SHAI-SPORTWAGON

באמת נראה שהערכה אופטימית מדיי, מציע לגתש לסוכנות יבוא אישי להצעת מחיר.

בידינג:

למען האמת הרכב חנה 70 אחוז מהזמן בחנייה מקורה, כנראה באמת הכי טוב לעשות ניסויים, העניין שחשבתי להשתמש בנסיונכם. בסביבות התקציב מה הפוליש המומלץ למשימה? תמונות יעזרו? כי אני בספק שיראו את זה.

עבודה ידנית. ניסיון יש. חומרים: אוטו גלים SRP. עוד לא נקנה-מגיירס קומפונאנד.(או כל פוליש אחר במחיר דומה). מנזרנה PL. בדרך SONAX BSD. אקנה פד חיתוך. פלסלינה. ONR WW. יש לי עוד חומרים שלא רלונטים לנושא. זמן-לא מוגבל בכלל. תקציב כפי שרשמתי 50-100 בתלות בתמורה(רק לפוליש)-במידה והSRP לא מספיק(יש בשפע-גרסא קודמת).

הרכב הוא דייהטסו YRV. אני ממש לא מצליח להבחין בלקה, הרכב מאוד יבש דורש פלסלינה, אבל ממש נראה כאילו "אין לו לקה". הרכב בן 10 ולא עבר פוליש, יש למישהו ניסיון עם מכוניות דומות?(זה לא הרכב הראשון שאני עובד עליו, הצבע שלו ממש מוזר לי). ההתלבטות היא האם לבצע פוליש, ואם כן איזה(קומפונאנד, עדין וכו). לאחר מכן יעבור אוטם, רוצה שהוא יהיה מבריק, אולם זה ממש לא רכב תצוגות והמגמה היא לעשות זאת ביעילות(בלי המון השקעה). תודה. עריכה:מה אתם אומרים על אוטו גלים STP הישן?מתאים?(ישנו כבר).

הטסטים בקריות יוצאים מקרית חיים, מסתובבים באיזור עם כמה תמרורי עצור או לחילופין קרית אתא וכו. ממש לא בעיה, אין כמעט זינוקים בעלייה. לפי דעתי כדאי ל"הרחיק" עד הקריות, אם יש לך רישיון לאוטומט לא אגזים אם אומר שכנראה תעברי אחרי שיעורים בודדים. שיעור נהיגה על ידני באיזור 150 לשעה בערך(השיעורים לא במשך שעה שלמה בדר"כ חלקי כדאי להגיע ל40 דקות או חצי שעה). אני יכול להמליץ על מורים מהקריות, תבקשי בפרטי אם תרצי. התהליך למיטב ידעתי, לאחר הוצאת טופס ירוק(וקבלת פטור על התיאוריה) כולל מורה שיגיש אותך לטסט-כלומר הוא יחליט מתי את מוכנה, ומעבר הטסט. בהצלחה!

באופן עקרוני אין בעיה להפוך את החיווט אם המנורות זהות.

מי שחיפש המלצה למטען ומוכן להשקיע 70-80 שקל בערך, שייחפש מטענים לרכב של anker. ללא ספק איכותי ביותר.

אתה סותר את עצמך, מצד אחד רשמת שאם המנוע והשילדה בסדר לא יהיו הוצאות יקרות, מצד שני אתה רושם שהם לא נותנים אחריות על חלקי חשמל ושהם בודקים בצורה לא יסודית. לא מדובר פה על בדיקת מזגן עם מד חום, זה אוליי מתאים לשנות ה80. ברכבים מודרניים יש אינספור חיישנים יקרים, פעולות חשמליות, וחלקים שאין ממש דרך למכון בדיקה לבדוק אותם. ברכבים חדישים כמה מהחיישנים או חלקים כאלה שאינם תקינים יכולים להגיע לאלפי שקלים(או עשרות). ישנו צורך לחבר למחשב שהיצרן הנפיק לשם כך, ועוד סדר בדיקות, שספורים האנשים שיודעים לעשות. רכב הוא הרבה יותר ממנוע ושילדה.

ברכב שלו מנוע לוישרים עולה 20 אלףשח(ואני יודע שאני מגזים). יש המון דברים יקרים חוץ ממנוע שילדה וגיר. חלקים חשמליים יקרים וכו. הבדיקות האלה נועדו להדיוט בתחום הרכב. ובגלל זה רוב הכותבים בפורום לא מייחסים להם חשיבות רבה. לדוגמה שכן שלי קנה רכב שמקילומטר נראה שהמנוע גמור אך הוא בטוח שעשה עיסקה מעולה. ללא בפק האופצייה של מוסך+פחח עדיפה. לגבי נושא השירשור, תעשו הסכם בינכם עד איזה גבול הוא מתחייב ויחזיר את עלות הבדיקה.

זה כנראה קשור למטען, ולשדה שהוא יוצר. קשה לי להאמין שיש רכיב במצלמה שיוצר שדה ברמה כזאת. לי אגב יש את אותה המצלמה וכמובן שהיא עןבדת עם מטען אחר ואיכותי(ממליץ לכולם, המטען אגב של אנקר) ואין שום בעיות קליטה.

הם נראים בסדר גמור, אפילו לא בחצי החיים.

לאשכנזים לא בטוח לחיות בישראל. בקיצור, אין שום סיכון לבקר באיזורים שהזכרת. לגבי האוטובסים, חפש בגוגל, יש קו מנצרת למ. המפרץ ומשם לטכניון. אאל"ט יש בשעות מסויימות אוטובוס ישיר,שוב יש המון אתרים שמרכזים את כל התחבורה ציבורית, תבדוק(יש דיי הרבה תחבורה באיזור).

אני לא רואה שום שינוי(למרות שמן הסתם, יש).

מרק מה שאתה אומר זה נכון. אני לא הצעתי לו לקנות אנטנת כריש, אלא אנטנה מקוצרת(בדר"כ בחצי). אני יודע שאתה בא מתחום הרדיו, ומה שאמרת הוא נכון, האנטנה ללא ספק צריכה להיות מתואמת(שנאי למדה רבע, גדם יחיד וכו) את התיאוריה גם אני יודע. בפועל, 90% מאנטנות באיביי יעבדו לו מצויין. מנסיון רחב. אתם אוהבים את המילה קשקוש בפורום. עריכה: זה קצת יותר מורכב מתיאום פשוט, יש הרבה דברים שצריך לקחת בחשבון. בקיצור במציאות עובד.

אני בטוח, מסובבים את הקודמת נגד כייון ההברגה ושמים את החדשה, כמו בורג.

אין סיבה שתפגע איכות הקליטה, חפש באיביי יש המון, באנטנה של הרכב זה לא נכון שהיא צריכה להיות ביחס לעומת אורך הגל, האנטנה אגב, מתחילה מהרדיו ולא מהגג. אתה לא הראשון, זה נפוץ כשיפור קוסמטי.

ממש לא מדובר על זה, זה לא רכב מוזנח חיצונית, זה רכב לא כשיר לנסיעה. כך שאין שאלה האם הוא מוזנח מכנית.

מרק גם בסיאט איביזה החדשה יש כפתור כזה. מופיע בספר הרכב, ולמעשה לחלק ניכר מהקונצורן יש, ולרכבים רבים. קוראים "כפתור ניקוז אויר" נתקלתי בעוד כמה רכבים עם הכפתור. בפועל אחרי שממלאים מיכל, לוחצים עליו ונכנסים 6-7 ליטרים נוספים. לפי הבנתי זה פותח שסתום אל חזור כלשהו של אויר במיכל(השערה!!!).

זה לא רק בחיפה, כרמיאל בה הדירות היו לפני מספר שנים זולות עד כדי גיכוח, מושכרות במחירים כמעט זהים לחיפה(בגלל המכללה כמובן).

סע במהירות נמוכה יותר(לא באופן מוגזם), חפש מפגעים על הכביש, אין עוד משהו שאפשר לעשות.

לא הבנתי כלום ממה שרשמת. לגבי המשפט הראשון, מהמיר ישירות לרמקולים שתי RCA, אם יש רעש סטטי נסה להזיז אותן או לסובב עד שיעלם, נסה להרחיק את הכבל מכבלי חשמל(גבוה). אל תחבר ליציאת אוזניות בטלויזייה. לגבי הכרטיס קול, ברור זה המטרה שלו, אם יש לו יציאות RCA תשתמש בהם, אם לא אתה צריך כבל(PL 3.5 ל RCA(כפול)), שמכונה כבל AUX את הRCA לרמקולים את PL לחיבור האוזניות בכרטיס הקול. אם יש שאלה נוספות בכייף, נסה לנסח בצורה עניינית.

בוודאי תחפש בממיר/טלויזייה את היציאה של הקול בrca, בממיר בטוח יש, בטלויזייה אוליי, שתי חיוברייrca אדום ולבן. ברמקולים לפי מה שאני זוכר יש גם כניסות rca כל מה שנשאר זה לחבר בינהם. לגביי הקואקס, זה יותר מורכב ודורש רכיב חשמלי(dac) מקשר.

ללא ספק נראה מעולה. כמה הערות/שאלות: אתה לא חושב שהAPC מזיק לפלסטיקים? הוא גורם להם להתייבש בעיקר גומיות. מאוד מרתיע אותי לנקות את האזור משום שזה מתכון לצרות, להרטיב חוטיי חשמל וכו'. אין עם זה בעיה? גם חלקי מתכת, אלטנטור, מנוע ניקת באמצעות הAPC?

ברור שאני תומך זה הכי טרנדי שיש, כמעט כמו הכותרת הנחשקת בגיבוב. אני נרגש מהמעמד החגיגי, חבל שקניתי כתומות בסוף, לפחות נסיענה במיאטה מושכת את המבטים הנכונים.