ariel:-)

וגם עם טנדר סובארו (4X4). גם בחולות ראשון. אני נהגתי לאט, אבל חבר שלי כל פעם ננהג יותר ויותר מהר עד שבראש גבעה אחת הסתתר לו צינור מים מאוד גדול והטנדר התיישב על הצינור עם 4 גלגלים באויר. אנחנו נקרענו מצחוק, אבל החבר שנהג היה קרוב של הבעלים של הרכב וקצת נלחץ מזה עד שאחרי טילטולים ודחיפות האוטו חזר לחול.

לפי תיאור הבעיה נראה לי שאולי חסר גז במידה כזאת שגורמת לסוללת המאייד לקפוא (ממוקמת בתוך האוטו). סימנים לתלה הנ"ל: 1. כשהמזגן מפסיק לקרר אין יותר נזילת מים אך לאחר כיבוי המזגן והמתנה של מספר דקות יש נגירה חזקה. 2. אם המפוח בתוך האוטו על מהירות גבוהה והאוטו בסרק יחלוף הרבה יותר זמן עד שהתופעה תתרחש. אפשרויות נוספות: טרמוסטט נגד קפיאת סוללה (אם מותקן) אינו תקין. הייתי ממליץ לבדוק את מצב הגז, כמו כן לתקן (ריתוך או החלפה) של הרדיאטור החיצוני (מעבה). כמו כן עוד המלצה, בנושאי מזגנים חסוך את הפריטים המשופצים. עד כמה שהבנתי אמינותם אינה גבוהה. הייתי חוזר לאדם שתיקן לך את המזגן לראשונה ומבקש ממנו הערכה לתיקון (אחרי הכל ישנה כאן כבר מחויבות כלשהיא עקב התיקון הקודם) בהצלחה אריאל

שמר קודם כל הייתי צריך לנחש שהתרשמות כזו חיובית מ XANTIA זה אתה. ה XANTIA 1.8 קבוצה 3 וה 2.0 קבוצה 4. לגבי C5 אז 1.8, 1.8 PACK ו 2.0 קבוצה 3 ו 2.0 PACK קבוצה 4. הנתונים ממישהו שבדק את זה פעם (תנחש מי). אריאל