ST12345

תודה רבה.מה זה רגנרציה ?

אז ככה. עשינו טיפול במוסך של הסוכנות בה נרכש הרכב. המוסך נקי ומסודר, יש שרותיות וכולם שם משתדלים להיות נחמדים. אבל, מממ...בסופו של דבר התחושות מאוד מעורבות. נתחיל כך: בקבלה הראתי לו שאחד המגנטים בגב המושבים (שתופס את המדף שנפתח בגב המושב ומייצר גשר בין תא המטען למושבים של שורה 2) מתנתק ממקומו, הוא אמר שאין לו חלק כזה ושיבדוק, אבל הציע שאולי אדביק עם סיליקון (טייבה או יבואן?) אמרתי שזה לא יקרה אז הוא אמר להיכנס בשבוע הבא ימים ראשון עד חמישי שמחלקת השרות פתוחה (מממ, לא הבנתי). נמשיך: מראש סוכם על שמן ופילטר שמן. כשהגעתי היה לי הג'ריקן אוריאה איתי, לא יכולתי למלא לבד, אני ואשתי עשינו את החיסון ביום חמישי והכתף מאוד כאבה. ביקשתי מנציג השרות האם מישהו יוכל לעזור לי למלא (יש לי את המשפך היעודי והכל), והוא פשוט התפלץ. במקום לסרב בנימוס מטעמים כאלו ואחרים הוא פתח במתקפה שלא כל כך צפיתי. טוב, אני יודע שבאתי למסעדה לארוחת בוקר במבצע וגם הבאתי סנדווי'ץ מהבית, אבל בוא, זה לאחר שרכשתי שם קייטרינג לארוחת 1,000 איש במזומן...(;- אין לי הרבה ניסיון עם מוסכי יבואנים אבל זה לא היה נעים. אני התעקשתי שזה עקרוני, למה שאשלם 110 ש"ח על משהו שעולה 30 ש"ח וכל המדינה משתמשת באותו החומר בדיוק; והוא, בביטחון מלא טען שאם אמלא אוריאה לא אצל היבואן, במידה ותהיה לי תקלה במערכת האוריאה, לא בטוח שיכבדו לי את האחריות, ולראיה יש אצלו כרגע ברלינגו תחת אחריות עם 30k ק"מ עם תקלת אוריאה והיבואן מסרב לכבד אחריות, כי מולא לרכב אוריאה במשאבה של המשאיות ונכנס משם לכלוך או לא הבנתי מה. ביקשתי שיראה לי את האוריאה שלהם שאולי אבין מה כל כך שונה. הוא הראה לי (תמונות למטה). בסופו של דבר כמובן שלא מילאתי אצלם, הרכב עבר את הטיפול עם שטיפת מנוע ( למה?) שטיפה חיצונית וניגוב עם מילוי אויר בגלגלים. ליד מתקן השטיפה מכסה המנוע עדיין היה פתוח, אני רואה כתמים שמנוניים בפלסטיקה למעלה ומבקש שישתפו לי שוב והם שוטפים. אני שואל למה מתכתחילה לשטוף מנוע והנציג אומר שזה נוהל. מבחינתי ממש לא מובן, לא חזרתי מהדקאר, תא המנוע היה מבריק לפני שהגעתי. מבין שמשהו נשפך שם והם שטפו וניקו עם לחץ אויר. פוק איט, אבדוק הקלטות מהמצלמה בבית בכל זאת 3 מצלמות ברכב, אם קרה משהו, חוזר אליו/ עליו ... מסיים, משלם 640 ש"ח ויוצא. מריח סולר, בצומת הראשונה אני עוצר בצד, יוצא ומריח סולר, לא מבין מה קשור, אולי נשענתי שם על רכב או משהו. מגיע לחבר ליד הבית (15 דקות נסיעה), מכבה את הרכב. ריח של סולר מבחוץ. WTF? החלפתי שמן ופילטר שמן, מה קשור סולר? החבר אשרר שזה ריח של סולר. נכנס, מניע, ומגלה שגם לא אופס הטיפול במחשב. מתקשר למוסך והוא מסביר לי איך לאפס, לגבי הסולר גם הוא לא מבין, "תכנס שבוע הבא". פתחתי מכסה מנוע בחניה בבית ואני רואה למטה הרבה כתמים שמנוניים שנשתפו, לא יודע מה לעזאזל קרה שם. האם אלו כתמי שמן מנוע משומש שמריחים לי כמו סולר? האם כשמחליפים פילטר שמן ב 5008 בהכרח חייב להישפך שמן all over the place ? כל כך הרבה שנים, כל כך הרבה רכבים ורק לי זה קורה ועוד במוסך היבואן? השארתי את הרכב בחניה עם מכסה מנוע פתוח שאולי יתאדה הריח הרע. הולך ליקירת הפורום מגדת ה-עברות שלי viofo, ומוצא שהנבלה לא הקליטה כלום מ8 בינואר, its just getting better and better.. מלכתחילה מהיום הראשון לא עפתי על מערכת ההפעלה שלה בלשון המעטה. מסנן ברכה לכבוד שבת לבחור שלא הפסיק להמליץ עליה בפורום ושלח קישורי רכישה לכולם ( מישהו אמר עמלה?) וסוגר. בסופו של דבר יצאתי משם עם ריח רע ועכשיו גם עם תחושה רעה. תמונות של האוריאה שלהם מול זאת שלי, אשמח לדעת אם יש בסיס לטענותיו או ששומר נפשו ורכבו ירחק מהמוסך הזה? שבת שלום לכולם.

סופרפרונט בחדרה. זה בצומת אליאנס על כביש 4. בנאדם גרמני מגרמניה..

מחזק את הרנו. הקורולה משמעותית פחות נוחה. ממש טעות. 2 הרנו מאוד מאוד נוחות ומפנקות, מנוע כיפי עתיר מומנט.

עבר קצת זמן אז אני מקווה שאני זוכר פחות או יותר.: יחידת ההינע החיצונית (Power take off) אשר מעבירה כוח ממנוע הטרקטור אל ציוד חיצוני נגרר כמו קומביין או מרסס. בעצם זאת עוד יציאה מהגיר של מוט עגול דמוי סרן חי, שיוצא מהחלק האחורי של הטרקטור שאליו ניתן לחבר מרסס, או כל דבר שניתן להניע בעזרת כוח סיבובי. אם אני זוכר נכון אצלנו היינו קוראים לו קרדל, בכ"ז עברו 25 שנה... בכלים מסוג מסויים, מאחר וזה חלק שמקבל כוח מהגיר, צריך לשלב הילוך בכדי שזה יעבוד ואז ה PTO עובד על למשל הילוך ראשון low והטרקטור נוסע קדימה לבד, דמוי בקרת שיוט בקמ"ש וחצי... במשאיות ה pto זה מה שיחבר את ההייבר/ רמסע/ דחס וכד'. בקיצר הייטק של פלאחים משנות השמונים

תמיד הייתי נמוך, אבל עד גיל 15 הייתי גמד מדופלם, כך שבשנתיים שלוש הראשונות על הטרקטור נהגתי רק בעמידה...שב על הכסא לא תגיע לקלאצ' עד הסוף. PTO זה לקיבוצניקים העשירים עם ג'ונדירים חדשים...חחח מזכיר את זה לאשתי השמו"צניקית עד היום..(;-. "אצלנו במושב" היה לחצי מהחקלאים פרגיסון (ולא פרגוסון) 135, 235 הגיע בסוף שנות השמונים, ולחצי השני פיאט 500 רומני... תחשוב שלפורד שלנו לא היה הגה כוח, בלי משקולת קדימה, ואני בן 13 ו35 ק"ג, עף עם הקולטיבטור על השורה All over the place...

בשנת 1987, למדתי לנהוג על טרקטור פורד 3000 שנת 1974, אח"כ ב1991 למדתי לנהוג על פורד טרנזיט 1989(נסיעות בינעירוניות), לאחר מכן ב 1992 למדתי לנהוג על משאית וולוו F12 (כנ"ל בינעירוני). ב 1994 כשכבר הגעתי לגיל 17, את לימודי הנהיגה הרשמיים עשיתי על משאית ג' מרצדס אזרחית שבזמנו היתה עד 15 טון, ונהגתי על הטרנזיט המשפחתית 15 מושבים. בגיל 19 רישיון למשאית מעל 15 טון על תובלתית man שנת פלוס מינוס ששת הימים-כיפור, ובגיל 20 בערך סמי טריילר Mack DM-600 צהל"ית שלדעתי אולי יותר קרובה למלחמת ההתשה. כשנה לפני השחרור רכשתי את הרכב הראשון שלי, סובארו DL 1300 ידנית 1983 חדשה מרופא מנתח בקבלנות.

מחזק. הגשת תביעה קטנה היום אפשרית אונליין עניין של חצי שעה שכולל גם את הכנת המסמכים מראש והכל. שם תוסיף אובדן ימי עבודה והוצאות נלוות, ומשם שהם ירדפו אחריך.

היילקס לא טוב, תוציא היילקס, פאנק אותה ב HD...

ככל הנראה, עד שלא תנהגו על סילבי המשתוללת, לא תבינו למה זה כל כך ממכר. אין לי הרבה ניסיון עם רכבי ספורט, אבל תנסו לחשוב לבד; כ 450 כ"ס בסטוק עם פאקינג 120 קג"מ על 3.5 טון. הרכב קרוזר מעולה ומגהץ אוטוסטראדות מצטיין. מאיץ כמו מלאך המוות ובולם יחסית ממש מהר גם כשהוא עמוס. לא יודע כמה הוא עושה מאפס למאה, אבל זה ממש, אבל ממש מהר. למי שיש את החניה המתאימה עם הכבישים המתאימים-תענוג. גם בארץ לא כל כך יקר לרכישה, קצת צמא לסולר אבל מי שמזדכה על מעמ, ובלו, זה כואב טיפה פחות, רק טיפה...(;-

תשובות למעלה

בוקר טוב, עשיתי בסדר הבא: 1. ביטלתי עדכוני תכנה אוטומטים ואז נכנסתי לישומי הטלפון 2. נכנסתי לאפליקציה שיש לי שכרגע לא עובדת מאחר והיא שודרגה, ואז: 3. נכנסתי לאחסון (ראה תמונה) 4. ניקיתי נתונים ומטמון (גם תמונה) שים לב שהסקרין-שוט ששמתי כאן הוא כבר עם הגרסה המשונמכת, אז לא להתבלבל. 5. רק אז הסרתי את האפליקציה 6. הורדתי את האפליקציה החדשה (גרסה קודמת) מהקישור ששמו פה של APK שמתאימה למכשיר הישן שלי (גם תמונה). https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/android-auto-5-9-6046-release/#downloads 7. הלכתי לאוטו לעשות צימוד מחדש, לקח לי 3 נסיונות עד שזה נקלט.

מאוחר מידי לערוך, מעדכן: תוקן. תודה

Galaxi 7S, Android 7 נחסם לי לאחר העדכון האוטומטי...אנדרואיד אוטו שהותקן ל 5008 ועבד נהדר. אנסה להסיר ולהתקין שוב.

לא מבין למה אתה כותב את זה. החלפתי את ה 5008 לסורנטו ואז חזרה ל 5008, ההבדל לא ממש מהותי...

שקלתי את הקרניבל/טראוורס ושות', אך בשביל פעם בחודש להחזיק מרכבה 4 בחניה של הבית גם אם פרטית) או לחפש איתה חניה בקניון, פחות מתחבר לי. ראיתי את תא המטען של הרודיוס ובכלל נכנסתי לשוק... להזכיר לכולם ש 5008 זה מיניוואן בתחפושת של רכב פנאי, והקודיאק זה רכב פנאי שהוסיפו לו שורה שלישית (כמו הסורנטו, איכס-טרייל, וכד') אז זו בכלל לא תחרות. וחוץ מזה אשתי לא מרשה לי קודיאק...חחח

כל כך לא מדויק. בבדיקה שאני עשיתי לפרקטיות למשפחה עם ילדים קטנים, הסקודה נופלת מהפיז'ו בכמה סעיפים מהותיים. 1. מודולריות של המושבים, קיפול, כניסה ויציאה 2. מרווח רגליים שורה שניה 3. מרווח שורה שלישית 4. מיזוג אחורה עם מפוח נפרד 5. תא בין המושבים הקדמיים הרבה יותר פרקטי לשימוש בזמן נסיעה והרבה יותר תאי אחסון. 6. אפל קאר-פליי/אנדרואיד אוטו שעובד נהדר ולדעתי חסום בסקודה. 7. נוחות בכל מצב נהיגה, כולל כל מצב. פרט לכמה שטיקים בתפעול הרכב ממסך המולטימדיה, לדעתי בכלל אין מה להשוות.

תודה. המקורי של האוטו זה עם פחם?

ל 5008 זה עם פחם ?

ביום ראשון אשאל את יוסי ממוסך גבע מדוע לא הכליל בהצעה לטיפול את פילטר המזגן, אני מסופק, אבל אולי אשנה את דעתי. חצי שנה ו 15 אלף, אולי באמת אוכלי הצפרדעים כל כך יוצאי דופן...בכל זאת קילו אנטריקוט...(;-

תודה רבה איציק, כרגיל, אתה מלך. לדעתי אלך ליבואן לטיפול שמן ופילטר שמן. בדיוק נדלקה לי היום נורת האוריאה, כרגע 14.4Km יהיה ג'ריקן שלישי, כלומר ברכב הזה כ 4,700 ק"מ לכל 10 ליטר אוריאה. ד"א לא רואה כזה הבדל מהותי בצריכת הסולר, היום ראיתי ממוצע 1/15 כאשר היה לי ה 1.6hdi צרך בערך 1/14.5 . עדיין מתקשה להחליף את פילטר המזגן, הוא בן חצי שנה, כנראה משהו פגום אצלי בראש... אולי בטיפול הבא/בוקרא פיל מישמיש...(;-

לא מבין אותך. לא זכור לי שפרסמתי כאן את תכנית המימון של הרכב כי אין כזאת. יש לי רישיון 27 שנה, החלפתי לא מעט מכוניות (לרוב אחת לשנה וחצי-שנתיים), ואף פעם לא החלפתי פילטר מזגן פעם בשנה. כמעט תמיד על מצב סירקולציה. מעולם לא הרגשתי ריח עובש או אבק ברכב שלי והיחידי שזה היה לו כי רכשתי אותו עם פילטר מסריח וטיפול קצף למערכת המיזוג פתר את הבעיה (100 ש"ח בעצמי). אני קונה אוטו בלא מעט כסף, גר בבית פרטי בעמק חפר שעלה לי לא מעט, ועדיין לא אשלם פאXינק שקל אחד נוסף היכן שאני לא מוצא לנכון. בשבילי זה נטו ביזנס. מבחינתי 150 שקלים הבדל בטיפול זה עוד קילו בשר למנגל של שישי בצהריים. כל אחד מוציא את הכסף שיש לו (או שאין לו) כראות עיניו ואני במיוחד עם לא מעט מוזרויות בעניין. בכל מה שרציתי להתייעץ בשרשור הזה בענייני הפילטרים קיבלתי אחלה תגובות, זה מחזק לי מה ממש צריך ומה לא. תודה לכולם, המשך סגר נעים...(;-

תודה. מדוע חשוב להחליף את פילטר המזגן פעם בשנה? הרי בד"כ הוא לא נסתם בקלות, ובכל הרכבים שהיו לי בספר הרכב זה היה פעם בכמה שנים 30/45 אלף ק"מ.

שלום, הרכב חדש, עלה לכביש יולי 2020 וזה טיפול ראשון. במוסך מורשה יבואן אומרים שלפי הגדרות יצרן צריך להחליף שמן ופילטר שמן (כמובן שנוסו לדחוף ad-blue ופילטר מזגן), במוסך גבע אומרים שמחליפים גם פילטר אוויר. בזמנו הייתי פותח את הפילטר אויר, בודק אבק ולכלוך, כשלא היה צריך להחליף לפי ספר הרכב, מנקה אותו עם הקומפרסור במידת הצורך ומחזיר. מה דעתכם? תודה וסופ"ש נעים

כבר עדיף אאוטלנדר 7 מקומות ולא קשקאי. מגיע עם המנוע 2.4 על שלדה יותר קטנה, גם סוחב מערכת גז בקלות למי שרוצה.