robertf

קודם כל אין עדיין מהפכה, ושנית מה הכוונה ייפסק? בלי קשר להטבה כזו או אחרת, ההנעה החשמלית פה כדי להישאר כי לא ממש תהיה ברירה.

https://www.gov.il/he/Departments/DynamicCollectors/car-models?skip=0&tozar=טסלה מה אני עושה לא נכון?

הניסיון הזה בעיקר של יצרני רכבי על/פאר להקנות מראה של הרכבים הרגילים וה״מסורתיים״ שלהם לקרוסאוברים לא תמיד צולח יפה. לקח לפורשה שלושה דורות של קאיין עד שהגיעו לעיצוב מוצלח יחסית, כאשר עיצוב המקאן דווקא עבד יפה מלכתחילה. האסטון מרטין DBX נראה מוזר לאללה בעיני וברור שהם ניסו להישאר כמה שיותר נאמנים לעיצוב המוכר של המותג. והבנטלי בנטיאגה ורולס רויס קולינן אין מילים לתאר את הכיעור. אגב עם האורוס כן יש אלמנטים שמגיעים הישר מהלמבואים הרגילים כמו הפנסים למשל. כל זאת כמובן לטעמו של הכותב בלבד

פעם ראשונה שאתה רוכש רכב חדש? נשמע כך אז בשעה טובה! לחכות שבועיים לרכב זה שום דבר תאמין לי. לא חושב שאי פעם חיכיתי פחות מחודשיים-שלושה, ואם זה מנחם אותך מי שהזמין טסלה בחודשיים האחרונים (חוץ מכמה ברי מזל שהקדימו להם אם הזמינו את דגם הכניסה) מחכים בסבלנות עד אוגוסט...

שאלה. אתמול היו רשומות 341 טסלות באתר משרד הרישוי, היום בבוקר 332... איך זה יתכן?

במסגרת המגבלות שיש בעיצוב רכב קרוסאובר (היא הרי לעולם לא תיראה כמו למבו סטטנדרטית...) היא נראית מעולה לטעמי. יונדאי היו מתים מה שנקרא...

כן בפתח תקווה. אני מניח שאתה מודע לתצוגת פופ אפ בקניון רמת אביב?

איפה ראית את זה? לגבי M3P ו-LR כרגע ימשיכו להגיע מארה״ב.

שבוע לאחר ההשקה וכבר הגיע לשוק ה-0 ק״מ. https://wheel.co.il/יונדאי-טוסון-2021-החדש-מגיע-לשוק-ה-0-קמ/

כן, אחרי שקיבלה הרצאה [emoji16]

נובע מאפס מודעות זה הכל. מישהי עשתה לי משהו דומה. הוציאה קופסת קרטון מהרכב וביקשה שאעזור לה לסחוב אותו אבל עשתה זאת תוך כדי שהניחה את הקופסה על מכסה המנוע שלי ודחפה אותה לכיווני... ראיתי את השריטות מייד, ולמרות שלא עמוקות וידעתי שאוכל להוריד אותן עם חומרים, לפדנט כמוני (נאנו, שטיפה נכונה וכו׳) זה הכי גרוע שיש.

פוסט כפול.

מניסיון? כי הגיר הרטוב בקפצ׳ור החדשה (בניגוד לקודמת) מתפקד מצויין גם בעיר. בכלל השילוב מנוע גיר שם עובד נהדר וזריז מאוד. לגבי אמינות, בניגוד אליך אין לי כדור בדולח והדגם חדש מדי (רק כשנה על הכביש באירופה ושלושה חודשים פה), אבל בגדול ככל הידוע לי הכפול מצמדים הרטוב אמור להיות אמין.

מציע לך גם לקפוץ לסוכנות רנו הקרובה אליכם ולבדוק את הרנו קפצ׳ור החדשה. מבחינת ה״מגניבות״ שאתה מדבר עליה היא קרובה יותר ל-2008 מלצמד הוואגיות שהוזכרו פה. מאובזרת, איכותית, זריזה, ומאוד מרווחת מאחור בייחס לקטגוריה, עם הבונוס של פתחי מיזוג מאחור. ואם אתם כן הולכים על סגמנט הג׳יפונים הגדול יותר, ה-3008 פשוט מעולה.

שאין בארץ לצ׳מפיון כוונתך?

הביקורות על האאודי דווקא בסדר. היגואר זריזה ומהנה יותר לנהיגה. המודל X בכל מקרה מחיר אחר לגמרי.

כמה ילדים?

לא בעלים (עדיין) אבל אענה לך בכל זאת... הרכבים שנמסרו במרץ הגיעו כולם מארה״ב. הרכבים שימסרו באמצע מאי (הוקדמו) כולם מדגם הבסיס SR פלוס, יגיעו מסין. לגבי המשלוח הבא (אמצע יוני) של הגרסאות האחרות סביר שמארה״ב אבל עדיין לא ברור.

חשוב ביותר לבני 30 פלוס? לא הגזמת בכלל... הפכת בני 30 פלוס לזקנים שלא מסוגלים להתיישב ברכב נמוך. אני הרבה יותר מזה, ומעדיף תנוחת נהיגה נמוכה אליה היינו רגילים במשך עשרות שנים. Sent from my iPhone using Tapatalk פורשה מקאן לפני סטלביו, אבל כן. ועדיין, תנהג בג׳וליה ומייד אחריה בסטלביו ותחזור לספר חוויות.

לקונספט של ה-EQS נחשפנו כבר ב-2019 ועכשיו במרצדס חושפים את גרסת הייצור הסדרתי של מכונית הפאר החשמלית שלה, ולמעשה גם הראשונה בעולם. ה-EQS היא אמנם המקבילה החשמלית ל-S קלאס, אך פותחה ותוכננה כדגם חשמלי מהיסוד, ויושבת על פלטפורמה ייעודית עבורה. ה-EQS היא מכונית חשמלית נוספת כחלק מאסטרטגיית היצרן "Ambition 2039" המבטיחה מעבר מלא למכוניות חשמליות תוך פחות מ-20 שנה, לצד הבטחה שעד 2030 מחצית מהיצע דגמי היצרן יהיו חשמליים או היברידים פלאג אין, ולא פחות מ-8 דגמים חשמליים עד סוף 2022 כשחלקם מבוססים על דגמים קיימים (כמו ה-EQA שמבוססת על ה-GLA) וחלקם חשמליים יעודיים. המימדים גדולים מאוד, ועם 5.2 מטר באורך, 1.93 ברוחב, ובסיס גלגלים נדיב ביותר של 321 ס"מ היא מציע אפילו יותר מרווח לנוסעים מה-S קלאס הארוכה. גם למזוודות לא יחסר מקום, עם כ-610 ליטר של נפח בתא המטען. שני דגמים יוצעו כרגע. EQS 450 בהספק של 330 כ״ס ומומנט של 57.9 קג״מ, שמציע תאוצה למאה קמ"ש ב-6.2 שניות ומהירות מרבית מוגבלת ל-210 קמ״ש. EQS 580 עם שני מנועים בהספק משולב של 520 כ״ס, מומנט מירבי של 87.1 קג״מ, תאוצה למאה ב-4.3 שניות ואותה מהירות מירבית של 210 קמ״ש. גרסת AMG עם 750 כ״ס תגיע בהמשך. הטווח של 770 ק״מ מוצהרים מרשים, והסוללות (107.8 קוט"ש) תומכות בטעינה מהירה של עד 200 קילו-וואט שמאפשרת טעינה של כ-300 ק״מ שימושיים ב-15 דקות בלבד. אל תא נוסעים המרהיב נחשפנו אמנם בעבר, אך הוא בהחלט מרשים מאוד. רשימת האבזור היא אינסופית, אך ממש בקצרה תמצאו שם בין השאר, שני מסכי 12.3 אינץ׳ כלוח מחוונים, טלנוסע שלצד הנהג, מסך מרכזי בגודל 17.7 אינץ׳ שיספק מערכת בידור מהמתקדמת שיש היום בעולם הרכב, ומסכים לנוסעי הרכב מאחור עם מערכת הבידור המתקדמת בעולם הרכב היום, מושבים חשמליים מלפנים ומאחור עם עיסוי, חימום ואוורור, מאות חיישנים למיניהם שלא ברור מה כולם עושים, תפעול בהנפת יד של אביזרים כמו הוילון בגג החשמלי, פתיחה וסגירת הדלתות, תפעול התאורה ועוד. אם הרכב שקט מדי עבורכם (מעבר לזה שאין רעש מנוע, מרצדס גם טוענים שבידוד הרעשים בתא הנוסעים טוב מאשר ב-S קלאס) תוכלו בלחיצת כפתור להשמיע צליל המדמה סאונד של מנוע V8 דרך 15 הרמקולים ברכב, והרעש יתאים את עצמו למידת הלחיצה על דוושת התאוצה. כרכב ירוק לא תמצאו עור אמיתי על מושבי הרכב אלא סינטטי בלבד (לא אזכיר איפה כבר ראינו את זה...). כמו ב-S גם פה נמצא את מערכת הנהיגה האוטונומית Drive Pilot ברמה 4, מבוססת רדאר לייזר שתהיה זמינה החל משנה הבאה אך אילו פונקציות יהיו זמינות יהיה תלוי מדינה, רגולציה וכו׳. המערכת אמורה לאפשר נהיגה אוטונומית לחלוטין עם האפשרות להוריד את הידיים מההגה מבלי שהמערכת תתריע בכם להחזיר אותם תוך שניות, אך כרגע מרצדס מאפשרת את הפעלת המערכת המלאה עד 60 קמ״ש בלבד. גם הפעלת מערכת החניה האוטונומית לחלוטין (ללא נהג ברכב) תהיה תלויה ברגולציה המקומית בהתאם למדינה. ה-EQS תגיע אלינו עוד השנה. לצפייה במאמר המלא

לא הבנתי מה הקשר לאיכות הגימור וההרכבה?

מעדיף סדאן/האצ׳בק בכל יום על קרוסאובר/ג׳יפון/SUV.

חברים השרשור הזה בן חצי שנה. אני מניח שכבר נבחר רכב...

לא מדובר פה בעובד אלא בבעל העסק, שהוא כאמור יבואן ידוע של רכבי יוקרה.