The Coolest

אפשרות נוספת אם אתה מוכן לרדת קצת בשנתון זאת תהיה 306 XSI או GTI6. אחזקה לא ממש יקרה ואם תמצא אחת שמורה ולא שחוטה רכב פשוט מצויין.

אכן ה106 בPSI מדהימה, יצא לי לנסוע מאחוריה הרבה אתמול מנוע 1.4, חסכוני עם ק"מ אמיתי מאד מאד נמוך והוא במצב חדש לחלוטין. הוא מחפש לקנות אוטו אחר, ואני מניח שאם יבצע את הקניה אז הוא ימכור את ה106 שלו, אחרת ישאיר אותה, בגלל זה הוא התמהמה.

תודה, קניתי את ה-12פק

כבר מיואש. מישהו במקרה נתקל ב306 דור ראשון בפירוקיה כלשהי באיזור המרכז?

http://www.ebay.com/itm/110954372271 מה לגבי אלה? האם כדאי? זה נראה כמו ספוגים הכי פשוטים. האם באמת שווה לשלם 50 שקל על זוג פאדים של Meguiars?

אין בעיה עם מנוע מאלומיניום. רק תדאג שזה רכב שמילאו בו נוזל קירור יעודי ולא מים. 8 שסתומים? זה המנוע שמגיע ב206 1.4. מנוע ותיק ואמין.

AvielT, אני מקווה שהוא בודק לגבי אפשרות שדרוג עתידי ולא מידי עם קניית הרכב ואני מסכים איתך באופן מלא.

בעיקרון נראה לי שכן, רק שתוצאה לא תראה מזה. כדי לשפר הספק של רכב אטמוספרי אתה צריך לשפר גם את רכיבי המנוע פיסית, סעפות, קמשפטים וכו'. וזה מאד יקר ובד"כ לא מוסיף הרבה. בGTI6 לא תקבל כלום כי הרכב גם ככה מתוכנת בצורה היעילה ביותר במצב המקורי. אני מניח שעם הקליאו המצב דומה. חוץ מזה ש-170כ"ס זה יותר ממספיק לכזה רכב, אני מניח שאתה לא מתכנן לעשות איתו רייסים ודראגים?

אין לי ניסיון עם הקליו, או ידע נרחב בעלויות אחזקה. אבל אני יכול רק לנחש שמבחינת עלויות הקליאו תהיה ± ל306 GTI. אולי קצת יותר יקר. ממה שאני יודע ברנו הטיימינג נורא יקר.

הנה סיכום אחזקה שנתית של מישהו עם 306XSI מוסבת חלקית: (יש שם קובץ וורד בסוף ההודעה) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=447168 אני מכיר אותו אישית ובאמת שהאוטו שלו מטופל ומלוקק, אז זה אמור לתת לך מושג לרמת העלויות שאפשר להכנס אליהן עם הרכב. כמובן לא כל מה שמופיע אצלו ברשימה זה עלויות של תקלות, אבל חלק ניכר זה יישור קו, טיפולים ושדרוגים קטנים פה ושם.

קליאו דור ראשון, דגם הספורט שלה נקראת RSI. לקליאו B (הדור השני של הקליאו) יש מספר דורות, ופה הכוונה לדור ראשון ודור שני. דור ראשון של קליאו B או דור שני של קליאו B. ל-RSI - כ-140כ"ס. ל-RS - יש 172כ"ס.

Aino, סליחה על הבלבול ותודה על ההסבר.

כאן אני יכול רק להסכים עם התגובה שמעליי. תבדוק את כל הרכבים ותחליט מי מהם מתאים לך יותר. דרך אגב קליו דור ראשון עם מנוע 1.8 מפיקה כ-140 כ"ס. קליו II RS מפיקה 172 ובאה עם מנוע 2.0 ליטר.

יותם, אני גם גר בתל אביב. את הרכב שלי קניתי מבחור שגר בקריות. לא מדובר במזדה 3 ואפילו לא בפיאט פונטו שאפשר למצוא בכל חור. כמו שאמרתי אלה רכבים נדירים (בעיקר GTI6 מקוריות), ואם צריך אז נוסעים, או אולי מתאמים עם המוכר להפגש במקום קרוב יותר.

יותם, מה עם זאת? http://www.psi.co.il/Forum/viewtopic.php?f=14&t=9280 מקוריות נדירות מאד בארץ.

מניסיון אישי אחלה רכב. חזק, מדוייק בנהיגה, אחיזה מצויינת, וגם יכול להיות מהיר מאד אם תצטרך

יותם, נתתי לך קישור לאחת מקורית. אני לא יודע מה המחיר, אבל בסביבות ה30K רוב הרכבים שתמצא יהיו XSI מוסבות. לדעתי אם העבירו את המכלולים החשובים (מנוע, גיר, סעפות, סרן אחורי ובלמים) והעבודה בוצעה במקצועיות (והמנוע מאושר ברישיון), לא חושב שיש סיבה מוצדקת לא לקנות רכב מוסב.

XSI - מגיעה עם מנוע 8 שסתומים (123 כ"ס) או החדשות יותר עם 16 שסתומים (135 כ"ס). גיר 5 הילוכים. GTI - מגיעה עם מנוע 16 שסתומים דומה לזה של הXSI אבל חזק יותר. בשילוב עם תיבה של 6 הילוכים. ביחד מתקבל הספק של 167כ"ס. לפי ידיעתי גם הסרן האחורי שונה בין השתיים. כמובן בGTI6 הבלמים משודרגים ביחס ל-XSI. למען האמת אני לא כל כך מתחבר למראה של הקליאו לכן היא לא היתה שיקול. לפני זאת היתה לי 306XN, ופשוט מאד אהבתי את הרכב. לכן ההחלטה על מה ללכת כדי להשתדרג היתה קלה ומהירה ל-306 3 דורות, דור שני התחילו מדגם של 98. דרך מאד קלה להבדיל בין שני הדורות זה בגריל הקדמי. מספר הקווים בגריל של דור ראשון - 3, בדור שני - 2. דור ראשון: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Peugeot_306_front_20080118.jpg דור שני: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/Peugeot_306_front_20080822.jpg

יש אחת כאן http://www.psi.co.il/Forum/viewtopic.php?f=14&t=9280 GTI6 מקוריות מאד נדירות ולדעתי יכולות להיות די יקרות. אפשר למצוא XSI שמוסבות ל-GTI6 ואלה בד"כ אפשר למצוא במחירים סביב ה-30K.

גם אני חושב כך, וזה טוב מאד למי שרוצה כזה רכב. אבל מצד שני ממש לא טוב למישהו שמנסה למכור אחת כזאת. אבל מנגד, מי באמת ירצה למכור כזה רכב?

זאת התוכנית

תודה. הכוונה שלי היתה, בתיאור המוצר כתוב שיש שם שני גושי פלסטלינה של 50 גרם + דוגמית וקס. ומה שקיבלתי היה שני גושים של 80 גרם אבל ללא הוקס. החבילה הגיעה קרועה\הרוסה לגמרי. דיברתי עם המוכר אז הוא נתן לי זיכוי מלא. אז זה עזר לי לממן את הוקס

20 ליש"ט על מטלית? או 60 שקל על מטלית נשמע לי טיפה הזוי. בסוף קניתי ערכה כזו: http://www.amazon.com/Meguiars-Smooth-Surface-Clay-Kit/dp/B00063X7KG - רק שקניתי באיביי. והיא כבר הגיעה. ואת הווקס הזה: http://www.ebay.com/itm/270631682087?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 עכשיו אני מחכה שרק יגיע. הערכה הראשונה כבר כוללת מטלית. אני מניח שאין בעיה להשתמש באותה מטלית למריחה והסרה של הוקס? צד אחד למריחה וצד שני להסרה? אחרי הגשמים אני רואה שהרכב באמת זקוק לפלסטלינה (כי אם מעבירים עליו את היד מרגיש כמו נייר זכוכית) וגם לוקס כי הטיפות של המים לא מתאספות כמו שקורה כשיש שכבה של וקס על הרכב. תמונות של לפני הוקס לאחר שטיפה כבר יש לי. אני אדאג לצלם כמה אחרי הוקס. נ.ב. התיאור של הערכה שבלינק בהודעה הקודמת שלי - http://www.ebay.com/itm/MEGUIARS-INC-G1016-CLAY-KIT-W-MICROFIBER-TOWEL-/120992037024?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c2baff8a0&vxp=mtr לא נכון, זה מה שהזמנתי, ומה שקיבלתי זהה לערכה שקישרתי לאמזון - אז תבדקו בשבע עיניים מה אתם קונים באיביי.

תודה. אני יודע שאוטומט וחסכוני לא הולך ביחד, אבל יש יותר חסכוני וגם פחות חסכוני. בכל מקרה מקסימום חסכון הוא לא באמת קריטי מאחר והוא לא הולך לנסוע כל כך הרבה, אבל כמובן מעוד רצוי כמה שיותר. את הפונטו הוא לא ממש אהב. אני עוד אבדוק איתו איך הוא מתיחס לספייס החדשות יותר, אבל אני לא אופטימי. לגבי ה-YRV, נראה מה עושים. מה לגבי הסיריון? והאם יש עוד המלצות?

שלום, מבקש המלצה לרכב בשביל חבר, רווק שמחפש רכב לא גדול, אוטומטי חסכוני ואמין (כרגיל ) אין דרישות מיוחדות מהרכב. הנסועה תהיה קטנה יחסית, פעם בשבוע ת"א-חולון וחזרה ומדי פעם גיחות לפה ושם. אין העדפה לדגם ספציפי כרגע, אבל רצוי רכב לא גדול, וכמובן שנתון כמה שיותר גבוה שנכנס בתקציב. כמובן צריך להשאיר מקום ליישור קו, אם אפשר.