kamradkin

האמת, למכונאים האלה לא הייתה שום סיבה לשקר לי, כי אחד היה ממוסך רנו בכלל והשני ידע שאני לא הולך להחליף שמן אצלו גם ככה. ושניהם גם נתנו דוגמאות מהנסיון המר שלהם. חשוב לציין שאלה מכונאים וותיקים. כך שאני נוטה להאמין שברכבי VAG יכול להיות מצב שהחלפת שמן גיר מקורי לחדש עלול לגרום להחלקה כאשר כבר קיים בלאי בדיסקיות (פריקציאונים) של הגיר.

יש מצב שמפוח מזגן שלך חולה. לפחות ברנו, מכשיר דיאגנוסטיקה לא עולה על זה. כדאי לך למצוא חשמלאי טוב שמבין ברכבים צרפתיים.

ראיתי כאן בפורום הרבה המלצות על מכון גירים בצומת סגולה. תבדוק...

רק אם קונים בחנות שמחיריה בגובה העיניים. מחירי היבואן פשוט שערוריה ואין בארץ גוף שיפקח וירסן אותם. גם למצוא מוסך שיתן אבחנה מדוייקת ולא יגרום להוצאה מיותרת זה גם פרוייקט בפני עצמו. יש פחות ופחות מומחים בארץ. מעטים רוצים לעבוד בתחום, ואין הרבה מקומות שמלמדים מקצועות של עולם הרכב. עצוב..

אתן לך דוגמא מהחיים. מפוח מזגן במוסך יבואן עולה 1900 ש"ח. בחוץ, אפשר להשיג ב-720 ש"ח. תעריף שעת העבודה הוא דומה למוסכים של יבואנים אחרים.

חברים, יש למישהו המלצה? אפשר גם בפרטי. תודה!

לי יש גולף עם מנוע BSE ואותי דווקה הזהירו לא פעם שלא להחליף שמן גיר כי זה יגמור את הגיר. האוטו עבר 95K קילומטר על שמן גיר מקורי. לטענת המכונאים שדיברתי איתם (במוסכים שונים), החלפה של השמן היא זאת שגורמת להחלקה. לא ברור לי למה זה קורה אבל שמעתי את זה ממספר מקורות מקצועיים שונים, אז זה נשמע לי די אמין.

שלום חברים, אשמח להמלצה לחשמלאי רכב שמכיר רכבים צרפתיים. נא לא להציע את אורן שירותי רכב כי הוא עמוס מאוד. תודה מראש!

יש רפד באיזור רחובות שעשה לי את אותה עבודה באופל שלי. עבודה נקייה ואיכותית. אם אתה רוצה, אשלח לך בפרטי.

לדעתי, במצב הזה כדאי לגשת לרפד טוב ולשים ספוג ובד חדשים. עניין של סדר גודל 600-800 ש"ח.

שלום חברים, זקוק להמלצה לחנות שמוכרת צבעים לפסטיק באיזור השפלה, פתח תקווה, מודיעין. תודה מראש!

עדכון: הצרות לא נגמרות. מסתבר שמכסה פילטר סלון איכשהו השתחרר ונפל (מקווה שהוא עדיין תקוע מאחורי המנוע ולא נאבד). אולי זה מסביר את הזרימה המוחלפשת של האוויר מכיוון מפוח. המפוח עבד יום שלם ובערב שוב החתחיל לקרטע. נכבה לכמה שניות וחוזר שוב. אולי זה באמת לא נגד...

קיימת והיא האחרונה. זרימת אוויר לא מספקת.

מרק, אייל, תודה על המידע, חברים! היום יצאתי ב-6 בבוקר והרכבתי הכל בחזרה. בינתיים עובד. עשיתי נסיעת מבחן של 30 ק"מ. המפוח עובד ללא רעשים חשודים אבל האוויר יוצא לא הכי טוב אפילו במהירות 3. לא יודע אם זה בגלל הנגד הפצוע ובגלל איזשהי סתימה במדפים. אצטרך לחקור לעומק.

אכן, תופעה שהייתה קיימת קודם. על איזה מדפים מדובר? פתחתי ספר שירות של המזגן עם הציורים של המערכת כולה ולא ראיתי שם שום מדפים. הכל נראה דיי פשוט, לא ברור לי מה יכול ליצור חסימה ורק בסירקולציה פנימית.

איציק, תודה! אני משתדל שלא לפגוע בחיווט המקורי כך שאמנם חוטים עבים זה גם גישה מועילה, אבל אני לא רוצה לעשות כך בינתיים. מסנן מזגן חדש, לא מצאתי שום דבר שחוסם אוויר.

מרק, אתה צודק, אבל להכניס את הנגד לבית המפוח ולהוציא אותו זה לא פעולה פשוטה ודורשת גמישות רבה של חוליות הצוואר. לכן, בדקתי אותו בחוץ. תמונות הלחמות אין לי וגם הן לא משהו להתגאות בו כי המלחם שלי על הפנים. פשוט הוספתי בדיל מעל הלחמות המפוצצות. אני מתכוון לשים נגד חדש ברגע שיגיע. מה שעוד בעייתי ושחוד בצורת העבודה של המפוח זה כאשר אני מפעיל סירקולציה פנימית של האוויר, האוויר כאילו מסתובב בתוך בית המפוח וכמעט ולא יוצא מפתחי אוורור, כאילו משהו חוסם את הפתחים. כאשר אני מכבה סירקולציה פנימית, הכל מסתדר. מה זה יכול להיות?

היי מוטי, כמה עלה הנגד? סיני מקורי? תודה!

היי אייל, תודה על תגובתך! אני לא יודע איפה נמצא הפיוז של המאוורר. צריך לברר.

אייל, תודה על תגובתך ועל הפניות! מאחר ואורן לא יכל לענות, החלטתי שאני אכנס להרפתקה ואפרק את הנגד לבד. הורדתי את תא הכפפות ופירקתי פלסטיקים שהפריעו. ניסיתי כל מיני פוזות קמסוטרה עד שהגעתי לנגד וניתקתי אותו. כולי מזיע, הגעתי הביתה ופירקתי את הנגד. קודם כל, עליו כתוב VALEO MADE IN FRANCE ולמטה כתוב MADE IN CHINA. לאחר ניקוי ראשוני, ראיתי את הבעיה -- הלחמה של הפינים של שקע שמספק זרם למאוורר הייתה מפוצצת, הפינים השחירו והפסטיק הירוק של השקע קצת נמס. בקיצור, ניקיתי את הפינים והלחמתי אותם שוב. הרכבתי את הנגד חזרה והלכתי לאוטו לחבר אותו. המאוורר חזר חיים אבל מה שמדאיג אותי שהנגד מתחמם בצורה מטורפת. לאחר 3 דקות עבודה (מחוץ לבית המאוורר), הצלעות של הנגד פשוט הגיע לנקודת רתיחה. אני לא בטוח אם אוויר שמסתובב בבית המאוורר מסוגל לקרר את הצלעות ולמנוע מהנגד להתפרק שוב. אשמח לשמוע חוו"ד! תודה!

תודה על תגובתך! אז לא כ"כ ברור לי מה עשית בפעם השנייה.

ליין מן , תודה על תגובתך! עד כמה שידוע לי, אורן שירותי רכב הינו מוסך מכונאות כללית. לא ברור לי איך הוא יכול לעזור עם הבעיה הנ"ל.

היי מרק, תודה על תגובתך! בוודאי שהכל יכול להיות. אני דווקה לא רואה סיבה למה המודול הסיני יחזיק פחות ממקורי. אני בדקתי את המק"ט לפני שהזמנתי. כמובן שאני מתכונן לתסריט הכי רע ולכן, אני זקוק להמלצה על חשמלאי טוב שיהיה מסוגל להוריד דשבורד בלי נזקים, לאתר בעיה וכמובן שהמחירים שלו בגובה העיניים. תודה מראש!

dmxsir, תודה על תגובתך! כנראה יש לך נגד מסוג אחר (כמו במגאן). אחרת, אני לא מבין למה חיברת חוט למקורי.

שלום חברים, אני זקוק להמלצה חמה על חשמלאי מאיזור השפלה/מרכז/מודיעין שמכיר על בורייה רכבים צרפתיים. הבעיה: יש לי רנו סניק 2, 1600, עם בקרת אקלים. יום אחד בהיר (וחם), הפסיק לעבוד מאוורר מזגן, תוך כדי שצג בקרת אקלים מראה שהכל עובד ולא הייתה שום הודעת תקלה בקונסולה המרכזית. יום למחרת, נסעתי למוסך רנו (הילוך שישי). שם הודיעו לי שכנראה נגד (רזיסטור) המאוורר נשרף וזה דורש פירוק של כל הדשבורד, עבודה ליום שלם, ורק הנגד החדש יעלה לי 1500 ש"ח. כל זה נשמע לי לא הגיוני, והחלטתי שלא לתת להם לטפל ברכב. למחרת, המאוורר חזר לעבוד, כאילו לא קרה כלום. כך עבר חודש. עכשיו הבעייה חוזרת כאשר המאוורר עבוד תחת עומס. מפסיק לעבוד לכמה שניות וחוזר לעבוד שוב. בינתיים, עשיתי חיפוש על הבעייה ואכן זאת בעיה נפוצה ברנו ויש סרטונים ביוטיוב איך לטפל בה. החלפת הנגד עורכת כחצי שעה בלבד (מפרקים רק את תא הכפפות) ונגד כזה, לא מקורי, ב-EBAY עולה 47 ש"ח בלבד!! הזמנתי את הנגד ואני מחכה שיגיע מחו"ל. אני מתכוון להתקין אותו לבד. אבל מחפש המלצה על חשמלאי מנוסה שמכיר רכבים צרפתיים למקרה והבעייה היא יותר עמוקה (למשל, בעייה במאוורר עצמו, ודורשת החלפה של מברשות במנוע המאוורר). אשמח להמלצה. תודה רבה מראש!!!