robertf

במבחן השוואתי שמתפרסם השבוע באוטו אקספרס הבריטי יצאה המזדה 6 כשידה על העליונה מול הפאסאט והסופרב. אמנם מדובר בדגמי הדיזל (נדיר שבוחנים דגם בנזין במגזין בריטי) אך הם הללו את ה6 מבחינת הנאה מנהיגה והתלהבו מאוד מהעיצוב שכינו דרמטי. בכלל שמתי לב שעיתונות הרכב הבריטית, שבדרך כלל לא ממש יוצאת מגדרה כשמדובר בגרסאות סדאן לא מפסיקה לדבר על עיצוב ה6 החדשה. אני ראיתי אותה עוד בתצורת התצוגה שלה בג׳נבה לפני שנה, ומאזדה אכן עמדו בהבטחה שלהם לא לשנות דבר (מלבד מראות הצד) בדגם היצור. אני חושב שהיא נראית נפלא.

זה די נדיב בשביל דלק מוטורס... כבכל מקרה נשמע שקיבלת יות ממה שהיו מוכנים להציע לפותח השרשור!

אהיה לא יהיה... מורה לעברית לא תהיה, אבל מאחל לך את כל ההצלחה שבעולם כמורה לנהיגה! יש לי חבר טוב שהוא מורה לנהיגה, אז אם יש לך שאלות ספציפיות שאל ואני אנסה לברר בשבילך.

ספר לי למה ידוע לשמצה? מהניסיון שלי לפחות זה הגיר הרציף הכי מוצלח שקיים (וגם נחשב כזה) אז האר את עיני בבקשה...

לא מושקת באירופה עד סביבות אוקטובר כך שתצפה שתגיע לקראת סוף השנה לכל המוקדם.

אני מניח שדיברו על השוואה בין הגרסא הבסיסית של שני הרכבים ושם ה6 יותר מאובזרת (מצלמה אחורית לדוגמא), אבל ברצינות אתה לא מצפה שמישהו פה יעתיק את רשימת האבזור בשבילך, כנס לאתר של מאזדה ותבדוק - מבטיח לך שיהיה יותר מהר מלחכות לתגובה פה... ואם קשה לך בכל זאת אז הנה קח... מפרט מאזדה 6: http://www.mazda.co.il/files/mazda6New/Mazda6_specs.pdf מפרט CX5 http://www.mazda.co.il/files/mazdaCX5/MifratMazdaCX-5.pdf

בלי להעליב (באמת) אבל צא מהראש המקובע הזה לגבי דיזלים, עברו כמה שנים טובות מאז שמנוע דיזל היה מילה נרדפת למנוע חלש, רועש ומתאים למוניות בלבד, ולומר שאי אפשר להנות ממנוע דיזל זו מחשבה ששייכת או לכאלו שתקועים בשנות ה80 (אבל יש לי הרגשה שבקושי נולדת אז...) או כאלו שבחיים לא נהגו ברכב עם מנוע דיזל מודרני. כמי שחי שנים רבות בחו״ל, היו ברשותי לא מעט רכבים גם דיזל וגם בנזין, ואני אומר לך חד וחלק שאין כמו התחושה הזאת שהמומנט של מנוע דיזל טוב מציע (משכר פשוט) וכל המנועי בנזין-טורבו הקטנים שצצו בשנים האחרונות לא יכולות לספק את זה. יש לא מעט רכבים שבלי שום קשר לצריכת דלק וכו הייתי בוחר בגרסת הדיזל, בעיקר כשמדובר בדגמים הבסיסיים יותר. בהזדמנות הראשונה שתהיה לך בפולין (כי פה לצערי זה לא אפשרי) קח לנסיעת מבחן 320i ולאחר מכן 320d ותחזור אלינו עם ההתרשמות שלך...

מדוע לא?

מה מיוחד ומקורי בה?

אני חייב לבדוק שוב את מפת ישראל, לא ידעתי שחולון זה באזור רעננה-נתניה... ברעננה יש את דינמומטר שהם בסדר סה"כ.

אם הדגם היה נפיץ אז ממש טוב שלא רואים אותו...

הבעיה העיקרית של הA4 היא שדינמית היא נופלת משמעותית מהב.מ.וו סדרה 3 (אפילו דור קודם). אני מכיר את המכונית היטב, גם כי היתה אחת ברשותי כשנה וגם כי יוצא לי לנהוג בה לא מעט בנסיעותי לאירופה, אבל בהשוואה לשלוש שהעלתה חיוך על שפתי כמעט בכל נסיעה, היא די משעממת...

מעניין? רכב שבאנגליה שלא בדיוק ידועה במחירי המכוניות הזולות שלה בהשוואה לשאר אירופה המחיר הוא כ430 אלף ש״ח, ו880,000 נשמע לך הגיוני?? זה הזוי!

לא מספיק... כשהם יחליטו לייבא את ה320d וה520d זה כבר יהיה באמת מעניין.

נראות?? לא ברור לי איך בדיוק שללת רכב שעדיין לא הגיע לארץ (או לאירופה). לא מכיר את ה6 החדשה עדיין אבל בכך בחשבון שהiIS25 צפופה מאוד וספורטיבית היא לא. מה שכן היא נינוחה מאוד... מציע שתקח את שניהן לנסיעת מבחן.

אין בארץ משמעות כפולה לאיתות. המשמעות של הבהוב אורות: בארץ - אל תחשוב על זה אפילו (לחצות, להשתלב, להכנס לםני וכו...) במדינות מתורבתות: בבקשה (תחצה,תשתלב, כנס לפני וכו...)

לא זה לא. זה משנה אולי את חווית הנסיעה, בטח לא את חווית הנהיגה.

מחירים הזויים לחלוטין עבור הפייטון (גם המחיר של האודי לא שפוי לעומת כל מדינה מתוקנת אחרת אבל זה סיפור אחר...) ואני חייב לציין שאני מופתע מאוד שבכלל מכרו אותו פה כי מעולם אבל מעולם לא נתקלתי באחת על הכביש (חייתי 10 שנים באירופה ואפילו שם היא מחזה נדיר!). בכל אופן, גם מחיר של 90k עבור פייטון בת 9 זה מטורף.

לא הבנתי...

ממש לא שונה מכל רכב אחר פה בארץ. בסופו של דבר זה נובע מהתרבות המוטורית הנוראית פה, שלא נגמרת רק בצורת הנהיגה על הכביש אלה גם בצורה שאחרים מתייחסים לרכב של האחר ואיך נהגים מתייחסים לרכב הליסינג שלהם. תביט סביב ותראה זה ממש אבל ממש לא רק C5. אני חזרתי משהות ארוכה בחו״ל לפני כשנה ומאז נוהג ברכב שכור כי אני לא מסוגל להביא את עצמי לקנות רכב חדש שלאחר שבועות מספר כבר בטח יראה כרכב חבוט בין 5... זו תופעה נוראית שלא קיימת בשום מדינה מתורבתת.

דעתו של הבוחן/כתב, לא הקורא.

אפשר לשאול מדוע אתה חייב את החניה האוטומטית?

כבעלים של שירוקו 2.0TSI לשעבר וכמישהו שיצא לו לנהוג יומיים במרצדס A החדשה כך בחשבון שאם אתה בכל זאת עדיין רוצה איזשהו קמצוץ של ספורטיביות ברכב הבא שלך, השלדה של המרצדס תהווה אכזבה לא קטנה לעומת השלדה הנהדרת של השירוקו. גם בו נקח דברים בפרפוציה כן? מדובר ב A קלאס לא S, כך שלא צריך להגזים בשימוש במילה יוקרה... מצד שני הרכב שקט להפליא (מבודד מאוד) ואיכותי ביותר, אולי אחד המרצדסים היותר איכותיים של השנים האחרונות שבהם הם קצת איבדו את זה, והעיצוב נהדר בעיניי.

הצורה החדשה רק הגיע עכשיו...

תודה!