robertf

[quote=fish;4877518. רוברט ואסף, האם בכלל נהגתם על שני הרכבים שאתם אומרים "לא מאמינים" או אין סיכוי? נו באמת, כתבתי לפחות שלוש פעמים (כולל בקטע שציתת בעצמך...) שלא נהגתי בQ50 כך שלא יכולתי להיות יותר ברור מהבחינה הזאת. הנסיון שלי עם סדרה 3 רחב מאוד. הפליאה שלי היתה (שוב) שזה לא עולה בקנה אחד עם אף מבחן או השוואה שאי פעם ראיתי זה הכל. דווקא אהבתי את הסיכום שלך והוא די הגיוני. לא ברור לי איזה מיתוסים הוא שובר, כי אלא אם כן אני סובל מבעיה בהבנת הנקרא נשמע שגם אתם מסכימים שהב.מ.וו עדיפה משמעותית מבחינת ניהוג. הגה מתקשר הרבה יותר חשוב לי מברוטליות שאני לאו דווקא מחפש. לגבי איכות החומרים מעולם לא היתה לי בעיה בסדרה 3, אבל האיכות באינפיניטי מעולה, אני מסכים. לגבי ה״עאלק״ עור בב.מ.וו אני מסכים לחלוטין, ולדעתי פיתרון עדיף בהרבה הוא חבילת M שמגיעה עם מושבי ספורט עדיפים בהרבה, נוחים ביותר, יפים נורא, ועטופים באלקנטרה נעים ביותר ועדיף משמעותית על העור הזוועתי. אני בכלל בדעה שמושבי עור לא מתאימים לאקלים שלנו אלא אם כן הם מגיעים מאווררים. אגב, עוד משהו שקצת מפריע לי באינפיניטי זה האורך המיותר שלו. הוא ארוך מסדרה 3 בכ15 ס״מ אבל זה לא מתבטא לא בבגאז׳ ולא במרווח לנוסעים. המקום היחידי שזה מתבטא בו זה בחיפוש חניה... אגב, זו תופעה שלא רק היא סובלת ממנה. מאזדה 6 לדוגמא קטסטרופה מהבחינה הזו. ארוכה להחריד, בזמן שהבגאז׳ שלה קטן משמעותית מהמתחרות והמרווח שלה ממוצע לגמרי.

אהבתם את הרכב בצדק. הGS הנוכחית היא אולי הלקסוס היחידה שאני אוהב (אם כי לא נהגתי בNX). הקודמת היתה משעממת עד פיהוק ומעולם לא התחברתי אליה. הביקורות היחידה שלי היא שהמושב האחורי שלה פחות מרווח מהמתחרות (אם כי לא משמעותית) וסדרה 5 עדיין טובה יותר לנהיגה.

רכב זה לא רק מנוע ולכן לפטור את המבחנים שנעשו כלא רלוונטיים זה שטויות. מה גם שיש מבחנים גם ל2.0T. כפי שציינתי, אני לא מכיר את הרכב מעבר לישיבה בו, אבל אני כן יודע מה לקרוא כשזה מגיע לעיתונות רכב (מחו״ל) ומה לא (מבחינת יושר עיתונאי חסרת אינטרסים, מקצועיות, וותק) כך שאני לא קורא כל שטות, ויש מגזינים מוטוריים מחו״ל שהפסקתי לקרוא (או שאני קורא with a pinch of salt מה שנקרא), אבל אפילו טרם קריאה של המבחן שלכם מול 320i הרשה לי לפקפק כי זה פשוט לא עולה בקנה אחד עם הביקורות על הרכב הזה, ודווקא אתם תשברו את המיתוסים? אתה רוצה להגיד לי שQ50 מספקת ניהוג של סדרה 3? ואם כן למה זה לא מתבטא במבחנים שנעשו לה? אותו סיפור אגב לגבי Q70. הביקורות אגב לא טוענות שאף אחת מהם לא טובה, ממש לא אבל ההשוואה היא מול המתחרות ושם הבעיה שלהן.

איזה פיהוק...

קראתי את הפוסט שלי מספר פעמים בנסיון להבין מאיפה החלטת שאני נגדן... כתבתי שהביקורות לא אוהדות אבל שאני לא נהגתי. מה שכן, אני סקרן מתמיד לנסות אחת ולראות ולהבין (או שלא) למה הביקורות פושרות. אגב, אני מאוד אוהב את איך שהQ50 נראית (גם אם היא קצת ארוכה ללא צורך).

בבקשה

יהיה מעניין לקרוא, כי זו תהיה ללא ספק בכלל הפעם הראשונה בא אני קורא מבחן מחמיא למכונית הזו. הביקורות בעולם לא מחמיאות לה וזו בלשון המעטה... אישית לא יצא לי לנהוג בה.

במה מתבטא היתרון המשמעותי? (אני שואל כי אין לי מושג, לא כי אני חולק עליך).

טוענים את זה כי זה נכון, פשוט מאוד. אגב, קצת מוזר שזה השירשור השני שאתה פותח באותו עניין בדיוק וטרם הטרחת את עצמך לאולם תצוגה ולבדוק בעצמך.

מענינת ההשוואה לNX שטרם יצא לי לקרוא עליה חוות דעת מחמיאה במיוחד (לא מאירופה בכל אופן). למרות שאת הצורה שלה אני מאוד אוהב, טרם נהגתי בה כך שאני לא יכול לחוות דעה אישית. לגבי עיצוב הפנים, זה ב.מ.וו חברים מה לעשות - העיצוב פשוט ופונקציונלי וזה לא שונה באף אחד מהדגמים שלהם. יש שאוהבים את זה (אני לדוגמא) ויש שלא (או כאלה שאוהבים עיצובים מצועצעים ומרובי כפתורים) אבל אין שום קשר לאיכות החומרים וההרכבה שהיא מעולה. לגבי התאורה הכתומה (והמיתולוגית משהו) של ב.מ.וו אני מאוד מקווה שהם לא ישנו לא את זה ולא את עיצוב השעונים הפשוט יחסית כי זה כלכך ב.מ.וו!

המנהג הזה של לשלם את מלוא הסכום שבועיים שלושה לפני קבלת הרכב בהחלט לא נהוג בחו״ל אגב. רכשתי מספר רכבים חדשים באנגליה לאורך השנים, וחוץ ממקדמה שולית (כנהוג גם כאן) עם הזמנת הרכב, את שאר הסכום שילמתי ביום שבו הגעתי לאסוף את הרכב.

סלח לי ameer2911 אבל מה שכתבת זה פשוט גיבוב של שטויות שמתאים כמו שכבר נאמר לשנות ה90. נכנסת לאינטרנט וקראת ביקורת של מישהי - וואו...

בוא ניקח לדוגמא את What Car הבריטי שאני באמת לא מכיר מגזין יותר down to earth ממנו (ושבחר באוקטביה 1200 כמכונית השנה בקטגוריה שנתיים ברציפות עכשיו) אומר: The Skoda Octavia might not be the most stylish car of its type, but it's still one of the best. Classy, comfortable and incredibly spacious. Choose carefully and you'll get a real bargain. וAutocar שלטעמי אולי המגזין המוטורי הכי מקצועי שיש שם כותב על האוקטביה: those looking for comfortable, robust, well appointed family transport could do no better; ultimately, that’s what earns the Skoda Octavia its fourth full road test star. ומה לגבי Top Gear? Good-looking new Octavia lays claim to title of most sensible car in real world גם Auto Express מרעיף עליה שבחים אבל אין לי כוח לצוטט יותר [emoji4] בכל אופן, אפילו אם מה שכתבת היה נכון ושהיא Dull To Drive מה שלא נכון לדעתי, מה אתה חושב שהיה להם להגיד על הקורולה או I35 למשל? אין לי מושג כמובן כי הן לא נמכרות שם (את הקורולה הפסיקו למכור שם כשהוצגה האוריס שלא זוכה שם לשבחים בלשון המעטה). אני באמת לא חושב שמישהו פה חושב שהיא מזראטי, אבל היא מהווה את התמורה הכי טובה למחיר בקטגוריה שלה, ובזמן שברור שהמנועים הגדולים יותר עדיפים, אני עדיין חושב שה1.2 הוא אחד המנועים היותר מפתיעים ביחס לנתונים שלו על הנייר (נדמה לי שהיה זה קלרקסון שנהג ביטי 1.2 DSG כשכתב עבור הSunday Times וטען שעצר את הרכב בצד לבדוק שאין מדובר במנוע כזה קטן...).

מה הקשר לשרשור הזה? [emoji15]

ההמלצות לגיטימיות לגמרי וזה שאתה פחות מחבב את האוקטביה לא הופך אותן להערצה כמו גם שהביקורות המעולות בעולם על הרכב הזה לא אומר שהן נובעות מאיזושהי הערצה עיוורת של הכתבים למותג סקודה... לגבי הקורולה, היא מצויינת (מה שלא יכולתי להגיד על הדגמים הקודמים) ובאה אצלי במקום השני אחרי האוקטביה. אבל היא כן פחות זריזה (גם על הנייר וגם בפועל פחות נמרצת) והבאגז׳ שלה גדול רק מזה של המאזדה מבין הרכבים שהוזכרו פה, ומשמעותית קטן מזה של האוקטביה (120 ליטר פחות ותצורה פחות שימושית).

12

הרכב זריז ומפתיע מאוד ביחס לנתונים היבשים שלו (למי שטרם התנסה במנוע וגיר הזה).

באנגליה היא תהיה זמינה מספטמבר 2016, כך שאתה אופטימי מאוד...

כנראה שהיה לי מזל עד כה כי בחמש שנים שאני מבקר בתערוכת ג׳נבה בקביעות, לא ראיתי תופעה כמו אתמול, ואני חייב לציין שזו פעם ראשונה שלא כלכך נהנתי מהביקור בתערוכת רכב (בפרנקפורט הייתי 3-4 פעמים) וזה רק בגלל הצפיפות.

לא מסכים - ג׳נבה מעולם לא הגיעה לממדי הצפיפות האלא כמו פרנקפורט, אפילו לא קרוב, ובטח לא באמצע שבוע. היו לא מעט מכוניות שוויתרתי על להתקרב אליהם ולשבת בהן אתמול מרוב שהיה שם תור, מה שמעולם לא קרה לי בג׳נבה.

נכון בהחלט.

הצפיפות פה נוראית, והרבה יותר גרועה ממה שציפיתי באמצע השבוע (וגם ממה שאני זוכר פעם שעברה שהייתי פה). אני רק יכול לתאר כמה בלתי נסבל היה פה בשבת וראשון. ג׳נבה הרבה יותר נעימה.

ישבתי בה לפני עשר דקות והיא צפופה מאוד. מתאימה למי שמחפש מאזדה 2 גבוהה יותר.

שתי האופציות שלך הן מהגרועות בקטגוריה אבל משניהן הייתי בוחר ביונדאי.

הספורטאז׳ לא עומדת לעבור מתיחת פנים אלא דגם חדש לחלוטין כבר הוצג.