ariel:-)

הי אם אני מתדלק בתחנות מסויימות המכונית צורכת שמן בקצב של 1 ק"ג ל 5000 ק"מ. בתחנות אחרות אין צריכת שמן בכלל. בהתחלה חשבתי שאני הוזה, אבל מכיוון שאני ממלא בתחנות קבועות, הצלחתי לשייך את התופעה לחלק מהתחנות. אני לא מבין איך דלק נחות, גורם לרכב לצרוך שמן. האם יש בעייה במנוע או בכיוונים שלו? תודה אריאל

חזרנו לא מזמן מאמסטרדם. מקום מאוד נחמד לילדים אנחנו חמישה ושכרנו בית, שהיה די במרכז (5 דקות הליכה מתחנת הרכבת). הבעלים חצי ישראלים בעבר ונורא נחמדים. http://www.aviyha.com מוזיאון נמו הוא חובה לילדים. הינו שם יום מלא. יש גם את מוזיאון הימיה שנראה לי קצת גדול לגילאים האלה, שוק הפרחים הצף, הכיכר המרבזית שמלאה אומנים (ומפגינים) ד"א ההגעה לשדה התעופה וממנו מאוד נוחה ברכבת. כרטיסי אשראי בלי "צ'יפ" כמעט ואינם מכובדים. הרבה מכונות (לדוגמא כרטוס ברכבת) מוכנות לקבל רק מטבעות! תכין כ 15 יורו במטבעות של יורו\2 יורו אריאל

תנסה בשחף בפ"ת

ה C5 מאוד מאוד מאוד רגישה למתח המצבר (לא של השלט, של הרכב) אם מתח המצבר נמוך מדי אתה יכול להתקל בהרבה דברים הזויים. אריאל

תודה על המידע. נראה לי שהן הוחלפו מוקדם מדי, אבל אין לי כלים להעריך את זה.

אני לא יכול לעזור מבחינת פרוצדורה טכנית. אני עשיתי את זה במוסך. קח בחשבון שאם מדובר בדגם hydractive+ (עם כפתור להקשחת המתלים) יש לך בומבה נוספת מקדימה ומאחורה. הבומבה הזו מוסיפה ריכוך לנסיעה ואם הבעייה היא קפיציות בנסיעה, כנראה שתצטרך להחליף גם אותה. יש בומבות לא מקוריות, תוצרת ספרד (לטענת המוסך שלי) שהן הרבה יותר זולות מהמקוריות. אני החלפתי את כל ה 6 בומבות ב 165 אלף ק"מ והשיכוך מדהים. אריאל

תקלה ידועה במודלים ההם. הציר של המנוע צעדים שמכוון את הטמפרטורה בצד נהג עשוי פלסטיק ונאכל עם השנים. בד"כ התקלה קרתה ותוקנה באחריות, שלך כנראה הפגין אמינות ארוכה מדי התיקון נעשה ע"י החלפת המנוע למנוע עם ציר חזק יותר, כמה מאות שקלים. אריאל

בימים האחרונים גם speedtest מחזיר תוצאות אכזריות (200 kbps). יש שם בעייה לא ברורה, הם טוענים שהשרתים שלהם נפלו והם לא מצליחים להרים אותם. כמו כן אין להם תחזית לפתרון. אריאל

הי יש לי תחושה שמחליפים לי רפידות מוקדם מדי. בטיפול האחרון הן הוחלפו אחרי 20,000 ק"מ. במוסך אמרו לי שהן לא יחזיקו יותר מ 3,000 ק"מ נוספים. העובי של הרפידה הדקה ביותר במקום הדק ביותר הוא 4.6 מ"מ. האם אפשר לדעת מה העובי המקורי של הרפידה? האם יש מדד ב % להחלפת רפידה? תודה אריאל

שירות לקוחות של בזק בינלאומי

בימים האחרונים גם speedtest מחזיר תוצאות אכזריות (200 kbps). יש שם בעייה לא ברורה, הם טוענים שהשרתים שלהם נפלו והם לא מצליחים להרים אותם. כמו כן אין להם תחזית לפתרון. אריאל

בזק בינלאומי ?

עד כמה שאני יודע, בדגם הזה צריך לעשות טיימינג כל 3 שנים

בעיה מוזרה, אשמח לעזרה. דיבורית BT קבועה של מוטרולה (605 כמדומני). כאשר מדברים בה, מי שיושב ברכב שומע ללא הפרעות אך מי שמתקשר\מתקשרים אליו שומע רעש המהום בס במחזוריות של בערך 10 שניות, כאשר כל מחזור נמשך כ 4 שניות בערך. הרעש לא קבוע, אבל אין כמעט שיחה שהוא לא מופיע בה. אין קשר למכשיר הטלפון (נוסה על שני מכשירים שונים) ולנסיעה\עמידה של הרכב. יכול להיות שנוצרת תהודה בין הרמקול ברכב למיקרופון? רעיונות אחרים? תודה אריאל

זה נורא הפחיד אותי כשזה קרה, אבל במחשבה לאחור, המנוע, הגה ובלמים עבדו. לא נראה לי מסוכן

קרה לי פעם אחת לפני כמה שנים ומאז לא חזר בדקתי בעבר ברשת והכיוונים לחקירה היו מגעים לא תקינים של צג ה LCD או עידכון תוכנה. לפני שאתה מפרק, הייתי מחכה לראות האם המקרה יחזור או לא. המנוע לא נכבה, נכון? אריאל

נתונים מהזכרון שלי, אני מקווה שהם מספיק נכונים: - אם אין מנוי בכביש 6, כביש 6 צריך לפנות עם מספר הרישוי למשרד הרישוי כדי לקבל את כתובת בעלי הרכב. כדי לחסוך את הטירחה הזו הומצא מנוי הוידאו - מנוי הוידאו (או ללא מנוי) מצולם ע"י הגשרים שמעבירים את המספר לפיענוח. מכיוון שאין זיהוי של 100% מהרכבים, יש עדיפות למנויי פסקל שלהם זיהוי של 100%. מכאן נובעת גם ההנחה הגבוהה יותר. - שמועה ששמעתי היא שאחוז הזיהוי באמצעות המצלמות של רכבים גדולים עם מספרים נמוכים (משאיות, ג'יפים) היה נמוך מאוד (40% עד 50%) ולכן הוסיפו את המצלמות הנמוכות (ידועות גם בתור "מצלמות המהירות" החדשות שמופיעות כל כמה חודשים באימיילים)

אצלי הוא בבית כבר שלוש שנים. החיוב הוא לפי מחיר פסקל ולא קיבלתי שום התראות. אריאל

מצחיק, לפני כחודש ראיתי את אותה בעיה בפורום בחו"ל הטענה הייתה שהתצוגה הדיגיטלית מדייקת והמחוג מזייף (אפשר לבדוק עם GPS מי מבין השנים נכון) בדיון שם, המחוג יצא מכיוון (כנראה אחרי טיפול בלוח) והיה צריך לאפס אותו ידנית.

אם מדובר במחזירי השמן בין המנוע לציריה או בין הגיר לציריה השניה, החלפתי את שניהם והעלות הייתה הרבה יותר נמוכה, סדר גודל של מאות בודדות (יש לי חשבוניות בבית אם תרצי מחיר מדוייק) יכול להיות שיש עוד מחזירי שמן שאני לא מכיר. אריאל

ניחוש (לפי הגמגומים) מצתים או COIL PACKS. וסתם קוריוז, ברכב אחר (אקסנט) נכנסו לי מים לתוך הבית של הפלאגים (מלמעלה) ונכלאו בין הפלג למכסה הגומי. איזו חגיגה זו הייתה, המנוע הים מתניע ומגמגם, כשהיה מתחמם טיפה המים היו מתאדים והבעייה היתה נעלמת עד שהמים היו מתעבים שוב לקראת ההתנעה הקרה הבאה. (ב C5 מים אף פעם לא הפריעו לי למערכת החשמל) אריאל

לדעתי, מנוע ה 3000 פחות מומלץ מה 2000 בשל עלויות דלק וטיפולים (6 פלאגים, בעיות ב COIL PACKS, שתי רצועות תזמון - נדמה לי ששרשרות). ה 2000 (עדיפות לגימור PACK) יותר חלש (אבל מאיץ בסדר) וצריכת הדלק נמוכה יותר. ה 1800 חלש מדי מנסיון. אריאל

אני לא חושב שיש אפשרות לבטל את הפעולה של המשאבה. לפי דעתי, גם אין צורך. ה C5 מנתקת צרכני חשמל שנשארו דלוקים כאשר המנוע לא פועל. לדוגמא, אם אתה פותח את הבג'ז האורות בתוכו יכבו אחרי כמה דקות. ד"א בדגמים הראשונים הייתה תקלת תוכנה שאם היא לא רוקנה את המצבר, אין ממה לדאוג הבעיה הייתה התנגשות בין שני חוקים: * כשמסובבים את ההגה עד הסוף הרכב עולה טיפה כדי לפנות מקום לגלגלים. * כשהרכב כבוי הוא יורד טיפה כדי לאפשר יציאה נוחה כשהיו מכבים את הרכב עם הגה מסובב עד הסוף, הוא היה עולה, חושב על זה, יורד וחוזר חלילה המזל היה שאחרי מספר דקות, המשאבה הייתה מושבתת כדי לחסוך חשמל. אריאל, מחליף מצבר כל 4 שנים ב C5 שלו

הי האם כשאתה אומר "בוצע כיוון גלגלים קדמיים" אתה מתכוון לאיזון גלגלים (פנצ'רייה) או כיוון פרונט? בד"כ רעידות כאלה נובעות מאיזון גלגלים. אני כבר נתקלתי ברעידות כתוצאה מגלגלים לא מאוזנים מאחורה. שים לב שאם מדובר בגנ'נטים קלים (ללא צלחת קישוט) בדגמים הישנים (אני פחות מכיר את החדשים יותר) היה צורך להחליף ראש על מכונת האיזון או לבצע איזון על הרכב מכיוון שאין חור במרכז הגלגל. אריאל

אני חוזר להמלצה הראשונית. לך למוסך שמבין. הרכב שלי, שנת 2002 עם למעלה מ 160 אלף ק"מ לא עבר שום טיפול במערכת ההידראולית למעט החלפה של שני צינורות שמחזירים שמן מבולמים קידמיים (בלאי). אין (עד כמה שידוע לי) שום הוראה להחלפת שמן\ניקוי מסנן\החלפת בומבות שיגרתיות ברכב. מכונאי שמכיר את הרכב טוב יפתור לך את התקלה בלי ניסוי וטעייה (שבד"כ תהיה על חשבון זמנך וארנקך) אריאל