robertf

מאחר וגודל ומרחב חשובים לך, אוקטביה ללא ספק.

בוא נתחיל מזה שהספורטז׳ אורבן נראית כמו אחותה ה2.0 וחדשה היא כבר ממש לא (הדגם החדש באמת כבר לפני השקה). לגבי ה2.0 היא ממש לא מייצרת ״המון כוח״. היא חזקה מה1.6, אבל ממש חזקה היא לא (אם מדובר היה במנוע מוגדש זה היה סיפור אחר). לגבי רכב מפנק, נו גם פה לא ברור לי מה כלכך מפנק בה, אבל ניחה...

שמע, אני יודע שאתה טוען שאתה כבר לא מאמין לכל מה שאתה קורה (ובמקרים רבים בצדק) אבל צריך לדעת מה לקרוא ומה לא. אני לא טורח לקרוא כמעט שום דבר שנכתב פה בארץ כי עיתונות מוטורית אמיתית מתה פה מזמן. לעומת זאת יש מספר מגזינים בריטיים שאני בהחלט מעריך מאוד, והמעניין הוא שבכולם (what cat, Auto express וCar ביניהם) האוקטביה זוכה לתשבוחות אין סוף (5 מתוך 5) ובכולן מעירים על איכות הפלסטיקה בפוקוס שפחות טובה ממתחרותיה הקרובות. יש לי חבר אגב שנוסע בRS6 (באנגליה) ואתה צריך לשמוע באיזו התלהבות הוא מדבר על האוקטביה אחרי שיצא לו לנהוג באחת שכורה במשך מספר ימים. אני לא רוצה להגזים ולא מנסה לטעון שמדובר במרצדס, אבל כחבילה מדובר ברכב שאני לא יכול לחשוב על מתחרה שמציעה כלכך הרבה כרכב משפחתי. גם לגבי הקרקושים אין לי מושג על מה אתה מדבר. בכל אופן, נסכים לא להסכים, כנראה וזו בדיוק הסיבה שאני תמיד טוען פה שאנשים לא יכולים לעשות בחירה על סמך דעתם של חברי פורום פה כי לכל אחד יש דעה אחרת וטעם אחר.

בנזין?

יש בארץ דגם 1.6 אוטומט? כי עד עכשיו הדגם הזה היה קיים (בחו״ל) בגרסה ידנית בלבד.

בוא נדייק. יש לפוקוס יתרון בניהוג על פני האוקטביה, אין ספק. אבל להגיד שהאוקטביה נופלת ממנה בכל הפרמטרים חוץ מצריכת דלק זה הזוי. היא איכותית ונעימה יותר, ועל המרווח המצוין שלה גם לנוסעים וגם למטען, אתה לא יכול להתווכח, בטח בהשוואה לפוקוס הצפופה. לגבי הCX5 הרשה לי גם פה לחלוק עליך. אחד הרכבים היותר מאכזבים שיצא לי לנהוג בהם (ואני מדבר על ה2.5). לגבי האטוטלנדר לטעמי היא לא רעה (חוויתי אחת שכורה לאחרונה במשך כשבוע) אבל גיסי שהוא הבעלים של אחת בת כמה חודשים מספר שהוא מתגעגע לאוקטביה שהיתה לו לפניה.

זה משהו אחר שלא קשור לדגם עצמו אלא לרמת גימור. הרי מבחינה זו אין הבדל בין 316 לקצ׳ורי עם קיט M לבין 328 עם אותה רמת גימור ואותו קיט. לגבי מושבי עור אמיתיים אגב, הם בכלל מציעים פה בארץ את האופציה הזו? כי הדגמים הבסיסיים מגיעים עם דמוי עור שאמנם נראה בסדר במבט ראשון אבל ממש לא זה, ומושבי האלקנטרה בדגמי הM למשל עדיפים עשרת מונים.

לא, ה135 היא לא הרבה יותר ב.מ.וו מה120. שניהם ב.מ.וו, רק אחת עם יותר כוח מהשניה. אם ב.מ.וו זה רק מנוע עבורך, אז כחובב ב.מ.וו לטענתך (ובעלים של אחת) אתה לא ממש מבין בהם.

האוקטביה מרווחת, נוחה, זריזה ואיכותית ואני באמת לא יכול לחשוב על רכב טוב יותר בקבוצה שלה. מסתבר שגם What Car הבריטיים חושבים כמוני ובחרו בה (דגם 1.2) כמכונית השנה בקטגוריה שלה כבר שנה שניה. גילוי נאות: אינני נוהג באוקטביה...

זה לא רק מהנסיון האישי שלי (החזקתי 320d במשך כשנה, ויוצא לי לנהוג במרצדסים וב.מ.וו דיזל שכורות לא מעט ) ואם תקרא את חוות הדעת המקצועיות מאנגליה למשל לא פעם הם יציינו שהמנועי דיזל (4 צילינדרים) במרצדס C לא הכי נעימות (Gruff). אני חושב שהמנוע ב320d (וב520d לצורך העניין) מנועים מעולים, חזקים ושקטים. גם המנועי דיזל באודי נעימים יותר אגב.

לא נחשבת בעיני מי?

ההשוואה שלי היתה לליאון, לא למיני. מכיר את הקופר S מצוין ולא מתווכח אתך. השאלה היא גם כמה הרכב של פותח השירשור צריך להיות פרקטי (אולי בכלל לא, לא יודע) ושם הב.מ.וו עדיפה משמעותית.

לא תמצא פה תשובה, בטח לא חד משמעית. כל אחד וההעדפות שלו, וכמו שקודמי פה חשב שה120 זה שיעמום טוטאלי, אני חושב בדיוק ההיפך (וסביר שכל חוות דעת מקצועית שתמצא עליה תסכים עימי) ולמרות שאני חובב VAG, אני חובב גדול יותר של ב.מ.וו (גם אם אני לא ממש מתחבר לעיצוב של סדרה 1), והייתי מוותר על הכ״ס הנוספים ובוחר ב120 לשרת אותי ביום יום. אני מציע לך לעשות נסיעת מבחן מקיפה בכל אחת מהן, ולהחליט מי משניהן עושה לך את זה יותר. בלי קשר, השירשור הזה לא נפתח במקום הלא נכון...?

[emoji23]

לא מבין את האובססיה למצלמות רוורס ברכב כזה קטן. פשוט מיותר, כמו גם החיישנים הקדמיים. שכחנו איך לחנות?

אוקטביה לדעתי היא היחידה שגם תסב לך סוג של הנאה אם זה חשוב לך.

כן, אבל דגמי הדיזל של ב.מ.וו הרבה יותר נעימים מאלא של מרצדס וזה לא שונה גם היום. בשנים האלא (E65) יש כם 740d אם אינני טועה.

איזה פוזה אתה מחפש בדיוק, ולמה אתה חושב שתמצא אותו בג׳וק? (או כל ג׳יפון אחר במחיר הזה למען האמת....)

זה ברור... [emoji4] היא גם תרגיש חזקה יותר יחסית לרוב רכבי 2.0 אטמוספריים, אבל נכון שלעומת אוקטביה 1.4 לא בטוח בכלל. אני לא לגמרי מכיר את המחירון שלה אבל נדמה לי שיש הפרש לא קטן בין 316 ל320, ואני כן יודע שמי שלא מפחד מזה יכול להוסיף ל316 לא מעט כוח במעט מאוד כסף יחסית, כך שגם זה משהו לקחת בחשבון.

יצא לי לנהוג ב316i וכשמישהו שרגיל לסוע בב.מ.וו חזקות יותר הופתעתי לטובה. בנסיעה יום יומית היא באמת לא מרגישה חלשה. סה״כ מדובר במנוע מוגדש וגיר פלנטרי אולי הכי טוב שקיים והיא נוסעת מצוין.

איזו סדרה 3?

היא אכן תוצג שם רשמית.

בול, אבל בול ריינגלר... [emoji15]

הנתונים הרשמיים של הידנית היו 12.8 שניות 0-100 בE34 ו13.7 בE28 כך שסביר שהתיבה האוטומטית באותן ימים הוסיפה 2-3 שניות למיאוץ הזה בלי כלום, אז כ16-17 שניות איטיות משהו, אם כי לא יוצאות דופן לזמנו.

הבן אדם כבר החליט...