kamradkin

עידכון מהשטח: היום הרצתי סורק תקלות. הוא מצאה רק כמה שגיעות בלם חנייה ישנות ולא פעילות. אין שגיעות שקשורות לגיר. השאלה אם מחשב הרכב יכול לזהות כל תקלה מכאנית של הגיר.

זה הכי מורגש בין הילוך ראשון לשני. בשלישי ורביעי לא מרגישים. בכוונתי היה להחליף שמן גיר ב-120 אלף קמ. וגם על הדרך לבדוק את הסולנואידים. עכשיו רני לא יודע אם אפשר להמתין עד 120 אלף בלי לעשות נזק יותר גדול לגיר. יתרון של הגיר הזה הוא בפשטות שלו וקלות התיקונים. אבל בכל זאת, עדיף לא לאתגר אותו.

תודה למגיבים! בית המצערת נקי, בדוק. רינגים ככל שידוע לי גורמים לתופעות קצת אחרות. קראתי הרבה על באנד בלימה שהוא גורם לתופעה, גם ברכבים אחרים.

שלום לכולם, שאלה בעיקר למומחי גירים צרפתיים. בעת שחרור דוושת גז בהילוך ראשון ושני, הגיר התחיל להתנהג כמו גיר ידני כשזורקים את הקלאץ'. יש חבטה ודחיפה כזאת, האוטו נוסע בקפיצות. זה התחיל לאחרונה. קצת רקע: דגם 2009, שמור ומטופל כמו שעון כל 10K קילומטר, אחרי טיימינג. נקנה עם 57K קילומטר ושירת אותי נאמנה 3 שנים בלי אף תקלה מכאנית. הוחלף שמן גיר ישר לאחר הקנייה. כשהאוטו היה בן חצי שנה, הוחלפו בגיר סולינואידים במסגרת אחריות יצרן. מאז, לא היו תקלות בגיר. כעת האוטו עם 105K קילומטר. האם זה שוב סולינואידים שנסתמו או באנד הבלימה שנשחק ודורש החלפה או הידוק ע"י בורג יותר ארוך? תודה לעונים!

יש כבר כמה מוניות כאלה על הכביש.

לקנות ביואיק בארץ זה מתאים רק לאנשים עשירים או הרפתקנים או גם וגם.

אם היה מעלה הילוך, הייתי מודאג יותר.

בדרך כלל, יש אטם עגול בתא מטען שדרכו המים יכולים להכנס. לרוב, דבר כזה ראיתי ברכבים שעברו תיקון חלק האחורי של מרכב

מוכרים קיט לטיפול בסדקים בשמשה. אני מניח שהפולימר הזה יכול גם לטשטש שריטה.

שתיהן לא מלכות היופי. אבל בהחלט טויוטה לוקחת מקום ראשון מבחינת אמינות וסחירות. אורלנדו בכלל לא שם.

עשיתי אצל רפד שעובד באיזור גדרה. לאופל אסטרה יצא 600 ש"ח לפני 3 שנים. עשה עבודה מצויינת.

כדאי שתשאל במוסך מה אופן התיקון של הסף. הרבה מוסכים מחפפים, שמים טונה של פילר בלי ליישר את הפח כמעט. יש כאלה שעושים חתך, מיישרים את הפח ואחר כך סוגרים את התך בריתוך. יש מעטים שמשתמשים בכלי שנקרא ספוטר שנצמד לפח באמצעות הלחמה מהירה ובלי לעוות אותו, ומושך את הפח החוצה. זאת השיטה הכי טובה כרגע.

מצויין. כמה עלה התיקון, בערך?

בדוק גם טיפו סטיישן.

בתקציב שלך, אפשר למצוא רנו סניק או גראנד סניק במצב מעולה.

תבוא לסוכנות עם עגלה ותבדוק בעצמך.

הרי היה ברור לך שבארץ תידרש לשלם מכס. לדעתי, אפילו אם תשלם, זה עדיין יהיה יותר זול מלקנות כאן.

לא סותר את מה שאמרתי. אם לא הוחלף אף פעם, יש סיכוי גבוה מאוד שהגיר ידרוש שיפוץ. הוא מאוד רגיש לבוצה ולכלוך.

כמה ק"מ עשה הרכב? כעיקרון, רכב דיי מוצלח אם טופל כהלכה. תוודא שהוחלף שמן גיר בזמן. אם לא, חבל על כסף.

מיישרים עם כלי שנקרא ספוטר. כדי להימנע מהבדלי צבע, המוסך בטח יצבע את כל הצד.

לדוקר בטיחות ירודה, היעדר כ"א מאחורה. זה רכב שמתאים אולי לעסק ולא להסיע משפחה.

לא לשכוח שכל פעם כשמחזירים רכב הליסינג ורוצים להתקדם לחדש, צריך שוב לשלם מקדמה של כ-7500 אש"ח. אז במקרה של תקופת ליסינג קצרה זה לא ככ משתלם. תמיד עדיף לקנות רכב אמין ולא להיכנס לעסקת ליסינג שבסופה אין כסף ואין אוטו.

אם אתה מתכוון למכור, פשוט תוריד לקונה את עלות התיקון.

לך על הדגם עם מנוע 1800. זה דגם הכי אמין של קרוז.

צואת ציפורים זה מכה. חשוב לשטוף את האיזור במים חמים עם סבון ולנגב היטב באותו היום של קרות המקרה