שגיא 601

לי זה עלה 250. זה גם תלוי בגז

אני חושב שרבים יסכימו איתי שחלונות ידניים מאחורה ו4 כריות אויר זה לא נחשב רכב מאובזר. אבל זה זניח, ההורדה המשמעותית במחיר זה שהנהג הישראלי הסכים סוף סוף לנהוג בגיר רגיל.

מאחר והמצב הכלכלי לא משהו, ומעמד הביניים נשחק, תוכל למצוא משםחות קטנות עד זוג +2 שמסתפקות בסופר מיני. כשבעבר זוג +2 היה רץ לקנות משפחתית 1600 סמ"ק. מה גם שמכוניות סופר מיני גדלו פיזית והם דומות למשפחתיות קומפקטיות מהעבר. לכן אני חושב שבסוף המגמה הזאת (לרדת ממשפחתית לסופר מיני) תשפיע על המכירות של המשפחתיות ובסוף היבואנים יאלצו להוריד מחיר. מה גם שבועת הליסינג מתחילה להתפוצץ עם העלאת השווי מס וכל זה ובנוסף חברות הליסינג נתקעות עם מלאים עצומים אחרי שלוש שנים וקשה להם למכור את המכוניות, דבר זה יתרום להורדת המחיר לצרכן הפרטי.

מרק תקן אותי בבקשה אם אני טועה. עקרון הפעולה של המזגן ברכב דומה למזגן בבית (לא אינוורטר) כאשר במקום מנוע חשמלי המנוע ברכב מפעיל את המדחס ע"י רצועה ובגלל זה פועל על המנוע עומס נוסף שמביא לצריכת דלק. כמו כן ברגע שהטמפ' ברכב מגיע לטמפ' הרצוי המדחס מתנתק ע"י קלאצ' ואז המזגן מוציא אויר לא מקורר ולכן לא צורך דלק. אם כל מה שכתבתי נכון, אז לא הבנתי את דבריך: אם אעביר את הבורר לכניסת אויר מבחוץ המזגן יצתרך לקרר את האויר החם שבחוץ, שזה הרבה יותר קשה מאשר לבצע סירקולציה עם האויר שבתוך הרכב ולקרר אותו.

אתה מתכוון לסופר מיני (איביזה , פיאסטה וכו') או למיני (107, אלטו..)? כי קטגורית המיני לא הייתה קיימת בשנים שעברו ובטח לא הייתה עולה 100K. חוץ מזה שהיצרנים חתכו באבזור גם בקטגורית המיני וגם בסופר מיני ובראש ובראשונה הם בתחילו לייבא מכוניות ידניות.

יש את הסוזוקי ספלאש החדשה ב 69K או הסוויפט ב 77K שניהם עם מנוע 1200 סמ"ק ו90 ומשהו כ"ס. כך שהמנוע חזק ואמור להיות חסכוני.

הרבה מהאיביזות שאתה רואה ביד 2 זה SC 3 דלתות. אני לא חושב שתהיה בעיה למכור איביזה 5 דלתות.

אשמח אם תוכלו להסביר איך פקק תקול גורם לביעבוע במיכל העיבוי?

צריך שיהיה שמן בטווח של החצי מדיד ועד למקסימום (כתוב בספר רכב). מומלץ להחזיק שמן מתאים כאשר הרכב חדש משום שהמנוע צורך שמן באלפי הקילומטרים הראשונים. קיבלת עם הרכב רשימת שמנים המאושרת ע"י היצרן, תקנה את אחד שמנים המופיעים שם, או שתיגש למוסך מורשה ותקנה ממחסן החלפים שלו ואולי אפילו ימלאו לך בחינם. רכב חדש יכול לצרוך נוזל קירור בתחילת דרכו ולכן מומלץ לבצע מעקב אחרי מפלס נוזל הקירור. עריכה: בשרשור הזה מופיעה טבלת השמנים המאושרים ע"י היצרן (הודעה 56) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=420901&page=4&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+tsi

היה פה שרשור ענק בנושא. תקרא אותו ולא רק שתדע איך לשטוף את הרכב, אפילו תוכל לפתוח עסק דיטיילינג.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=118350

אני לא מבין, הגנבים עוד לא למדו לפרק את האיתורן?

מומלץ להשתמש במפתח יעודי למסנן השמן, זה חוסך לפעמים הרבה כאב ראש ואילתורים ועולה בערך 30 ש"ח. בנוסף אם יש לך קצת שמן חדש עודף (נניח יש לך מיכל של 4 ליטר ובמנוע נכנס 3.5 ליטר) אז מומלץ לשפוך את העודף למנוע כאשר בורג הניקוז פתוח בכדי לשטוף את השמן הישן לגמרי. אם אתה מתכוון לחסוך בהחלפה עצמית טיפול 10K במוסך, תדע שבמוסך בודקים מכלולים נוספים ברכב כמו בולמים ציריות וכו', והכי חשוב ברקסים.

אל תסתכל על זה בתור יתרון. נסיעות קצרות בעיר ומרובות בעיר מאיצות את הבלאי במנוע עקב אי הגעה לטמפרטורת עבודה.

מדוע רכב חדש יצרוך נוזל קירור? זו הרי מערכת סגורה.

אני חושב שאתה לא סגור על עצמך וככה אי אפשר לעזור לך. וגם נראה לי שאתה לא מבין את המושג "אוטו ספורט" ובמיוחד את המשתמע מעלויות האחזקה שלו. חוץ מזה שהתקציב שלך נמוך ל"אוטו ספורט" במצב נורמלי. תכתוב מה השימושים שלך ברכב, ומה הציפיות שלך. לאחר מכן תיסגר לפחות על קטגוריה, לדוגמא משפחתית כמו מזדה 3, סופר מיני כמו פביה , מיני כמו אלטו. לאחר שתחשוב על כל זה יהיה יותר פשוט לעזור לך.

לא אמרתי שאופל מייצרים רכבים רעים אלא שהמותג אופל נתפס בעייתי בארץ. זה טיבען של סטיגמות ודעות קדומות שקשה מאוד להפריך אותן. יונדאי וקיה השכילו לעשות זאת בצורה גאונית. רנו ניסתה לשנות את הסטיגמה לגבי אמינות הרכבים שלה עם הפרסום של "רנו לא רואה מוסך" ולטעמי רנו לא כל כך הצליחה שינוי התדמית. במצב כיום, גם אם אופל היא מכונית טובה מאוד, קשה למכור אותה.

לא נהגתי על אף אחת מהם אז אני לא יודע להגיד מי יותר טובה. נראה לי שבעתיד יהיה יותר קל למכור את הפיאסטה (במידה ולא יתגלו בעיות אמינות או כשל תכנוני מיוחד), משום שעדיין אופל נתפס כמותג בעייתי בעיני רבים.

buki שלום המצמד בפג'ו פרטנר 2009 1.6 75 כ"ס ממש קשה. אני חושד בכבל קלאצ'. האם הצלחת להחליף את הכבל לבד, ואם כן אשמח אם תפרט איך החלפת? הבנתי שכבל קלאצ' זה "מחלה" של הברלינגו/ פרטנר, שאמח אם עוד אנשים ירחיבו בנושא החלפה וכיוון של הכבל. תודה

פולקסוואגן זה מותג ועל מותג משלמים. חוץ מזה שהרבה לא אוהבים את העיצוב של הפביה.

אפשר לסכם שהמצב האידיאלי הוא: שרוכבי אופניים רוכבים בטור בשוליים ואילו ציבור הנהגים מתרכז בנהיגה ושומר על הנתיב שלו. אם כולם ישמרו על כללים אלו יהיה יותר בטוח ונעים בכביש.

צריך זמן, דיוק ומקדחים טובים כדי לקדוח דרך בורג ואת זה אין לגנב. ולגבי המוסך: גם אם בקדיחה נהרסת ההברגה, תמיד ניתן להבריז לבורג גדול יותר.

זאב בעור כבש: 205 GTI כבש בעור זאב: וולוסטר, איביזה SC

נהג שלא שם לב (משום שהתגלח, קרא עיתון, שיחק בפלאפון ועוד) וסטה לשוליים הוא עבריין!!! באותה מידה יכל להיות שם נהג שעצר להחליף פנצ'ר, ואז עוד יגידו שהוא מזלזל בחיים שלו. כל עוד רוכב האופניים בתחום השוליים ולא נכנס לנתיב, אין סיבה שלא ירכב שם. הנהג צריך להיות מרוכז בכביש וליסוע בנתיב המוגדר לו ואין סיבה לאסור על רכיבת אופניים בגלל זלזול וחוסר שימת לב של נהגי מכוניות. הכביש הוא לא רק של המכונית, יש קלנועיות, אופניים, מפגשי רכבות, מעברי חצייה וכו' פשוט צריך לנהוג בזהירות ובריכוז.

תבדקי שבעל הרכב ביצע טיפולים במקום נורמלי. חשוב לוודא שיש ברדיטור נוזל קירור, אם יש מים רגילים הדרך לראש מנוע קצרה.

יש גם טוראן 1.4 טורבו ומגדש על - 140 כ"ס