meha

כנ"ל ב-307. אתם רוצים שנמשיך עם זה או שנקטע את זה כאן?

עודד מדדתי, הגובה הוא 9 ס"מ.

רכב מונע

ניגשתי לעוד מוסך, שם המליצו על החלפת בומבות אחוריות. נאמר לי שבסבירות נמוכה מאוד אלה הטלסקופים (אך קיימת). לגבי המחירים, נמצאו בומבות מקוריות חדשות בין 600 ל-680 לאחת לא כולל מע"מ. בעל המוסך המליץ לבצע את ההחלפה באופן הבא: 1. ניקיון של המערכת ההידרואילית והחלפת השמן, אולי זה יקטין או יעלים לחלוטין את הבעיה. 2. אם זה לא יעזור, מה שסביר, אז להחליף את הבומבות. יש לציין שהחלפת שמן לא בוצעה כשנתיים וחצי (כ-50 אלף ק"מ). ניקיון אין לי מושג אם בוצע ומתי, לא בשנתיים האחרונות בכל אופן. לגבי גובה הרכב, ממרכז קשת בית הגלגל לרצפה 69 ס"מ בארבעת הגלגלים. מצורפות תמונות:

האמת שאני ירושלמי אז לא ממש מתחשק לי בשביל חוות דעת לסוע לתל אביב. אם אני לא אקבל מחר במוסך נוסף תשובה מספקת אני אקפוץ לשם. אני עדיין לא מבין משהו, תגידו לי איפה אני טועה. להבנתי כשהרכב רך מדי, הבולם מגיע מהר יותר לסוף המהלך שלו ואז ייוצר מצב של "טריקה" וזאת בעצם תחושת הקשיחות במהלך הנסיעה. איפה טעיתי?

חברים תודה על העזרה והתגובות. לגבי מחירים במוסך מורשה אמרו לי שמקוריים יעלו 543 קדמיים כל אחת. אחוריים 933 כל אחת. חלופיים יעלו 400 כל אחת קדימה / אחורה. זה כבר יותר סביר. נאמר לי שהבומבות לא נשברו אלא נחלשו / התבלו (ירידה של לחץ הגז?) מה שבעייני נראה הגיוני לאור חוסר יכולת של ספיגת מהמורות וקשיחות בתא הנוסעים. גם בעייני מסביר את ההתנדנדות של הרכב לאחר לחיצה לא גדולה. אני מקבל את מה שאתם מציעים ואגש לקבל חוות דעת נוספת. האם תרצו שאצלם סרטון עם התופעה המדוברת? אלון.

תודה על התגובות, מחר אני אבדוק את המחירים הרשמיים. לגבי חיישן הגובה, מעולם לא חוויתי את הבעיות המתוארות. האבחנה שנתנה לגבי התקלה היא על סמך בדיקה סטטית בה הרכב היה מונע, גובה מתלים רגיל, לחיצות בפינות הרכב כלפי מטה. הרכב קיפץ מעלה ומטה לאחר הפעלת לחץ לא רב ולא "ספג" את הלחיצות. מה שמסביר את את בעיית השיכוך של מהמורות הכביש, אותה תחושת הקשיחות. אלון

חברים שלום לכולם, אתמול ביקרתי במוסך במסגרת טיפול שגרתי והמוסכניק הסב את תשומת ליבי לכך שהרכב לא סתם נהיה קשיח יותר בנסיעות אלא שהבעיה נובעת מהבומבות. לא בכדי התכחשתי לזה, שמעתי על החיידק הנוראי הזה שתוקף סיטרואניות הידרואליות. מחיר כל בומבה אצל הצדיקים "שרודר" היא כ-1400 ש"ח, כך הבנתי. שאלתי את המוסכניק האם יש דרך כלשהי להמלט מרועה הגזירה והוא המליץ לחפש בחו"ל. הפלא ופלא ב-ebay ראיתי זוג ב-113$! לא להאמין... ובכן הם לא שולחים לארץ ולי אין תכנונים לבקר באנגליה. עד כאן הפרולוג, אבקש את עזרתכם בנושאים הבאים: 1. האם יש מקום שבו ניתן להשיגן בזול בארץ? 2. כיצד אדע מה דגם הבומבות שאני צריך (נדרשות קדמיות ואחוריות)? 3. האם יש למישהו המלצה על חנות (מקוונת) בארה"ב? אני טס לשם שבוע הבא. ובכלל, כל טיפ יתקבל בברכה. פרטי הרכב: C5 2002 2.0 sx/pk 150,000km תודה מראש, אלון

אני שומע משהו דומה אחרי פס האטה, אומנם בצורה ממש חלשה. זה קורה כי מערכת המתלים משנה גובה, מתאימה את עצמה לתנאי הדרך החדשים. ייתכן כי הרעש הוא של המשאבה (שלא צריכה להרעיש, מה שיכול להעיד על תקלה) והרעידות הן בשל שינויי המתלים, שוב זה צריך לעבור באופן חלק אבל ייתכן שזה כחלק מתקלה. אני לא מכונאי, סתם מנסה לחשוב יחד איתכם כי אני למשל שומע את המשאבה נכנסת לפעולה אחרי פס האטה ואכן נאמר לי במוסך שהמשאבה מרעישה קצת אבל עובדת כמו שצריך. תנסה לשנות את גובה הרכב כשאתה בחניה, באמצעות המקשים. תראה אם זה אותו רעש... אלון

שלום לך, יש לי c5 2002 2.0 PK מזה שנה וחצי (כמעט). יתרונות: - נוחות לנוסעים ברכב, רכות ונסיעה נעימה גם בכבישים בעיתיים. - בטיחות, כמו שאמרו לפני, כנס לNCAP ותווכח בעצמך, במיוחד אלמול שאר הרכבים באותו שנתון. - שפע מקום במושבים, מרחב לנוסעים מאחור, גם אם הם שלושה בוגרים, תא מטען ענק (מה גם שזה 5 דלתות). - פינוקים ושיכלולים, למשל שינוי בגובה הרכב (בגרסת הPK בלבד כמדומני) להעמסת תא המטען או לנסיעה בשבילים (או אם ממש תרצה אז לחניה על מדרכה). חסרונות: - אל תקנה מליסינג! כל אחד שסיפר לי על בעיות בC5 של אבא שלו ושל חבר שלו אמר שהיא מליסינג. - ישנן מספר מחלות לרכב ידועות למשל התראה על זיהום אויר, מה שלא קיים בפועל כי עברתי עם ההתראה טסט שנתי פעמיים. ממליץ בחום לקרוא באשכולות קודמים. - לי באופן אישי המזגן (קור) הפסיק לעבוד בתחילת החורף, ייתכן שמשהו שולי וייתכן שלא. - צריכת דלק סבירה לרכב בגודל כזה, כפי שנאמר זה אכן 1 ל10 בממוצע. אלון.

שלום לכולם, היום אחי רכש גולף 2002 2.0 מאוטו דיל. בבדיקה במכון לפני רכישה המנוע היה תקין ולא היו הערות מעניינות (לדעתי). קומפרסיה תקינה. הרכב עבר 126,000 ק"מ. לאחר נסיעה בעליות הטמפרטורה עלתה עד כמעט 120 מעלות. אין עשן ואין אובדן נוזל קירור. כמה שאלות: 1. האם בבדיקה לפני הרכישה הבוחן לא אמור לעלות על זה? 2. מה הסיבות האפשריות לחימום? 3. מה המלצותיכם להמשך טיפול? נ.ב, לא ניתנה אחריות ברכישה. אודה לעזרתכם, אלון

אותו הדבר היה גם אצלי. בהמלצתו של שי הוספתי k44 ולאחר תדלוק נוסף ההודעה נעלמה. במוסך אמרו לי שעל פי תאור התקלה צריך להחליף את המשאבה אבל בעל המוסך שם לי תוסף וגם אז זה נעלם. חשתי שזה רק צירוף מקרים כי העידו פה חלק מבעלי ה C5 שההתראה באה והולכת. אצלי היא באה כל 4-5 חודשים והולכת לאחר שימוש בK44. ממליץ לנסות. אלון.

אהלן, ברשותי 2002 C5 2.0 SX PK. אני לא סובל משום תקלה חשמלית באיזה מן המערכות המותקנות ברכב. בנוגע להתראה אותה ציינת, אכן הופיע אצלי ונעלמה לאחר הוספת תוסף דלק. חשוב לציין שההתראה לא השפיע על הרכב בשום צורה, הרכב עבר טסט ובדיקת זיהום באין מפריע. הדבר היחיד הוא שזה הציק בעין וגם זה נעלם אחרי שימוש בתוסף. ההתראה נגרמה, כך נראה, מהצטברות פיח שירד אחרי שימוש בתוסף. הרבה כסף? 100 ש"ח. אני כל יום שומע מספקנים כמה אכלתי אותה עם הרכב ולמה בכלל אני עושה את זה לעצמי. חלקם מודים בזה שהם פשוט מקנאים ומתבאסים על זה שהם קנו באותו המחיר יונדאי גטס וכד' מאותה שנה. כנראה שלשמועה יש בסיס, שמעתי מחברים המון סיפורים על חברים שיש להם וסובלים מהאוטו. לא מכיר אף אחד אישית. מה שבטוח זה שכל הסיפורים ששמעתי כללו את המילה "ליסינג". ושוב, לא מכיר אישית אף אחד עם בעיות ברכב זה. בהצלחה

ברכב שלי הייתה תקלה דומה ב2006. אז אופס המחשב ולאחרונה התקלה חזרה. במקרה שלי מדובר במשאבת אויר הממוקמת באגזוז ואינה משפיע על זיהום האויר (לא מבחינת הטסט בכל אופן). כל שכן הופיע קושי קטן של גמגום המנוע בתחילת נסיעה אחרי התנעת בוקר. הצעת מחיר להחלפת הרכיב היא למעלה מ 3000 ש"ח ובמילים אחרות ייעצו לי לחיות עם זה ואיפסו את התקלה. שמו תוסף דלק ואיחלו שההתרעה לא תחזור.

יצא לי לשמוע על זה, ביקרתי שם שוב לאחרונה בעקבות תקלה קטנה והפעם כן עשו לי 10% הנחה. כנראה צריך לבקש...