senda

לא צריך רישיונות לייבוא לצמיגים אם אתה מביא עד 4 צמיגים לשימוש עצמי. ניתן לייבא צמיגים חדשים בלבד. ניתן לשלוח את הצמיגים דרך משלוח מהיא אם אתה קונה ב TIRERACK או דרך www.ushops.co.il במקרה הגרוע תצטרך אישור של משרד התחבורה שזה בעצם חותמת גומי. תסביר להם את המצב ותקבל...

יש הבדל גדול בין נהגים מנוסים שנהנים מהיגוי ייתר ובין נהגים רגילים. אני נוסע עם R1R מקדימה וצמיגים דרגה ד מאחור - גם בנס הרים (למרות ששם זה יכול להיות גם מפחיד). עדיין לאישתי אני אשים את הצמיגים הטובים מאחורה כי אין סיכוי שביא תצליח לשלוט בהיגוי ייתר. תת היגוי יהיה קל יחסית לשליטה גם לנהג הלא מיומן.

כמה טוב לדעת שאתה לא מזלזל במה שאחרים אומרים. כנראה ששכחת שהרכב לא נוסע רק בעיר אלה גם במהירויות גבוהות מחוץ לעיר. היגוי ייתר במהירות של 80-120 קמ"ש לא יגמר רק בספין אלה בכניסה עם הצד לגדר בטיחות - הרבה פחות בטוח מכניסה עם הפרונט. מעבר לכך ברקס בתת היגוי יסייע להעביר משקל קדימה ואת האחיזה. בהיגוי ייתר זה יגרום לאיבוד מוחלט של השליטה ברכב. לסיכום שאל כמה מומחי בטיחות ונהיגה, מעניין מה הם יגידו לך. בינתיים אין לך שום בסיס לזלזל בדעה של אחרים. בעיקר לא אם היא מנומקת ואפילו נכונה

לא שכחתי שהפולו היא הנעה קדמית, זה גם לא משנה. עם R1R מקדימה ו GT מאחורה הרכב יכול להגיע להיגוי ייתר בקלות רבה. האחיזה הגבוהה של הקדמיים יאפשרו מהירות פניה הרבה יותר גבוהה כשאחוריים יפרשו לטייל הרבה לפני כן. בקשר לדבר השני אתה צודק במאת האחוזים. באמת לא חשבתי עדיין, תת היגוי הרבה יותר בטוח וקל יותר לתיקון לנהג הבלתי מקצועי. עצם עזיבת הגז הטבעית תעביר משקל קדימה וזה יפחית את התת היגוי. בהיגוי ייתר עזיבת הגז תגרום להחרפת התוצאה והחלקה קיצונית יותר. תיקון ייתר אופייני יגרום להחלקה לכיוון השני ופישטייל. גם תוצאות תאונה כמו שציינתי קודם יוחרפו מאוד אם תהיה החלקה בהיגוי ייתר.

אוי ליעד ליעד. עד מתי אוגוסט 2010... באופן בטיחותי - את הצמיגים הטובים ביותר יש לשם אך ורק מאחור. היגוי ייתר זו תופעה מסוכנת הרבה יותר לנהג מאשר תת היגוי. בהיגוי ייתר יש סכנה להתהפכות הרכב, למעבר לנתיב הנגדי וכן הלאה. תת היגוי משאיר את הרכב עם הקדימה לכיוון הנסיעה (מה שבטוח יותר), ומוציא את הרכב מחוץ לכביש (שזה עדיף אל פני מעבר לכיוון הנגדי). כשמדובר בנהגים מתקדמים - ניתן לשם את הצמיגים הטובים מקדימה כדי לעודד היגוי ייתר מהנה אך יש לנהוג בזהירות המתאימה - במיוחד בסיבובים מהירים. גם ההבדל בין זוג הצמיגים המתוארים פה הוא אדיר - לכן נבון היה לבחור בקנייה של ארבעה צמיגים.

יש הבדל בין לקנות אלכוהול ב 30 ש"ח לכוסית או בקבוק ב 30 ש"ח. כשהאלכוהול עולה יקר משתכרים הרבה פחות. כבר נתקלתי בעצמי בלא מעט חבורות שיושבות עם בקבוק על הרכב. חלקם אנשים נחמדים שגם כיבדו. חלקם אנשים מפחידים שגם עם נוכחות גרוזינית מסיבית לידי העדפתי לשמור על מרחק סביר...

אני מצטער לחלוק עליך אבל ניתן ללכת למסעדה עם בקבוק יין (שאין להם מסוגו) ולשלם עלות חליצה סמלית. אותו דבר במוסכים כשיש רכבים מיוחדים\ספורטיביים - ישנם הרבה בעלי רכבים ספורטיביים שרוצים לשם שמן סינטטי מלא והם או מביאים מהבית או שהמוסך דואג להם לשמן המתבקש. אני לא מתכוון לטפל בשום מוסך עם השמן המקורי ששמים במזדה 3 ואם המוסך לא יסכים להביא לי שמן מיוחד או לשם את השמן שאני רוצה - הוא לא יקבל אותי בתור לקוח. בסופו של דבר במוסך מרוויח ממני כלקוח על זמן העבודה מעבר לעלות החלפים. זה לא שאני מבקש שיחליפו לי בחינם.

למה 8K מקסימום? אם כבר זורקים נתונים מבלי לבדוק היית רושם 2000 ש"ח. זה יותר מגניב. מנוע של הונדה עולה בארה"ב מעל 8000 ש"ח למשומש. המנוע הכי זול שמצאתי ב EBAY היה מעל 7000 ש"ח למנוע משנת 2004 עם מעל 140000 ק"מ. תוסיף על זה משלוח לארץ, מכס ודברים נוספים ותעבור את ה 12000. שלא לדבר שאתה חייב לאשר מנוע כזה בארץ וכו. ייבוא נורמלי יתבצע דרך חברת ייבוא והם יקחו הרבה יותר אבל יתנו אחריות ואישורים מתאימים. מנוע זה דבר יקר, בעיקר של S2000...

הרבה שטויות נאמרות פה: 1. רכב יכול להרוס מנוע כאשר מורידים הילוך בסל"ד גבוה. ראיתי את זה מול הפנים שלי באיוו 10 חדשה. המגביל סל"ד לא עובד כאשר מורידים הילוך... 2. זה שטות לומר שרכב כמו הונדה יכול להוריד הילוך או שניים ב 150 קמ"ש. הכל תלוי בסל"ד שאליו יגיע המנוע. אם תוריד ב 150 לראשון מובטח לך הרס מנוע מהיר מאוד אם תעביר לרביעי אז הגעת לסל"ד האופטימלי. 3. 150 קמ"ש אמור להיות בטווח הנורמלי של ההילוך השלישי - גבוה אך תקין. 4. במפגש מכוניות ולחיצות ההונדה לא תהיה בהילוך חמישי כבר ב 150 קמ"ש. הילוך שלישי או מקסימום רביעי. 5. להאשים את כותב ההודעה מטעם חברת ההשכרה כי אין הוא נותן את הצד שלו וזה לא הוגן - שטויות. במשך כמה ימים כתב הבחור השוכר את דבריו ושפך זבל על חברת ההשכרה. הפעולה הזאת הינה רק הוגנת ונורמלית בסיטואציה נוכחית. בקיצור דיון של שני הצדדים אחד מול השני זה תקין. הלוואי ונוכל לדעת מה באמת קרה ומי צודק. השאלה החשדובה ביותר היא האם הלקוח הוחתם על אחריות לנזק שנגרם עקב טעות משתמש. כי אחרת אין לחברת ההשכרה שום טיעון חוקי בר תוקף...

הקונספט מטופש לדעתי. המכוניות מזנקות בסדר הפוך לפי ההפרש בזמני ההקפה כפול 3 (התחרותך היא על שלושה סיבובים) מה שגורם לכך שהנהג הגרוע ביותר ינצח. נהג טוב ומיומן ינסע במהירות גבוהה יחסית כבר במדידת הזמנים וישפר מעט מאוד. נהג גרוע ישפר יחסית הרבה כל סיבוב כיוון שיש הרבה איפה לשפר - התוצאה, ככל שפישלת בשלב המוקדם יותר, יש לך סיכוי אדיר לנצח...

קודם כל - להיות כתב רכב זה המון עבודה קשה ולאו דווקא מהנה (למרות שיש את הרגעים המהנים). אם נראה לך שאתה מתאים, אתה יכול לפנות לעיתונים הגדולים בארץ ולראות אם יש צורך בעובד לא מיומן בשכר מינימלי...

אני מעדיף לא לדעת מי יהיו רבעיית הגמר. היום אני עדיין נהנה מההפתעה. לפני כמה זמן גיליתי שיש אתר שמודיע לפני כל פרק מי הולך לעוף, איך הולכים להצביע וכו - זה ביאס אותי. כבר לא התחשק לי לראות את התוכנית ואני נהנה שעדיין יש תוכניות זבל שאני ואישתי יכולים לצפות בהם. בקשר לציפס - זה הגיע מהשלמות שעושים בארץ באופן קבוע - כיוון שלפעמים יש דברים שלא יוצאים טוב על האי ולכן מתסרטים אותם בארץ. מה שכן - אכן נראה שהמשימה של הפרק הבא נועדה כדי להציל את דן מנו. אני שונא התערבויות הפקה אבל אין ספק שאם מנו יעוף עכשיו - העונה אכן תהפוך משעממת לחלוטין. שפקס ישלוט ויעיף את כולם והרייטינג הנמוך יירד עוד יותר...

אני צופה בהישרדות אולסטרס ואני ממתין בקוצר רוח לתחילת האקשן האמיתית - המאבק בין שלישיית שפקס ושלישיית בשבשקין. לפי תורת המשחקים כשיהיו 8 אנשים אחת הקבוצות צריכה לבצע מהלך (שיהיו 7 אנשים יש סיכוי לתיקו עם צמיד הוטו). דבר שגורר שבעוד כמה ימים הכוח הולך לעבור לקבוצת הזניחים דן, אביגיל וקפון (לפחות מי שישאר מהם). אז מי לדעתכם ישאר לסוף. לדן יש את היכולת לזגזג בין המחנות אבל יכול להיות שיעיפו אותו מוקדם. אביגייל חכמה ולא בתור ההדחות אבל היא יכולה לעוף בשל משימת ההדחה הקרבה. קפון לא מספיק מעורר אמון ומשכנע כדי לשכנע את הצדדים. אבל אולי ישאר באמצע בין המחנות. קדימה - דעתכם.

הנקוק הם חברה מצויינת עם מחירים זולים. אני לא רואה שום סיבה לפסול אותם.

הדו"ח שווה לתחת, חבל רק על כל עוגמת הנפש והטרחה שתאלץ לעבור בשביל לבטל אותו - ובסוף גם ככה הסיכויים לביטול מלא אינם גדולים. שוטר איינו יכול לתת לך דו"ח על מהירות אם הוא לא יכול להוכיח כי הוא מדד את המהירות שלך. שוטר יכול לתת לך דו"ח על נהיגה בקלות ראש - אבל לא בטענה של מהירות. בשביל טענה של מהירות הוא חייב להוכיח, וספידומטר של רכב או דבורה כאשר יש עוד רכבים על הכביש זה לא נקרא הוכחה. אם תלך לבית המשפט לבד יש סיכוי טוב שהשופט לא יוציא אותך זכאי עקב הנטיה תמיד להצדיק את השוטרים. אולי תקבל קנס מופחת ופחות נקודות אבל הסיכוי שתצא זכאי היא בערך 50% - תלוי מאוד ביכולת הביטוי שלך מול שופט ומול השוטר. אם תלך עם עורך דין יש סיכוי גבוה מאוד שהדו"ח יבוטל - אבל העלות תהיה לא נמוכה - כ 2000 ש"ח או יותר. בהצלחה

אני רואה נעילה בעוד 3, 2, 1,

אכן אייכות ללא תחרות לא להאמין כמה ירודה יכולה להיות כתבת רכב. למרות שאני חייב לציין כי הכתב מצליח לבצע דריפטים קצת יותר טוב מרוני שטרן

אין שום אשמה בדריסת קרטון שעמד על הכביש בצורה שלא יכולת לראות. גם דריסת ילד או כלב לא תמיד תהיה אשמת הנהג - תלוי ביכולתו למנוע את התאונה ולראות את הנפגע (אני מקווה שעצרת להגיש עזרה ראשונה לקרטון שלא יתלוננו על פגע וברח ). אתה מוזמן לומר לבעל המכולת שהרשלנות היא שלא וא הייתה לך יכולת לראות את הקרטון מכיוון שהוא איינו נצפה במראות, והאחריות לעובדה שהוא על הכביש היא שלו בלבד. קח כמה תפוציפסים לארוחת צהריים וסע לשלום.

מאיפה אתה יודע שהיא צריכה לשלם? מאיפה אתה יודע שהנזק הוא ככה וככה? ואם אתה מוכן שיעבדו עליך, למה כולם צריכים להיות מוכנים לכך? באופן כללי היא לא התכחשה לתאונה אלה לצורך לשלם מהכיס הפרטי שלה כדי לגמור את הסיפור. והמחשבה הזאת היא לגיטימית לחלוטין. יש ביטוח בדיוק בשביל תאונות כאלו ואחרות וזכותה להחליט האם לשלם שרירותית או להפעיל ביטוח. ובאופן כללי, לפי התקן על הפגוש לספור פגיעה במהירות נמוכה מבלי לגרום נזק לרכב, אני בספק אם פגיעה במהירות הנמוכה מ 25 קמ"ש גרמה לנזק גדול יותר משריטות על הצבע. העובדה שהבחור טוען שהרכב במוסך ולא נוסע (בגלל פגוש עקום!), העובדה שהוא מנסה להפיל עליה הוצאות רפואיות שבכלל לא קשורות אליה (פציעות בתאונה נתבעות מהביטוח חובה של הרכב הנפגע) ובכלל כל העניין של הוצאות רפואיות בתאונה של 25 קמ"ש... זה לא נראה אמין ולא נראה שהיא צריכה לשלם. בקיצור אפרת, שלחי אותו לחברת הביטוח שלו על הבעיות הרפואיות, לחברת הביטוח שלך על "נזקי התאונה" וסגרי את הסיפור. הוא לא נראה לי כמו משהו שכדי לדבר או להתפשר איתו על משהו.

ניסיתי לקרוא את כל הכתבה על האברט ב"אוטו-לא" ולא הצלחתי - פשוט דילגתי לסוף. מקווה בשביל הכתב להבין שכתבה לא נבחנת לפי כמות מילים...

היה לי מקרה דומה. לפני כחודש. נסעתי רוורס לחניה ושפשפתי רכב שהגיע מהצד ושלא ראיתי אותו. הסתכלתי, ראיתי כמה שריטות על הפגוש השרוט גם ככה, צילמתי ונסעתי לאחר החלפת פרטים. לאחר כמה ימים קיבלתי טלפון שהיא במוסך, שהנזק הוא 1200 ש"ח ושמתחת לפגוש התעקם עוד חלק. אמרתי לה ללכת לתבוע את חברת הליסינג ומאז לא שמעתי ממנה. נראה לי שמוסכניקים מנסים לפגוע בסכום אותו אנשים יעדיפו לשלם מבלי לערב ביטוח. מה שנקרא "מצליח"

טויו R888 נמכרים על ידי פיט סטופ בלבד בארצנו.

אכן הטויו נותן הכי הרבה תמורה לכסף. ואין ספק שהוא יהיה הרבה יותר טוב מהדירזה 101...

האמת היא שנתפסתי פעם אחת בחיים על מהירות שמעל 40 קמ"ש. אבל אני מתאר לעצמי שיש אנשים שנתפסים הרבה יותר. זה פשוט לא נראה לי סיבה ראויה לשלילה ל 5 שנים...

אני מסכים לחלוטין עם הצעת החוק הזאת. רק צריך להזהר מאוד בכללים. אני כמובן נגד הכנסת עבירת המהירות לתמונה ואם מכניסים אותה - אני חושב ש 5 שנים זה יותר מדי.