ariel:-)

החיבור בין ה HU לצמה לא היה נעול למקום. כנראה כתוצאה מהתקנת דיבורית. תודה רבה לכולם! אריאל

המחשבה המקורית שלי הייתה לכיוון של שלו (shalevho), אבל אני רואה לפי שלל העצות שאין מנוס מפירוק. אני מניח שהבעייה לפי סדר יורד היא: 1. בחיבור של ה HU, אחרי הכל זה המקום הכי "ננגע" באוטו ע"י מתקיני דיבוריות, אימובילייזריים וכו' 2. הרמקול עצמו 3. החיבור לרמקול (בעדיפות נמוכה, הדלת לא פורקה מעולם, אני סומך על החיבורים של היצרן) 4. בעייה ב HU 5. החיווט בין ה HU לרמקול קיוויתי שסוג הרכשים יפנה לבייה ידועה (הממברנה קרועה או משהוא כזה) בכל אופן יפורק, וידווח. תודה לכולם אריאל

תודה, כבר חששתי שהרמקול סיים את ימיו. אריאל

יש לי ברכב (C5) את המערכת המקורית עם 4 רמקולים. הרמקול הימני הקידמי משמיע לפעמים חרחורים ולפעמים מפסיק ומתחיל לנגן מספר פעמים בשנייה. התופעה לא נעלמת כשאני מגביר או מחליש את העוצמה. כשאני מנסה להעביר את הרדיו רק לרמקול הזה (באמצעות BALANCE ברדיו) הבעייה נעלמת. אשמח לשמוע רעיונות. תודה אריאל

אני מטפל בבראל בפתח תקווה, המוסך מורשה סיטרואן. 2000 ש"ח נשמע לי הרבה, צריך לראות מה תוקן. אני יכול לחשוב על דברים שהם גבוליים, לדוגמא פילטר מזגן, אני מנקה אותו כל שנה, אם הייתי מחליף אותו אני מניח שהייתי משלם בסביבות 200 ש"ח. אריאל

ברור לי שלא עברו ממולטיפלקס 1 ל 2, אבל C5 מהראשונות שהיו בארץ שעברה אצלי עברה שדרוג תוכנה ונוסף RDS לרדיו. נדמה לי שה RDS התווסף כשהגדירו את הרדיו כאירופאי. אריאל

הדגמים של 2003 נחשבים אמינים יותר, אבל אני מאמין שאם מוצאים דגם של 2002 שעבר את כל התיקונים, הרכבים זהים. כל התיקונים כולל : עידכוני תוכנה של הגיר ומערכת המולטיפלקס (לדוגמא דגמי 2002 היו ללא RDS עד לעידכון התוכנה) הוחלף מנוע של מערכת בקרת אקלים אין דליפת ספוגים מכיסא נהג (נמצאים על הריצפה מאחוריו) בנוסף יש את המסמך מפורום C5 של YAHOO http://f1.grp.yahoofs.com/v1/8ItNRYvQ5kB1iPN0WoExE8mwSuphkTQuW5CZPBMYnv04_XuIp_EsgflEkVFMUG9WuhXV5EA3xShAtB8EIcGql38FO41NiP4b/C5%20How%20to%20get%20a%20good%20one%202.doc לגבי הביטוח, המחיר שאני משלם זהה. האוטו לא גניב, ואני נהג עם עבר נקי.

אני לא יכול להשוות למכוניות אחרות, אבל אני יכול לתת נתונים מהרכב שלי (זהה, 2002, 2000, PACK) הרכב נמצא אצלי כמעט שנתיים, עבר 100,000 ק"מ. הרכב דורש טיפול כל 30,000 ק"מ, אני מטפל כל שנה. טיפול שכולל שמן + מסנן, מסנן אויר עולה ~600 ש"ח רפידות בלם אחוריות 340~ החלפת שמן גיר (לא חובה) 380~ רצועת טיימניג (כל 3 שנים או אני חושב 90,000) 700~ לא היו לי תקלות ברכב. יש להקפיד על תקלות ידועות ברכב, כגון דמפר אויר של צד נהג במערכת בקרת אקלים. צריכת דלק, בנסיעה מעורבת, חלק בינעירונית, חלק כניסה לעיר פקוקה כ 9.6 ליטר למאה קילומטר. אריאל

בוודאי http://hipopotam.co.il/ ואסור לפסוח על "קולנועפון" http://audio.hipopotam.co.il/ אריאל

תנסה לכבות את ה TA TA=Traffic announcement יכול להיות שאתה מכוון על תחנה ש"מודיעה" שיש לה TA, ואז ה CD נכנס להמתנה ואתה שומע את ההודעה. רק שלמעשה אין לה TA, רק מי שהפעיל שם את ה RDS שם את ה TA פועל כל הזמן וכך הם "חוטפים" מאזינים. ועוד עצה, אל תלחץ על הכפתור של ה RDS שתי שניות רצוף, זה מעביר את המכשיר למצב של תחנות סלקטיוויות לפי סגנון (מוזיקה, חדשות וכו') מכיוון שזה לא נתמך בארץ לא תשמע כלום. ואלה היו 60 שניות על דברים שקיימים ברדיו ולא מוזכרים במדריך. אריאל

האם גם הרדיו לא עובד כשהרכב מונע?

מסתבר שתודה היא תגובה קצרה מדי לפי המערכת אז תודה רבה

אין אפשרות לחפש מחרוזת קצרה, כלומר חיפוש של C5 לא יחזיר כלום. לפי דעתי צריך לאפשר חיפוש כזה לפחות לשמות שמורים כמו דגמי מכוניות. תודה אריאל

http://unlock.nokiafree.org/האתר הזה בחינם, אני לא יודע אם הוא מתאים ל spirit אריאל

גם בפ"ת, ברחוב גליס, יש מכון גדול קצת אחרי צומת סלע מצד שמאל של הכביש, צמוד לתחנת דלק. גם חבר שלי וגם אני עברנו שם ללא "צביעת מספר", "כיוון פרונט" וכד' אריאל

אם מנורות השלג והספורט מהבהבות ביחד, עפ"י ספר הרכב יש בעייה בגיר. יכול להיות שבעקבות הבעייה הגיר נכנס למצב limp home (=צלע הביתה, קבוע בהילוך שני) ולכן הרכב לא סוחב. הפעמים שאני נתקלתי בצמד הנורות מהבהב היו: 1. הידית לא בדיוק על D אלא מוסטת טיפה קדימה לכיוון ה N. 2. מעבר מ D ל R במהירות לא מספיק נמוכה (אפשר לחסוך את התגובות, תודה) אריאל

במטולה עצמה יש את הטחנה. שמעתי עליה המלצות חמות מכמה אנשים אם כי אני אישית טרם בדקתי אותה. המסעדה מדורגת כ 8.6 מתוך 10 ע"י 19 אנשים באתר מפה, ציון גבוה. אריאל

דני, חשבתי שהמערכת יותר פשוטה, ורק מייצבת את הסל"ד בעקבות נפילה עקב הפעלת צרכן. לפי מה שאתה מתאר המערכת הרבה יותר סבוכה, וצריכה לקבל פרמטרים על כל צרכן גדול שעובד, ותלות בפרמטרים של המנוע (כגון טמפרטורה חיצונית, חום מנוע וכו') מה הסיבה לבנות מערכת כל כך סבוכה במקום היזון חוזר פשוט שמופעל עפ"י הסל"ד? תודה, אריאל

אני ראיתי את זה בפורד פיאסטה 1.4. שווה לחפש בספר רכב. נדמה לי שזה או לייד רגלי הנהג או בתא מנוע צמוד לקיר אש. המפסק הוא אדום . אריאל

יש רכבים עם מפסק דלק אוטומטי, שבמקרה תאונה הוא מנתק את אספקת הדלק. אם יש כזה ברכב הייתי מנסה לאתחל אותו. אריאל

נדמה לי שאם עוד לא הגיע מועד הטיפול, המפתח נעלם אחרי מספר שניות. אל תשכח שהמונה מונה מרחק מהטיפול הקודם ויכול להיות שהוא נעשה לפני המועד. איפוס ע"י לחיצה והחזקה של לחצן איפוס ק"מ וסיבוב המפתח למצב מופעל (ללא הנעה) למשך כ 6 שניות. במהלך האיפוס מופיע על הצג מופע פירוטכני, לא להבהל, לחכות לסופו. אריאל

התמונות כבר רצות במייל (ללא צורך בקישור) אריאל

בעייה שהופיעה לי פעמיים ב 4 שנים על שני C5 שונים, ונפתרה בשניהם באותה צורה. מילאתי דלק, נסעתי הכל בסדר. אחרי התנעה נוספת נדלקת נורת service עם תקלת antipollution fault. הנורה ממשיכה לדלוק למרות כיבויים והדלקות, ואפילו ניתוק מצבר (בפעם הקודמת). המנוע מגיב כרגיל וצריכת הדלק לא משתנה. עד כאן ההגיון שלי אומר שמילאתי דלק באיכות נמוכה (אני מתדלק בתחנה קבועה וגם התדלוק הזה היה שם) ההפתעה היא שכאשר אני ממלא דלק שוב, בהתנעה בתחנת דלק (אני מניח שזה עדיין דלק ישן בצינור) הנורה לא דולקת. מכיוון שאין שום מפסק שמורה של פתח מילוי פתוח, אני מניח שאו שהיה וואקום במיכל (לא שמעתי רעש מיוחד שפתחתי אותו) או שהמחשב גילה שמילאתי דלק (המד דלק מחובר דרך מחשב הרכב) עוד נתון שיכול אולי לסייע, נסעתי לים המלח, ומדובר בתחום לחצים די רחב, מרכז הארץ, ירושלים, ים המלח. היום בבוקר במרכז הארץ הנורה עדיין דלקה. בפעם הבאה שזה יקרה (עוד שנתיים בחישוב גס) אני אנסה לפתוח את המיכל בלי למלא כלום. אם יש למישהוא רעיון למה הנורה נדלקה ויותר מזה למה היא נכבתה (איזה סנסורים יכולים לההדליק את antipollution fault) אשמח לשמוע אריאל

יש תושבות ל IPOD שמתחברות למערכת כמו צ'ינגר. מצאתי את http://cgi.ebay.com/AXXESS-Wire-Tunes-Car-Kit-for-Ipod-for-TOYOTA-and-SCION_W0QQitemZ5827457212QQcategoryZ58350QQcmdZViewItem אבל אני לא מכיר את הדגים של TOYOTA. אתה יכול לחפש ב GOOGLE את המילים , CAR IPOD ו CRADLE. אריאל

ב C5 יש את זה (כמובן) בנוסף לדימר (אלקטרוני, לא פוטנציומטר) תאורת לוח המחוונים מחולקת ל 3 חלקים: 1. לוח המחוונים עצמו (ללא מד המהירות). 2. צג מחשב דרך \ רדיו. 3. צג מערכת בקרת האקלים. כל צג נדלק כאשר יש שינוי במערכות המיוחסות לו, לדוגמא שינוי טמפרטורה ידליק רק את צג בקרת האקלים. ניתן לראות שסיטרואן מחליטה להוסיף משהוא היא עושה את מכל הלב אני לא משתמש במערכת ההחשכה, בד"כ אני מנמיך את הדימר וזהו. אריאל