kamradkin

שלום צבי, יש דרך יותר פשוטה להחליף נורה ראשית? תודה !

לא בהכרח. זה יותר ניתוק של מוח ופתיחה חזקה של דלת שפוגעת בדלת המכונית הסמוכה.

לא אפרסם תמונה כדי שלא יאשימו אותי במתן פרסומת לדגם ספציפי של כפכפים.

PPF לא מונע לחיצות פח וסדקים בצבע. רק חינוך נכון וכפכפים יפתרו את הבעיה.

אולי תצחקו (לא, בטוח תצחקו), אבל לאחר מספר פעמים שדפקו לי את הפגוש הקידמי, שפשפו אותו והעיפו את מגיני הפגוש שהיו דבוקים בצדדים (שעשו את עבודתם והצילו את הפגוש מנזקים יותר כבדים), גזרתי "מגיני פגוש" מאולתרים מכפכפים ישנים והדבקתי אותם עם דו"צ במקום הישנים. מאז, כשרואים כפכפים דבוקים לפגוש, אפילו חתולים לא מתקרבים לרכב. בקיצור, קונים סטוק של כפכפים, גוזרים, ומדביקים סביב כל הרכב. לא יתקרבו אליו יותר. בדוק!

לא נראה לי שתמצא סיטרואן C4 במצב מצויין ב-15K. רנו דווקה כן.

זה זבל שלא באמת עוזר ומשאיר שריטות על הדלתות באיזור ההתקנה.

היי, תודה על תגובתך! יש טיפולים ברכב הזה (כמו טיימינג, למשל) שמצריכים פירוק של פנסים, פלסטיקים, ופגוש קידמי. זה מעיק. לאחר שמפרקים פגוש מספר פעמים, במיוחד בארץ, הוא כבר לא מתיישב טוב כמו שהיה במקור. קראתי גם שהחלפת נורות בפנסים קידמיים זה לא פעולה פשוטה כמו ברוב הרכבים. גישה למסנן שמן מאוד לא נוחה. לא יודע מה ברנו חשבו כאשר יצרו כזה תא מנוע צפוף. לגבי המנוע 2000 סמ"ק - מסתבר שהוא פותח ב-2003 ומאז לא שודרג. דרגת הזיהום שלו הכי גבוהה (15 מתוך 15) וצריכת דלק לא מצטיינת. כעיקרון, אני נוסע גם בהרים וגם בשפלה. תמיד עודף מומנט זה דבר טוב, כך שהייתי מעדיף את המנוע הגדול למרות המגרעות שלו. את הרכב ראייתי בטרייד אין ולא אצל בן אדם פרטי, כך שאין לי נתונים של אופי הנהיגה.

חברים, אני מודה לכם על התגובות והמידע! בתקציב שלי, זה רכב בהחלט ראוי לבדיקה. מה שמדאיג אותי זה אפילו לא סחירות של הרכב אלא אמינות. אני מבין למה מכונאים לא אוהבים את הרכב. תא מנוע שלו באמת צפוף ולא נוח לעבודה. לעיתים קרובות, צריך לפרק חצי פרונט כדי להגיע לרכיב כלשהו. בסוף, לא לקחתי את הרכב שראיתי בגלל מצב המרכב שלו, למרות שמנוע עשה רק 57K ק"מ. רצו עליו 27K ש"ח. מחיר גבוה לטעמי. האם הגיר הוא אותו גיר בדגם עם מנוע 1600 ו-2000? הרכב שוקל כ-2 טון. 1600 נראה לי לא מתאים לרכב הזה.

תודה חברים על התגובות! היום נסעתי לראות את הרכב. לצערי, התאכזבתי ממצב המרכב. שכבה עבה של שפכטל כמעט על כל חלק פח, במיוחד על ספים תחתונים. נראה כאילו הרכב כולו בנוי מטיח. כמה חבל...רכב יד ראשונה אך כולו חבוט.

חחח, תודה על הלינק. בינתיים, אני מעוניין רק בחוו"ד.

תודה על תגובתך, צבי! הרכב כרגע עם 60K קילומטר. אני יודע שיש בדגם הזה בעיה עם סלילי הצתה וכל מיני בעיות חשמל. מה עוד חווית? יש בעיות בגיר? הבנתי שבמגאן וסניק 2008 ומעלה כבר נפתרו הרבה בעיות. המוסכניק שלי מוחה ואומר לא להתקרב לרכב הזה. מצד שני הוא לא יכול להסביר למה בדיוק הוא אומר את זה. נשמע כמו סטיגמה.

שלום חברים, התחלתי לחפש רכב משפחתי גדול ומרווח בתקציב מוגבל (עד 30K). נתקלתי ברכב הנ"ל והוא די מסקרן, למרות הסטיגמה המפחידה שכל הרכבים צרפתיים הם ח..רא. אבקש חוו"ד מאלה שהיה ברשותם רכב הנ"ל. הדגם עם מנוע 2000 בנזין זו חיה מאוד נדירה באיזורנו, אז חוו"ד על דגם 1600 גם יתקבל בברכה. תודה מראש!

היי, זה ברור לי כי במקרה שלי הפגוש פשוט נסדק לחתיכות כמו זכוכית. אבל באופן כללי, אם אין קרעים וקילופים, ניתן לתקן פגוש בלי לצבוע. בקרוב אעדכן איפה תיקנתי ואיך יצא.

שלום חברים, תודה לכל העונים. אין כמוכם! יצאתי אתמול בבוקר לחנייה וראיתי שפגוש אחורי של האוטו שלי כולו מרוסק. כמובן שמי שפגע לא השאיר פרטים... מקרי פגע וברח פשוט הפכו למגפה במדינה שלנו. יש אנשים שלא נשארה להם טיפה של מצפון. לפעמים בא לי לקנות גרוטאה אמריקאית עם פגושי מתכת ושמישהו ינסה לנשק אותם עם אוטו מודרני שלו שעשוי מקופסת שימורים.

שלום חברים, לא מזמן, ראיתי כאן המלצה על מוסך פחחות בראש"צ שעושה גם PDR. אני לא מצליח למצוא את השרשור בנושא. מישה זוכר את שם המוסך? תודה מראש!

מקפיץ....

שלום חברים, יש למישהו נסיון עם הרכב הנ"ל? מה החסרונות הבולטים שלו (חוץ מהחלפת טיימינג שדורשת פירוק של פגוש קדמי)? תודה לעונים!

שלום לכולם! ראיתי היום איזה רכב שהבעיה היחידה שלו זה סף תחתון מעוך כמעט לכל האורך. עד כמה שידוע לי, אין דרך אחרת אלא למשוך את הפח ע"י הלחמת אלקטרודה. אבל זה גורם לחימום הפח וכתוצאה מזה, בדרך כלל מופיע חלודה באיזור החימום די מהר. מישהו ביצע את התיקון ברכבו? מה התוצאה לאחר מספר חודשים/שנים? תודה מראש!

שבת שלום חברים. השחיטו את המאזדה שלי. הרכב הוא מאזדה 6 לקשורי ממודל 2007. רכב ששמור בצורה חולנית. מושקע ברכב הזה המון המון אהבה, זמן וכסף וכנראה שזה לא מוצא חן בעיני איזה בן *&^% אחד ואותו בחור החליט ''ללמד אותי לקח''. בקיצור האיש ה''מבורך'' לקח משהו חד, כנראה מפתח, וחרט על כל צד שמאל, צד ימין, מגנים ותא מטען. המעשה הזה קרה כשלושה שבועות לאחר שהרכב יצא מדיטיילינג יסודי מאוד אצל יעקב אלטר ואפילו לא הספקתי לעדכן על כך באתר. פתחתי שרשור בפורום משפט וביטוח, אשמח אם תעזרו לי בכל הנשא הזה. בשרשור הזה אני צריך הכוונה לגבי העבודה עצמה. כנראה שאין מנוס מפחחות וצבע כללית למעט גג. השאלות שלי הן כאלה, ממש מבקש את עזרתכם ואודה לכם מראש על העזרה: * על מה לשים דגש בפחחות ובצבע? אני מעוניין שהצבע ייצא חדש כמו עכשיו ובאיכות גבוהה בלי פשרות, בלי תפוזיות, בלי בועות ובלי סימני שלייף סבון. * הבנתי שיש לשים דגש שהצבע יהיה של חברת דופונט. אשמח לדעה שלכם בעניין. * איך לדאוג שלאחר פירוק הפנסים, פסי הקישוט והסמלים, הכל יחזור למקומו בלי שום רווחים ועבודה ''חפיפניקית''? הרי לא יהיה לי זמן לשבת על הפחח ימים שלמים. מה לעושת? * במידה ולא אצא מרוצה מהעבודה, האם יש דרך לטפל בזה? האם לדרוש תיקון חוזר? אשמח לקבל כל פיסת מידע והכוונה בעניין על מנת שהרכב יצא במצב תצוגה כמו לפני ההשחטה ואפילו יותר טוב (!!) בנוסף, אשמח לקבל המלצה על צבעי איכותי באיזור המרכז. קצת תמונות: כך נראה הרכב לאחר דיטיילינג מקיף אצל יעקב אלטר: תמונות קשות מאוד של הנזק והעוול הכבד שנעשה: תודה רבה מראש. מי שעשה את השריטות הוא יצור בלתי מזוהה, לא בן אדם. לפני שמתקנים את הנזק, צריך לתפוס את היצור. אחרת, שוב פעם יעצבן אותו רכב יפה. אם זה קרה בחנייה של הבית, תתקין מצלמות.

אלטו יכלה להיות להיט בשנות ה-90 של המאה הקודם. ספארק הרבה יותר בטוחה ומודרנית.

לדעתי, אם לרכוש פאביה אוטומטית, אז ללכת על דגם הסטיישן. יותר נוח, פרקטי ויפה.

תתחדש ותיהנה! לדעתי, מה שחסר זה קיט של מדרגות צד מניקל.

ומה אתה אומר על הגיר של הרכב הנ"ל, גם מבחינת התנהגות וגם מבחינת אמינות?

הכוונה לאקלים.