robertf

דווקא עם הvRS לא אמורה להיות בעיה כי זה DSG6

בצדק רב כי אחת זו GTi והשניה RS? או כי אחת זו VW והשניה סקודה, ואם זו הסיבה השניה, תסביר לי בבקשה מדוע? בכל אופן, כבוגר GTi (ושירוקו 2.0) לא התאכזבתי מהvRS (גם אם אני מעדיף את השלדה של הגולף ובמידה מסויימת את של השירוקו אפילו יותר) ולמישהו שצריך את המרווח של האוקטביה (כולל למטען) הגולף בכלל לא באה בחשבון כך שבעיני הן בכלל לא מתחרות על אותו קהל.

אני כבר חודש או יותר עוקב אחרי מודעות למכירה שלהן ביד2, ומעניין לראות שבדיוק אותן חמישה vRS יושבות שם כבר מעל חודש ולא נמכרות. למרות שאני אף פעם לא הייתי מאלא שהשיקול של מכירה עתידית מהווה איזשהו אלמנט בבחירה של רכב, זה קצת מטריד לראות שקשה למכור אותן.

לא, זה לא. זה שהדלתות במרכב שלוש דלתות גדולות יותר זה ברור, אבל מכאן ועד לחשוב שגישה למושב האחורי דרך דלת קדמית נוחה יותר מגישה דרך דלת אחורית, ממש לא.

האמת היא שלא, ואני מתנצל אם לא הבנת שצחקתי או שלא הבנתי אותך... חשבתי שאתה מדבר ספציפית על הפולו ומתייחס לשלוש דלתות כשניים.

אין ספק, אבל אז איך מגיעים לבגאז׳...? [emoji15]

שוב, תשכחו ממה שאתם מכירים בארץ, ואין שם מושג שנקרא גרסאות ליסינג/השכרה. נכון שלא כל רכב שכור שתקבלו שם יהיה בגרסה הכי מאובזרת, אבל זה לא משהו יוצא דופן. אני יכול לספר לכם שלפני כארבע שנים היתה לי 320d שכורה מאוויס באנגליה לתקופה של מספר חודשים עם קיט M Sport. בדקתי בזמנו ואמרו לי ש80% מצי הסדרה 3 שהיה להם באותו זמן הגיע מאובזר ככה. מאז יצא לי לשכור לא מעט סדרה 3,5 וסדרה 1 (באנגליה וגרמניה) וחלק לא קטן מהם הגיעו כך. אני גם יכול לספר לכם שכל צי האאודי באוויס אנגליה שזה כולל A1, A4, A5 כולן גרסאות S-Line ללא יוצא מן הכלל. גם הV40 שהיתה לי מהרץ לפני כשבועיים היתה גרסה אחת מתחת לגרסה הכי מאובזרת שוולבו מציעים שם, כך שבאמת לא חסר בה כלום.

זה רק כי אתם רגילים לגרסאות ההשכרה בישראל.

עם ארבעה נפשות ומטען לעשרה ימים לא הייתי חושב פעמיים - אוקטביה.

לא רק שהם לא מתאימים לאילת, הם לא מתאימים לאקלים פה בארץ נקודה ואני לא מבין למה מתלהבים מזה פה. הייתי קונה פה רכב עם ריפודי עור אך ורק אם היו מגיעים עם איוורור/קירור במושבים.

לליסינג אני מניח, לא להשכרה...

מעניין, תודה.

יש דרך לברר? אני מדבר אך ורק על הדגם האחרון... תודה

וודאי שאפשר לשכור רכב לתקופה של כמה חודשים (השכרה חודשית). שלחתי לך הודעה פרטית.

צודק לחלוטין ולזה התכוונתי (בראש חשבתי על ה180 כ״ס שלו ולכן הבילבול). בכל מקרה הפרש המחיר הוא יחסית לא גדול ועדיין הרבה מתחת לתקציב.

הביקורות הראשונות מצויינות.

ספורטאז׳? לא סורנטו? אגב, מה היה כלכך מבלבל ברמזור?

לא הבנתי למה פתחת עוד שירשור באותו נושא בדיוק, אבל הCRV מרווחת ונוחה יותר גם לנהג וגם לנוסעים ובעלת תא מטען גדול משמעותית. הטיגואן קצת מיושנת מבפנים (בכל זאת כבר לא צעירה ועם מחליפה צפויה בשנה הבאה) אבל זריזה ומהנה יותר לנהיגה. אגב, אם התקציב שלך עדיין עד 250,000 ואת מחליטה על הטיגואן, תשקלי את ה1.8 שהיא זריזה יותר וגם תעניק לך את האופציה לרדת איתה לשבילים אם יתחשק לך פעם. היא עולה 20,000 יותר ועדיין תשאיר לך עודף של 60,000 מ250...

לא הייתי רוכש את האדג׳ הנוכחי בהתחשב בכך שהדגם החדש (שנראה מצוין מבפנים ומבחוץ) כבר מעבר לפינה.

דווקא לא. אם הבחור היה רושם ״מומנט שלא קיים בשום רכב אחר״ אז בוודאי, אבל הוא רשם ״מומנט שלא נתקלתי בשום רכב אחר״ משמע מהנסיון האישי שלו. שמע, אפילו ה1.2 מפתיעה אז אני יכול להבין אותו, כי ה1.8 מרשימה ביותר מהבחינה הזו. מישהו פה כתב אתמול שהמאזדה 3 2.0 מדביקה לכיסא - זו הגזמה פראית אם אי פעם שמעתי אחת...

בעולם אני מניח שאתה מדבר על ארה״ב (הGT), כי באירופה היא נמכרת באותן גרסאות כמו פה (גם אם היו מוכרים שם את הV6 היתה נמכרת בכמויות זעומות).

מיותר לחלוטין, תעשה ביטוח דרך חברה כמו AIG וזהו.

כי למרות שזה נראה יפה בהתחלה, אבל אם יש ילדים זה נראה נורא לאחר מספר חודשים...

בדיוק, וזה כל הקטע של Sky Active. אני מאוד מאוד אוהב את העיצובים של מאזדה (בעיקר את ה6 וה3) האחרונים, אבל הם (לדעתי) מאכזבים לנסיעה (בעיקר אם אתה רגיל למנוע טורבו) ואיבדו את הZoom Zoom שאפיין את הדגמים הקודמים.