yaari30

אשמח לקפוץ אליכם בהמשך השבוע, אני צריך לקנות חומר שמבריק פלסטיקה אז אשמח גם לקבל קצת מהננו על הדרך. להרשם באתר אתם מתכוונים ל"צור קשר" ?

בדיוק. עריכה: עניתי באותה השנייה עם הבחור אבל הוא הגיב לפני

אם כל הRoad rage היו מסתיימים ככה העולם היה מקום טוב יותר: בנוסף תמונה של נהג\נהגת שלא מצאו את עצמם בכביש.

אשמח לקחת הצעת מחיר מהמוסך בכרמיאל ולראות אם זה באמת כדאי, בנתיים המליצו לי על מוסך פחחות אחד במעלות שיש לשכן שלי נסיון טוב איתו (תיקון מכה בכנף האחורית של ג'טה ונראה טוב כמו הצבע המקורי, הג'טה בצבע אפור מטאלי), כרגע מסרתי לו ספויילר מקורי של אלרו ששכב אצלי בבית ואני אראה לפי התוצאה אם אמשיך אצלו. את הספויילר מסרתי לו ביחד עם קוד צבע (331D) ובדיוק מהסיבה שאתה אמרת שיראו את ההבדל של התיקון בצבע לדעתי עדיף תיקון נקודתי, בנוקודות קטנות בגוון דומה יהיה הרבה יותר קשה לשים לב להבדל בצבע מאשר טמבון שלם בצבע קצת שונה. חוץ מזה בחודש הבא הרכב נכנס לפוליש אצל בחור אחד מכפר סבא, אני מאמין שהצבע יהיה מאוד דומה לקוד הצבע המקורי.

כן זה יתאים למאזדה 3 מ2006 עריכה: ההבדל בין 1.5 ל 2.1 זה באיזה פרוטוקולים הוא תומך, עדיף שתקח את 2.1 הוא תומך ביותר רכבים.

תודה לכם העצות, בקשר לחומר שמתקשה יש לי כזה בכמויות אני רק צריך פחית צבע לבע קוד צבע. בכל זאת אני מעדיף ללכת לפחח שיש לו יותר נסיון ממני ושיוכל להגיע לתוצאה טובה יותר, אני יותר בן אדם של עשה זאת בעצמך כשמדובר בחלק של המכונאות, יוליאן אני כנראה לא אלך באזור התעשיה שלנו, למרות ששמעתי המלצות על בחור אחד שנמצא שם. אני אחפש המלצות על פחח קרוב בסביבה שיוכל לבצע את העבודה הזאת ברמה הכי מקצועית שיש, תודה לכם

יכול להיות שהאדם מעולם לא פנה למשרד הרישוי לצורך הפיכת הרכב לאספנות - אז יכול להיות.

השאלה היא כמה הסיני יחזיק לעומת ה "DTM" שציינת.

שים לב! בבאדג'ט החליטו לעשות טיפול ליונדאי בכל 30K ולא בכל 15\20 כמומלץ. תבדוק טוב טוב את הסטוריית הטיפולים של הרכב.

אוקי אז אתה ממליץ לצבוע את כל הטמבון, קוד הצבע נמצא במכסה של הגלגל חלופי. אגש בהזדמנות הקרובה לפחח לקבל הצעת מחיר, ולאחר מכן אלך לראות כמה יעלה לי לקבל את הצבע באופן עצמאי.

אוי אל תהיה קטנוני יש מגוון רחב של סופיות (שרק הפשוטות ביותר נראות טוב). ויש גם כאלו סופיות לאגזוזים לאגזוזים שמתעקמים

המאזדה 3 הקודמת שלי

תמיד תוכל להוסיף סופית לאגזוז.

WRX - זו גרסא של האימפרזה שהגיעה עם טורבו במקור.

אפשר לצבוע עם מכחול על פי קוד צבע? ומאיפה אני משיג פחית צבע עם קוד הצבע שלי? לגבי המכה הקטנה העלאתי תמונה מוגדלת , החץ השחור הוא השקע קטן שיש בטמבון, החץ האדום מסמן את החורים שצריך לסתום ולצבוע.

אחרי המון זמן מצאתי זמן להעביר את המס' רישוי של המאריקאית שלי למס' בתקן אמריקאי. המספר האירופאי הגדול יותר ישב על פלסטיק שחור שהיא מחובר עם ברגים לטמבון, ולאחר הוצאת הברגים נשאר רק הקדח. הייתי שמח להעלים את החורים האלו בעזרת פחח, האם פחח יוכל למלא את החורים ולצבוע אותם בתנאי שאתן לו את קוד הצבע של הרכב? בנוסף יש מכה בטמבון האחורי שאטפל בה אצל הפחח באותה ההזדמנות. האם זה אפשרי לעשות תיקוני צבע כאלו קטנים על הטמבון או שיש צורך לפרק את כל הפגוש ולצבוע מחדש? בסך הכל הצבע שלו במצב הטוב החלק שמהווה בעיה בישבילי הוא החורים שנשארו כתוצאה מהמס' הקודם. אני מצרף כרגע תמונות מרחוק כשאחזור מהעבודה אצלם תמונות מקרוב.

עוד נהג אינטלגנט

אתה משלם כאן 120% מס על מכוניות רק בגלל התכנון ספיישל למדינת ישראל שהכל כבר ממוגן מתחת למכסה המנוע.

חשבת על ללכת לפרוקיה?

אומנם זה לא סרטון, אבל זו תמונה של דביל שפגע בסוכה.

לא מדובר על האלרו מדובר בסך הכל על שברולט ספארק סדאן מהמבצע של ה80K , אפשר לעשות את הניסוי הזה אני בספק כמה הוא יחסוך מאחר והנסיעה היא בערך 10 דק' נסיעה לכיוון ביום, יקחו שבועיים עד שיגמר רק המיכל הראשון יש המון מידע בקישורים שהבאת לי אני כבר אעבור עליהם מחר, שוב תודה ונחמד ללמוד את כל הדברים הקטנים האלו שמשפיעים המון אבל נהגים לא חובבי נהיגה בכלל לא מודעים אליהם ויסעו עם לחץ עם אוויר של 20PSI (כי הצמיגים הגיעו עם אוויר כשהרכב נקנה חדש והם לא טרחו למלא מעולם)

כן בשמחה, מצאתי את ספר הרכב באינטרנט לכן אין צורך שאלך לצלם, אלו המצבים שדיברתי עליהם "Comfort" ו "Eco" אני מצרף גם את התמונה כלינק כדי שיתאפשר לראות אותה בבירור: לינק

רונן תודה לך על התשובה המפורט, אבל אתה בעיקר ענית על "למה לא טוב לנסוע עם לחץ אוויר נמוך בצמיגים" במקום על השאלה שהיא "מה היתרונות של לחץ אוויר נמוך, ומה של לחץ אוויר גבוה" שזה מתקשר באופן ישיר לטווח היעיל שטום מדבר עליו, אכן תום למדתי הרבה מהשרשור ההוא על מילוי אוויר נוסף לנהיגה ספורטיבית והבנתי מדוע עדיף להוסיף מעט יותר אוויר ממה שהיצרן ממליץ מאשר מדוע עדיף להוריד 5 מהמלצת היצרן. שוב תודה

השאלה נשאלת באופן תיאורטי לחלוטין. אם מטרתי לקבל צריכת דלק טובה זה אומר שככל שיהיה יותר לחץ אוויר בצמיג, תהיה פחות אחיזה מאחר ויהיה פחות חיכוך וכך בעצם פחות התנגדות של הצמיג עם הכביש. אם מטרתי לקבל יותר אחיזה אני אוריד את לחץ האוויר ובעצם יהיה יותר שטח מגע לצמיג עם הכביש אך יצרוך יותר דלק מאחר ורמת ההתנגדות של הצמיג עם הכביש תהיה גבוהה הרבה יותר. עכשיו השאלה היא איך זה משפיעה מבחינת ביצועים? לדוגמא: אם אני ממלא לחץ אוויר גבוהה, אז יש לרכב פחות התנגדות מהכביש ובאופן תיאורטי יותר קל לו לסובב את הצמיג ולהאיץ הלאה, אז ביצועי הרכב יהיו טובים יותר אך האחיזה תהיה נמוכה יותר, זה נכון? ואם אמלא לחץ אוויר נמוך יותר בצמיגים אז אקבל יותר אחיזה , אבל תהיה לרכב יותר התנגדות ויהיה לו קשה יותר להאיץ, זה נכון? אז ללחץ אוויר נמוך יש יתרון ברכבים בעלי הספק מומנט וכ"ס גבוהים מאחר והצמיג כנראה לא יפרפר עם לחץ אוויר נמוך ויוכל להאיץ מהר יותר. *אני לא הולך לשחק עם לחץ האוויר בצמיגים ואשאר עם המלצת היצרן, אני מעוניין לדעת איך באופן תיאורטי כל העניין הזה עובד. מה נכון, מה לא נכון ואיך זה באמת משפיע על הביצועים? את זה אני שואל כי אפשר ברכב שלי למלא מס' קומבינציות של לחצי אוויר שמומלצים מהיצרן שאחד מהם נקרא "ECO" אחד "COMFORT" וכו וכו' תודה על התשובות, יערי

חן, אצלי בI30 קיימת המערכת שבתמונה המצורפת שהיא טובה בהרבה מהמולטימדיה המקומי שמגיע בגרסאות המאובזרות ובCW. אני אומר שהיא טובה הרבה יותר מבחינת הקליטה של הרדיו. לצערי במערכת הזאת לא קיים אצלינו חיבור AUX ו USB, הרכב שנת 2013. אגב שורת הUSB בחלק התחתון היא תוספת שאני התקנתי , הם משמשים בעיקר לטעינה וכל USB כזה מסוגל להגיע להספק של 2A בטעינה.