robertf

הסאדן לא עדיף בשום צורה. נפח תא המטען גדול יותר, אבל הצורה לא פרקטית. שקע 12v מאחורה זה לא טריוויאלי, ויש רכבים שיש להם ואחרים שאין. גם לי בסדרה 3 (ב.מ.וו לא מאזדה) אין, ואני יכול לומר לך כמישהו שיוצא לו לנהוג בלפחות רכב שכור אחד או שתיים בחודש בחו״ל, שזה רחוק מסטנדרט. לגבי איכות ההרכבה, מה חשבת, שמסך המולטימדיה ישאר לך ביד אם תטלטל אותו? [emoji2] לגבי המושבים, אין שום כיסוי שתוכל לשים שלא יכסה את הקיימים (אחרת לא עשית כלום בעצם). קח בחשבון שאם הם לא מאווררים (ואני בספק רב שהם כן), מושבי עור בארץ הם לא תענוג גדול (סיוט יותר נכון) אלא אם כן אתה באופן קבוע חונה בחניה מקורה. אני רואה אותם כחיסרון גדול מאוד. הם מחוררים לפחות?

השאלה שלך טובה, אבל הדוגמא שהבאת מצוצה מהאצבע כי אין סקודה בארה״ב... כל יצרן רכב במדינה גדולה כמו ארה״ב, אנגליה, גרמניה וכו מאפשרות לך לבנות את הרכב כאוות נפשך (עם האופציות שיש כמובן). עשיתי את זה לא פעם כשעוד חייתי באנגליה למשל. אבל זה פשוט לא פרקטי או הגיוני לאפשר את זה פה כמו שכבר הוסבר (לצערי). וכן, עדיין יש יבואנים של רוכבי יוקרה שמאפשרים את זה, אם אתה מוכן לחכות לרכב. דלק מוטורס מאפשרים לך להזמין ב.מ.וו ככה למשל. שאר החבר׳ה בקושי מאפשרים לך לבחור צבע (נסה להזמין גולף בצבע אחר מלבן שחור גוון של אפור או כחול...).

על הנייר כן, אבל בפועל הוא ירגיש זריז ונמרץ יותר.

כמה שירשורים אתה מתכוון לפתוח באותו נושא בדיוק? [emoji15]

שיהיה בהצלחה.

אז גם אחרי שהסברתי שאין דבר כזה יותר i35 את/אתה מתעקשים להמשיך לקרוא לה כך... תכל״ס אם אלא היחידות על הפרק, הייתי הולך על האלנטרה. לפחות מדובר ברכב חדש ומודרני בהשוואה ללנסר המתיישנת מאוד.

לשם הדיוק, אין דבר כזה יותר i35. שאלה, מדוע בחורה צעירה זקוקה לרכב משפחתי משעמם? אין לה אופציה לבחור איזו סופר מיני מעניינת וכך גם לחסוך כסף?

דווקא במקרה הזה זה לא כלכך לא ייאמן. זה לא שחניה אוטומאטית מוצעת כסטנדרט גם בחו״ל, ואם היא מוצעת שם רק בגרסאות המאובזרות ביותר שאינן נמכרות פה, הגיוני שאין. אותי מרגיז הרבה יותר שלא מעט יבואנים מייבאים רכבים ללא מערכת המולטימדיה המקורית, ובמקום זה מרכיבים משהו סיני זול.

באנגליה הקאדג׳ר נמכרת בחמישה גרסאות איבזור (כולן בעלי שמות שונים מפה, חוץ מהדיינמיק). רק הגרסה הכי מאובזרת (שכוללת כבר מושבי עור, מצלמת רוורס וכו) מגיעה עם חניה אוטומטית.

נראית טוב האמת, ונשמע שהפחתת המשקל המשמעותית ביותר בהשוואה לדגם הקודם גם די מחפה על איבוד הכוח בהשוואה למנוע 2.0. מה שכן, לפי המבחן לפחות (ולא בדקתי אישית) לא נראה שהמרווח לרגליים מאחור מתקרב לסופרב, ותא המטען בסדר לא יותר. מה ששוב מחזיר אותי להערה הקודמת שלי לגבי האורך וזה חבל.

אני מניח שאתה זקוק לכסף הזה כרגע אחרת לא היית שוקל את זה. עד כמה אתה זקוק לו רק אתה יודע, ולכן קשה מאוד לענות על השאלה. ברור שאם לא, אז אין שום סיבה הגיונית לעשות את זה.

צ׳מפיון דווקא כן פיצו לקוחות כשהם תמחרו את הגולף מחדש לא מזמן.

ללובינסקי יש נסיון בלהרגיז את הלקוחות שלהם מבחינה זו. נדמה לי שזה היה ב89 כשבין לילה הם הורידו את המחיר של הBX (המשפחתית הנמכרת בישראל בזמנו) בכעשרת אלפים ש״ח (המון כסף אז), והעלו את חמתם של מאות לקוחות שנשבעו שלא יקנו מהם יותר לעולם.

חוסר היכולת לבטל את הStop-Start נשמע מרגיז ביותר (כמישהו שבמהלך הקיץ לפחות מבטל אותו כמעט בכל נסיעה). איך הוא משפיע על תפקוד המזגן במאליבו? לגבי האורך, אני לא מבין את הרעיון של לייצר רכב ארוך מהסטנדרט כשזה לא מתבטא במרחב ובמקום למטען. האם המקום מאחור באמת לימוזיני כמו בסופרב למשל, שקצרה ב5 סנטימטר מהמאליבו? ותא מטען של 447 ליטר הוא בסדר, אבל בטח לא גדול לרכב כזה (קטן גם משלישיית הגרמניות A4-3-C שכולן קצרות משמעותית מהמאליבו). גם המאזדה 6 סובלת מבעיה של אורך שלא מתבטא בכלל, לא במרחב (שאני בטוח שצפוף מהמאליבו) ובטח לא בתא המטען.

אתה באמת חייב למצוא מקורות מידע מהימנים יותר...

למה הכוונה צורה ישנה?

רק כדי להבהיר, זו לא היתה מתיחת פנים ב2013 אלא דגם חדש לחלוטין.

דווקא המחירים בAvis Select לא רעים בכלל. ממי שכרת בסוף?

למה ראפיד ולא אוקטביה? ומה הנסיון שלך עם צרפתיות אגב?

צפופה מכולן, ומחלקן באופן ניכר.

אז שוב, איך ה2.5 נכנסת לך לתקציב?

אז כנראה שקיבלת הצעה שווה במיוחד מהם, כי מחירון CX5 2.5 הוא 190 לדגם הבסיסי ו217 למאובזר יותר. למעשה, לפי המחירון אפילו דגם ה2.0 חורג מהתקציב שלך...

איך CX5 2.5 נכנסת בתקציב של 150?

זה שאתה אוהב את הצורה לא הופך אותה לספורטיבית הרכב הזה נחות מרוב מתחרותיו מבחינת מנוע, גיר, ואבזור.

מילא הראשונות, אבל מה לפולו, וi20 לצורה ספורטיבית? [emoji15] בנוסף אין שום דבר צעיר בi20 והמנוע רחוק מחזק. שכחת לציין תקציב...