The Coolest

תודה על התשובה עפר. אני לא יודע אם מים הם באמת מה שגרם לבעיה, עד כמה שאני יודע אין נזילות באיזור. הרכב ברשותי מפברואר (שזה אומר הרבה גשמים ומספר לא קטן של שטיפות) ואף פעם לא היתה לי בעיה. פתחתי את התא מטען כדי להוציא את המגב לנגב את החלונות, סגרתי אותו. אחרי הניקוי לא הצלחתי לפתוח אותו יותר. אאל"ט בדגם שלי אין אפשרות לפתוח את התא מטען מתוך הרכב (יש ידית למכסה תא דלק ולתא מנוע), הרכב XN שנת 95. ניסיתי לסגור ולפתוח מספר פעמים לפני כמה ימים כשזה קרה וגם היום עם תוצאה זהה. כשהדלת נעולה הכפתור תמיד היה נלחץ חלק עד הסוף. כשפותחים את המנעול ולוחצים, אז יש מן התנגדות כזו, כנראה הפין שתופס את הדלק נעולה שהכפתור מזיז. אז עכשיו אי אפשר ללחוץ על הכפתור כי ההתנגדות הזאת נשארת והדלת לא נפתחת, כנראה שמשהו שם נתקע ואני מניח זקוק לשימון, למרות עד אותו הרגע לא הרגשתי שיש עם הכפתור בעיה כלשהי.

משהו מוזר שקרה פתאום לפני כמה ימים. ניסיתי לפתוח את דלת תא המטען אבל הכפתור לא נלחץ, גם לא בכוח. המפתח נכנס ומסתובב רגיל וחלק, במצב נעול הכפתור מגיב כרגיל, אבל ברגע שפותחים את המנעול אי אפשר ללחוץ עליו ולכן גם הבגאז' נשאר תקוע במצב סגור. מקצת חיפושים הבנתי שאפשר לנסות להתיז לתוך המנעול WD40 וזה יכול לעזור. מאחר והגישה מתוך הרכב לבגאז' לא ממש נוחה, האם אפשר להתיז את החומר לתוך חור המפתח? אולי יש פתרון אחר פשוט יותר? אם זה משנה זה התחיל אחרי ששפכתי מים על השמשה האחורית כדי לנקות אותה לפני נסיעה.

מחזק את דעתה של מיקה, לדעתי השרשור הזה מיצה את עצמו עוד בעמוד הראשון-שני.

drsubaru הרגת אותי. לקח לי דקה להבין מה הוא בכלל רשם תוקן. (אני מקווה)

אכן, גם אופציה מעולה והוא גם פעיל מאד בפורום.

אני אישית מטפל במוסך גבע, מומחה לצרפתיות. יש גם את הבחור בהודעה מעליך מוסך מומלץ נוסף הוא 'שאפט'.

יופי זה עניין של טעם. לדעתי מה שחשוב זה אם אתה אוהב את המראה של. אני חושב שאם כן אז זה מספיק. אני אישית לא ממש מתחבר לדגמים האלה של פיאט (Uno\Punto\Panda וכו').

למה פתחת עוד דיון? למה לשאול את אותן השאלות שכבר קיבלת עליהן תשובה בדיון השני?

מה אתם ממליצים לעשות במצב הבא. אם מדובר ברכב מוסב ומושקע מאד מבחינה מכנית, האם עדיין לקחת למכון בדיקה רגיל או עדיף מוסך שמתמחה בדגם להערכת המצב של הרכב?

אתה שואל שאלות קשות מדי. אי אפשר לדעת, כי זה תלוי במצבו של כל אחד מהרכבים. ברמת העיקרון המנוע עם 75 סוסים צריך להיות חזק יותר. מאיפה אתה בארץ?

לפי דעתי, ותקנו אותי אם אני טועה. ההבדל בין שני המנועים אמור להיות מורגש לטובת ה XTZ. 15 כוח זה כרבע יותר ממה שיש בספייס וזה הרבה.

יש רכב שאני רוצה לראות באיזור חיפה\קריות. יש המלצות על מכון לבדיקה לפני קניה באיזור?

*לשני החברים מעליי, לא צריך להוסיף ציטוט להודעה הקודמת. זה מיותר, תופס המון מקום ונוגד את חוקי הפורום

אז כנראה שלא תהיה בעיה.

נורות רגילות לרכב בד"כ באות בהספקים של 55W או סביב ה100W קסנון ברוב המקרים מגיע לסביב ה35W כך שמבחינת צריכת חשמל (ולכן פליטת חום), הקסנון יהיה קר יותר. אבל לא חוקי - לפחות אם אין לדגם הרכב שלך גם גרסא שבאה עם קסנון מהמפעל.

150-160 לרכב מסוף שנות ה-90 זה אחלה. גם ל2001 זה סביר. סחיבה וכל זה מן הסתם תהיה תלויה במנוע שמותקן בו ובמצב הרכב עצמו.

כשמדובר בגירים אוטומטיים, ב-AL4 המפורסם במיוחד, רצוי מאד להגיע למקום המתמחה בגירים האלה לביצוע בדיקה מדוייקת ותיקון מיקצועי ואמין.

כי אני רוצה לקנות אוטו ספורטיבי, חזק יותר. זה הרכב הראשון שלי, וקניתי אותו בעיקר כדי לקבל קצת ניסיון בנהיגה לפני שאני אשקיע סכום כסף גדול הרבה יותר ברכב.

יש כמה מוסכים מתמחים בצרפתיות בתל אביב

אני לא חושב שזה משנה הרבה באיזה לוח תשתמש. תחפש רכבים שמתאימים לך מבחינת הדגם\מחיר\מצב שלהם ולך לראות את האוטו פיסית כשתמצא משהו שמוצא חן בעיניך. אתה יכול גם להביא מבט בלוח המכירות פה בפורום. אני לא ראיתי גרמניות ברמת מחיר שאתה מחפש, אבל יש מספר רכבים של פיג'ו שעומדות למכירה בלוח במצב לא רע ובתקציב שלך.

יש גם אתר שנקרא http://www.winwin.co.il

לא חובה, אבל בד"כ רצוי אם אתה רוצה לוודא שלא יגיעו אלייך יום בהיר אחד מהוצאה לפועל ויעכלו לך את הרכב כי הוא היה ממושכן ע"י בעלים קודמים והוא לא שילם את חובותיו. http://www.horaot.co.il/%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%9B%D7%95%D7%9F-%D7%A9%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93-%D7%90%D7%95-%D7%A2%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%9C-%D7%A8%D7%9B%D7%91

מומלץ להמנע מבדיקה כשהמנוע ממש חם או פועל, בגלל שהנוזל נמצא תחת לחץ כשהוא חם אז הוא יכול לפרוץ מהפתח של הפקק ברגע שפותחים אותו ואפשר לקבל כוויה.

התשובות בשרשור: בדיקת משכון אפשר לעשות דרך האינטרנט, זה יהיה זול, פשוט ומהיר יותר. את הבדיקה במוסך רצוי (מאד מאד) לעשות לפני קניית הרכב ולא אחרי. העברת בעלות עושים במשרד הרישוי והתהליך לא ארוך. (תלוי בתור)

אייל, הוא רוצה לבטל לגמריי, לא להוריד רגישות.