב הזה והוא יהיה חסכוני מאוד אבל גם לו יש כמה מחלות, בקיצור תרשום בחיפוש בפורום C4 פיקאסו ותמצא המון מידע על כל המנועים/רמות האבזור למיניהם.

בכמה פרסמתם אותו? תסתכל נניח מה כלמוביל מציעים על רכב מאותו הסוג ואותה רמת אבזור ותשווה..

הייתי במצב שלך לפני חודש וגם אני פתחתי פוסט בנושא, לא מומלץ לבדוק רכבים במתחם, בסופו של דבר הלכתי עם המלצות הפורום ועשיתי את הבדיקה ב״מבדק״ בהרצליה פיתוח.

איפה רוב הנסיעה שלך? במידה והיא בינעירונית תסתכל על ה5008 דיזל, מאמין שהיא תהיה לא פחות חסכונית מהטויוטה.

תבדוק תבדוק את ה5008, בעיקר בגרסא 1.6 בנזין 180 כ״ס. הייתי בהתלבטות בין 5008/אאוטלנדר/אקס טרייל, ה5008 לא רואה אותן ממטר…האאוטחנדר תהיה אמינה יותר ככל הנראה אבל ה5008 זה לא מה שהיה פעם, אין מה להשוות בין מה שאתה מקבל..

המגרש זה אוטודיל? במידה וכן האוטו הזה נמצא אצלם כבר לא מעט זמן וזה יחסית רכב די מבוקש, מוזר..

וודאי שלא ישבור, סתם מעניין לדעת מה ההבדלים.

שלום שלום, בשבוע הבא אעשה טיפול ל5008 שלי, השמן של טוטאל עולה 100 שקלים יותר מהשמנים שיש בכותרת אבל גם אלו שבכותרת עומדים בתקן שצריך, האם יש לכם נסיון איתם? זה הקישורים לשמנים: https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16654.htm

אז בוא תגיד לי אתה מה עדיף...פריוס עם 200 פלוס אלף ק״מ או 5008 שתהיה חדשה בשנתיים שלוש ועם 130 אלף ק״מ. עוד אופצייה שיכולה להיות זה אאוטלנדר 2015 7 מקומות ברמת אבזור אינטנס או שאולי כדאי בדוק גם אקסטרייל למרות שהיא תהיה קטנה משאר האופציות פה אבל עם 7 מושבים.

התכוונתי ל5008 בנזין 1.6, איזה פריוס פלוס עולה 80 אלף ש״ח?

מניח שאתה יכול למצוא 5008 בנזין באיזור המחירים שרשמת, הרכב יהיה באיזור שנת 2018 עם 120-130 אלף ק״מ.

אח שלי קנה לפני כמה חודשים את הקליאו rs שנת 2020, המנוע והגיר בגרסא של 1.33 זה מנוע שרץ לא מעט ברנו גראן קופה/ניסאן קשקאי ואקס טרייל וגם בכמה דגמים של מרצדס, לא שמעתי על בעיות במנוע, מה שכן הגיר בגרסא 1.33 הוא רובוטי דו מצמדי מה שאומר שאני לא יודע כמה הוא יאהב נסיעה בעיר, שים לב שמנוע 1.33 היה בין השנים 2019-2021 אחכ כבר אין אותו בקליאו, בגרסא הנוסת בקליאו יש מנוע של ליטר טורבו ובו יש גם תיבת רציפה שעלייה אין לי מושג.

תבדוק 3008 עם מנוע 1.6 בנזין או דיזל.

יצא לך לעבור על לפחות חלק מהשרשור? כי נראה לי שתצליח למצוא את התשובה...

מנצל את השרשור, @menir1 מה המחיר להחלפת קטליזטור?

האם משהו מסעיפים 3-5 קיים גם בבנזין?

בן דוד שלי מטפל במוסך זיסו בתל אביב כבר שנתיים ומאוד מרוצה, זה הלינק לאתר שלו: https://www.ziso-service.co.il/

במנוע הדיזל 1.6 יש תיבה של 6 הילוכים, ב1.5 יש תיבת עם 8 הילוכים. יש לך גם את ה1.6 בנזין, בשנת 2019 הוא שודרג מ165 כ״ס עם 6 הילוכים ל180 כ״ס ו8 הילוכים ולפי מה שהבנתי שודרגו עוד כמה חלקים. הייתי בהתלבטות כמו שלך(אמנם על 5008) בין ה1.6 דיזל ל1.6 בנזין 180 כ״ס ובסוף בחרתי בבנזין כי למיטב הבנתי הוא יהיה אמין יותר וזריז יותר והוא מתאים לתוואי הנסיעה שלנו. מה שכן הדיזל יהיה חסכוני ב30% בערך אבל מצד שני המחיר של הדיזל לא מפוקח והמחיר הוא שונה בין תחנה לתחנה, נכון להיום הדיזל עולה יקר יותר מבנזין אז תעשה את החישובים של כמה אתה נוסע והאם זה משתלם או לא, אני יכול להגיד לך שהחישוב שאני עשיתי היה שהבנזין ישתה 8.5 ליטר בנזין ל100 ק״מ והדיזל ישתה 6.2 ליטר סולר, לפי נסועה של 1600 ק״מ בחודש: הבנזין - 136 ליטר סולר - 99.2 ליטר כלומר הבדל של 36 ליטר ואם נעשה את החישוב לפי 7 שקל לליטר(נתעלם מההבדלים במחירים) יוצא הבדל של 260 ש״ח לחודש.

יש לך אחריות של לפחות 3 שנים מפגוש אל פגוש שאמורה לכסות הכול לא? תוודא קודם שבאמת זה לא מדבקה מה שיש לך על המסך.

הגיר הוא גיר DSG עם מצמדים יבשים והוא נחשב רגיש יחסית, מעבר לזה הרכב במיוחד ברמת האבזור FR הוא די קשיח מבחינת הנסיעה שלו.

במבחני דרכים לא מדברים על אמינות, תיבה של 8 הילוכים יש בכל דגמי הבנזין והדיזל החל משנת 2019. ה1.2 הוא מנוע בעייתי בבסיסו וגם אם תטפל בו בכפפות של משי זה לא יעזור, זה רק עניין של זמן עד שהוא יתחיל לשתות שמן ואח״כ זה יוביל אותך להחלפת מנוע(אני מדבר מנסיון עם 308 שהייתה בבעלותי עם המנוע הנ״ל שטופלה בצורה מאוד טובה ועשתה טיפולים לפני הזמן ועדיין צרכה ליטר שמן לכל 2000 ק״מ). הייתי בהתלבטות כמוך עד לפני שלושה שבועות(רק שאנחנו התעניינו ב5008) ולאחר המון מידע שאספתי ממקומות נראה שה1.6 בנזין יהיה אמין יותר, הדיזל יהיה חסכוני יותר אבל מצד שני הסולר היום עולה יקר יותר מבנזין. כמה אתה נוסע בשנה? מניח שאם זה פחות מ20 אלף אז יהיה עדיף לך לקחת את ה1.6 בנזין כי ההפרשים במחיר הדלק/סולר יהיו זניחים אבל אתה תקבל רכב זריז בהרבה.

מה לגבי הבעיות שהיו לגרסת ה165 באיזור ה100 אלף ק״מ כמו ממיר קטליטי/שסתום פריקה/מכסה שסתומים? כמוכן הבנתי שבמנוע הדיזל 1.5 יש איזשהי בעיה עם שרשרת התזמון, האם זה גם רלוונטי לבנזין 1.6 180?

אהלן, סתם מעניין אותי מה ההבדלים הטכניים בין הגרסאות 165 ל180 במנוע של PSA, למעט תוספת של 15 כ״ס ומעבר לתיבת 8 הילוכים, מה עוד השתנה שם מבחינה מכנית?

מה המחיר של דבר כזה דרך המוסך המרכזי?