The Coolest

אתעלק קצת על השרשור מאחר ואנחנו כבר בנושא. מה עדיף באמת, בדיקה במוסך אמין וטוב (במקרה שלי - שאיתו כבר יש לי ניסיון עם הרכב הנוכחי) או באמת ללכת למכון בדיקה שלא מוכר לי?

לא כל כך ברור מה מילאת, איפה ולאן? הוספת מים למנוע עצמו או ברדיאטור? הוספת שמן למנוע? תנסה להסביר בדיוק מה עשית ומה היתה הסיבה שבכלל חשבת שצריך היה לגעת?

תודה על התשובה. 105 מעלות זה לא מצב שמסוכן למנוע או מאיץ את הבלאי שלו? עד איזו טמפ' נחשבת לתקינה? פשוט אני שוקל למכור את הרכב בקרוב אז אני לא רוצה להסתכן בתקלות יקרות שעלולות פשוט להשבית את הרכב כי כבר לא ישתלם לי לתקן אותו.

היום עשיתי נסיעה כדי לבדוק מה קורה. למרות שחם היום, לא חם ברמה של שבוע שעבר. בכל מקרה בנסיעה עירונית וגם באיילון ללא מזגן החום מנוע נע בין 90-95, מה שתקין לחלוטין. הבעיה מתחילה אחרי שמפעילים את המזגן. הרכב התחמם ל100 מעלות, בנסיעה באיילון ירד לכיוון ה95. וכשחזרתי לעיר ועמדתי כמה דקות ברמזור הטמפ' קפצה ל105, נראה לי קצת גבוה ומעט מפחיד, אז כיביתי את המזגן ולאחר נסיעה של כ10 דקות הטמפ' ירדה חזרה ל95 מעלות. בזמן העליה של הטמפ' מעבר ל100 שמתי לב שהמזגן כביכול מתנתק ונכנס לפעולה כל כמה שניות. זה מזגן כחול לבן שהותקן ברכב ע"י בעלים הקודמים. המאוורר נכנס לפעולה כשמפעילים את המזגן (והרכב עדיין קר).

אין שום בעיה. אבל נראה שאתה לא מקשיב לשום דבר ממה שאומרים לך, וממשיך לשאול את אותה השאלה "מה הבעיה עם רכב X?" כשהוסבר לך מספר פעמים בתגובות קודמות.

אני לא יודע לגבי מחירי תחזוקה מדוייקים, אבל עד כמה שאני יודע (ואל תתפוס אותי במילה) יש להם הרבה מאד חלקים משותפים, ולכן המחירים, אני מניח, יהיו דומים. אבל אני מציע שתקרא את מה שרשמתי שוב, כדי שלא תקבל רושם שאני אומר לך בוודאות שתוכל. הכל עניין של מזל. במידה ויהיו תקלות רציניות, המשכורת שלך לא תספיק ככל הנראה. חוץ מהעובדה שלרכב כזה ישן מומלץ יהיה לבצע יישור קו לאחר הקניה, מה שיעלה לך עוד כסף מעבר למחיר הקניה.

אני עוקב אחרי השרשור וכל הודעה של פותח השרשור שאני קורא זהה לקודמת. NiKiPrO: לשאלה האחרונה שלך: יש מצב שתוכל להחזיק. אבל גם יש מצב שלא תוכל. הוסבר לך מספר פעמים שבאופן כללי 1900 שקל בחודש אמור להספיק ללא בעיה, אבל זה רק במידה והרכב לא יתקלקל. האם הרכב שתקנה יתקלקל או לא אף אחד כאן לא יכול לנחש. מבחינה סטטיסטית, הסיכוי של רכב מאלה שאתה רוצה לקנות יתקלקלו הוא הרבה יותר גבוה מרכבים אחרים שממליצים לך כאן. הבעיה היא שהתקלות ברכבים כאלה ישנים קודם כל יכולות להיות מאד יקורות, כמו הדוגמא שנתן Yotamz. אבל הן גם יכולות לבוא בצרורות. ככה שאולי, אם תקנה אוטו מטופל ושמור וכזה שהמכלולים שלו במצב טוב, ולא יתקלקלו לך פתאום אז כן, תוכל להרשות לעצמך כזה רכב ב1900 בחודש. אבל מצד שני אם כן יהיו בו תקלות, אז רוב הסיכויים שלא תוכל לממן את התיקונים במשכורת כזו. אני לא חושב שמישהו כאן יתן לך תשובה אחרת. בעיקרון עם 1900 בחודש לא תיהיה לך שום בעיה להחזיק את הרכב במידה ולא יהיו לך איתו בעיות רציניות. וכאן נכנס הנושא של ההימור. אתה יכול להמר ולהצליח (לא יהיו תקלות) או להפסיד, ואז אתה תכנס לבור שבו לא יהיה לך לא כסף ולא רכב.

מישהו? ועוד דבר, כמובן מחפש שתיהיה ידנית.

שלום לכולם, ברשותי כחצי שנה 306XN, הרכב הראשון שלי, שהוא הדגם הכי בסיסי מבחינת אבזור והכי חלש מבחינת כוח מנוע. התכנית היתה לקנות אוטו זול ופשוט ולהשתפשף עליו קצת ולקבל ניסיון בנהיגה, ואז להחליף לאוטו אחר חדש או טוב יותר. באופן כללי אני מרוצה מאד מהרכב, אבל מה שחסר לי זה כוח. עם 75 כ"ס (כשהיה חדש) הוא יחסית חלש. אם לא הבעיה הנ"ל ההיתי שוקל להשאר איתו גם הלאה. אז החלטתי שהגיע הזמן שאני יכול להתחיל לחפש משהו שיחליף אותו. ההיתי אומר שהתקציב המקסימלי שלי הוא סביב ה70 אלף, אבל כמובן רצוי פחות, העדפה חזקה לכיוון העד 40K. אני רוצה רכב שיספק הנאה מנהיגה, שיהיה חזק, יציב ונוח. אני כל הזמן מוצא את עצמי מתווכח עם עצמי שאני רוצה רוצה GTI6 כי אני ממש אוהב את ה306 והGTI עונה על הדרישות שלי עד כמה שאני יודע. ומצד שני אני מפחד להשקיע סכום כסף גבוה יחסית לרכב משנתון מאד נמוך בגלל הסיכוי לתקלות יקרות ומעלויות אחזקה גבוהות. הנסועה שלי יחסית נמוכה מבחינת קילומטרים. ההיתי אומר שלא יותר מ6-8 אלף בשנה - לפחות כרגע. רציתי לבקש מכם המלצה לרכבים וגם למה אני יכול לצפות מבחינת עלויות אחזקה (טיפולים, ביטוח, תקלות?) אם כן אוכל למצוא 306GTI במצב טוב ומושקע מבחינה מכנית.

אז ראה תגובה #7

תודה על ההרגעה, בדיוק יום ראשון עשיתי נסיעה לקצרין מת"א. יצא הלוך וחזור כ400 ק"מ. אתמול בדקתי את רמת הנוזל והכל בסדר, אין איבוד נוזל והרמה לא השתנתה מהפעם האחרונה שבדקתי.

תודה על התגובות. יש עוד דעות לגבי המצב?

שלום לכולם, אני יודע שעכשיו תקופת קיץ ומאד חם, אבל זה הרכב הראשון שלי והוא אצלי רק מהחורף, לכן אני לא יודע אם מה שאני רואה זה תקין או לא. אז יש לי 306XN שנת 95. התחלתי לשים לב לזה שחום מנוע בעיקר במאמץ, או כאשר פשוט חם מאד בחוץ עולה ומגיע עד הקו שאחרי קו ה-90. האם אני צודק בזה שזה קו ה-100 מעלות? השאלה שלי היא האם זאת טמפ' בעיתית? לא חסר נוזל קירור ולמשל אתמול כשנסעתי בצפון, בעליות הגעתי ל100 אבל בירידות, בלי גז הרכב ירד ל95 ואפילו ל90. דיברתי עם המוסך כדי לשאול אם יש סיבה לדאגה, ולטענתם זה מצב תקין והטמפ' לא אמורה להוות בעיה. אבל אני רציתי גם להתעייץ ולקבל את דעתכם.

הרכב כרגע בגבע. סיבבנו כל גלגל בנפרד ויש רעש בכל מקרה. הרעש לא מגיע מהציריות\גלגלים (ההיתי שם בזמן בדיקה) אלא מהגיר עצמו. גם כשנוגעים בו, אפשר להרגיש את הנקישות. החשד העיקרי זה הדיפרנציאל, ממה שהבנתי הוא חלק מהגיר, ולכן הכי פשוט להחליף את הגיר קומפלט.

לצערי הבעיה בגיר, ועלות ההחלפה (כולל עבודה והכל) כ-2200 עם גיר מיובא מפירוק. עכשיו אני מנסה להחליט האם בכלל שווה להתעסק עם זה או לא.

יבוצע מחר, טוב שגיליתי את זה היום ולא מחר בכביש המהיר... ידוע כמה ± תיקון כזה יכול לעלות?

עשיתי היום נסיעה והכל היה בסדר, מאוחר יותר יצאתי לנסיעה קצרה, וממש אחרי 500 מטר פתאום התחיל רעש מהחלק הקדמי ברכב, אני חושב שזה מגיע מכיוון אחד הגלגלים, אבל לא בטוח. הרעש נשמע כאילו הכניסו מקל בגלגל (נשמע כמו מכות), וככל שהנסיעה מהירה יותר כך גם הרעש ניהיה מהיר וחזק יותר. בנוסף אין קשר בין אם הרכב נמצא בהילוך או ניוטרל, וגם אין קשר לסל"ד מנוע. תכננתי מחר לנסוע לצפון, אך כנראה אצטרך לבקר קודם במוסך. אם יש למישהו השערות מה יכולה להיות הבעיה אודה לכם.

לצערי אני לא יכול לעזור עם התקלה, אבל לדעתי עם תקלה שכזו שכבר נמשכת 3 חודשים, רצוי לפנות למוסך טוב לאיבחון התקלה. מאיפה אתה בארץ? אני יכול רק לספר על תקלה שהיתה אצלי אשר קשורה לגמגום בהאצה מהמקום. האוטו היה מגמגם ואפילו נכבה, בעיקר אחרי שהגיע לטמפ' עבודה. לאחר ביקור קצר במוסך אובחן חיישן כניסת אוויר (אם אני לא טועה) שהתחרפן. הוא אופס והתקלה הסתדרה. אני לא זוכר אם התופעה היתה תערובת עשירה או עניה מדי, אבל זאת היתה התופעה שנגרמה עקב הבעיה בחיישן.

אני זוכר במפורש שנעשתה בדיקה עם רב מודד כדי לוודא שיש קצר. אני לא זוכר כרגע אם הבדיקה היתה על החיווט או על החיישן עצמו, אבל רק אחריה הם אמרו בוודאות שהחיישן לא תקין. מעבר לזה החיישן לא מקורי בכלל ומתחבר לצמה (המקורית לשמחתי) של הרכב עם מתאם מקומבן כלשהו.

תודה על התגובות, וחיים תודה על ההסבר הנוסף. הבדיקה בוצעה במוסך גבע. הם חיברו מחשב לרכב והמתח שהחיישן הוציא היה קבוע על 0.456V, הוסבר לי שהמתח היוצא אמור לעלות ולרדת כמו גל סינוס. הם בדקו גם את החיישן עצמו כדי לוודא שהבעיה באמת בו. יש אולי המלצה על חיישן מאיביי? אם ההחלפה היא תהליך פשוט, אני לא רואה סיבה למה לא לחסוך ולקנות אותו ולהחליף בעצמי.

תודה. אז בסה"כ מחליפים אותו וזהו? אין צורך בכיוון כלשהו או פעולות אחרות?

ברשותי 306XN שנת 95'. שמתי לב שכאשר האוטו עומד בניוטרל כמה דקות נדלקת נורת check engine. בבדיקה במוסך התברר שהבעיה נובעת מחיישן למבדה לא תקין. עלות החיישן בלבד הוא סביב ה-800ש"ח. באיביי חיישן של BOSCH עולה פחות מחצי מחיר. במוסך נאמר לי שכל עוד אין בעיה עם פעולת המנוע, וצריכת הדלק סבירה אין טעם *כרגע* להשקיע בחיישן חדש (מאחר והשקעתי דיי הרבה ברכיבים אחרים ביישור הקו שעשיתי). השאלה שלי, האם יכולה להיות בעיה במכס לייבא את החיישן לארץ, ועד כמה מסובך הוא תהליך ההחלפה? האם יש טעם בכלל לנסות להביא אותו מחו"ל או לא? האם כדאי לנסות לקנות את החיישן ולהחליף בעצמי או שעדיף שההחלפה תתבצע במוסך?

http://www.ebay.com/itm/190592126833 http://www.ebay.com/itm/200667021535 יכול להיות שאלה יתאימו, רק תבדוק שהם מתאימים לפי מספר החלק. סה"כ עם משלוח $242 לפני המיסים בארץ. לא בטוח שממש שווה.

אני זוכר מישהו עם 106 שפרסם תהליך עבודה של החלפת (או ניקוי והרכבה חזרה) ידית עם תמונות. אז חפש בפורום. בעיקרון זה אותו תהליך גם ב306. אם יש לך את המברגים המתאימים זה לוקח 5-10 דקות. ידית שלא נתפסת שמאלה היתה גם אצלי, הוחלפה ובינתיים הכל תקין.

לדעתי הוא התכוון לזאת: http://www.kml.co.il/Car/%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98_%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94_%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94-2009_9968 מדובר על האיביזה במבצע, מנוע אטמוספרי רגיל, 1.4