Jump to content

robertf

מובילי הדעה
  • הודעות

    6,607
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    2

כל מה שפורסם על ידי robertf

  1. מזעזע [emoji20]
  2. כמה זמן לדעתך יש לחכות מרגע שהוא מגיע לשוק ועד שאפשר להכריז על מנוע כאמין?
  3. כמה זמן לדעתך יש לחכות מרגע שהוא מגיע לשוק ועד שאפשר להכריז על מנוע כאמין?
  4. אין צורך בשום אמצעי מיגון.
  5. יעזור אם תהיה יותר ספציפי. 118? M140?
  6. כמה זמן אתם מחזיקים רכב בדרך כלל?
  7. robertf

    רשמית: טסלה בישראל

    אין לו מה לקרוא שוב, והוא צודק. במקום לרמוז שאולי הוא קשה הבנה, מן הראוי שתענה על השאלה שלו.
  8. לינק למאמר בנושא:
  9. סאלון? קרוסאובר? סטיישן? מדובר כאן בסוג של הכלאה מעניינת של שלושתם. המעצב הראשי של סיטרואן, Pierre Leclerc טוען אפילו שכשהם חשפו את המכונית בקבוצות מיקוד, אנשים לא הבינו מה זה בדיוק, ושזו היתה המחמאה הכי גדולה מבחינתו כי הוא לא חיפש להגדיר במדויק על איזו משבצת היא יושבת (לא מובן מאליו בכלל אצל מעצבי רכבים). מה שכן האלמנטים השונים מוכרים מה-C4 החדשה שנחשפה בשנה שעברה בשילוב עם רכב הקונספט CXperience concept. סיטרואן מדגישים כי חשוב היה להם לייצר רכב שאנשים ישמחו לשבת בו כנוסעים לא פחות מאשר כנהגים, ושמרווח ופרקטיות היו בראש סדר העדיפויות שלהם בתכנון הרכב. ועם אורך של 4.8 מטר, רוחב של 1.86 ובסיס גלגלים של 2,785 מ״מ, ספינת הדגל החדשה מבית סיטרואן תציע מרווח נדיב לנוסעים. תא המטען עם 545 הליטרים שלו, סף הטענה נמוך, מושבים מתקפלים כדי ליצור רצפה שטוחה ודלת חשמלית כסטנדרט, יציע גם הוא מספיק מקום שימושי עבור המזוודות של נוסעים אלו. הסיטרואן C5 X מבוססת על הפיג'ו 508 וחולקת איתה לא מעט רכיבים, אך מצוידת במערכת ה-progressive hydraulic cushion של סיטרואן שמכוילת להעניק נסיעה רכה ורגועה יותר, כנראה גם קצת על חשבון ההתנהגות, כמו ב-C4 (לעומת ה-308). גם תא הנוסעים ממשיך את שפת העיצוב שהוצגה עם ה-C4 אך עם חומרים איכותיים יותר ושפע של משטחי עור, כיאה למיצוב הגבוה יותר שלה כספינת הדגל החדשה. במרכז תמצאו מסך מולטימדיה בגודל 12 אינץ׳ כסטנדרט שיציע את כל הקישוריות המקובלות היום כמו אפל קאר-פליי אנדרואיד אוטו פלוס עדכונים דרך האוויר, וגם... תופים בבקשה... חזרתם המבורכת (סוף סוף!) של פקדי מיזוג פיזיים! בגזרת המנועים כרגע הגרסה היחידה שנחשפה היא הפלאג אין היבריד עם 225 כ״ס המוכרת מדגמי הקונצרן השונים, אך צפוי שמנועי ה-1.2 ליטר ו-1.6 ליטר (או לפחות רק ה-1.6) בהספקים שונים יוצעו פה גם כן בשידוך לגיר 8 הילוכים האוטומטי המוכר. גרסה ידנית לא צפויה, וגם לא דיזל לאכזבת חובבי הסולר. למרבה ההפתעה, גם גרסה חשמלית מלאה לא מתוכננת בשלב הזה. ספינת הדגל החדשה מבית סיטרואן צפויה להגיע אלינו (כמו לשאר אירופה) בשנה הבאה.
  10. סאלון? קרוסאובר? סטיישן? מדובר כאן בסוג של הכלאה מעניינת של שלושתם. המעצב הראשי של סיטרואן, Pierre Leclerc טוען אפילו שכשהם חשפו את המכונית בקבוצות מיקוד, אנשים לא הבינו מה זה בדיוק, ושזו היתה המחמאה הכי גדולה מבחינתו כי הוא לא חיפש להגדיר במדויק על איזו משבצת היא יושבת (לא מובן מאליו בכלל אצל מעצבי רכבים). מה שכן האלמנטים השונים מוכרים מה-C4 החדשה שנחשפה בשנה שעברה בשילוב עם רכב הקונספט CXperience concept. סיטרואן מדגישים כי חשוב היה להם לייצר רכב שאנשים ישמחו לשבת בו כנוסעים לא פחות מאשר כנהגים, ושמרווח ופרקטיות היו בראש סדר העדיפויות שלהם בתכנון הרכב. ועם אורך של 4.8 מטר, רוחב של 1.86 ובסיס גלגלים של 2,785 מ״מ, ספינת הדגל החדשה מבית סיטרואן תציע מרווח נדיב לנוסעים. תא המטען עם 545 הליטרים שלו, סף הטענה נמוך, מושבים מתקפלים כדי ליצור רצפה שטוחה ודלת חשמלית כסטנדרט, יציע גם הוא מספיק מקום שימושי עבור המזוודות של נוסעים אלו. הסיטרואן C5 X מבוססת על הפיג'ו 508 וחולקת איתה לא מעט רכיבים, אך מצוידת במערכת ה-progressive hydraulic cushion של סיטרואן שמכוילת להעניק נסיעה רכה ורגועה יותר, כנראה גם קצת על חשבון ההתנהגות, כמו ב-C4 (לעומת ה-308). גם תא הנוסעים ממשיך את שפת העיצוב שהוצגה עם ה-C4 אך עם חומרים איכותיים יותר ושפע של משטחי עור, כיאה למיצוב הגבוה יותר שלה כספינת הדגל החדשה. במרכז תמצאו מסך מולטימדיה בגודל 12 אינץ׳ כסטנדרט שיציע את כל הקישוריות המקובלות היום כמו אפל קאר-פליי אנדרואיד אוטו פלוס עדכונים דרך האוויר, וגם... תופים בבקשה... חזרתם המבורכת (סוף סוף!) של פקדי מיזוג פיזיים! בגזרת המנועים כרגע הגרסה היחידה שנחשפה היא הפלאג אין היבריד עם 225 כ״ס המוכרת מדגמי הקונצרן השונים, אך צפוי שמנועי ה-1.2 ליטר ו-1.6 ליטר (או לפחות רק ה-1.6) בהספקים שונים יוצעו פה גם כן בשידוך לגיר 8 הילוכים האוטומטי המוכר. גרסה ידנית לא צפויה, וגם לא דיזל לאכזבת חובבי הסולר. למרבה ההפתעה, גם גרסה חשמלית מלאה לא מתוכננת בשלב הזה. ספינת הדגל החדשה מבית סיטרואן צפויה להגיע אלינו (כמו לשאר אירופה) בשנה הבאה. לצפייה במאמר המלא
  11. אין ספק אבל מצד שני מדובר בדור חדש לחלוטין עם מכלולים חדשים שעל פניו מוצלחים בהרבה (כן ברור שהזמן יגיד). אני מכיר לא מעט תקלות נפוצות גם בפיז׳ו בדגמים הישנים יותר, כשבדור הנוכחי נראה שנפתרו. בכל אופן, הבחירה ב-208 הנהדרת ממש לא טעות, ולא תצטערו על זה, בטח אם תנוחת הנהיגה נוחה לאמך. לא יודע לגבי הג׳ז. הפולו עולה 113 על הכביש, אבל מדבור במנוע 1.0 95 כ״ס וברור שהרבה פחות איבזור מהפיז׳ו (או הרנו לצורך העניין).
  12. אני לא כלכך מבין את החשש הגדול מהרנו. מדובר בגיר שונה לחלוטין (ורטוב) מהגיר הקודם, שפועל מצוין וזריז מאוד גם בעיר. גם יחידת ההנעה (שפותחה בשיתוף רנו ומרצדס) לדעתי לפחות, קצת מוצלחת מהמנוע 1.2 בפיז׳ו (שהוא סבבה לגמרי בפני עצמו). בכלל הגיע הזמן להפסיק לחשוש מהמותג המצוין הזה שבמקרה מספר אחד במכירות באירופה (אבל אנחנו יודעים יותר טוב...). בכל אופן ספציפית 208 מול הקליאו מדובר בשני הסופר מיני המובילות בקטגוריה (אני לא באמת יכול לחשוב על משהו בו אחת מהן באמת עולה על השניה בצורה בולטת, לא בביצועים, לא באיכות, ולא במרווח או נוחות) ולא תפלו עם אף אחת מהן. אין ספק, אבל זה מגיע במחיר מאוד לא זול לרכב סופר מיני סטנדרטי.
  13. הלינק שלך לא עובד.
  14. robertf

    רשמית: טסלה בישראל

    20% והגבלת הטבה של 60 אלף ש״ח כבר ב-2023. ב-2024 35% מס, והגבלת הטבה של 50 אלף ש״ח.
  15. robertf

    רשמית: טסלה בישראל

    מעניין. בקליאו ובקפצ׳ור לפחות יש חוגות פיזיות למזגן למרות המסך מולטימדיה הגדול, וזה מבורך. אני אומר את זה בהסתייגות כי טרם ניסיתי בעצמי, אבל יש ביקורת רבה על הנדסת האנוש הלקויה בדגמים החדשים שלהם (לאון/פורמנטור/גולף/אוקטביה וכו׳). לגבי השאר, מסכים איתך.
  16. robertf

    רשמית: טסלה בישראל

    אתה רציני? 40 ס״מ נחשב המון במושגים של אורך מכונית. לצורך העניין זה בדיוק ההבדל בין פיז׳ו 208 ו3008 למשל. להרבה אנשים זה גם ההבדל בין האפשרות להעמיד את הרכב בחניה של הבית או לא. למעשה כמעט כל הרכבים החדשים של וואג (אאודי, פולקסווגן, סיאט, סקודה), פיז׳ו, וולוו ועוד רבים וטובים.... אבל למה רנו? באיזה דגמים שלהם מערכת המיזוג משולבת במסך?
  17. כנ״ל, ממליץ על ה-3008.
  18. אני הבנתי שהם ימשיכו להיות משם.
  19. יאפ, תיארת אותי בדיוק.
  20. מכר. יש גם מישהו שפרסם פרפורמנס (ששילם עליה פחות מ-260k) ב-330 אלף... [emoji2369]
  21. אף אחד לא יודע מתי. אפשר לנחש שזה יהיה נובמבר, אבל מי יודע. יש מישהו שכבר מכר ב-30,000 יותר ממה שקנה.
  22. אה חשבתי שהתכוונת שוואג עשו משהו מיוחד פה. הם ממש לא יחודיים ומי שדוקא הפך את השיקוץ הזה למיינסטרים זו ב-מ-וו כבר לפני למעלה מעשור. לא חושב שיש היום יצרן שהרכבים שלו מגיעים בלי Stop-Start.
  23. מה הכוונה עשו על זה סיבוב?
  24. אכן. שרות מקבלים מהמעבדה הרשמית. אמירים פשוט מספקים ערך נוסף כי מעבר לתמחור הקצת יותר זול שלהם הם מספקים שרות איסוף ומחשב חלופי במקרה (הנשיא יש לציין) שמשהו כן מתקלקל, וזה כלול במחיר. אני בכל זאת הייתי מחכה שבועיים לאספקה ורוכש מהם, אבל אם אתה ממהר אז שניידר גם מומלצים.
×
×
  • תוכן חדש...