The Coolest

כמו שכבר נאמר נראה שהשרשור מיצה את עצמו כבר בעמוד הקודם. אי אפשר לנחש היום מה תהיה ירידת הערך של הרכב בעוד 3 שנים, לכן ממליצים לך, פותח השרשור, ללכת על מה שאתה אוהב, ולא להתחיל לנחש איזה רכב יעלה יותר כיד שניה בעוד 3 שנים.

צריך קצת יותר מידע. מה גודל הרכב שאתה צריך? לאיזה שנתון לכוון? מניסיון אישי 306 GTI6 (מוסבת) או XSI נותן תגובות טובות, הוא מהיר וחזק. השאלה אם זה בכלל הכיוון.

גליאור, הסבר מצויין! תודה רבה על ההשקעה, תמיד שומעים את עניין המומנט ואת יחידת המדידה שלו, אבל אף פעם לא הבנתי את העניין הזה לעומק עד עכשיו.

תלוי ב306 שתיקח. יש שלל מנועים. הסטנדרטיים (לא ספורטיביים) מגיעים עם 1.4, 1.6, 1.8, והספורטיביות מגיעות עם מספר מנועים שונים בגודל 2.0 ליטר. ה1.4 מניסיוני אוכלת מעט. כ-1:15 מחוץ לעיר וכ-1:12 מעורב.

דגם המנוע אמור להופיע אצלך ברישיון רכב.

baer, מדובר פה אך ורק על פילטרים. אוויר, שמן, מזגן וכו' ובנוסף יש גם ערכת מצתים.

אני מנסה להחליט מה עדיף להזמין. את הערכה של T-CUT מקארפלן או הקיט הזה מגייורס? בערך אותו מחיר, ולא איכפת לי לחכות שבועיים - שלושה שתגיע הערכה מאיביי. לגבי מטליות\מגבות מיקרופייבר, מה דעתכם על אלה?

את שני הרכבים שלי מצאתי פה בפורום הזה במחלקת מכירת רכבים.

קניתי את האוטו לא מזמן, סוף סוף התאפשר לי לשטוף אותו, ולרוב הצבע במצב טוב מאד. בוצעה פחחות לפני זמן לא ארוך. אבל יש כמה מקומות שלא ברור מה קרה שם. זה נראה כמו לכלוך על הצבע ולא משהו שמוטבע בתוכו. צילמתי תמונות של שני המקומות העיקריים ואני רוצה לדעת אם יש דרך פשוטה להוריד אותו מהצבע בצורה בטוחה. פלסטלינה? או שאולי ידרש פה פוליש? או אולי דרך אחרת?

אם מה שאתה כותב היה אמיתי אז לכל הרכבים בארץ היתה אבנית בחלונות. במקרה שלך תוריד את האבנית הקיימת, תנסה באמת לברר מאיפה היא הגיעה כדי למנוע את היווצרותה מחדש. ואל תדאג משטיפות רגילות, הן לא מה שיגרום לאבנית על חלונות.

לימון מסיר אבנית בצורה מצויינת, ולא ממש צריך לשטוף אחרי זה כי זה לא חומרים כימיים. אנחנו משתמשים בחומץ לימון לעיתים קרובות לניקוי הקומקום מאבנית, יוצא כמו חדש. וחוץ מזה למה שתופיע אבנית על החלון אם אתה מייבש\מנגב אותו לאחר השטיפה?

לא יודע לגבי ספורטיביות והתנהגות, אבל היא נראת נחמד וספורטיבי.

מאיפה אגרת רישוי של 1500? ה306XN שלי עלתה 1000 שקל והXSI עולה פחות מ1200.

יש הגיון בתגובתו של Apple. ולדעתי דורש שיקול. אם אתה בטוח שלא תהיה לך בעיה לכלכל את האוטו, ואם ההורים שלך מוכנים לעזור לך במקרה ותצטרך לדעתי אין רע בדבר. אבל שוב חלומות לחוד ומציאות לחוד. אני את הרכב הראשון שלי קניתי רק בגיל 27 (כשאת הרשיון הוצאתי בגיל 21) בגלל שהמצב הכלכלי איפשר סוף סוף. צריך לזכור שעם כל רכב ישן אתה עלול להתקע, בלי קשר בין אם זאת 306XSI, 106XR או פונטו. אז צריך להשאיר כסף בצד לתקלות שלא ציפית להן. ברכבי ספורט הן נוטות להיות יקרות יותר. ברכב ספורטיבי מומלץ לבצע טיפולים לאחר מספר קטן יותר של ק"מ, ביחס לרכב "רגיל".

Apple מעלה נקודה חשובה. למרות שרכבים כאלה אולי לא הרבה יותר יקרים בתחזוקה שוטפת, תקלות עלולות להיות לא זולות במיוחד. דבר נוסף, הסוג הזה של רכבים הוא לא מבין החסכוניים שיש, וזה נאמר בעדינות. כך שאם אתה מתכנן לנסוע הרבה, עניין הדלק יכולה להוות חשיבות. אם אתה בכל מקרה מחליט על הדגם הזה, חשוב לבדוק את הרכב לפני הקניה בצורה מדוקדקת כדי לפחות להקטין את הסיכוי להתקל בתקלות יקרות בעתיד.

בהילוך נכון הוא לא יהיה איטי בכלל. יש לדגם עם ה-8 שסתומים 121 כוח סוס, ולדגם עם 16 שסתומים 134. זה בכלל לא מעט. רוב הסיכויים שלא תהיה הכי מהיר ביציאה מהרמזור, אבל תשלים פערים מהר מאד - אם צריך. הרכב רחוק מאד מלהיות עגלה.

בעבר היתה לי 306XN שנת 95, שזה הדגם הכי בסיסי. הרכב היה נחמד מאד, וכיף לנהיגה אבל הרגיש לי חלש מדי על הכביש מחוץ לעיר. בנוסף אצלי גם היתה בעיה במזגן, כך ששני הדברים האלה הובילו אותי למסקנה שאני רוצה לשדרג למרות שאהבתי מאד אהבתי את ה-306. לכן הוחלט לשדרג לדגם ספורטיבי שלה, ובינתיים אני מרוצה מאד מהקניה. בכל התנעה, ונסיעה, אפילו מנהלתית, פשוט כיף. למרות שאני לא אחד שמרבה ללחוץ, הפיתוי לעיתים קרובות פשוט חזק מדי ואני נכנע ה-XSI 306 זה קרוב למה שיש לי עכשיו. אני אוהב מאד את הרכב, הוא חד ומדויק, חזק, ולדעתי כיפי מאד לנהיגה. ב-8000 נראה לי קצת נמוך, יכול להיות שהרכב במצב לא הכי טוב. הכי חשוב שהמנוע, גיר יהיו תקינים ושהרכב יהיה בלי תאונות, את שאר הדברים תמיד אפשר לסדר ומחיר התחזוקה שוטפת לא כזה גבוה. לדעתי אם הרכב לא רחוק ממך אז הוא שווה בדיקה (הסתכלות, נהיגת מבחן), אם הוא ימצא חן בעיניך יכול להיות שתוכל להוריד קצת במחיר על כל מני דברים שצריך לתקן ובשאר הכסף שיש ברשותך לעשות יישור קו. עם רכבים כאלה (106, 306) חשוב לבדוק במוסך שמתמחה בהם לפני שאתה קונה, כדי שלא תקנה חתול בשק. לדעתי ה-106 קצת קטנה מדי, אבל זה רק הטעם האישי שלי. תלוי גם אם יש חשיבות למקום במושבים האחוריים, כי אין שם הרבה ממנו. אני רוצה לציין שלא יצא לי אף פעם לנהוג באחת כך שאני לא יכול להעיד על חווית הנהיגה. מבחינת מודרניות, ממה שידוע לי ה106 וה306 הם מקבילות. כך שאם תקנה 106 משנתון מתקדם יותר, האוטו יהיה קצת יותר מודרני. אבל אפשר לשאול מה אתה מחשיב למודרניות? מחשב רכב? לרכב הנוכחי שלי שהוא משנת 97 (דור ראשון) יש שתי כריות אוויר ה-306 יותר גדולה, כך שהיא גם אמורה להיות יותר בטיחותית. לדעתי זה יותר חשוב מעוד צג דיגיטאלי על הלוח השעונים.

אתה יכול לשקול גם 306, אם תמצא אחת שמורה, זאת יכולה להיות אופציה לא רעה ודי זולה.

בסוף נסעתי לעיסא ברחוב התחיה. לקח ממני רק 25שח לשטיפה חיצונית. לא מושלמת, אבל רוב הלכלוך ירד ונשארו רק כמה "כתמים קשים" שצריך לבדוק איך להוריד.

דניאל, ואלה מקומות שיש לך ניסיון איתם ואתה ממליץ ללכת אליהם? הרי הכוונה בשרשור זה למקומות שלחברי הפורום יש איתם ניסיון חיובי.

גם אני מחפש מכון לשטיפה, דיברתי עכשיו עם קלין קאר והם עושים רק דיטיילינג ולא שטיפות רגילות. עזרה, אם אתה מכיר עוד מקומות מומלצים שעושים שטיפה רגילה גם אשמח לשמוע.

כאן לצערי אני לא יכול לעזור, לי לא היה נגרר מבחינה פיסית לא חושב שאמורה להיות בעיה עם נגרר, כי הרכב שוקל יותר מטונה. לי היתה 1.4, ובנסיעה במישור לא היתה לה בעיה גם ברכב מלא, אבל בעליות היה לה קשה. כך שתלוי כמה הנגרר שלך שוקל וגם לאן בארץ אתה נוסע. בנוסף גם תלוי איזה נפח מנוע תקח, כי יש 1.4, 1.6, 1.8. חוץ מזה גם רכבים אחרים עם מנוע קטן יתקשו פחות או יותר באותה צורה. עם הרכב שלי אחרי נסיעה לצפון (מתל אביב) וחזרה עם מזגן בהלוך ואז עוד נסיעה לנתניה וחזרה, וקצת נסיעות בתוך העיר - אחרי 510 ק"מ מלאתי 34 ליטר דלק, שזה יוצא 15:1. נסיעה נטו בעיר אמורה להיות לדעתי סביב ה±12:1.

מניסיון עם 1.4 306, אם אהבת את הרכב, ותמצא אחד שבאמת שמור ומטופל זאת יכולה להיות אפשרות לא רעה בכלל. הרכב מאד נוח, יחסית זריז בעיר ולא בעיה מחוץ לעיר וגם מאד חסכוני. מה שכן נניח בעליות לגולן למשל, יהיה לו קצת קשה. עניין האמינות, כפי שחלק מהחברים פה יטענו - רלוונטי, אבל אותו דבר עם פונטו - צריך למצוא אחת שמורה ומטופלת כמו שצריך. אם הרכב באמת שמור ומטופל כראוי אני לא חושב שאמורה להיות איתו בעיה מיוחדת. הפונטו הפכה להיות המלצה ברירת המחדל פה בפורום.

מק"ט 150081

צריך לבדוק בספרות של פיג'ו, לראות אם מספר החלק תואם בכל הדגמים. ד"א, מה שצילמת אלה מיכלים לדור שני (משאבה + מצוף ביחד), בדור ראשון הם באים בנפרד. לפי כמה בדיקות ותשאולים נוספים שביצעתי, רוב הסיכויים שהמיכלים בין כולם זהים, אפילו אלה של דגמי הדיזל. הבעיה שעדיין לא מצאתי דרך כדי לקבוע את זה בביטחון של 100%. בכל מקרה תודה על הטרחה, אני אמשיך לחפור, אולי אמצע סוף סוף תשובה ודאית לכאן או לכאן.