robertf

הפיז׳ו מעניינת יותר, אבל נסיעת מבחן קריטית כי כפי שכבר צוין תנוחת הנהיגה ממש לא לכל אחד.

לא כלכך מבין את ההשוואות בין יצרן אחד לאחר? למה לא להשוות פולו 92 לפולו חדשה במקום סובארו ל-VW, או פיז׳ו לפידו במקום פיז׳ו לטיוטה? [emoji848]

למה כבר שילמת על הרכב אם אפשר לשאול?

איזו טסלה, מודל 3? המתחרה של האיוניק 5 זו המודל Y.

יתרון תוכנה זה לא יתרון טכנולוגי? זה חלק ענק מחווית המשתמש ברכב חשמלי. מעבר לזה יש לה כמובן יתרון בטעינה, בסוללות ובטווח אם כי המתחרות לא שנות אור מלהדביק את הפער. אגב במדור הקבוע שלו במגזין טופ גיר האחרון כריס האריס דיבר על המעבר של יגואר ב-2025 לחשמל בלבד, והוסיף ואמר כי מחקר שנעשה לאחרונה טוען כי קבוצת וואג וטויוטה נמצאות בפיגור של כ-6 שנים אחרי טסלה מבחינה טכנולוגית. לא נכנסתי לפרטים, וקשה לי להאמין שזה באמת שש שנים, אבל קטונטי. לגבי הטכנולוגיה ראה את תשובתי למעלה. זה שאתה לא רואה את טסלה כרכב פרמיום או את איוניק כרכב עממי זה סבבה, אבל זה אתה. אתה יכול to like it or not, אבל העובדה היא שבכל העולם מודל 3 ממוצבת בקטגוריית הפרמיום סדאן (ספורט סדאן בארה״ב, או אקזקיוטיב סדאן באנגליה אם תרצה). אישית אני לא מצאתי מבחן של מודל 3 ראש בראש מול סקודה אוקטביה או יונדאי סונטה בשום מקום בעולם חוץ מפה, והסיבה היא נטו התמחור האטרקטיבי בארץ.

לא רוצה להתייחס לעניין העיצוב כי זה סובייקטיבי וטרם ראיתי את האיוניק 5 במציאות (בתמונות לפחות היא מיוחדת יותר מהטסלה) ולגבי האמינות אתה החלטת, אבל טכנולוגית האיוניק 5 ברמה של טסלה? אשמח לשמוע על בסיס מה החלטת את זה?

לא זוכר קור קיצוני במיוחד (פקדתי את התערוכה כל שנה בעשר שנים האחרונות), אבל תלוי גם למה אתה רגיל [emoji846]

מודל Y לא נמכרת כרגע בגרסת הבסיס כך שהלונג ריינג׳ שתגיע כנראה תתומחר בסביבות ה250 אלף ש״ח. אבל נראה…

התערוכה אכן חוזרת לאחר שנתיים הפסקה, ותיערך הפעם בפברואר (מסורתית התערוכה נערכה במרץ), בין ה-17 וה-27 לחודש כאשר היומיים הראשונים יוקדשו כרגיל לעיתונות.

חוץ ממחיר הרבה יותר גבוהה כמובן, כי רוב הסיכויים שעד אז המיסוי על רכב חשמלי ישתווה לרכב בנזין היום, כך שעל רכב כמו המודל 3 הבסיסית שנהגת בה תשלם 300 אלף ש״ח. אכל כמובן שיהיו רכבים חשמליים עממיים יותר. בכל אופן סקירה יפה, אם כי אני לא ממש מתחבר למה שכתבת על ההבדל בין רכב משפחתי סטנדרטי (מניח שדיברת על קורולה, אלנטרה וחברותיה) ובין הטסלה. פשוט עולם אחר.

הבנת לא נכון. ציפוי PPF יגן מפני שריטות, שפשופים, אבנים קטנות וכו׳, לא נאנו.

על פניו מלבד עניין ה7 מקומות בטסלה, איוניק 5 מתחרה במודל Y ולא ב-3.

צודק…

וואו, יכולת לקצר את הפוסט שלך בחצי לפחות בלי לאבד מהמסר אותו אתה מנסה להעביר… [emoji6] אישית אני נוטה היום להשתמש בצ׳ט (ווטסאפ, פייסבוק, או בוט שלהם) מאותן סיבות שדיברת עליהן.

אכן, אם אני זוכר נכון ההורים שלי שילמו כ165 על הכביש עבור ה-1.6 פרמיום בינואר 2017.

יאפ אותו הדבר קרה לי עם הI-pace והרכב שלי זריז לא פחות, רק שבמקרה של היגואר מדובר בתאוצה חשמלית וההרגשה אחרת לחלוטין. לכן גם ההערה שלי על הטסלה.

עם ההגעה של טסלה לארץ, הפרספקטיבה של הרבה אנשים ל״מהיר״ הולכת להשתנות...

אמנם כתבת אסתטיקה בצד, אבל אני חייב לציין שמלבד העובדה ששחור זה צבע פשוט סיוט לתחזוקה אני באופן אישי חושב ששחור זה הצבע הכי לא מתאים ל-3008. כל הקימורים והקונטרסט עם המשטחים השחורים (ויש הרבה) הולכים לאיבוד.

יש שרשור ממש פעיל כרגע עם התלבטות דומה שיעניין אותך (ספוילר - פותח השרשור בחר בקפצ׳ור) הרכב מיועד למשפחה? ואגב, איפה ראית שההמלצה באינטרנט היא חד משמעית 2008? ממש לא נכון... בכל מקרה שניהן מצויינות ולא תיפול עם אף אחת מהן.

כן.

לא סכום זעום בכלל. אין ספק ששווה לשקול כי כמו שאמרת זה יכול להקל על מכירה (לא שיש לרכב הזה בעיה בשוק יד 2), אבל זה מאוד יקר. רנו למשל מציעים תוספת שנתיים ב1500-2400 ש״ח תלוי בדגם (וגם אפשר לרוב להוציא את זה בחינם מהם).

מאוד חבל, אבל יחס בסוכנות אחת או של סוכן מסויים לא משליך על כל החברה. אני לא חושב שיש יבואן שלא שמענו סיפור דומה על סוכנות כזו או אחרת שלו גם פה בפורום. הניסיון שלי בקרסו למשל מעולה בסניף רעננה וסניף תל-אביב, ומצד שני אני יכול לספר לך שהרגשתי שאני שקוף לגמרי בסוכנות מאזדה ברעננה. אפס יחס.

פותח השרשור כבר ציין שהוא לא מתחבר לאקסיד.

שימו לב שלא כל דגמי פרמיום ב-2017 הגיעו עם בקרת שיוט אדפטיבית. הדגמים הראשונים לפחות הגיעו ללא הבקרה אבל עם דלת תא מטען חשמלי. בשלב מסוים הגיעו דגמים עם בקרת שיוט אדפטיבי אבל ללא דלת חשמלית.

בלי קשר לאיזה רכב עדיף, אוטו כבר הרבה מאוד שנים לא מגזין רכב מקצועי. רחוק מכך (הנושא דובר פה בפורום לא מעט). ממש צל של מה שהוא היה כשהייתי ילד וקראתי אותו בשקיקה. זהו שלמרבה הפלא אני יכול להגיד לך שמלבד גרסת הפלאג אין, רמות האיבזור באנגליה למשל משמעותית נמוכות מפה. אמנם יש אופציה למושבי עור מחוממים, אבל אפילו גרסת הגימור הגבוהה ביותר שם (יש ארבעה) מגיעה עם מסך מולטימדיה הקטן, ללא מצלמות 360, ללא שטח מת במראות, ללא בקרת שיוט אדפטיבית, ללא סאנרוף, ולא תאמין, חלונות ידניים מאחור. אין ספק שהיה נחמד אם היו מביאים את המערכת Bose, אבל גרסת האדישן 1 באמת מאובזרת יפה.